Elektra aŭto sur la cirkvito-baterio-recikla normo urĝe bezonas "ŝargadon"

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Sportoj rilataj al koncernaj politikoj, pli kaj pli da elektraj veturiloj komencis eniri en la popolan vivon. Samtempe, la recikla temo de la potenca litio-jona baterio iom post iom varmiĝas. Kvankam estas malpli da potenco litio-jona baterio ĉe la reakiro periodo, kun la nova kaj postulo por la esplorado de dinamika litio-jona baterio teknologio, la reciklado de dinamikaj litio-jonaj kuirilaroj devus esti iom post iom menciita.

Chen Quan, vicdirektoro de la Aŭtomobila Instituto de la Universitato de Tsinghua, lastatempe prezentis la intervjuon kun raportisto pri Ekonomia Gvidilo de mia lando, diris, ke eŭropaj planas investi 30 miliardojn da eŭroj por realigi dinamikan esploron pri reciklado de litiojonaj baterioj. La proparolanto de la Germana Medio diris al raportistoj, ke la bateriesplorado estas subtenata de la Germana Federacia Registaro. Konsiderante la mankon de rimedoj kaj EU, necesas formuli ekologian recikladon kaj uzi la solvon al la potenca litio-jona baterio.

Ĝi ankaŭ estas tre signifoplena. Germana media proparolanto faris la ĉi-supran reprezenton. Laŭ la raportisto, ankaŭ komencis komenciĝi la reciklada laboro de elektra litio-jona baterio de mia lando.

La 8-an de junio, mi okazis en Qingdao, la unua kunveno de la Komuna Laborgrupo de Ĉinio kaj Germanio, en julio, en julio, en Pekino, en Pekino, la teknologia disvolvo kaj industria pruvo de la reciklado de dinamikaj litiojonaj baterioj en Pekino. Konsulto. Nuntempe, Pekino trapasis la lokajn normojn por posta uzo de dinamikaj litiojonaj baterioj.

La dinamika litio-jona kuirilaro havas larĝajn perspektivojn, kaj evoluintaj landoj aktive agas, kvankam elektraj veturiloj ankoraŭ ne havas grandan merkatigon en la mondo, la recikla sistemo de elektraj veturiloj potencaj stokaj kuirilaroj altiris atenton de registaroj kaj kompanioj. Japanio komence establis baterian produktadon - vendon - recikladon - regeneran nikel-hidrogenan stokan baterian recikladon. La mondo de Chen diris al raportisto pri Ekonomia Gvidilo de mia lando, kun Japanio, la sistemo de reciklado de kuirilaro de elektraj veturiloj de evoluintaj landoj kiel Eŭropo kaj Usono, sed ankaŭ komencis esploradon.

La proparolanto de la Germana Medio diris al la raporto pri Ekonomia Raportisto de mia lando, ke la perspektivo de la dinamika merkato pri reciklado de litio-jonaj baterioj havas larĝajn perspektivojn, kaj la germana registaro aldonis rilatan investon en la lastaj jaroj. La germana media proparolanto diris al la Ekonomia Raportisto de mia lando kaj esploro pri baterioj estas unu el la teknikaj lumturaj projektoj subtenataj de la federacia registaro. Chen Quanshi diris: Nuntempe, Germanio ne havas fabrikanton de litio-jonaj baterioj.

Eŭropaj planas investi 30 miliardojn da eŭroj rilate al dinamikaj litiojonaj kuirilaroj. Laŭ la Ekonomia Raportisto de mia lando, de la Germana Media Departemento, la Germana Federacia Media Departemento financis du rilatajn kuniĝojn implikitajn de industriaj kompanioj kaj esplorinstitucioj en la pasinteco, kaj la celo estas studi la recikladmetodon de bateriaj materialoj, kaj elektraj bateriaj reciklaj retaj sistemoj. Procezo pri konstruado kaj malmuntado de kuirilaro.

Mi daŭre financas la esplorprovizojn en ĉi tiu areo estonte. Laŭ raportoj, la usona Departemento de Energio lastatempe financis $ 9,5 milionojn al Tusco, por subteni ĝian starigon de la unua Nikel-jona reakiro-fabriko en Usono.

La kompetenta fako de nia industrio ankaŭ donas grandan gravecon al la reciklado de elektraj aŭtomobilaj elektraj stokaj kuirilaroj. "Energia Ŝparado kaj Nova Energio Aŭto-Industria Plano (Malneto por Komento)" estas proponita: Akceli la kultivadon de energiŝparo kaj nova energio aŭta industrio ĉeno, antaŭenigi la kunlaboron de ŝargado instalaĵoj, kuirilaro reciklado, resursa disvolviĝo kaj utiligo; en sekurigi mezuroj Estas klare proponita: Disvolvi novan energion veturilo potenco stokado kuirilaro reciklado mastrumado metodoj, agordi la potenco stokado baterio reakiro kaj regenerado kompanio aliro kondiĉoj, klara dinamika kuirilaro kolekto, stokado, transportado, regenerado traktado, ktp, esplorado kaj disvolviĝo promocio kuirilaro regenerado kompanio Plibonigi teknikan nivelon kaj mediprotektado nivelo preferaj politikoj.

