Zirkuituko bateria birziklatzeko estandarrean dagoen auto elektrikoa premiazkoa da "kargatzea"

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

Garrantzizko politikekin lotutako kirolak, gero eta ibilgailu elektriko gehiago sartzen hasi ziren jendearen bizitzan. Aldi berean, litio-ioizko bateriaren birziklapenaren gaia pixkanaka berotzen ari da. Berreskuratze aldian litio-ioi bateria potentzia gutxiago dagoen arren, litio-ioizko bateria dinamikoaren teknologiaren ikerketa berriarekin eta eskariarekin, litio-ioizko bateria dinamikoen birziklapena pixkanaka aipatu behar da.

Chen Quan, Tsinghua Unibertsitateko Automobil Institutuko zuzendariordeak, duela gutxi nire herrialdeko Gida Ekonomikoko kazetariari egindako elkarrizketa aurkeztu zuen, Europako 30.000 milioi euro inbertitzeko asmoa duela esan zuen litio-ioizko bateriak birziklatzeko ikerketa dinamikoa egiteko. Alemaniako Ingurumeneko bozeramaileak kazetariei esan die bateriaren ikerketa Alemaniako Gobernu Federalak lagundu duela. Baliabideen eta EBren eskasia kontuan hartuta, beharrezkoa da ingurumena errespetatzen duen birziklapena formulatzea eta litio-ioizko bateriaren konponbidea erabiltzea.

Oso esanguratsua da ere. Alemaniako ingurumen bozeramaileak egin zuen goiko ordezkaritza. Kazetariaren arabera, nire herrialdeko litio-ioizko bateriak birziklatzeko lanak ere hasi dira.

Ekainaren 8an, Qingdaon egin nintzen, Txina eta Alemaniako Lantalde Bateratuaren lehen bilera, uztailean, uztailean, Pekinen, Pekinen, litio-ioizko bateria dinamikoen birziklapenaren garapen teknologikoa eta industria erakustaldia Pekinen. Kontsulta. Gaur egun, Pekinek tokiko estandarrak gainditu ditu litio-ioizko bateria dinamikoak gero erabiltzeko.

Litio-ioizko bateria dinamikoak aukera zabalak ditu, eta herrialde garatuek aktiboki jarduten dute, nahiz eta ibilgailu elektrikoek oraindik merkaturatu ez duten munduan, ibilgailu elektrikoen energia biltegiratzeko bateriak birziklatzeko sistemak gobernuen eta enpresen arreta erakarri du. Japoniak hasiera batean baterien ekoizpena - salmenta - birziklapena - birziklapena nikel-hidrogenoaren energia biltegiratzeko bateria birziklatzeko sistema ezarri du. Chen-en munduak esan zion nire herrialdeko Gida Ekonomikoko kazetariari, Japoniarekin batera, Europa eta Estatu Batuetako herrialde garatuetako ibilgailu elektrikoen bateriak birziklatzeko sistemarekin, baina ikerketak ere hasi zituen.

Alemaniako Ingurumeneko bozeramaileak nire herrialdeko Economic Reporter txostenari esan zion litio-ioizko bateriak birziklatzeko merkatu dinamikoaren aukerak aukera zabalak dituela eta Alemaniako Gobernuak azken urteotan lotutako inbertsioak gehitu ditu. Alemaniako ingurumen bozeramaileak nire herrialdeko Ekonomia Erreportariari esan zion eta bateriaren ikerketa gobernu federalak onartzen duen itsasargi teknikoen proiektuetako bat dela. Chen Quanshi-k esan zuen: Gaur egun, Alemaniak ez du litio-ioizko pilen fabrikatzailerik.

Europak 30.000 milioi euro inbertitzeko asmoa du litio-ioizko bateria dinamikoekin lotuta. Nire herrialdeko Ekonomia Kazetariaren arabera, Alemaniako Ingurumen Departamentutik, Alemaniako Ingurumen Departamentu Federalak iraganean industria-enpresek eta ikerketa-erakundeek parte hartu zuten bi elkargune finantzatu ditu, eta helburua bateria-materialen birziklatze-metodoa eta bateriak birziklatzeko sare-sistemak aztertzea da. Eraikuntza eta bateria desmuntatzeko prozesua.

Etorkizunean arlo honetako ikerketa-hornidurak finantzatzen jarraituko dut. Txostenen arabera, AEBetako Energia Sailak 9,5 milioi dolar finantzatu dizkio Tuscori, Ameriketako Estatu Batuetan Nickel ioi bateria berreskuratzeko lehen fabrika ezartzeko.

Gure industriako sail eskudunak ere garrantzi handia ematen dio ibilgailu elektrikoen energia biltegiratzeko pilen birziklapenari. "Energia Aurrezteko eta Energia Berriaren Automobilgintzako Industria Plana (Iruzkinetarako Zirriborroa)" proposatzen da: energiaren kontserbazioa eta energia berriaren automobilgintzaren katearen laborantza bizkortzea, kargatzeko instalazioen lankidetza, bateriaren birziklapena, baliabideen garapena eta erabilera sustatzea; babes-neurrietan Argi eta garbi proposatzen da: energia-ibilgailuen energia biltegiratzeko bateriak kudeatzeko metodo berriak garatzea, energia-biltegiratzeko bateria berreskuratzeko eta birsortzeko enpresaren sarbide-baldintzak ezarri, bateria-bilketa dinamiko argia, biltegiratzea, garraioa, birsorkuntza-tratamendua, etab., ikerketa eta garapena sustatzeko bateriak birziklatzeko enpresa maila teknikoa eta ingurumena babesteko lehentasunezko politikak hobetzea.

