Wie kann man einen starken Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien vorantreiben?

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In den letzten Jahren ist der Markt für mit alternativer Energie betriebene Autos in meinem Land rasant gewachsen. Darunter stiegen die Verkäufe von 18.000 im Jahr 2013 auf 777.000 Fahrzeuge im Jahr 2017, ein Anstieg von 4216,7 %.

Auch wenn die Subventionsanpassungen dieses Jahr zu Lasten der Verbraucher gehen, steigen die Verkaufszahlen von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie weiterhin rasant an. Von Januar bis August 2018 beliefen sich die Gesamtverkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie auf 601.000, ein Anstieg von 88 % im Vergleich zum Vorjahr. Bis 2018 werden die Verkaufszahlen von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in meinem Land 1 erreichen.

5 Millionen Fahrzeuge. Die Kaskadennutzung ist der bedeutendste Markt für das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien. In den letzten Jahren ist das Produktions- und Verkaufsvolumen von Stromspeicherbatterien von Jahr zu Jahr gestiegen und eine große Zahl von Batterien steht vor der Ausmusterung und Verschrottung.

Datenanzeige, Vorhersage umfassender Maßnahmen anhand der Garantiezeit des Unternehmens, der Batterielebensdauer, der Nutzungsbedingungen des Fahrzeugs usw. Nach 2018 werden die Akkumulatorenbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie in großem Umfang ausgemustert. Bis 2020 werden voraussichtlich mehr als 200.000 Tonnen (24,6 GWH) verbraucht sein.

Darüber hinaus müssten, wenn die Nutzung für die Leiter zu 70 % möglich wäre, rund 60.000 Tonnen Batterien verschrottet werden. Es wird erwartet, dass bis 2020 die Gesamtmenge an dynamischen Lithium-Ionen-Batterien 230.000 Tonnen (21 GWH) überschreiten wird. Mehr als 80 % der seit 2016 mit neuer Energie betriebenen Personenkraftwagen sind mit einer Lithium-Ionen-Batterie aus dreidimensionalem Material ausgestattet.

Daher wird das Abfallvolumen der Lithium-Ionen-Batterie mit drei Yuan-Materialleistung im Jahr 2020 deutlich ansteigen. Das Recycling von Kobalt, Nickel, Mangan, Lithium, Eisen und Aluminium sowie Aluminium in Lithium-Ionen-Batterieabfällen wird im Jahr 2018 5,3 Milliarden Yuan übersteigen und im Jahr 2020 mehr als 10 Milliarden Yuan betragen.

Der Batteriemarkt wird 25 Milliarden Yuan erreichen. Verschiedene Arten dynamischer Lithium-Ionen-Batteriemetalle bestehen aus unterschiedlichen Metallen, und auch das entsprechende recycelbare Metall ist unterschiedlich. Prognosen zufolge wird der Anteil recycelbaren Nickels in neu recycelten Lithium-Ionen-Batterien im Jahr 2018 höher sein.

Nach der Berechnung beträgt der entsprechende Rückgewinnungspreis für Nickel 1,4 Milliarden Yuan. Im Vergleich zu Nickel ist die Rückgewinnung von Lithium relativ gering, aber der Rückgewinnungspreis ist nach Berechnung weitaus höher als der von Naternity 2 erreichte.

6 Milliarden Yuan. Die Entwicklung der Automobilindustrie mit neuer Energie hat der Lithium-Ionen-Batterieindustrie mehr Möglichkeiten eröffnet, doch das Problem des Recyclings und der Wiederverwendung dynamischer Lithium-Ionen-Batterien ist auch hier nicht zu lösen. Die „Vorläufige Methode zur Verwaltung von Stromspeicherbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie“ wurde veröffentlicht. Die Plattform zur Überwachung und Rückverfolgbarkeit des Recyclings von Stromspeicherbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie wurde noch weiter ausgebaut.

Am 26. Februar 2018 veröffentlichten das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie, das Ministerium für Verkehr, das Ministerium für Handel, Qualitätsüberwachung, Inspektion und Quarantäne sowie die Energieverwaltung die „Vorläufige Methode zum Recyclingmanagement von Autobatterien mit neuer Energie“. Sie soll das Recyclingmanagement von Autobatterien mit neuer Energie verbessern und die Entwicklung der Branche standardisieren. Diese Methode wird am 1. August 2018 durchgeführt. „Vorläufige Methode für das Recyclingmanagement von Autobatterien mit neuer Energie“ Ermutigen Sie Autoverarbeitungsunternehmen, Batterieverarbeitungsunternehmen, Unternehmen für das Recycling von Altautos und Unternehmen für umfassende Nutzung usw.

Die aktuellen Recyclingquellen für dynamische Lithium-Ionen-Batterien liegen in der Nähe von Autowartungsunternehmen, Batterieverarbeitungsunternehmen und Unternehmen zur Demontage von Altautos. Batteriehersteller und Fahrzeugfabriken bauen im Allgemeinen nur Recyclingkanäle für ihre eigenen Batterietypen, und professionelle Recyclingunternehmen von Drittanbietern legen einen umfassenderen Recyclingkanal an. Ende September und Ende Oktober ist nicht nur der Nationalfeiertag, sondern auch das von dem japanischen Automobilhersteller gestartete Projekt „Recycling ausrangierter Lithium-Ionen-Batterie von Elektrofahrzeugen“ soll umgesetzt werden.

Es wird berichtet, dass das Projekt von den Kooperationsinstitutionen für die Kreislaufwirtschaft des japanischen Automobils aus betrieben wird. Zunächst soll es im japanischen Automobilkreislauf tätig sein und sich dann auf alle Teile des Landes ausdehnen. In den Nachrichten wurde auch darauf hingewiesen, dass dieses Projekt Händlern von aus Japan importierten Autos und Elektrofahrzeugen offen stehen wird. Angesichts der bevorstehenden Außerdienststellung leistungsstarker Lithium-Ionen-Batterien haben japanische Automobilhersteller offensichtlich frühzeitig mit der Planung begonnen und sich auch auf den Marktwert und die dynamischen Schritte zur Wiederherstellung von Lithium-Ionen-Batterien konzentriert.

Wie wir alle wissen, beginnt für die ersten Elektroautos auf dem Markt die Umtauschphase, und die Lithium-Ionen-Batterien wurden zu Unrecht verschrottet. Es ist unbedingt erforderlich, mit neuer Energie betriebene Autos mit dem Etikett „grüner Umweltschutz“ auszustatten und diese Lithium-Ionen-Batterien zu entsorgen. Die japanischen Unternehmen sind noch immer bereit. Sind es auch die einheimischen Hersteller von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben? Tatsächlich sind Fahrzeuge mit alternativen Antrieben in den letzten Jahren zu einer festen Größe geworden und haben im Rahmen der globalen Initiativen zur Energieeinsparung, Emissionsreduzierung und CO2-armen Entwicklung enormen Spielraum gewonnen.

In diesem Zusammenhang ist die Industrie für leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterien auch sehr cool, aber es geht auch darum, wie man auf das „Umweltschutz-Sex“-Gefühl im Zusammenhang mit Fahrzeugen mit neuer Energie in der Außenwelt reagiert.