Suuremahuline lahtivõtmine patareijäätmetega kauplejasse

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

Viimastel aastatel on uue energiaga autotööstuse kiire arenguga positiivselt laienenud ka dünaamiline liitium-ioonakutööstus ning laienemise taga on kasvav probleem – kuidas jõulist liitiumioonakut taaskasutatakse? Hinnanguliselt läheb 2018. aasta motivatsiooniliitiumioonaku suuremahulise vanaraua perioodi. 2016. aastal ulatus minu riigi uute energiasõidukite müük 517 000 sõidukini, 2017. aasta turule oodatakse 70–800 000 sõidukit. Vastavalt elektrilise liitiumioonaku kasutamisele 5–8 aastat ulatub 2020. aastal minu kodumaa autode liitium-ioonaku kogunenud jäätmekogus 200 000 tonnini, uute energiasõidukite edendamisega suureneb ka võimsuse taaskasutamise rõhk.

"Minu riigi elektrisõidukite võimsusega liitiumioonakude seeria tehnoloogiasalongi" lõpus kirjeldab riiklik 863 elektrisõidukite suur erivõimsusega liitiumioonakude testimiskeskus Wang Zi Winter Tonghua Electric China.com dünaamilise liitiumioonaku ringlussevõtu raskusi. „Tulenevalt taaskasutusettevõtte taaskasutatud aku vormist, suurusest, spetsifikatsioonidest, pakenditest jne.

, on raske saavutada suuremahulist partiide demonteerimist. Ekspress. Prints Dong usub, et mastaabi demonteerimine on üks odavatest kauplejatest.

Ta ütles, et dünaamilist liitiumioonakut saab teoreetiliselt kasutada kaupleja läbiviimiseks, kuid edukat juhtumit pole, probleem on võimsusega liitiumioonaku tootestruktuuri disainis. Vanaauto liitium-ioonaku on akupakettide ja moodulite jaoks oluline. Kuna praegused ringlussevõtu tehnilised tingimused ei ole veel küpsed, on taaskasutamise uuringud alles lapsekingades, nii et dünaamiliste liitiumioonakude ja moodulite demonteerimisel saab aku monomeeri eraldada lõikamise teel, kuid selles protsessis on väga lihtne põhjustada akude isesüttimist või isegi plahvatust ning sellega kaasneb suur mõrv personali ja seadmete ohutusele.

"Prantsus"! Lihtne kaks sõna, on rääkida sisu Taiwani tehnilise personali tehnilise personali tehniline personal lahkus, sügavaim sõna minu riigi võrku. Asjaomaste töötajate sõnul põhinevad Taiwani plastakud liitiumraudfosfaat-ioonpatareidel, millel on asjakohane sertifikaat, mida saab prügilasse töödelda. Ringlussevõtutehnoloogia puudumine sunnib tööstust tegelema liitium-ioonakudega, eriti liitiumraudfosfaat-ioonakudega, ning ladestab neid ainult prügilasse.

Ettevõttega suheldes sai Hiina minu riigi võrgustik teada, et paljud kodumaised ettevõtted on samamoodi liitiumakuga. Double Groupi tehnilised töötajad ütlesid, et praegune duubel üritab taastada ka liitiumioonakusid. Taastatud aku tuleb lahti võtta, sõeluda jne.

Kunstlik tasu, ostutasud ja ümberkorraldustasud surutakse kokku kokkusurutud ettevõtte kasumliku pinnaga. Suure töökoormuse taustal on ettevõttel mõned võimsad. Võrreldes liitiumraudfosfaat-ioonakude lihtsa töötlemisega on kolmemõõtmelise ioonaku meetod veidi erinev.

EL-i liitium-ioonaku taaskasutamise töötlemismeetod: tulemeetodil metallurgia-märgeralduspuhastus, pürolüüs-märgpuhastus, purustamine - pürolüüs - destilleerimine - tulemitallurgia jne ülaltoodud meetodil, koobalti, nikli, vase, tsingi, elavhõbeda jne taaskasutamine ning mitmekordne toorainena kasutamine.

Paljud kodumaised liitium-elektri taaskasutamise ettevõtted kasutavad taaskasutamiseks röstimise (pürolüüsi) eeltöötlust - mehhaanilist demonteerimist, füüsilist sorteerimist - märgsulatusprotsessi. Maailma mastaabis on kolmekomponentsete patareide taaskasutamise osas suuremad ettevõtted vastavalt erinevatele materjalidele, valivad erinevaid töötlemismeetodeid. Ja millist meetodit taaskasutada, millist materjali tuleb taaskasutada, taaskasutamise määral pole selget töötlemisstandardit.

Vastavalt akule, Hiina minu riigi võrgule, domineerib praegu minu riigi liitium-elektri taaskasutus üldiselt liitiumaku. Kuna ettevõte on akust täiesti arusaadav, on parem ka aku taastada. Jäätmepatareide taaskasutamisprotsessi tehnoloogia on aga keeruline, protsess on suhteliselt pikk ja tööstuses puuduvad küpsed demonteerimisseadmed, seega on dünaamiline liitium-ioonaku skaala endiselt teatud kitsaskoht.

Võttes näiteks Taishuangi materjalid, sõelus see taaskasutatud liitium-raudfosfaat-ioonaku ja akut ei saanud kasutada "protsessi" lõpetamiseks "prügilas", mille saab paigaldada Taiwani omatoodetud puhastusseadmesse. Masin või päikesepatarei. Kuid üldiselt pole redeli kasumimarginaal ilmne.

Printsi talveanalüüs, tootmisprotsessis kasutavad paljud ettevõtted aku ühendamiseks laserkeevitust ja muid protsesse, et parandada akupatarei ja aku kindlalt kinnitada. Kuigi aku töökindlus on paranenud, lisandub akuredeli lisamise raskus. Kui demonteerimisprotsess on tülikas, takistab see ka jäätmeenergia liitiumioonaku taaskasutamist.

Ülemaailmses mastaabis on elektriliste liitiumioonakude ringlussevõtt just alanud, kuid uute energiaga autotööstuse kiire arengu tõttu on taaskasutustööd juba kriitilises punktis. Battery my country Network usub, et ringlussevõtu ja redeli kasutamise „madala saaste- ja energiatarbega” paremaks saavutamiseks peaks dünaamilise liitiumioonakusid tootva ettevõtte akutoodete struktuur olema tulevikku vaatav, hõlpsasti uuendatav ja sõelumine ning ta peaks rohkem pingutama aku materjalide osas ning vähendama hilisema demonteerimisprotsessi käigus keskkonnale tekitatavaid kahjulikke mõjusid.