توك يولى باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش ئۆلچىمىدىكى توكلۇق ماشىنا «توك قاچىلاش» قا جىددىي ئېھتىياجلىق.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

مۇناسىۋەتلىك سىياسەتلەرگە مۇناسىۋەتلىك تەنتەربىيە ، تېخىمۇ كۆپ توكلۇق ماشىنىلار كىشىلەرنىڭ تۇرمۇشىغا كىرىشكە باشلىدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ يىغىۋېلىش تېمىسى ئاستا-ئاستا قىزىۋاتىدۇ. گەرچە ئەسلىگە كېلىش مەزگىلىدە توك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئاز بولسىمۇ ، ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە تېخنىكىسىنى تەتقىق قىلىشقا بولغان يېڭى ۋە ئېھتىياج بىلەن ، ھەرىكەتچان لىتىي ئىئون باتارېيەسىنى يىغىۋېلىشنى تەدرىجىي تىلغا ئېلىش كېرەك.

چىڭخۇا ئۇنۋېرسىتىتى ماشىنا ئىنستىتۇتىنىڭ مۇئاۋىن مۇدىرى چېن چۈەن يېقىندا دۆلىتىمنىڭ ئىقتىساد يېتەكچىسى مۇخبىرىنىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلىپ مۇنداق دېدى: ياۋروپا 30 مىليارد ياۋرو مەبلەغ سېلىپ ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىش تەتقىقاتى بىلەن شۇغۇللىنىشنى پىلانلىدى. گېرمانىيە مۇھىت باياناتچىسى مۇخبىرغا باتارېيە تەتقىقاتىنىڭ گېرمانىيە فېدېراتسىيە ھۆكۈمىتىنىڭ قوللىغانلىقىنى ئېيتتى. بايلىق ۋە ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ كەمچىللىكىنى كۆزدە تۇتۇپ ، مۇھىت ئاسرايدىغان يىغىۋېلىشنى شەكىللەندۈرۈش ۋە ئېلېكتر لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنىڭ ھەل قىلىش چارىسىنى ئىشلىتىش كېرەك.

بۇمۇ ناھايىتى ئەھمىيەتلىك. گېرمانىيە مۇھىت باياناتچىسى يۇقارقى ۋەكىلنى ئوتتۇرىغا قويدى. مۇخبىرنىڭ تونۇشتۇرۇشىچە ، دۆلىتىمدىكى لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىش خىزمىتىمۇ باشلانغان.

6-ئاينىڭ 8-كۈنى ، مەن چىڭداۋدا ئۆتكۈزۈلدى ، مەن جۇڭگو بىلەن گېرمانىيە بىرلەشمە خىزمەت گۇرۇپپىسىنىڭ تۇنجى ئۇچرىشىشى ، 7-ئايدا ، 7-ئايدا ، بېيجىڭدا ، بېيجىڭدا ، ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ۋە سانائەتتە نامايان قىلىش. مەسلىھەت سوراش. ھازىر ، بېيجىڭ ھەرىكەتچان لىتىي ئىئون باتارېيەسىنى كېيىنكى ئىشلىتىشنىڭ يەرلىك ئۆلچىمىدىن ئۆتتى.

ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ ئىستىقبالى كەڭ ، تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەر ئاكتىپ ھەرىكەت قىلىدۇ ، گەرچە ئېلېكترونلۇق ماشىنىلار دۇنيادا تېخى چوڭ بازارغا سېلىنمىغان بولسىمۇ ، ئەمما توكلۇق ماشىنا توك ساقلاش باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش سىستېمىسى ھۆكۈمەت ۋە شىركەتلەرنىڭ دىققىتىنى قوزغىدى. ياپونىيە دەسلەپتە باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش - سېتىش - يىغىۋېلىش - قايتا ھاسىل بولىدىغان نىكېل-ھىدروگېن توك ساقلاش باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش سىستېمىسىنى ئورناتتى. چېننىڭ دۇنياسى مېنىڭ دۆلىتىمنىڭ ئىقتىساد يېتەكچىسى مۇخبىرىغا مۇنداق دېدى: ياپونىيە بىلەن ياۋروپا ، ئامېرىكا قاتارلىق تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەرنىڭ ئېلېكتر ماتورلۇق توك باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش سىستېمىسى ، ئەمما تەتقىقاتنى باشلىدى.

