ஓயாங் மிங்காவோவின் கல்வியாளர்: பேட்டரி வெப்ப வெளியீட்டின் மூன்று அம்சங்கள் மற்றும் நான்கு கட்டுப்பாட்டு முறைகள்

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

சீன அறிவியல் அகாடமியின் கல்வியாளர், பேராசிரியர் ஓயாங் மிங்காவ், சிங்குவா பல்கலைக்கழகம், என் நாடு. போக்குவரத்தில் பேட்டரி பாதுகாப்பு மிக முக்கியமான பயன்பாட்டு மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நவீன பயணம், குறிப்பாக எரிசக்தி பாதுகாப்பில், உலகளாவிய கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. அமெரிக்க எரிசக்தித் துறை (DOE) மற்றும் ஜெர்மன் அறிவியல் நிறுவனம் (BMBF) மற்றும் தொடர்புடைய சர்வதேச அளவில் புகழ்பெற்ற அறிஞர்கள் ஒரு சர்வதேச பேட்டரி பாதுகாப்பு கருத்தரங்கை (IBSW) தொடங்கினர், மேலும் 2015 இல் ஜெர்மனியில் உள்ள மியூனிக் பல்கலைக்கழகத்திலும், 2017 இல் அமெரிக்காவில் சாண்டியா தேசிய பரிசோதனையிலும் தொடர்ந்தனர்.

அறை, முதல் மற்றும் இரண்டாவது சர்வதேச பேட்டரி பாதுகாப்பு கருத்தரங்குகளை (IBSW) வெற்றிகரமாக நடத்தியது. அக்டோபர் 7, 2019 அன்று, 3வது சர்வதேச பேட்டரி பாதுகாப்பு கருத்தரங்கு பெய்ஜிங்கில் நடைபெற்றது. சிங்குவா பல்கலைக்கழக பேட்டரி பாதுகாப்பு ஆய்வகம் நடத்திய பொதுச் சபைக் கூட்டத்தின் கருப்பொருள் "மின்சார வாகனங்களுக்கு பாதுகாப்பான உயர்-நிலை-குறிப்பிட்ட பேட்டரியை விட உயர்ந்த-நிலை-நிலை பேட்டரி" என்பதாகும்.

கூட்டத்தில், சீன அறிவியல் அகாடமியின் கல்வியாளரும், சிங்குவா பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் ஓயாங் மிங்காவ், "சிங்குவா பல்கலைக்கழக மோட்டார் லித்தியம் பேட்டரியின் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி"யை அறிமுகப்படுத்தி, முக்கிய உரையை வெளியிட்டார். உள்ளடக்கம் பின்வருமாறு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது: பெண்களே, தாய்மார்களே, அனைவரும் நல்லவர்கள்! நான் சிங்குவா பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்தவன். முதலில், எங்கள் சிங்குவா பல்கலைக்கழகத்தின் புதிய ஆற்றல் சக்தி அமைப்பு ஆராய்ச்சி குழுவை அறிமுகப்படுத்துகிறோம்.

2001 முதல், நாங்கள் 2001 முதல் தேசிய புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் முக்கிய சிறப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுக் குழுவாக இருக்கிறோம், மேலும் இது சீனா மற்றும் அமெரிக்காவிலும் முன்னணி குழுவாகும். எங்கள் குழு, லித்தியம் பேட்டரிகள், எரிபொருள் பேட்டரிகள் மற்றும் கலப்பின மின்சாரம் உள்ளிட்ட பல ஆராய்ச்சிகளுக்கு முக்கியமானது. லித்தியம் பேட்டரியின் சக்தியைப் பொறுத்தவரை, பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது முக்கியம்; எரிபொருள் பேட்டரிகளில் நீடித்து உழைக்கும் தன்மையை உறுதி செய்வது முக்கியம்; கலப்பினத்தைப் பொறுத்தவரை, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டைச் செய்வது முக்கியம்.

எனவே இவை நமது முக்கியமான மூன்று கவனம் செலுத்தும் புள்ளிகள். இன்று பாதுகாப்பு தொடர்பான எங்கள் ஆராய்ச்சி முடிவுகளைப் பற்றிய ஒரு முக்கியமான அறிமுகத்தை உங்களுக்கு வழங்கியுள்ளேன். சிங்குவா பல்கலைக்கழக பேட்டரி பாதுகாப்பு ஆய்வகம் 2009 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

பேட்டரி பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. குறிப்பாக, பேட்டரியின் வெப்பம் கட்டுப்பாட்டை மீறுகிறது. வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறுவது குறித்த ஆராய்ச்சி முன்னேற்றத்தை இங்கே நான் நமக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறேன்.

