ઘણી લિથિયમ-આયન બેટરીઓ વીજળીના દ્રાવણમાં પ્રવેશી શકતી નથી

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

1, મોબાઇલ ફોનની લિથિયમ-આયન બેટરી વીજળીમાં પ્રવેશી શકતી નથી કેવી રીતે કરવું (1) આસપાસના તાપમાનમાં ફેરફારને કારણે મોબાઇલ લિથિયમ-આયન બેટરી, જેમાંથી મોટાભાગનું કારણ એ છે કે લિથિયમ-આયન બેટરી પોતે નીચા તાપમાનની બેટરી નથી, બદલામાં નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં વપરાય છે, ત્યારે નીચા તાપમાનને કારણે, આંતરિક તાપમાન સ્થિર થઈ જાય છે, જેના પરિણામે બેટરીમાં બેટરી પ્રતિકાર અને રાસાયણિક પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થાય છે, જેથી ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતામાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે, અને ડિસ્ચાર્જ પણ થાય છે. આ એવી જગ્યાએ જઈ શકે છે જ્યાં તાપમાન યોગ્ય હોય. થોડા સમય પછી, બેટરી કેટલીક ક્ષમતાઓ પુનઃસ્થાપિત કરશે.

જો તેનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે, તો લિથિયમ આયનોના નીચા-તાપમાન વિશ્લેષણમાં બેટરી ગંભીર રીતે ઓછી થઈ જશે અથવા સ્ક્રેપ થઈ જશે. (૨) જ્યારે મોબાઇલ ફોનની બેટરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે ઘણીવાર ચાર્જ થાય છે. આ વર્તનને કારણે બેટરી ચાર્જ થાય છે.

જો ચાર્જર સામાન્ય હોય, તો બેટરી ઘણીવાર ઊંચી સક્રિય સ્થિતિમાં હોય છે, જેના કારણે બેટરી ખૂબ ઝડપી હોય છે, લાઇફ ખતમ થઈ જાય છે. આ ફક્ત બેટરી બદલી શકે છે. (૩) ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસને કારણે શોર્ટ સર્કિટ થવાની શક્યતા હોવાથી, મોબાઇલ ફોન બેટરી પ્રોટેક્શન બોર્ડ પ્રોટેક્શન ફંક્શન દ્વારા ટ્રિગર થાય છે અને તેને ચાર્જ કરી શકાતું નથી.

ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ માટે આ જાળવી રાખવું જોઈએ. (૪) મોબાઇલ ફોનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, તેનો ઉપયોગ કરવો સરળ છે, તેને ચાર્જ કરવું સરળ છે, તેને ચાર્જ કર્યા વિના કે સીધા ચાર્જ કરવામાં આવતું નથી, આ પરિસ્થિતિ મૂળભૂત રીતે બેટરીમાં ડ્રમ અથવા સ્ક્રેપ હોઈ શકે છે. આ ફક્ત રિપ્લેસમેન્ટ પ્રોસેસિંગ જ કરી શકે છે.

(૫) મોબાઇલ લિથિયમ-આયન બેટરી બહાર ચાર્જ કર્યા પછી ચાર્જ થતી નથી, તે લાંબા સમય સુધી ચાર્જ થતી નથી. આ સમયે, લિથિયમ-આયન બેટરી હજુ પણ ઓછા કરંટ સ્વ-ડિસ્ચાર્જમાં છે, સમય ખૂબ લાંબો છે, અથવા બેટરી પાવર ખતમ થઈ ગયો છે, એટલે કે, તે ખૂબ ઓછી છે, જેના કારણે બેટરી ખૂબ ઓછી ચાર્જ થઈ રહી છે. આ સમયે, ચાર્જર (દબાણ તફાવત 3V થી વધુ ન હોવો જોઈએ) સક્રિય કરી શકાય છે, આ ચિંતાજનક હોવું જોઈએ, અને એકવાર બેટરી રિચાર્જ થઈ જાય, પછી બેટરી ચાર્જ થવા માટે ચાર્જ થઈ જશે.

(૬) ચાર્જરમાં સમસ્યા હોવાની પણ એક સમસ્યા છે, તેથી પહેલા ચાર્જરની સમસ્યા તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. 2, ઇલેક્ટ્રિક કાર લિથિયમ-આયન બેટરી વીજળીમાં પ્રવેશી શકતી નથી કેવી રીતે કરવું (1) આસપાસના તાપમાનમાં ફેરફારને કારણે ઇલેક્ટ્રિક કાર પૂલ, આમાંના મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક કાર બેટરી પોતે નીચા તાપમાનની બેટરી નથી, બદલામાં નીચા તાપમાનના વાતાવરણમાં વપરાય છે, જ્યારે નીચા તાપમાનને કારણે, આંતરિક તાપમાન સ્થિર થાય છે, જેના પરિણામે બેટરીમાં બેટરી પ્રતિકાર અને રાસાયણિક પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થાય છે, જેથી ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતામાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે, અને ડિસ્ચાર્જ પણ થાય છે. આ એવી જગ્યાએ જઈ શકે છે જ્યાં તાપમાન યોગ્ય હોય.

