Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο πρότυπο ανακύκλωσης μπαταριών κυκλώματος χρειάζεται επειγόντως "φόρτιση"

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Αθλητισμός που σχετίζεται με σχετικές πολιτικές, όλο και περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα άρχισαν να μπαίνουν στη ζωή των ανθρώπων. Ταυτόχρονα, το θέμα της ανακύκλωσης της ισχύος μπαταρίας ιόντων λιθίου θερμαίνεται σταδιακά. Αν και υπάρχει λιγότερη ισχύς μπαταρία ιόντων λιθίου κατά την περίοδο ανάκαμψης, με τη νέα και ζήτηση για την έρευνα της τεχνολογίας δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου, θα πρέπει να αναφερθεί σταδιακά η ανακύκλωση των δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου.

Ο Chen Quan, αναπληρωτής διευθυντής του Πανεπιστημίου Tsinghua Automobile Institute, παρουσίασε πρόσφατα τη συνέντευξη με τον δημοσιογράφο του Economic Guide της χώρας μου, είπε ότι η Ευρώπη σχεδιάζει να επενδύσει 30 δισεκατομμύρια ευρώ για τη διεξαγωγή δυναμικής έρευνας ανακύκλωσης μπαταριών ιόντων λιθίου. Ο εκπρόσωπος του Γερμανικού Περιβάλλοντος είπε στους δημοσιογράφους ότι η έρευνα για τις μπαταρίες υποστηρίχθηκε από τη γερμανική ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Δεδομένης της έλλειψης πόρων και της ΕΕ, είναι απαραίτητο να διαμορφωθεί μια φιλική προς το περιβάλλον ανακύκλωση και να χρησιμοποιηθεί η λύση για την τροφοδοσία της μπαταρίας ιόντων λιθίου.

Έχει επίσης πολύ νόημα. Η γερμανική εκπρόσωπος περιβάλλοντος έκανε την παραπάνω παράσταση. Σύμφωνα με τον δημοσιογράφο, οι εργασίες ανακύκλωσης μπαταριών ιόντων λιθίου με τροφοδοσία στη χώρα μου έχουν επίσης αρχίσει να ξεκινούν.

Στις 8 Ιουνίου, πραγματοποιήθηκε στο Qingdao, η πρώτη συνάντηση της κοινής ομάδας εργασίας Κίνας και Γερμανίας, τον Ιούλιο, τον Ιούλιο, στο Πεκίνο, στο Πεκίνο, η ανάπτυξη τεχνολογίας και η βιομηχανική επίδειξη της ανακύκλωσης δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου στο Πεκίνο. Διαβούλευση. Προς το παρόν, το Πεκίνο έχει περάσει τα τοπικά πρότυπα για τη μετέπειτα χρήση δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου.

Η δυναμική μπαταρία ιόντων λιθίου έχει ευρείες προοπτικές και οι ανεπτυγμένες χώρες ενεργούν ενεργά, αν και τα ηλεκτρικά οχήματα δεν έχουν ακόμη κυκλοφορήσει σε μεγάλο βαθμό στον κόσμο, το σύστημα ανακύκλωσης των μπαταριών αποθήκευσης ισχύος ηλεκτρικών οχημάτων έχει προσελκύσει την προσοχή κυβερνήσεων και εταιρειών. Η Ιαπωνία έχει αρχικά καθιερώσει μπαταρίες παραγωγής - πωλήσεων - ανακύκλωσης - αναγεννητικό σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας νικελίου-υδρογόνου. Ο κόσμος του Τσεν είπε στον δημοσιογράφο του Οικονομικού Οδηγού της χώρας μου, με την Ιαπωνία, το σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων ανεπτυγμένων χωρών όπως η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες, αλλά ξεκίνησε επίσης έρευνα.

Ο εκπρόσωπος του Γερμανικού Περιβάλλοντος είπε στην έκθεση Economic Reporter της χώρας μου ότι η προοπτική της αγοράς δυναμικής ανακύκλωσης μπαταριών ιόντων λιθίου έχει ευρείες προοπτικές και η γερμανική κυβέρνηση έχει προσθέσει σχετικές επενδύσεις τα τελευταία χρόνια. Ο Γερμανός εκπρόσωπος περιβάλλοντος είπε στο Economic Reporter της χώρας μου και η έρευνα για τις μπαταρίες είναι ένα από τα τεχνικά έργα φάρων που υποστηρίζονται από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Ο Chen Quanshi είπε: Προς το παρόν, η Γερμανία δεν έχει κατασκευαστή μπαταριών ιόντων λιθίου.