மின்சார வாகனங்களில் கவனம் செலுத்துவதில் பாதுகாப்பு என்பது பிரச்சினை என்பதை அனைவரும் புரிந்துகொள்கிறார்கள், மேலும் பாதுகாப்பு விபத்துக்களை ஏற்படுத்த பல்வேறு காரணங்கள் உள்ளன. ஒரு பேட்டரியில் வெப்பம் கட்டுப்பாட்டை மீறி தூண்டப்பட்டவுடன், முழு பேட்டரி அமைப்பும் பரவி, இறுதியாக விபத்து உருவாகிறது. சர்வதேச அளவில் முக்கியமான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் முக்கியமான பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள், சீனாவில் உள்ள முக்கியமான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் முக்கியமான பேட்டரி உற்பத்தியாளர்கள் உட்பட, பேட்டரி பாதுகாப்பில் எங்கள் கூட்டாளிகளில் சிலர் இதுவாகும், மேலும் நாங்கள் அறிவுசார் சொத்து காப்புரிமைகள், உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் போன்றவற்றுக்கும் உரிமம் வழங்குகிறோம்.

இது எங்கள் பேட்டரி பாதுகாப்பு ஆய்வகம். நேற்று, பல பங்கேற்பாளர்கள் எங்கள் ஆய்வகத்தைப் பார்வையிட்டனர். வருகை தந்து பரிமாறிக்கொள்ள அனைவரையும் வரவேற்கிறோம்.

எங்கள் பேட்டரி பாதுகாப்பு ஆய்வகங்களில் தொடர்ச்சியான சோதனை முறைகள் உள்ளன, இது ARC உடன் வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறுவதற்கான மிகவும் தனித்துவமான வெப்பக் கட்டுப்பாட்டு பரிசோதனையாகும். நாங்கள் அதிக திறன் கொண்ட லித்தியம் பேட்டரிகள் மீதான ARC சோதனைகளின் உலகின் அலகு. அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனை ஆய்வுகளுக்குப் பிறகு, பேட்டரி வெப்பக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து வெளியேறுதல், சுய-சூடான தொடக்க வெப்பநிலை T1, வெப்பக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து வெளியேறுதல் தூண்டுதல் T2, வெப்பக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து வெளியேறுதல் அதிகபட்ச வெப்பநிலை T3 ஆகிய மூன்று பண்புகளை நாங்கள் சுருக்கமாகக் கூறினோம், மேலும் இந்த விதிக்கு இணங்க, பல வகையான சக்தி லித்தியம் பேட்டரி சோதனைகளையும் செய்துள்ளோம்.

T2 மிகவும் முக்கியமானதாகும், T1 என்ன வினைபுரிகிறது என்பது மிகவும் தெளிவாக இருக்கும், பொதுவாக SEI படம் தொடங்குகிறது, T3 முழு வினை என்டல்பியையும் சார்ந்துள்ளது, T2 மிகவும் தெளிவாக இல்லை, ஆனால் இது மிகவும் முக்கியமானதாகும், ஏன் மெதுவான உயர்வு உள்ளது வெப்பம் திடீரென்று ஒரு கூர்மையான வெப்பத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் தூக்கும் விகிதம் வினாடிக்கு 1000 டிகிரி அல்லது அதற்கு மேல் அடையலாம், இது வெப்பத்திற்கான திறவுகோலாகும். எனவே, T2 இன் ஆய்வின் மூலம், மூன்று முக்கியமான காரணங்கள் உள்ளன. முதலாவது இன்னும் தெளிவாக, அது உள் ஷார்ட் சர்க்யூட்.

இது இறுதியில் டயாபிராமுடன் தொடர்புடையது, இது குறுகிய சுற்றுடன் உள்ளது. புதிதாக சட்டவிரோதமாக வெளியிடப்பட்ட நேர்மறை பொருள் ஆக்ஸிஜன், லித்தியம் லித்தியம், ஆக்ஸிஜனின் நேர்மறை வரம்பு, எதிர்மறை லித்தியம், உதரவிதான சரிவு ஆகியவற்றை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது, இந்த மூன்று காரணங்களும் இறுதியில் T2 உருவாவதற்கு முக்கிய காரணமாகும். கீழே நான் முன்னர் குறிப்பிட்ட மூன்று வழிமுறைகளை பொறிமுறைக்கு அறிமுகப்படுத்தியுள்ளேன், மேலும் வெப்பக் கட்டுப்பாட்டிற்கு வெளியே உள்ள கட்டுப்பாட்டின் முன்னேற்றம், முதல், உள் குறுகிய சுற்று மற்றும் எங்கள் கட்டுப்பாட்டின் குறுகிய சுற்று உட்பட, BMS ஆகும்.

இரண்டாவதாக, வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறுதல் மற்றும் நேர்மறை வரம்பால் ஏற்படும் பேட்டரியின் வெப்ப வடிவமைப்பு. மூன்றாவதாக, லித்தியம் லித்தியம் மற்றும் எலக்ட்ரோலைட்டின் தீவிர எதிர்வினையால் ஏற்படும் தெர்மோஸ்டாட் மற்றும் நமது சார்ஜிங் கட்டுப்பாடு. மூன்று தொழில்நுட்பங்கள் இருந்தால், மூன்று தொழில்நுட்பங்கள் வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறும் சிக்கலைத் தீர்க்க முடியும்.