Litio-ioizko bateriaren birziklatze dinamikoa: eskailera Chenen mundurako gakoa da. Nire herrialdeko ibilgailu elektrikoen egungo ekoizpena oraindik txikia den arren, ez dago indar handirik litio-ioizko bateria berreskuratze-aldian, baina litio-ioizko bateria dinamikoaren teknologiaren sakontasuna eta eskaerarekin, litio-ioizko bateria dinamikoen birziklapena pixkanaka aipatu behar da. Zatoz egitaraua.

Litio-ioizko bateria potentziaren birziklapen merkatua eratzen ez den arren, adituek aurreikusten dute litio-ioizko bateriaren potentzia berreskuratzeak eskala jakin bat sor dezakeela 5 urteren buruan. Alemaniako Ingurumen Saileko bozeramaileak kazetariei esan die: Oso esanguratsua da baliabide eskasia eta EBko sorta birziklatzea ikusita, oso esanguratsua ere bada. Zentzu honetan, metodo heze batean edo sutan oinarritutako galdaketa prozesu batean aplika daiteke.

Horrez gain, litio-ioizko bateriaren hondakin-potentziaren bigarren erabilera egitea ere jotzen da berreskuratu aurretik. Li Weili, Informazio Zentroko Ministerioko zuzendariordeak, Informazio Zentroko Ministerioak, uste du litio-ioizko bateria berreskuratzeak lote anitzeko erabileran oraindik gehiago itxura dezakeela. Chen Gunek esan zuen bezala: litio-ioizko bateriak guztiz agortu du bateriaren energia guztiz agortuta 20 urtez, baina autoaren litio-ioi bateriaren iraupena 3 eta 5 urte baino ez da.

2008ko Olinpiar Jokoetan, Pekinen inbertitutako 50 autobus elektrikoko bateria hutsak bota dira. Bateria ordezkatzen duen bateriari nola aurre egin jarri da. Chen Guanshi-k esan zuen Pekinek litio-ioizko bateria dinamikoaren errealitatean aurkitutako arazoei aurre egin diela, eta tokiko estandarrak garatu eta gainditu dituela litio-ioi dinamikoko bateriak gero erabiltzeko.

Hasierako ideia bateriaren % 80 baino gutxiagoko ahalmenarekin jarraitzea da energia biltegiratzeko erabiliko dena. Pisuaren eta bolumenaren mugen arrazoiak, ibilgailuentzako litio ioizko bateria gidatzeko energia ezin da % 80 baino txikiagoa izan. Bateriak eta beste konbinazio batzuk bateria abiarazteko, errendimendua berun azidozko bateriak baino askoz hobea da.

Horrez gain, sareko elektrizitatea sortzeko bigarren mailako erabilerarako ere erabil daiteke, edo abiadura baxuko ibilgailu elektrikoen energia iturri gisa, hala nola lokal elektrikoa (600405, akzioak. Energia biltegiratzeko gailutik edo abiadura baxuko ibilgailu elektrikotik kentzen den bateriak hiru aldiz, lau erabilera izan ditzake, berrerabilpenaren gehienezko balioa lortzeko. Chen Quanshi-k iradoki zuen birziklatutako bateria bakoitzari fitxategi bat egin behar diozula, bateriaren erabilera erregistratzeko erabiltzen dena, eta gero bateria desberdinak konbinatu, eta hori praktikoa da.

Bateria birziklatzea: Fabrikatzaileak ezin dira ondoan egon, Li Weiliren ustez, hemendik aurrera, litio-ioizko bateriaren berreskuratze ekonomikoa ez da altua. Hori dela eta, finantzaketa-arazoa litio-ioizko bateria kontuan hartu beharreko faktore bihurtu da. Kasu honetan, litio-ioizko bateria potentzia desmuntatzea, biltzea eta prozesatzea bezalako arazoak izango dira.

Chen Quanshi-k esan zuen munduan bateria globala birziklatu behar dela eta mendebaldeko herrialdeetako bateria berreskuratzeko diru-laguntzak zuzenean bateria ekoizten dituzten enpresei itzultzen zaizkiela. Baterien birziklapenari lotutako hau pragmatikoa eta erosoa da. Chen Quanshi-k iradoki zuen litio-ioizko bateriaren jarraipen estandarrak ezartzeak bateria fabrikatzaileak elkarrekin esku hartzera gonbidatu beharko lituzkeela eztabaidatzeko.

Bateria fabrikatzaileek birziklatzea da onena. esan zuen Chen Quanshik. Alemaniako ingurumen-bozeramaileak uste du litio-ioizko bateria bateria tradizionalen desberdina dela egitura, tamaina eta konposizioan.

Beraz, birziklatze prozesuan, irtenbide berritzaile bat aurkitu behar da deskonposizioari, materialak bereizteko eta prozesuen automatizazioari dagokionez. Aldi berean, kostuen eta ingurumenaren babesaren printzipioak ere bete behar ditu, erronka handia baita. Gaur egun lortutako esperientziari esker, diru-sarreren eta erabileraren lotura guztiak teknikoki helduak dira, ekonomikoki bideragarriak, baina baita erronka handiak gainditzeko ere.

.