گېرمانىيە مۇھىتىنىڭ باياناتچىسى دۆلىتىمنىڭ ئىقتىسادىي مۇخبىرنىڭ دوكلاتىغا قارىغاندا ، ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىش بازىرىنىڭ ئىستىقبالى كەڭ ، گېرمانىيە ھۆكۈمىتى يېقىنقى يىللاردا مۇناسىۋەتلىك مەبلەغنى قوشقان. گېرمانىيە مۇھىت باياناتچىسى دۆلىتىمنىڭ ئىقتىساد مۇخبىرىغا ۋە باتارېيە تەتقىقاتى فېدېراتىپ ھۆكۈمەت قوللىغان تېخنىكىلىق ماياك تۈرلىرىنىڭ بىرى دېدى. چېن چۈەنشى مۇنداق دېدى: ھازىر گېرمانىيەدە لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچى يوق.

ياۋروپا ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەگە مۇناسىۋەتلىك 30 مىليارد ياۋرو مەبلەغ سېلىشنى پىلانلىدى. دۆلىتىمنىڭ ئىقتىسادىي مۇخبىرىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، گېرمانىيە مۇھىت ئاسراش تارمىقىدىن قارىغاندا ، گېرمانىيە فېدېراتسىيە مۇھىت مىنىستىرلىكى ئىلگىرى سانائەت شىركەتلىرى ۋە تەتقىقات ئورۇنلىرى قاتناشقان ئىككى مۇناسىۋەتلىك بىرلەشمە مەبلەغنى مەبلەغ بىلەن تەمىنلىگەن ، بۇنىڭدىكى مەقسەت باتارېيە ماتېرىياللىرىنى يىغىۋېلىش ئۇسۇلى ۋە توك باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش تورى سىستېمىسىنى تەتقىق قىلىش. قۇرۇلۇش ۋە باتارېيەنى چۇۋۇش جەريانى.

مەن كەلگۈسىدە بۇ ساھەدىكى تەتقىقات ماتېرىياللىرىنى داۋاملىق مەبلەغ بىلەن تەمىنلەيمەن. خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، ئامېرىكا ئېنېرگىيە مىنىستىرلىكى يېقىندا تۇسكوغا 9 مىليون 500 مىڭ دوللار مەبلەغ سېلىپ ، ئۇنىڭ ئامېرىكىدا تۇنجى نىكېل ئىئون باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش زاۋۇتى قۇرۇشىنى قوللىغان.

كەسپىمىزنىڭ مەسئۇل تارمىقىمۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنا توك ساقلاش باتارېيەسىنى يىغىۋېلىشقا ئىنتايىن ئەھمىيەت بېرىدۇ. «ئېنېرگىيە تېجەش ۋە يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوموبىل سانائىتى پىلانى (باھا لايىھىسى)» ئوتتۇرىغا قويۇلدى: ئېنېرگىيە تېجەش ۋە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنا سانائىتى زەنجىرىنى يېتىشتۈرۈشنى تېزلىتىش ، توك قاچىلاش ئەسلىھەلىرى ، باتارېيەنى يىغىۋېلىش ، بايلىق ئېچىش ۋە پايدىلىنىش ھەمكارلىقىنى ئىلگىرى سۈرۈش ؛ قوغداش تەدبىرلىرىدە ئېنىق ئوتتۇرىغا قويۇلدى: يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ توك ساقلاش باتارېيەسىنى يىغىۋېلىش باشقۇرۇش ئۇسۇلىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ، توك ساقلاش باتارېيەسىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ۋە ئەسلىگە كەلتۈرۈش شىركىتىنىڭ زىيارەت قىلىش شارائىتىنى بەلگىلەش ، ھەرىكەتچان باتارېيە يىغىش ، ساقلاش ، توشۇش ، ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى بىر تەرەپ قىلىش قاتارلىقلار ، تەتقىقات ۋە تەرەققىياتنى ئىلگىرى سۈرۈش باتارېيەنى قايتا قۇرۇش شىركىتى تېخنىكا سەۋىيىسى ۋە مۇھىت ئاسراش سەۋىيىسىنىڭ ئېتىبار سىياسەتلىرىنى ياخشىلاش.

ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى يىغىۋېلىش: بۇ پەلەمپەي چېن دۇنياسىنىڭ ئاچقۇچى. گەرچە دۆلىتىمنىڭ ھازىر توكلۇق ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشى يەنىلا ئاز بولسىمۇ ، ئەسلىگە كېلىش مەزگىلىدە توك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە كۆپ ئەمەس ، ئەمما ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە تېخنىكىسىنىڭ چوڭقۇرلىقى ۋە ئېھتىياجى بىلەن ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنى يىغىۋېلىشنى تەدرىجىي تىلغا ئېلىش كېرەك. ۋاقىت جەدۋىلىگە كېلىڭ.

گەرچە لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ يىغىۋېلىش بازىرى شەكىللەنمىگەن بولسىمۇ ، مۇتەخەسسىسلەر توك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنىڭ ئەسلىگە كېلىشى 5 يىلدىن كېيىن بەلگىلىك كۆلەمدە شەكىللىنىشى مۇمكىنلىكىنى مۆلچەرلىدى. گېرمانىيە مۇھىت مىنىستىرلىكىنىڭ باياناتچىسى مۇخبىرغا مۇنداق دېدى: بايلىق كەمچىل بولۇش ۋە ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ دائىرىسىنى يىغىۋېلىشنى ئويلاشقاندا ، بۇمۇ ئىنتايىن ئەھمىيەتلىك ، ئۇمۇ ناھايىتى ئەھمىيەتلىك. بۇ جەھەتتە ئۇنى ھۆل ئۇسۇل ياكى ئوتنى ئاساس قىلغان ئېرىتىش جەريانىغا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

ئۇنىڭدىن باشقا ، ئەسلىگە كەلتۈرۈشتىن ئىلگىرى ئەخلەت ئېلېكتر لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنى ئىككىنچى قېتىم ئىشلىتىشمۇ ھېسابلىنىدۇ. ئۇچۇر مىنىستىرلىكى ئۇچۇر مەركىزىنىڭ مۇئاۋىن مۇدىرى لى ۋېيلىنىڭ قارىشىچە ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش يەنىلا كۆپ تۈركۈمدە ئىشلىتىشتە تېخىمۇ كۆپ كۆرۈنۈشى مۇمكىن. خۇددى چېن گۈن ئېيتقاندەك: لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە 20 يىل ئىچىدە باتارېيە ئېنېرگىيىسىنى پۈتۈنلەي خورىتىپ بولدى ، ئەمما ماشىنىنىڭ لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنىڭ ئۆمرى ئاران 3 يىلدىن 5 يىلغىچە.

2008-يىللىق ئولىمپىك تەنھەرىكەت مۇسابىقىسىدە ، بېيجىڭغا مەبلەغ سالغان 50 ساپ توكلۇق ئاپتوبۇس باتارېيەسى ئەمەلدىن قالدۇرۇلدى. باتارېيەنىڭ ئورنىنى ئالغان باتارېيەنى قانداق بىر تەرەپ قىلىش قويۇلدى. چېن گۈەنشى مۇنداق دېدى: بېيجىڭ ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە رېئاللىقىدا يولۇققان مەسىلىلەرگە دۇچ كەلدى ، ھەمدە تەرەققىي قىلىپ ، ھەرىكەتچان لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئىشلىتىشنىڭ يەرلىك ئۆلچىمىدىن ئۆتتى.

دەسلەپكى ئىدىيە ئېنېرگىيە تېجەيدىغان باتارېيەنىڭ% 80 كىمۇ يەتمەيدىغان سىغىمىنى داۋاملاشتۇرۇش. ئېغىرلىق ۋە ھەجىم چەكلىمىسىنىڭ سەۋەبلىرى ، ماشىنا ھەيدەش لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىنىڭ ئېنېرگىيىسى% 80 تىن تۆۋەن بولالمايدۇ. باتارېيەنى قوزغىتىش ئۈچۈن باشقا بىرىكمىلەرنى يىغىپ ، قوغۇشۇن كىسلاتا باتارېيەسىدىن ياخشى.

بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇ يەنە ئېلېكتر تورىنى ئىككىنچى قېتىم ئىشلىتىشكە ياكى ئېلېكتر مەيدانى (600405 ، پاي) قاتارلىق تۆۋەن سۈرئەتلىك ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ توك مەنبەسى سۈپىتىدە ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ئېنېرگىيە ساقلاش ئۈسكۈنىسى ياكى تۆۋەن سۈرئەتلىك توكلۇق ماشىنىدىن چىقىرىۋېتىلگەن باتارېيە قايتا ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ يۇقىرى قىممىتىگە ئېرىشىش ئۈچۈن ئۈچ قېتىم ، تۆت قېتىم ئىشلىتىلىشى مۇمكىن. چېن چۈەنشى ھەر بىر يىغىۋېلىنغان باتارېيەگە ھۆججەت ياساپ ، باتارېيەنىڭ ئىشلىتىلىشىنى خاتىرىلەشكە ئىشلىتىشىڭىز كېرەكلىكىنى ، ئاندىن ئوخشىمىغان باتارېيەنى بىرلەشتۈرۈشىڭىز كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

باتارېيەنى يىغىۋېلىش: ئىشلەپچىقارغۇچىلار يانمۇ-يان تۇرالمايدۇ ، لى ۋېيلىنىڭ قارىشىچە ، بۇنىڭدىن كېيىن ئىقتىسادىي لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنىڭ ئەسلىگە كېلىشى يۇقىرى ئەمەس. شۇڭلاشقا ، مەبلەغ مەسىلىسى توك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى ئويلىشىشقا تېگىشلىك ئامىلغا ئايلاندى. بۇ خىل ئەھۋالدا ، لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەنى چۇۋۇش ، يىغىش ۋە بىر تەرەپ قىلىش قاتارلىق مەسىلىلەر كۆرۈلىدۇ.

چېن چۈەنشى مۇنداق دېدى: دۇنيادا يەرشارى باتارېيەسىنى يىغىۋېلىشقا توغرا كېلىدۇ ، غەرب دۆلەتلىرىدىكى باتارېيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش تولۇقلىمىسى بىۋاسىتە باتارېيە ئىشلەپچىقىرىش شىركەتلىرىگە قايتۇرۇلىدۇ. بۇ باتارېيەنى يىغىۋېلىشقا مۇناسىۋەتلىك بولۇپ ، قوللىنىشچان ۋە قۇلايلىق. چېن چۈەنشى توك لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەگە ئەگىشىش ئۆلچىمىنىڭ يولغا قويۇلۇشى باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى بىرلىكتە ئارىلىشىشقا تەكلىپ قىلىشى كېرەكلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى.

باتارېيە ئىشلەپچىقارغۇچىلار تەرىپىدىن يىغىۋېلىش ئەڭ ياخشى. چېن چۈەنشى دېدى. گېرمانىيە مۇھىت باياناتچىسى مۇنداق دەپ قارىدى: لىتىي ئىئونلۇق باتارېيە قۇرۇلمىسى ، چوڭ-كىچىكلىكى ۋە تەركىبىدىكى ئەنئەنىۋى باتارېيەگە ئوخشىمايدۇ.

شۇڭلاشقا ، قايتا پايدىلىنىش جەريانىدا پارچىلىنىش ، ماتېرىيال ئايرىش ۋە جەرياننى ئاپتوماتلاشتۇرۇش جەھەتتە چوقۇم بىر يېڭىلىق يارىتىش چارىسىنى تېپىش كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇ يەنە تەننەرخ ۋە مۇھىت ئاسراش پرىنسىپىغا ماس كېلىشى كېرەك ، بۇ ھەقىقەتەنمۇ بىر چوڭ رىقابەت. ھازىر قولغا كەلتۈرۈلگەن مۇناسىۋەتلىك تەجرىبىلەردىن قارىغاندا ، كىرىم ۋە پايدىلىنىشنىڭ بارلىق ئۇلىنىشى تېخنىكىلىق پىشىپ يېتىلگەن ، ئىقتىسادىي ھاياتىي كۈچكە ئىگە ، شۇنداقلا غايەت زور خىرىسلارنى يېڭىش ئۈچۈندۇر.

.