வெப்பப் பரவலை அடக்குவதற்கான கடைசி தந்திரம் நம்மிடம் உள்ளது. வெப்பப் பரவலை அடக்கும் அதே வேளையில், வெப்பப் பரவலின் விதியைப் புரிந்துகொண்டு, இறுதியில் பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் தடுக்க வேண்டும். இந்த நான்கு அம்சங்களை உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்துகிறேன்: முதலில், ஷார்ட் சர்க்யூட் மற்றும் பி.எம்.எஸ். மோதல், இயந்திரம், இறுதியாக உதரவிதானம் கிழிதல், அல்லது மின்சாரம், அதிக சார்ஜ், கிளை படிக லித்தியம், டென்ட்ரிடிக் பஞ்சர் அல்லது அதிக வெப்பமடைதல் போன்ற இயந்திர காரணங்கள், நிச்சயமாக, இறுதியில் அதிக வெப்பமடைதல், அதிக வெப்பமடைதல் உதரவிதானம் சரிவதற்கு வழிவகுக்கும் என்பது மிகவும் தெளிவாகிறது, எல்லா காரணங்களும் ஷார்ட் சர்க்யூட்டுடன் தொடர்புடையவை, ஆனால் அது ஒன்றல்ல, பரிணாம வளர்ச்சியின் செயல்முறை வேறுபட்டது, ஆனால் அது உதரவிதானம் செயலிழப்பு மற்றும் உதரவிதானம் உருகும் வரை நீடிக்கும்.

எனவே நாம் வெப்பமூட்டும் கலோரிமீட்டர் மற்றும் DSC ஐப் பயன்படுத்துகிறோம், ஒன்று பொருளின் வெளிப்புற வெப்பத்திலிருந்து அதன் பொறிமுறையை விளக்குவது, ஒன்று முழு ஒற்றை பேட்டரியின் வெப்ப பரிமாற்றத்திலிருந்து முழு ஒற்றை பேட்டரியிலிருந்தும் வெப்பத்தை வெளியேற்றுவது மற்றும் வெப்பத்தை கட்டுப்பாட்டில் இருந்து வெளியே வைப்பது. சோதனை ஹீல் பொருள் வெப்ப தன்மை பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது, இது நாம் வழக்கமாகச் செய்த பிறகு வெப்ப கட்டுப்பாட்டை மீறும் பொறிமுறையாகும். உதரவிதானம் உருகுவதால் உள் ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் ஏற்படக்கூடும், வெப்பநிலை தொடங்கும், மேலும் உதரவிதானம் செயலிழந்து T2 உருவாகும், இது வெப்பத்தை நேரடியாக கட்டுப்பாட்டிலிருந்து வெளியே இட்டுச் செல்லும், இது மிகவும் பொதுவான காரணமாகும். பல்வேறு பொருட்களை பகுப்பாய்வு செய்ய பல்வேறு பொருள் பகுப்பாய்வு முறைகள் மற்றும் வெப்ப எடை மற்றும் நிறை நிறமாலையியல் முறை உள்ளிட்ட பல துணை வழிகளையும் நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம்.

இது எங்கள் அடிப்படை பகுப்பாய்வு முறை, நீங்கள் பல்வேறு பேட்டரிகள், பல்வேறு வழிமுறைகளை பகுப்பாய்வு செய்யலாம். இது முதல், இது ஒரு வகையான வெப்பக் கட்டுப்பாட்டுக்கு வெளியே உள்ள முறையாகும், எதுவாக இருந்தாலும், வடிவமைப்பு கோணத்தில் இருந்து நாம் நிறைய வேலைகளைச் செய்யலாம், மிகவும் மெல்லியதாக இல்லை, ஆனால் வலிமை போதுமானது, ஆனால் நடுவில் ஷார்ட் சர்க்யூட்டுக்கு ஒரு பொதுவான பிரச்சனை உள்ளது, எனவே நாம் உள் ஷார்ட் சர்க்யூட்களைத் தடுக்க வேண்டும், ஷார்ட் சர்க்யூட்டைப் படிக்க வேண்டும், ஷார்ட் சர்க்யூட் சோதனைகள் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலானவை, முதிர்ந்த விதிமுறைகள் இல்லை, எனவே நாங்கள் ஒரு புதிய அணுகுமுறையைக் கண்டுபிடித்தோம். இது பேட்டரியை மெமரி அலாய் மூலம் பொருத்துவது, ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு வெப்பமாக்குவது, மெமரி அலாய் கூர்மையாக கூர்மையாக விடுவது, கட்டுப்பாட்டை மீறி வெப்பத்தைத் தூண்டுவது. இலக்கியம் மற்றும் எங்கள் சொந்த ஆராய்ச்சியிலிருந்து, நான்கு வகையான முக்கியமான உள் குறுகிய சுற்றுகள் உள்ளன.

