Come si può promuovere un mercato potente del riciclaggio delle batterie agli ioni di litio?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

Negli ultimi anni, il mercato automobilistico a energia rinnovabile del mio Paese ha registrato una rapida crescita. Tra queste, le vendite sono passate da 18.000 nel 2013 a 777.000 veicoli nel 2017, con un incremento del 4216,7%.

Quest&39;anno, nonostante l&39;impatto dell&39;adeguamento dei sussidi, le vendite di veicoli a nuova energia continuano a crescere a ritmo sostenuto. Da gennaio ad agosto 2018, le vendite totali di veicoli a nuova energia hanno raggiunto quota 601.000, con un aumento dell&39;88% rispetto all&39;anno precedente. Entro il 2018, le vendite di veicoli a energia nuova nel mio Paese raggiungeranno 1.

5 milioni di veicoli. L&39;utilizzo a cascata è il mercato più importante per il riciclaggio delle batterie agli ioni di litio. Negli ultimi anni, il volume di produzione e vendita di batterie per l&39;accumulo di energia è aumentato di anno in anno e sono molte le batterie destinate al ritiro e alla rottamazione.

Visualizzazione dei dati, previsione di misure complete in base al periodo di garanzia aziendale, ciclo di vita della batteria, condizioni di utilizzo del veicolo, ecc. Dopo il 2018, le nuove batterie per l&39;accumulo di energia dei veicoli entreranno in disuso su larga scala; si prevede che entro il 2020 ne saranno utilizzate più di 200.000 tonnellate (24,6 GWH).

Inoltre, se si riuscisse a riutilizzarne il 70% per la scala, si dovrebbero rottamare circa 60.000 tonnellate di batterie. Si prevede che entro il 2020 la quantità di batterie dinamiche agli ioni di litio accumulata supererà le 230.000 tonnellate (21 GWH). Dal 2016, oltre l&39;80% delle autovetture a energia rinnovabile è dotato di una batteria agli ioni di litio con tecnologia tridimensionale.

Pertanto, il volume di rifiuti di batterie agli ioni di litio da tre yuan subirà un netto aumento nel 2020. Il riciclaggio di cobalto, nichel, manganese, litio, ferro e alluminio e di alluminio in batterie agli ioni di litio dinamiche di scarto supererà i 5,3 miliardi di yuan nel 2018, e più di 10 miliardi di yuan nel 2020.

Il mercato delle batterie raggiungerà i 25 miliardi di yuan. I diversi tipi di metalli delle batterie dinamiche agli ioni di litio contengono metalli diversi e anche il metallo riciclabile corrispondente è diverso. Secondo le previsioni, nel 2018 l&39;utilizzo riciclabile del nichel sarà maggiore nelle batterie agli ioni di litio di nuova generazione riciclate.

Dopo aver effettuato i calcoli, il prezzo di recupero corrispondente del nichel è di 1,4 miliardi di yuan. Rispetto al nichel, il recupero del litio è relativamente piccolo, ma il prezzo di recupero dopo il calcolo è molto più alto di quanto raggiunto da Naternity 2.

6 miliardi di yuan. Lo sviluppo dell&39;industria automobilistica basata su nuove fonti energetiche ha portato maggiori opportunità al settore delle batterie agli ioni di litio, ma anche il problema del riciclaggio e del riutilizzo delle batterie dinamiche agli ioni di litio non è stato affrontato. È stato pubblicato il "Metodo provvisorio per la gestione delle nuove batterie di accumulo di energia per automobili", una nuova piattaforma di monitoraggio dei veicoli energetici e di gestione della tracciabilità del riciclaggio delle batterie di accumulo, la pressione degli strati è ancora più elevata.

Il 26 febbraio 2018, il Ministero dell&39;Industria e dell&39;Informatica, il Ministero della Scienza e della Tecnologia, il Ministero della Scienza e della Tecnologia, il Ministero dei Trasporti, il Ministero del Commercio, della Supervisione della Qualità, dell&39;Ispezione e della Quarantena, l&39;Amministrazione dell&39;Energia hanno emanato il "Metodo provvisorio di gestione del riciclaggio delle batterie per autoveicoli a energia nuova". È progettato per migliorare la gestione del riciclaggio delle batterie per l&39;accumulo di energia dei veicoli a energia nuova e standardizzare lo sviluppo dell&39;industria. Questo metodo è stato eseguito il 1° agosto 2018. "Metodo provvisorio di gestione del riciclaggio delle batterie per automobili con nuova energia" Incoraggia le aziende di trasformazione delle automobili, le aziende di trasformazione delle batterie, le celebrità del riciclaggio delle auto rottamate e le aziende di utilizzo completo, ecc.

L&39;attuale fonte di riciclaggio della batteria dinamica agli ioni di litio è vicina alle aziende di manutenzione automobilistica, alle aziende di lavorazione delle batterie e alle aziende di smantellamento di auto rottamate. In genere, l&39;azienda produttrice di batterie e la fabbrica di veicoli costruiscono canali di riciclaggio solo per il proprio tipo di batteria, mentre un&39;azienda di riciclaggio professionale di terze parti realizza canali di riciclaggio più completi. Settembre, la coda di ottobre, non è solo la festa nazionale, ma anche il progetto di "riciclaggio delle batterie agli ioni di litio dei veicoli elettrici dismessi" avviato dall&39;azienda automobilistica giapponese.

Si dice che il progetto sarà avviato dalle istituzioni collaborative per l&39;utilizzo circolare delle automobili del Giappone, che inizialmente opereranno nella circolazione automobilistica giapponese, per poi estendersi a tutte le parti del Paese. La notizia ha anche sottolineato che il progetto sarà aperto ai concessionari di auto importate dal Giappone e ai veicoli elettrici. Ovviamente, in vista dell&39;imminente ritiro delle potenti batterie agli ioni di litio, le case automobilistiche giapponesi hanno iniziato a pianificare in anticipo, concentrandosi anche sul valore di mercato del recupero dinamico delle batterie agli ioni di litio e sulle relative misure.

Come tutti sappiamo, il primo lotto di auto elettriche immesse sul mercato ha iniziato ad entrare nella fase di sostituzione e la batteria agli ioni di litio è stata ingiustamente rottamata. È fondamentale trasformare le auto a nuova energia in veicoli "green per la tutela dell&39;ambiente" e sarà indispensabile smaltire questa batteria agli ioni di bovino. Le aziende giapponesi sono ancora pronte, i produttori nazionali di auto a nuova energia sono pronti? È vero che i veicoli a nuova energia sono stati oggetto di politiche negli ultimi anni e hanno guadagnato un enorme spazio di sviluppo nell&39;ambito della conservazione dell&39;energia e della riduzione delle emissioni e dell&39;iniziativa globale green low-carbon.

In questo contesto, anche l&39;industria delle potenti batterie agli ioni di litio è molto interessante, ma si tratta anche di rispondere alla questione della "protezione ambientale" legata ai nuovi veicoli energetici nel mondo esterno.