થોડા સમય પછી, બેટરી કેટલીક ક્ષમતાઓ પુનઃસ્થાપિત કરશે. જો તેનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે, તો લિથિયમ આયનોના નીચા-તાપમાન વિશ્લેષણમાં બેટરી ગંભીર રીતે ઓછી થઈ જશે અથવા સ્ક્રેપ થઈ જશે. (2) ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ-આયન બેટરી ઘણીવાર સંપૂર્ણપણે પાવરનો ઉપયોગ કરે છે, જેને ઘણીવાર ખૂબ જ ઊંડાઈથી ડિસ્ચાર્જ કહેવામાં આવે છે, આ વર્તનને કારણે બેટરી ચાર્જમાં નથી હોતી, જો ચાર્જર સામાન્ય હોય, તો બેટરી ઘણીવાર સક્રિય રહે છે કારણ કે તે ઘણીવાર સક્રિય રહે છે. વીજળીની સ્થિતિમાં, બેટરી ખૂબ ઝડપથી નબળી પડે છે, જીવનનો ઉપયોગ થાય છે.

આ ફક્ત બેટરી બદલી શકે છે. (૩) ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસને કારણે શોર્ટ સર્કિટ થવાની શક્યતા હોવાથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ-આયન બેટરી રક્ષણાત્મક પ્લેટ ચાર્જ કર્યા વિના આપમેળે ટ્રિગર થાય છે, આ ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ માટે જાળવવાનું રહેશે. (૪) ઇલેક્ટ્રિક વાહન લિથિયમ-આયન બેટરીના ચાર્જરમાં પણ સમસ્યા છે, તેથી ચાર્જર તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

૩, કાર શરૂ થાય છે લિથિયમ-આયન ઇલેક્ટ્રિક સ્ટોરેજ બેટરી વીજળીમાં પ્રવેશી શકતી નથી કેવી રીતે કરવું (૧) આસપાસના તાપમાનમાં ફેરફારને કારણે કાર લિથિયમ-આયન બેટરી શરૂ કરે છે, જે મોટે ભાગે એટલા માટે છે કારણ કે લિથિયમ-આયન બેટરી પોતે ઓછા તાપમાનની બેટરી નથી. જ્યારે તમે તેનો ઉપયોગ નીચા તાપમાનવાળા વાતાવરણમાં કરો છો, ત્યારે નીચા તાપમાનને કારણે આંતરિક તાપમાન સ્થિર થઈ જશે, જેના પરિણામે બેટરી પ્રતિકાર અને બેટરીમાં રાસાયણિક પ્રવૃત્તિમાં ઘટાડો થશે, જેથી ડિસ્ચાર્જ ક્ષમતામાં તીવ્ર ઘટાડો થશે. આ એવી જગ્યાએ જઈ શકે છે જ્યાં તાપમાન યોગ્ય હોય.

થોડા સમય પછી, બેટરી કેટલીક ક્ષમતાઓ પુનઃસ્થાપિત કરશે. જો તેનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે, તો લિથિયમ આયનોના નીચા-તાપમાન વિશ્લેષણમાં બેટરી ગંભીર રીતે ઓછી થઈ જશે અથવા સ્ક્રેપ થઈ જશે. (2) કારનો ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ લિથિયમ-આયન બેટરી શરૂ કરે છે, તેથી શોર્ટ સર્કિટ થવાની શક્યતા છે, જેના કારણે કાર લિથિયમ-આયન બેટરી પ્રોટેક્શન બોર્ડ સેલ્ફ-ટ્રિગર પ્રોટેક્શન ફંક્શન શરૂ કરે છે અને ચાર્જ થઈ શકતી નથી.

ચાર્જિંગ ઇન્ટરફેસ માટે આ જાળવી રાખવું જોઈએ. (૩) કાર લિથિયમ-આયન બેટરી શરૂ કર્યા પછી, થોડા સમય પછી, તે સ્લીપ સ્ટેટમાં પ્રવેશ કરશે. આ શરૂ થયેલ ચાર્જ થઈ શક્યું નહીં, લાંબા સમય સુધી, સામાન્ય રીતે 3-5 સામાન્ય ચાર્જિંગ ડિસ્ચાર્જ ચક્ર બેટરીને સક્રિય કરી શકે છે, સામાન્ય ક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત કરી શકે છે, ચાર્જ કરવા માટે માનક પગલાંનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે આ કુદરતી સક્રિયકરણ પદ્ધતિ શ્રેષ્ઠ છે.

(૪) ચાર્જરમાં સમસ્યા હોવાની પણ શક્યતા છે, તેથી ચાર્જર તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. .