சில ஷார்ட்-சர்க்யூட்டுகள் உடனடியாக வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை இழக்க வழிவகுக்கும், ஆனால் சில ஷார்ட்-சர்க்யூட்கள் மெதுவாக உருவாகின்றன, மேலும் சில ஷார்ட்-சர்க்யூட்கள் ஆபத்தானவை அல்ல, ஆனால் சில ஷார்ட்-சர்க்யூட்கள் மிகவும் ஆபத்தானவை, மேலும் சில ஷார்ட்-சர்க்யூட்கள் எப்போதும் மெதுவாக இருக்கும், மேலும் சில உள் ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் வேகத்தைக் குறைப்பது முதல் பிறழ்வுகள் வரை பல்வேறு வகைகள் உள்ளன. இதற்காக, நாங்கள் சில உருவகப்படுத்துதல் பகுப்பாய்வுகளையும் நடத்தியுள்ளோம், நான் இங்கு விரிவாகக் கூறவில்லை. சுருக்கமாகச் சொன்னால், பரிணாம வகையிலான குறுகிய சுற்றுகளின் பரிணாமம் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி என்பதைக் கண்டுபிடித்தோம், மின்னழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்கான முதல் செயல்முறை முக்கியமானது.

இரண்டாம் பகுதியில் வெப்பநிலை உயர்ந்து, இறுதியாக வெப்பம் கட்டுப்பாட்டை மீறிச் செல்லும். எனவே இந்த மெதுவான மின்னழுத்தத்தைப் பற்றி, நாம் அதன் முதல் செயல்பாட்டில், அதாவது, மின்னழுத்த வீழ்ச்சி கட்டத்தில் அதைக் கண்டறிந்து சரிசெய்து, அதை எடுத்து, மேலும் மோசமடைவதைத் தடுக்க வேண்டும், இது எங்கள் உள் குறுகிய சுற்று கண்டறிதல் வழிமுறை, இது தொடர் பேட்டரி பேக்கிற்கான ஒரு வழிமுறை, இதில் முதலாவது மின்னழுத்தத்தின் நிலைத்தன்மையிலிருந்து பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது, மேலும் ஒரு பேட்டரி மின்னழுத்தம் கைவிடப்படுகிறது, இது இந்த பேட்டரியில் உள் குறுகிய சுற்று இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது. ஆனால் உங்களால் உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை என்றால், வெப்பநிலையைச் சேர்ப்போம்.

பரிணாமத்திற்குப் பிறகு நீங்கள் மாறியிருந்தால், எரியக்கூடிய வாயு உணரியைச் சேர்ப்போம், எனவே மெதுவாகவும் பிறழ்வுக்கும் ஒரு வழி உள்ளது. உதாரணமாக, தொடர் பேட்டரி பேக் மின்னழுத்தத்தின் நிலைத்தன்மையை அடையாளம் காண, நான் குறிப்பிட்ட வழிமுறையை அறிமுகப்படுத்தவில்லை. மின்னழுத்தம் குறைவாக இருக்கும் பேட்டரி வெளிப்படையாக இருப்பதை நீங்கள் தெளிவாகக் காணலாம்.

நிச்சயமாக, நாம் தொடர்ச்சியான பொறியியல் முறைகளை நடத்த வேண்டும், மேலும் ஒரு எளிய வழிமுறை போதுமானதாக இல்லை. பல திட்டங்களின் தொடர்புடைய அனுபவத்தை மதிப்பிடுவதும் அவசியம், இது தரவுத்தளம், எனவே நாங்கள் நிறுவனத்துடன் ஒத்துழைக்கத் தேர்வு செய்கிறோம். சுருக்கமாகச் சொன்னால், வேகமான சார்ஜ் காரணமாக, மைக்ரோ-ஷார்ட் சர்க்யூட் போன்ற இந்தப் பகுதியிலிருந்து நாம் நன்றாகப் பிரிந்து செல்ல முடியும், ஏனெனில் பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் போது சிதைவு ஏற்படும், அது ஒரு திரிபு கொண்டிருக்கும், இது மனித இரத்த நாளங்களைப் போல மைக்ரோ-ஷார்ட் சர்க்யூட்டின் திடீர் சரிவை ஏற்படுத்தும். உள்ளே பிளேக், திடீரென்று த்ரோம்போசிஸ் ஒரு அழுத்தமாகிறது, நாம் மின்னழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பயன்படுத்தினால், அது மிகவும் மெதுவாக உள்ளது, அது அதைப் பார்க்க முடியாது, நீங்கள் அதைப் பார்க்கும்போது அது ஏற்கனவே சூடாக இருக்கிறது.

எப்படி செய்வது? இந்த எரிவாயு உணரியைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இது வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறும் எச்சரிக்கையைச் செய்ய குறைந்தது 3 நிமிடங்களுக்கு முன்பே செய்ய முடியும். சுருக்கமாக, இந்த வழிமுறைகளின் அடிப்படையில் ஒரு புதிய தலைமுறை பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். இரண்டாவது பகுதி, நாம் இப்போது சொன்ன இரண்டாவது வழிமுறை, இது ஷார்ட் சர்க்யூட் மட்டுமே உள்ளதா? உள் ஷார்ட் சர்க்யூட் இல்லாமல் ஏதேனும் வெப்ப இழப்பு ஏற்படுமா? உண்மையில், வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறுவதற்கு உள் ஷார்ட் சர்க்யூட் இல்லை.

