Wéi dréckt Dir e mächtege Lithium-Ion Batterie Recycling Maart?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

An de leschte Joeren ass mäi Land säin neien Energieautomaart séier eropgaang. Ënnert hinnen, Verkaf vun 18.000 am Joer 2013 op 777.000 Gefierer am Joer 2017, bis zu 4216,7%.

Dëst Joer, obwuel et vun Subventiounen Upassung betraff ass, bleift de Verkaf vun neien Energie Gefierer héich Vitesse klammen. Vum Januar bis August 2018 huet de Gesamtverkaf vun neien Energieautoen 601.000 erreecht, erop 88% Joer zu Joer. Bis 2018 wäert de Verkaf vun neien Energieautoen a mengem Land 1 erreechen.

5 Millioune Gefierer. Kaskadenotzung ass dee prominentste Maart fir Power Lithium-Ion Batterie Recycling. An de leschte Joren ass d&39;Produktioun an de Verkafsvolumen vu Kraaftspäicherbatterien Joer fir Joer eropgaang, an et ass eng grouss Zuel vu Batterien, déi d&39;Pensioun an d&39;Schrëft stellen.

Datedisplay, virauszesoen iwwergräifend Moossnam vun der Firma Garantie Period, Batterie Zyklus Liewen, Gefier Notzung Konditiounen, etc. No 2018 ginn nei Energie Gefierer Kraaftspäicherbatterien op grouss Skala Pensioun, déi erwaart gëtt méi wéi 200.000 Tonnen (24.6GWH) bis 2020 ze hunn.

Ausserdeem, wann et fir d&39;Leeder ëm 70% benotzt ka ginn, sollten ongeféier 60.000 Tonnen Batterien ofgerappt ginn. Et gëtt erwaart datt bis 2020 déi akkumuléiert dynamesch Lithium-Ion Batterie 230.000 Tonnen (21GWH) iwwerschreiden. Wéinst méi wéi 80% vun der neier Energie Passagéier Auto zënter 2016, ass et mat enger dräi-zweedimensional Material Muecht Lithium-Ion Batterie equipéiert.

Dofir wäert den Offallvolumen vun der Dräi-Yuan Material Power Lithium-Ion Batterie e klore Steigerung am Joer 2020 hunn. Recycling vu Kobalt, Néckel, Mangan, Lithium, Eisen an Aluminium an Aluminium an Offall dynamesch Lithium-Ion Batterien wäert 5,3 Milliarden Yuan am Joer 2018 iwwerschreiden, a méi wéi 10 Milliarden Yuan wäert méi wéi 10 Milliarden Yuan am Joer 2020 sinn.

De Batteriemaart wäert 25 Milliarden Yuan erreechen. Verschidden Typen vun dynamesche Lithium-Ion Batterie Metaller hu verschidde Metaller, an déi entspriechend recycléierbar Metal ass och anescht. Laut Prognosen, am Joer 2018, ass d&39;recycléierbar Notzung vum Nickel méi héich an der neier recycléierter Kraaft Lithium-Ion Batterie am Joer 2018.

No der Berechnung ass den entspriechende Erhuelungspräis vum Néckel 1,4 Milliarden Yuan. Am Verglach mam Nickel ass d&39;Erhuelung vu Lithium relativ kleng, awer den Erhuelungspräis no der Berechnung ass vill méi wéi d&39;Naternity erreecht 2.

6 Milliarden Yuan. D&39;Entwécklung vun der neier Energie Automobilindustrie huet méi Méiglechkeete fir d&39;Muecht Lithium-Ion Batterie Industrie bruecht, awer de Problem vum Recycling a Wiederverwendung vun dynamesche Lithium-Ion Batterien ass och net fäeg erauszefuerderen. "Tëschenzäit Method fir d&39;Gestioun vun neien Energie Auto Muecht Stockage Akkuen" gouf eraus, nei Energie Gefier Iwwerwachung a Kraaft Stockage Batterie Recycling Tracabilitéit Gestioun Plattform, Layer Drock ass nach méi geschwächt.

Am Februar 26, 2018, de Ministère fir Industrie an Informatiounstechnologie, de Ministère fir Wëssenschaft an Technologie, de Ministère fir Wëssenschaft an Technologie, den Transportministère, de Ministère fir Commerce, Qualitéit Iwwerwaachung, Inspektioun a Quarantän, der Energieverwaltung erausginn der "Interim Method vun Recycling Management vun New Energy Automobile Power Batterie" Et ass entworf der Batterie Entwécklung vun neien Energie Gestioun Gefier Kraaft Stockage Recycling Energie Gestioun Industrie Standard ze verbesseren. Dës Method gëtt den 1. August 2018 gemaach. "Interim Method vun New Energy Automobile Power Battery Recycling Management" Encouragéiert Automobile Processing Company, Battery Processing Company, Scrapped Auto Recycling Celebrity and Comprehensive Utilization Company, etc.

Déi aktuell Recyclingsquell vun der dynamescher Lithium-Ion Batterie ass no bei der Autosunterhaltsfirma, der Batterieveraarbechtungsfirma, an der ofgebauter Autosofbaufirma. D&39;Batteriefirma an d&39;Gefierfabréck bauen allgemeng nëmme Recyclingskanäl fir hiren eegene Batterietyp, a professionell Drëtt-Partei Recyclingsfirma ass Recycling Channel Layout ass méi ëmfaassend. September vum Schwanz vum Oktober, net nëmmen Nationalfeierdag, muss och de Projet "Recycling elektresche Gefier pensionnéierte Lithium-Ion Batterie" gestart vun der japanescher Autosfirma landen.

Et gëtt gemellt datt de Projet vun der japanescher Autoskreeslafbenotzung kollaborativen Institutiounen operéiert, déi am Ufank an der japanescher Autoszirkulatioun operéiere wäerten, déi sech an all Deeler vum Land verlängeren. D&39;Nouvelle huet och drop higewisen datt dëse Projet op fir Japan importéiert Autoshändler an elektresch Gefierer op ass. Natierlech, am Gesiicht vun der zukünfteg mächteg Lithium-Ion Batterie Pensioun, hunn japanesch Autosfirmen ugefaang fréi ze plangen, an och fokusséiert op de Maartwäert vun der dynamescher Lithium-Ion Batterie Erhuelung a Schrëtt.

Wéi mir all wëssen, ass déi éischt Partie vun Elektroautoen um Maart ugefaang an d&39;Ersatzzäit anzegoen, an d&39;Lithium-Ion Batterie ass ongerecht ofgerappt. Et ass essentiell fir nei Energieautoen op "gréngen Ëmweltschutz" Tags ëmzewandelen, a wäert onverzichtbar sinn fir dës Bovinion Batterie ze entsuergen. D&39;japanesch Firmen sinn nach ëmmer prett, ass d&39;Hiersteller vun neien Energieautoen prett? Et ass wouer datt nei Energiefahrzeuge Politik an de leschte Jore gewiescht sinn, an enormen Entwécklungsraum ënner Energiekonservatioun an Emissiounsreduktioun a gréng Kuelestoff-global Initiativ gewonnen hunn.

Am Zesummenhang ass déi mächteg Lithium-Ion Batterieindustrie och ganz cool, awer et ass och wéi een op de "Ëmweltschutz" reagéiert Geschlecht "bezunn op nei Energieautoen an der Äussewelt.