Dinamika litio-jona baterio reciklado: La ŝtupetaro estas ŝlosilo al la mondo de Chen. Kvankam la nuna produktado de elektraj veturiloj de mia lando estas ankoraŭ malgranda, ne estas multe da potenca litio-jona baterio en la reakiro, sed kun la profunda kaj postulo de la dinamika litio-jona baterioteknologio, la reciklado de dinamikaj litio-jonaj kuirilaroj devus esti iom post iom menciita. Venu laŭ la horaro.

Kvankam la recikla merkato de la potenca litio-jona baterio ne estas formita, spertuloj antaŭdiras, ke la potenca litio-jona baterio reakiro povas formi certan skalon post 5 jaroj. Proparolanto de Germana Departemento pri Medio diris al raportistoj: Ĝi ankaŭ estas tre signifoplena pro la manko de rimedoj kaj la reciklado de EU-gamo, ĝi ankaŭ estas tre signifoplena. Ĉi-rilate, ĝi povas esti aplikata al malseka metodo aŭ al fajro-bazita fandprocezo.

Krome, ĝi ankaŭ konsideras efektivigi sekundaran utiligon de la malŝparo potenco litia jona baterio antaŭ la reakiro. Li Weili, vicdirektoro de la Ministerio de Informo-Centro, la Ministerio de Informo-Centro, opinias, ke la reakiro de litio-jona kuirilaro povas ankoraŭ aspekti pli en la uzo de plurbata uzo. Same kiel diris Chen Gun: La elektra litia-jona baterio tute elĉerpis la baterian energion tute malplenigitan dum 20 jaroj, sed la vivo de la potenca litio-jona baterio de la aŭto estas nur 3 ĝis 5 jaroj.

En la Olimpikoj de 2008, la 50 puraj elektraj busaj kuirilaroj investitaj en Pekino estis forigitaj. Kiel trakti la kuirilaron kiu anstataŭas la kuirilaron estis metita. Chen Guanshi diris, ke Pekino alfrontas problemojn renkontitajn en la realo de dinamika litio-jona baterio, kaj estis evoluigita kaj trapasis la lokajn normojn por posta uzo de dinamika litio-jona kuirilaro.

La komenca ideo estas daŭrigi la kapaciton de malpli ol 80% de la baterio por esti uzata por stokado de energio. Kialoj de pezo kaj volumo limoj, la energio de la veturanta litiojona baterio por aŭtoj ne povas esti malpli ol 80%. Kombine kaptas kaj aliajn kombinaĵojn por komenci la kuirilaron, rendimento estas multe pli bona ol plumbacido-kuirilaroj.

Krome, ĝi ankaŭ povas esti uzata por sekundara uzo de krada elektroproduktado, aŭ kiel energifonto de malaltrapidaj elektraj veturiloj kiel elektra ejo (600405, akcioj. La kuirilaro, kiu forigis de la energio stokado aparato aŭ malalta rapido elektra veturilo povas havi tri fojojn, kvar uzo, por atingi la maksimuman valoron de reuzo. Chen Quanshi sugestis, ke vi devas fari dosieron al ĉiu reciklita baterio, uzata por registri la uzadon de la kuirilaro, poste kombini malsamajn bateriojn, kio estas praktika.

Reciklado de kuirilaro: Fabrikistoj ne povas stari apude, Li Weili opinias, ke de nun, la ekonomia reakiro de litio-jona baterio ne estas alta. Tial, la financa problemo fariĝis faktoro, ke la potenca litio-jona baterio devas esti konsiderata. En ĉi tiu kazo, estos problemoj kiel la malmuntado, kolekto kaj prilaborado de la potenca litio-jona baterio.

Chen Quanshi diris, ke en la mondo necesas recikli la tutmondan kuirilaron, kaj la subvencioj de la reakiro de kuirilaroj en okcidentaj landoj estas rekte redonitaj al produktadkompanioj de kuirilaroj. Ĉi tio rilata al bateria reciklado estas pragmata kaj oportuna. Chen Quanshi sugestis, ke la efektivigo de la sekvaj normoj de potencaj litio-jonaj baterioj invitu fabrikistojn de kuirilaroj kune interveni por diskuti.

Baterio estas plej bone recikli de fabrikantoj. Chen Quanshi diris. Germana media proparolanto opinias, ke la potenca litio-jona baterio diferencas de tradiciaj kuirilaroj pri strukturo, grandeco kaj konsisto.

Tial, en la procezo de reciklado, pionira solvo devas esti trovita en terminoj de putriĝo, materiala apartigo kaj proceza aŭtomatigo. Samtempe ĝi devas ankaŭ plenumi la principojn de kosto kaj mediprotektado, kio ja estas grandega defio. De la rilata sperto de nuntempe akirita, ĉiuj ligoj al enspezo kaj utiligo estas teknike maturaj, ekonomie realigeblaj, sed ankaŭ por venki grandegajn defiojn.

.