உதரவிதானம் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், நேர்மறை மின்முனை மூன்று-உறுப்புப் பொருளின் நிக்கல் உள்ளடக்கம் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது, அதன் வெளியீட்டு வெப்பநிலை தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது, அதாவது, நேர்மறை மின்முனைப் பொருளின் வெப்ப நிலைத்தன்மை மோசமடைந்து வருகிறது, ஆனால் நமது உதரவிதானம் சிறப்பாகவும் சிறப்பாகவும் மாறும், மிகவும் பலவீனமாக இணைப்பு மெதுவாக நேர்மறை பொருளாக மாறும். இது நாங்கள் செய்த பரிசோதனை, ஷார்ட் சர்க்யூட் இல்லை, வெப்பம் கட்டுப்பாட்டை மீறுகிறது, எலக்ட்ரோலைட்டை அகற்றுகிறோம், வெப்பம் கட்டுப்பாட்டை மீறுகிறது, நீங்கள் அதை நடுவிலிருந்து பார்க்கலாம், வெப்பம் இல்லாத ஸ்பைக் உள்ளது, இது ஒரு துண்டில் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை, முழுமையாக முடிந்தது. நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தூள் ஒரு துண்டில் வைக்கப்படுகிறது, ஒரு வியத்தகு வெளியீட்டு உச்சம் உள்ளது, இதுதான் அவர் தூண்டியதற்கான காரணம். குறிப்பாக, வெப்ப உச்சம் எங்கே? நேர்மறை மின்முனை பொருள் கட்ட மாற்றம், இலவச ஆக்ஸிஜன்.

ஹாலந்தின் உச்சத்தைப் பாருங்கள், நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை இணைந்தால், எதிர்மறை மின்முனை ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது. சிகரம் இல்லாவிட்டால், அது மூடப்பட்டிருக்கும், இது நேர்மறை ஹீட்டோரோஜெனீசிஸ் மற்றும் எதிர்மறை மின்முனை வினையிலிருந்து உருவாகும் வெப்பத்தை நிரூபிக்கிறது. எனவே இந்த வழிமுறை என்ன? இது நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனையின் பொருள் பரிமாற்றமாகும், இது ஆக்ஸிஜனின் நேர்மறை முனையாகும், இது ஒரு வியத்தகு எதிர்வினையை உருவாக்குகிறது, இது வெப்பத்தை கட்டுப்பாட்டை மீறச் செய்தது.

உள் ஷார்ட் சர்க்யூட்டின் வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறுவது தொடர்பாக, அனைத்து பக்க விளைவுகளுக்கும் ஏற்ப ஒரு மாதிரியை நாம் நிறுவ முடியும். DSC இன் பல-விகித ஸ்கேனிங் மூலம், அனைத்து பக்க வினைகளின் எதிர்வினை மாறிலியையும் இந்த முறையில் கணக்கிட முடியும், நிச்சயமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட முறை மூலம், இறுதியாக ஆற்றல் பாதுகாப்புடன் இணைந்து, தர பாதுகாப்பு வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறும் முழுமையான செயல்முறையைக் கணக்கிட முடியும், மேலும் பரிசோதனையுடன் நன்கு இணங்க முடியும். இந்த வழியில், தொடர்புடைய அனுபவத்திலிருந்து மாதிரி அடிப்படையிலான வடிவமைப்பை உருவாக்க முடியும், நிச்சயமாக, பல தரவுத்தளங்கள் உள்ளன, எந்த தரவுத்தளமும் இல்லை, இது பல்வேறு பொருட்களின் எதிர்வினை மற்றும் வெப்பத்தின் உறவின் எதிர்வினை.

தரவுத்தளத்தின் அடிப்படையில், நாம் நிச்சயமாக பொருட்களை மேம்படுத்த வேண்டும், முக்கிய மேம்பாடுகள் இரண்டு என்று நான் நினைக்கிறேன், ஒன்று நேர்மறை பொருளின் மேம்பாடு, ஒன்று எலக்ட்ரோலைட். முதலாவதாக, பாலிசாண்டியலில் இருந்து ஒற்றை படிகத்திற்கு ஆக்ஸிஜனின் வெப்பநிலையை நாம் அதிகரிக்க முடியும், மேலும் வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறுவதன் பண்புகள் மாறிவிட்டன என்பதைக் காணலாம். உதாரணமாக, நாம் அதிக செறிவுள்ள எலக்ட்ரோலைட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறோம், இதுவும் ஒரு வழியாகும்.

