Hatagi&39;g pagtagad ang kaluwasan sa lithium battery, nganong ang Tesla batteries mobuto sa kusog nga pagkasunog?

著者：Iflowpower – Dodávateľ prenosných elektrární

Hatagi&39;g pagtagad ang kaluwasan sa mga baterya sa lithium ion, nganong kinahanglan nga mobuto ang Tesla nga baterya? Ang kaluwasan sa mga baterya sa lithium-ion mao ang usa sa labing gikabalak-an nga mga isyu sa gahum sa mga baterya sa lithium. Ang kusog nga pagkasunog nga panghitabo sa Tesla nagpatingog usa ka bag-ong awto sa enerhiya, labi na ang mga de-koryenteng awto, ug ang pagbuto sa baterya sa Tesla dili usa o duha ka beses. Kung nasunog ang de-koryenteng awto, dili ba kini usa ka baterya nga lithium-ion nga dili gyud luwas? Palihug tan-awa ang pagtuki sa teksto.

Hatagi&39;g pagtagad ang kaluwasan sa mga baterya sa lithium ion, nganong kinahanglan nga mobuto ang Tesla nga baterya? Ang modelo sa Tesla naigo sa kolum sa lampara sa duha ka bahin sa high-speed nga pagmaneho sa Los Angeles, ug dayon ang lithium-ion nga baterya nagpabuto aron masunog ang lawas sa awto. Kini ang ikaunom nga aksidente nga nahitabo sulod sa tuig sa Tesla. Uban sa sosyal nga pag-uswag, ang lithium-ion nga baterya kaylap nga gigamit sa atong mga kinabuhi, nga nagdala kanato sa kasayon, apan nagdala usab og pipila ka kasamok: gawas sa mga de-koryenteng sakyanan nga gikapoy sa mga baterya sa lithium ion, mga mobile phone, mga laptop, mga mobile nga gahum.

Busa, hatagi&39;g pagtagad ang kaluwasan sa lithium ion nga mga baterya aron mapugngan ang mga lithium-ion nga mga baterya nga mahimong "bomba" sa atong palibot. 1 Ang dali nga pag-charge sa Tesla mao ang Panasonic 18650 nga baterya, kini nga baterya dili kaayo lig-on karon, ug adunay usa ka dako nga peligro sa kaluwasan. Kung mahitabo ang pagbangga, dali nga hinungdan sa pagbuto.

Ang peligro sa kaluwasan sa super charging labi ka dako. Ang paspas nga pag-charge mahimong hinungdan sa sobrang kainit sa mga baterya sa lithium-ion, kung ang awto mismo dili maayo, o ang sensor sa kainit adunay mga problema, nan ang peligro nga coefficient labi ka taas. Dugang pa, ang electric nga sakyanan gusto nga adunay high-end, unya ang lithium-ion nga baterya kinahanglan nga high-density.

Apan ang high-density nga baterya magdala usab og mas taas nga risgo. 2 Ang baterya nadaot, hinungdan sa mubo nga sirkito spontaneous combustion panghitabo sakyanan nga mahimong mahitabo agresibo o reserba sa dili pa mohunong sa yuta, nga moresulta sa kadaot sa pipila sa mga battery cell sa sakyanan chassis, ug adunay usa ka gamay nga mubo nga sirkito sa sulod, ug sa katapusan Bramnires tungod sa thermal out sa kontrol sa baterya! Bisan kung ang Tesla type lithium-ion battery pack maayo ang pagkadisenyo, adunay usa ka hingpit nga istruktura sa proteksyon ug sistema sa pagpabugnaw. Apan dili kini makagarantiya nga dili gihapon kini maguba sa adlaw-adlaw nga medyo komplikado nga paggamit.

3 Ang sobrang kainit sa baterya mitultol sa laing sitwasyon sa kusog nga pagkasunog. Sa init nga kahimtang, sa kadugayan magpahinabog partial nga pagkawala sa overheat sa baterya (pagkapakyas sa sistema sa pagdumala sa baterya), nga mosangpot sa knockout sa sakyanan. Dugang pa, walay problema nga ang sakyanan mahimong adunay lithium-ion battery management system! 4 Ang karaan nga short circuit nga gipahinabo sa linya mao ang katapusan sa usa ka daan nga taas nga pakigpulong, ug ang bahin sa salakyanan sa linya nagkatigulang, hinungdan sa kusog nga pagkasunog sa short-circuit! 6 dili maayo nga mga batasan sa pagdrayb sa sobra nga performance sa baterya, ilado, 100 kilometros, pagpadali sa mapahitas-on sa grupo, ilabi na ang sakyanan sa Tesra "buang mode" mao ang usa ka dako kaayo nga Pagsulay, ang speed sa mubo nga panahon mao ang diha-diha dayon sa pagpainit sa baterya, ug kini usab magdala sa pressure sa kalig-on sa sistema sa pagdumala sa baterya.

Ang kalig-on sa sistema maguba usab, nga mahimong peligro sa awto. Ang mga chassis sa Tesla sa tinuud usa ka dako nga pack sa baterya, ang suplay sa chassis sa pagpanalipod sa mga baterya sa lithium-ion, sa higayon nga usa ka dramatikong pagbangga, nga milabaw sa proteksyon sa chassis, kini nga mga aktibo nga 18650 nga mga baterya sa lithium ion masunog o bisan pa sa pagbuto. Ang Tesla Electric Vehicle Lithium-ion nga baterya kusog nga hinungdan o "thermal out of control", "thermal out of control" sa gitawag nga lithium-ion nga baterya, sa pagkatinuod, ang safety power-off device ug protection device sa sakyanan dili makakontrol sa normal nga kahimtang sa orihinal nga baterya Ang Thermal increases, ug dayon ang pagkasunog.

Ang lithium-ion nga baterya sa bag-ong salakyanan sa enerhiya dali nga masunog, tungod kay kini mismo usa ka sirado nga sistema nga mahimong molihok sa kaugalingon. Sa matag baterya, adunay duha nga mga ahente sa pagkunhod, adunay usab usa ka oxidant, ug mahimong hinay nga ma-charge sa normal nga oras, apan kini mahimong grabe nga masunog sa wala’y kontrol. Kung ang baterya madumala, ang sangputanan mao ang katalagman.

Sumaryo: Ang "Kaluwasan" mao ang labing sukaranan nga kinahanglanon sa salakyanan, ug ang Tesla balik-balik nga naghulagway tungod sa mga problema sa kaluwasan. Alang sa Tesla, tuguti ang mga mamumuhunan nga motuo nga ang ilang mga produkto adunay maayo kaayo nga kalidad, ang Tesla mahimo’g adunay daghang trabaho nga mahuman.