Η Ευρώπη σχεδιάζει να επενδύσει 30 δισεκατομμύρια ευρώ που σχετίζονται με δυναμικές μπαταρίες ιόντων λιθίου. Σύμφωνα με τον Economic Reporter της χώρας μου, από το Γερμανικό Τμήμα Περιβάλλοντος, το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Τμήμα Περιβάλλοντος έχει χρηματοδοτήσει δύο συνδεδεμένες εταιρείες που συμμετείχαν από βιομηχανικές εταιρείες και ερευνητικά ιδρύματα στο παρελθόν και σκοπός είναι να μελετηθεί η μέθοδος ανακύκλωσης υλικών μπαταριών και τα συστήματα δικτύων ανακύκλωσης μπαταριών ισχύος. Διαδικασία κατασκευής και αποσυναρμολόγησης μπαταρίας.

Θα συνεχίσω να χρηματοδοτώ τα ερευνητικά εφόδια σε αυτόν τον τομέα στο μέλλον. Σύμφωνα με αναφορές, το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ χρηματοδότησε πρόσφατα 9,5 εκατομμύρια δολάρια στην Tusco, για να υποστηρίξει την ίδρυση του πρώτου εργοστασίου ανάκτησης μπαταριών ιόντων νικελίου στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Το αρμόδιο τμήμα του κλάδου μας δίνει επίσης μεγάλη σημασία στην ανακύκλωση μπαταριών αποθήκευσης ισχύος ηλεκτρικών οχημάτων. Προτείνεται το "Σχέδιο Εξοικονόμησης Ενέργειας και Νέας Ενέργειας για την Αυτοκινητοβιομηχανία (Σχέδιο για Σχόλιο)": Επιτάχυνση της καλλιέργειας της εξοικονόμησης ενέργειας και της νέας ενεργειακής αλυσίδας αυτοκινητοβιομηχανίας, προώθηση της συνεργασίας εγκαταστάσεων φόρτισης, ανακύκλωσης μπαταριών, ανάπτυξης και αξιοποίησης πόρων. Στα μέτρα διασφάλισης Προτείνεται ξεκάθαρα: Ανάπτυξη νέων μεθόδων διαχείρισης ανακύκλωσης μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας οχημάτων, καθορισμός των συνθηκών πρόσβασης της εταιρείας ανάκτησης και αναγέννησης μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας, σαφής δυναμική συλλογή, αποθήκευση, μεταφορά, επεξεργασία μπαταριών, κ.λπ., προώθηση έρευνας και ανάπτυξης εταιρείας αναγέννησης μπαταριών.

Δυναμική ανακύκλωση μπαταριών ιόντων λιθίου: Η σκάλα είναι το κλειδί για τον κόσμο του Chen. Αν και η τρέχουσα παραγωγή ηλεκτρικών οχημάτων στη χώρα μου είναι ακόμα μικρή, δεν υπάρχει μεγάλη μπαταρία ιόντων λιθίου στην περίοδο ανάκαμψης, αλλά με την εμβάθυνση και τη ζήτηση της τεχνολογίας δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου, θα πρέπει να αναφερθεί σταδιακά η ανακύκλωση των δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου. Έλα στο πρόγραμμα.

Αν και η αγορά ανακύκλωσης της ηλεκτρικής μπαταρίας ιόντων λιθίου δεν έχει διαμορφωθεί, οι ειδικοί προβλέπουν ότι η ανάκτηση ισχύος μπαταρίας ιόντων λιθίου μπορεί να σχηματίσει μια συγκεκριμένη κλίμακα μετά από 5 χρόνια. Ο εκπρόσωπος του γερμανικού υπουργείου Περιβάλλοντος είπε στους δημοσιογράφους: Είναι επίσης πολύ σημαντικό λόγω της έλλειψης πόρων και της ανακύκλωσης στην περιοχή της ΕΕ, είναι επίσης πολύ σημαντικό. Από αυτή την άποψη, μπορεί να εφαρμοστεί σε μια υγρή μέθοδο ή σε μια διαδικασία τήξης με βάση τη φωτιά.

Επιπλέον, θεωρείται επίσης ότι θα πραγματοποιηθεί δευτερογενής χρήση της μπαταρίας ιόντων λιθίου απόβλητης ισχύος πριν από την ανάκτηση. Ο Li Weili, αναπληρωτής διευθυντής του Υπουργείου Κέντρου Πληροφοριών, του Υπουργείου Πληροφοριών, πιστεύει ότι η κινητήρια ανάκτηση μπαταριών ιόντων λιθίου μπορεί να φαίνεται ακόμα περισσότερο στη χρήση πολλαπλών παρτίδων. Όπως είπε ο Chen Gun: Η ισχύς μπαταρία ιόντων λιθίου έχει εξαντλήσει εντελώς την ενέργεια της μπαταρίας που έχει εξαντληθεί πλήρως για 20 χρόνια, αλλά η διάρκεια ζωής της μπαταρίας ιόντων λιθίου ισχύος του αυτοκινήτου είναι μόνο 3 έως 5 χρόνια.

Στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2008, οι 50 αμιγώς ηλεκτρικές μπαταρίες λεωφορείων που επενδύθηκαν στο Πεκίνο καταργήθηκαν. Ο τρόπος αντιμετώπισης της μπαταρίας που αντικαθιστά την μπαταρία έχει τοποθετηθεί. Ο Chen Guanshi είπε ότι το Πεκίνο αντιμετωπίζει προβλήματα στην πραγματικότητα της δυναμικής μπαταρίας ιόντων λιθίου και έχει αναπτυχθεί και έχει περάσει τα τοπικά πρότυπα για τη μετέπειτα χρήση δυναμικών μπαταριών ιόντων λιθίου.

Η αρχική ιδέα είναι να συνεχιστεί η χωρητικότητα λιγότερο από το 80% της μπαταρίας που θα χρησιμοποιείται για αποθήκευση ενέργειας. Λόγοι για τα όρια βάρους και όγκου, η ενέργεια της κινητήριας μπαταρίας ιόντων λιθίου για αυτοκίνητα δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 80%. Συνδυάζοντας τις μπαταρίες και άλλους συνδυασμούς για την εκκίνηση της μπαταρίας, η απόδοση είναι πολύ καλύτερη από τις μπαταρίες μολύβδου οξέος.

Επιπλέον, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για δευτερεύουσα χρήση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από το δίκτυο ή ως πηγή ενέργειας ηλεκτρικών οχημάτων χαμηλής ταχύτητας, όπως το ηλεκτρικό venue (600405, shares. Η μπαταρία που αφαιρέθηκε από τη συσκευή αποθήκευσης ενέργειας ή το ηλεκτρικό όχημα χαμηλής ταχύτητας μπορεί να έχει τρεις φορές, τέσσερις χρήσεις, για να επιτευχθεί η μέγιστη αξία επαναχρησιμοποίησης. Ο Chen Quanshi πρότεινε να δημιουργήσετε ένα αρχείο σε κάθε ανακυκλωμένη μπαταρία, που χρησιμοποιείται για την καταγραφή της χρήσης της μπαταρίας, και στη συνέχεια να συνδυάσετε διαφορετικές μπαταρίες, κάτι που είναι πρακτικό.

Ανακύκλωση μπαταριών: Οι κατασκευαστές δεν μπορούν να σταθούν δίπλα, ο Li Weili πιστεύει ότι από εδώ και πέρα, η οικονομική ανάκτηση μπαταριών ιόντων λιθίου δεν είναι υψηλή. Ως εκ τούτου, το πρόβλημα χρηματοδότησης έχει γίνει ένας παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη η μπαταρία ιόντων λιθίου ισχύος. Σε αυτήν την περίπτωση, θα υπάρξουν προβλήματα όπως η αποσυναρμολόγηση, η συλλογή και η επεξεργασία της μπαταρίας ιόντων λιθίου ισχύος.

Ο Chen Quanshi είπε ότι στον κόσμο, η παγκόσμια μπαταρία πρέπει να ανακυκλωθεί και οι επιδοτήσεις για την ανάκτηση μπαταριών στις δυτικές χώρες επιστρέφονται απευθείας στις εταιρείες παραγωγής μπαταριών. Αυτό που σχετίζεται με την ανακύκλωση μπαταριών είναι ρεαλιστικό και βολικό. Ο Chen Quanshi πρότεινε ότι η εφαρμογή των προτύπων παρακολούθησης των μπαταριών ισχύος ιόντων λιθίου θα πρέπει να καλέσει τους κατασκευαστές μπαταριών να παρέμβουν μαζί για να συζητήσουν.

Η μπαταρία είναι καλύτερο να ανακυκλώνεται από τους κατασκευαστές. είπε ο Τσεν Κουάνσι. Ο Γερμανός εκπρόσωπος περιβάλλοντος πιστεύει ότι η μπαταρία ιόντων λιθίου ισχύος διαφέρει από τις παραδοσιακές μπαταρίες ως προς τη δομή, το μέγεθος και τη σύνθεση.

Ως εκ τούτου, στη διαδικασία της ανακύκλωσης πρέπει να βρεθεί μια καινοτόμος λύση όσον αφορά την αποσύνθεση, τον διαχωρισμό των υλικών και την αυτοματοποίηση της διαδικασίας. Ταυτόχρονα, πρέπει επίσης να ανταποκρίνεται στις αρχές του κόστους και της προστασίας του περιβάλλοντος, κάτι που είναι πράγματι μια τεράστια πρόκληση. Από τη σχετική εμπειρία που έχει αποκτηθεί σήμερα, όλοι οι σύνδεσμοι με τα έσοδα και τη χρήση είναι τεχνικά ώριμοι, οικονομικά βιώσιμοι, αλλά και για να ξεπεραστούν τεράστιες προκλήσεις.

.