நிச்சயமாக, எல்லோரும் அதிக திட எலக்ட்ரோலைட்டுகளை ஆராயலாம். திட எலக்ட்ரோலைட்டுகள் மிகவும் சிக்கலானவை. செறிவு ஒரு நல்ல அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

உதாரணமாக, அதன் வெப்ப எடை குறைந்துள்ளது, மேலும் வெப்ப உமிழ்வு சக்தி குறைந்துள்ளது. இந்த நடுவில் இருந்து நாம் அதைப் பார்க்க முடியும், மேலும் நேர்மறை எலக்ட்ரோலைட்டுடன் வினைபுரிவதில்லை, ஏனெனில் நமது புதிய மின்னாற்பகுப்பு தரம் DMC, DMC 100 டிகிரி ஆகும். அது ஆவியாகிவிட்டது. இதுதான் எலக்ட்ரோலைட்டின் அடுத்த படிநிலை என்பது வெறும் திட எலக்ட்ரோலைட்டுகளை விட அதிகம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், எலக்ட்ரோலைட்டின் சேர்க்கையிலிருந்து அதிகம், அதிக செறிவுள்ள எலக்ட்ரோலைட் மற்றும் புதிய எலக்ட்ரோலைட்டுகள் இருக்கலாம்.

பகுதி III, லித்தியம் லித்தியம் மற்றும் சார்ஜிங் கட்டுப்பாடு பற்றி. லித்தியம்-அயன் பேட்டரியை நான் சொல்வேன் என்பது அனைவருக்கும் புரிகிறது. ஒரு பேட்டரி வலுவிழக்கச் செய்யப்பட்ட பிறகு, முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சி பாதுகாப்பு என்னவாக இருக்கும்? முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சி பாதுகாப்பின் நடுவில் மிக முக்கியமான காரணிகள் லித்தியத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதாகும், லித்தியம்-குறைக்கும் பேட்டரி பாதுகாப்பு மோசமடையவில்லை என்றால், அது மோசமடைவதற்கான ஒரே காரணம் லித்தியத்தை பகுப்பாய்வு செய்வதாகும் என்பதை நாங்கள் கண்டறிந்துள்ளோம்.

குறைந்த வெப்பநிலை வேகமான சார்ஜ், குறைந்த வெப்பநிலை வேகமான சார்ஜ், T2 இன் வெப்பநிலை படிப்படியாகக் குறைகிறது, மற்றும் வெப்ப இழப்பு முன்னதாகவே ஏற்பட்டது, இது பேட்டரி திறன் குறைப்பு, 100% முதல் 80% வரை போன்ற தொடர்ச்சியான ஆதாரங்களை நாம் காணலாம். புதிய பேட்டரியிலிருந்து பழைய பேட்டரிக்கு சார்ஜ் ஆகும் குறைந்த வெப்பநிலையிலிருந்து, வெளிப்படையாக, ஒத்திருக்கிறது. மற்றொன்று வேகமான சார்ஜ்.

வேகமான சார்ஜிங்கிற்குப் பிறகு, T2 இல் வெப்பநிலை வீழ்ச்சி 100 டிகிரிக்குக் குறைக்கப்படுவதைக் காணலாம். புதிய பேட்டரியின் தொடக்கத்திலிருந்து 200 டிகிரிக்கு மேல், வெப்ப இழப்பு முன்னதாகவே, வேகமாக ஏற்பட்டது. இதற்கு என்ன காரணம்? இதுவும் லித்தியம் லித்தியம் தான், பல லித்தியங்கள் இருப்பதையும், லித்தியத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைவாக இருப்பதையும் நாம் காணலாம்.

லித்தியத்தின் பகுப்பாய்வில் அதிக அளவு வெப்ப வெப்பம் உள்ளது, எனவே அது இன்னும் லித்தியம் தான், மழைப்பொழிவு லித்தியம் நேரடியாக எலக்ட்ரோலைட்டுடன் வினைபுரிந்து, அதிக வெப்பநிலை உயர்வை ஏற்படுத்தி, நேரடியாக வெப்ப இழப்பைத் தூண்டும். எனவே, நமது ஆய்வில் உள்ள ஷார்ட் சர்க்யூட்டைப் போலவே, லித்தியத்தையும் நாம் படிக்க வேண்டும், லித்தியம் ஆய்வுகளை எவ்வாறு படிப்பது? முதலில் லித்தியம் லித்தியத்தின் செயல்முறையைப் பார்க்கலாம். இது சார்ஜ் ஆகிறது, சார்ஜ் ஆகிறது, லித்தியம் தொடங்கத் தொடங்குவதைக் காணலாம், பின்புறத்தில் ஒரு பெரிய பகுதி உள்ளது, இது லித்தியத்தின் செயல்முறை.

இப்போது நடந்த பரிசோதனையை சிவப்பு கோட்டிலிருந்து காணலாம், இது செயல்படுத்தப்பட்ட லித்தியம், மீளக்கூடிய லித்தியம். மரணத்தின் ஒரு பகுதியும் உள்ளது, மீளக்கூடிய லித்தியம், மீண்டும் உட்பொதிக்கப்படலாம், மேலும் எதிர்மறை மின்முனை அதிக ஆற்றல் கொண்டது, மேலும் அதிகப்படியான நிலை அதிக மின்சாரம் 0 ஆக அதிகரிக்கிறது, இது லித்தியமாக மாற்றப்படலாம். நிச்சயமாக, இறந்த லித்தியத்தை மீட்டெடுக்க முடியாது.

இது நமக்கு ஒரு தூண்டுதலைத் தருகிறது. லித்தியத்தின் அளவைக் கண்டறிய மீளக்கூடிய லித்தியத்தின் செயல்முறையை நாம் கடந்து செல்ல முடியுமா, எடுத்துக்காட்டாக, இது இந்த செயல்முறையைத் திரும்பப் பெறுகிறது, இந்த செயல்முறை ஒரு மின்னழுத்தத்தில் உள்ள ஒரு தளத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது, நாங்கள் உருவகப்படுத்தி, இந்த தளத்தைக் கண்டுபிடித்துள்ளோம். நாம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​எந்த நிகழ்வும் இல்லை, துருவப்படுத்துவது சாதாரண மின்னழுத்தம், இந்த தளம் இல்லை.

எனவே இந்த தளம் ஒரு நல்ல சமிக்ஞையாகும், தளத்தின் முடிவை நாம் வேறுபாட்டின் மூலம் தீர்மானிக்க முடியும், இது தளத்தின் முடிவு, லித்தியம் அளவைக் குறிக்கிறது, மேலும் லித்தியத்தின் மொத்த அளவுடன் ஒரு உறவு உள்ளது, சூத்திரத்தால் கணிக்க முடியும். இது ஒரு சார்ஜிங், நிற்கும் செயல்முறை என்பதையும் சோதனைகளிலிருந்து நாங்கள் கண்டறிந்தோம். லித்தியத்தை நடுவில் இருந்து பார்க்க முடியும் என்பதையும் நாம் காண்கிறோம், இது பரிசோதனையின் விளைவாகும்.

எனவே இந்த வழியில் நாம் அதை சார்ஜ் செய்த பிறகு அதைக் கண்டுபிடிக்க முடியும், ஆனால் இது சார்ஜ் செய்த பிறகு ஒரு விளைவாகும், சார்ஜ் செய்யும் செயல்பாட்டில் லித்தியத்தை விடாமல் இருக்க முடியுமா? லித்தியத்தை முடிந்தவரை கையாளும் திறன், நிச்சயமாக, இதற்கு நமது மாதிரிக்கு உதவ வேண்டும். இது நாங்கள் செய்த எளிமைப்படுத்தப்பட்ட P2D மாதிரி, எதிர்மறை மின்முனையின் திறனை நீங்கள் காணலாம், எதிர்மறை மின்முனை ஆற்றல் மற்றும் லித்தியம் லித்தியம் என்று சொல்லுங்கள், எதிர்மறை மின்முனையின் அதிகப்படியான ஆற்றலைக் கட்டுப்படுத்தும் வரை, லித்தியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும். இந்த மாதிரியின் மூலம், நீங்கள் லித்தியம் சார்ஜிங்கின் வளைவைப் பெறலாம், எதிர்மறை மின்முனை ஆற்றல் பூஜ்ஜியத்திற்குக் குறையாமல் இருக்கட்டும், லித்தியம் லித்தியத்திற்கான சிறந்த சார்ஜிங் வளைவைப் பெறலாம்.

இந்த வளைவை அளவீடு செய்ய மூன்று-மின்முனையைப் பயன்படுத்தலாம், இது எங்கள் சார்ஜிங் வழிமுறையாகும். நாங்கள் நிறுவனத்துடன் ஒத்துழைத்துள்ளோம், இந்த வழிமுறையைப் பயன்படுத்தி லித்தியத்தை முழுமையாக உணர முடியும் என்பதை தெளிவாகக் காணலாம், ஆனால் இது ஒரு அளவுத்திருத்த செயல்முறை, காலப்போக்கில் பேட்டரியின் தணிப்பு செயல்திறனை நீட்டிப்பது மாறக்கூடியது, நாம் என்ன செய்வது, நாம் கருத்து தெரிவிக்க வேண்டும், எனவே லித்தியம் லித்தியத்திற்கான கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைக்கு நாங்கள் கருத்து தெரிவித்துள்ளோம், அதாவது, எதிர்மறை மின்முனையின் அதிகப்படியான மின்சாரத்தைக் கவனிக்க ஒரு பார்வையாளர் இருக்கிறார், இது ஒரு எதிர்மறை கவனிப்பு ஓவரோடிக், இது பார்வையாளர், உண்மையில் ஒரு கணித மாதிரி. இது எங்கள் SOC-ஐப் போலவே உள்ளது, எங்களிடம் ஒரு பார்வையாளர் வழிமுறை உள்ளது, மின்னழுத்தம் குறித்த கருத்து எங்களிடம் உள்ளது, இதன் மூலம் லித்தியம் சார்ஜிங்கின் நிகழ்நேரக் கட்டுப்பாட்டை நாங்கள் மேற்கொள்ள முடியும், மேலும் நாங்கள் நிறுவனத்துடன் ஒத்துழைக்கிறோம்.

இந்தச் செயல்பாட்டில், எங்களுக்கு இன்னும் சில வருத்தங்கள் உள்ளன, எதிர்மறை சக்திக்கு நேரடியாக சென்சாரைப் பயன்படுத்த முடியுமா? எனவே, இந்த அதிகப்படியான சாத்தியமான சென்சாரை உருவாக்குவது குறித்து மேலும் ஆராய்ச்சி செய்யப்பட உள்ளது. முன்னர் குறிப்பிடப்பட்ட பாரம்பரிய மூன்று மின்முனைகளை அனைவரும் புரிந்துகொள்கிறார்கள். அதன் ஆயுள் குறைவாக உள்ளது, அதை ஒரு சென்சாராகப் பயன்படுத்த எந்த வழியும் இல்லை, மேலும் சமீபத்தில் நாம் வேதியியல் அமைப்புடன் ஒத்துழைத்துள்ளோம்.

வேதியியல் துறை ஜாங் கியாங் குழு, அவர்கள் இந்த பகுதியில் மிகவும் தொடர்புடைய அனுபவம், திருப்புமுனை கொண்ட ஒரு குழு என்பதால், எங்கள் சோதனை வாழ்க்கை 5 மாதங்களுக்கும் மேலாக இருக்கலாம், 5 மாதங்களுக்கும் மேலாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், ஏனென்றால் நாங்கள் உண்மையில் பயன்பாடு வேகமாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​அது எப்போதும் பயன்படுத்தப்படாது, மேலும் அது 5 மாதங்களுக்கு போதுமானது. அடுத்து, எங்கள் பணி எதிர்மறை ஓவர்டெஸ்ட் பவர் சென்சாரின் பின்னூட்ட சார்ஜிங் கட்டுப்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. நான்காவது பகுதி, வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறுதல், நாம் முன்னால் வேலை செய்யவில்லை என்றால், அது வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறுதலின் பரவல் மற்றும் நமது அடக்கும் முறை.

இந்த இயந்திர துஷ்பிரயோகம் நேரடியாக துளையிடுகிறது அல்லது வெளியேற்றப்படுகிறது என்பதை அனைவரும் புரிந்துகொள்கிறார்கள், உடனடியாக ஒரு எரிப்பு வெடிப்பு உருவாக்கப்பட்டது, இது பரவல் செயல்முறை, இது நமது பரவலின் பரவல். முதலாவது வெப்பநிலை புலத்தின் சோதனை. இது எங்கள் இணை பேட்டரி பேக்கின் பரவல் செயல்முறை.

பரவல் செயல்முறையின் வழிமுறை மேலே உள்ளது. ஏன் இது பிரிவின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது, ஏனென்றால் முதல் பேட்டரி தெர்மோஸ்டபிள் ஆகும்போது, ​​அது ஷார்ட் ஆகிவிடும், அனைத்து மின்சாரமும் இங்கு வரும், அதனால் அவை மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்கும், ஆனால் அது உடைந்தவுடன், அது திரும்பிச் செல்லும், இது இணையான வெப்ப இழப்பின் பண்புகள். இது ஒரு தொடர் பேட்டரி குழு, மேலும் தொடர் பேட்டரி குழு முற்றிலும் வெப்ப பரிமாற்ற செயல்முறையாகும்.

இது மற்றொரு சூழ்நிலை, ஒழுங்கின் ஆரம்பம், இறுதியாக பரவுகிறது, நிச்சயமாக, நடுவில் ஒரு எரிப்பு இருப்பதால், வெப்ப பரிமாற்றம் மட்டுமல்ல, இது உடனடியாக வெடிக்கும் விபத்துக்கள், எரிப்பு விபத்துக்கள் போன்றவற்றுக்கு வழிவகுக்கிறது. இது முழு அமைப்பின் செயல்முறை, முழு PACK பரப்புதல் செயல்முறை, அதன் தொடர்பு வழக்கமானது, முதலில் D2 முதல் U2 வரை, D1 கிட்டத்தட்ட ஒரே நேரத்தில், பின்னர் மற்றொன்று, இது அடிப்படையில் இனி இல்லை, ஏனெனில் காப்பு உள்ளது, இது தூண்டுகிறது. பேட்டரி பேக்குகளுக்கு எங்கள் வடிவமைப்பு இன்னும் மிகவும் முக்கியமானது. அதன்படி, எங்கள் நோக்கம் நிச்சயமாக மாதிரி உருவகப்படுத்துதல் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஏனெனில் இந்த செயல்முறை மிகவும் சிக்கலானது, தொடர்புடைய அனுபவம் மட்டுமே மிகவும் கடினமாக இருந்தால், இதைத்தான் நாங்கள் செய்கிறோம்.

உருவகப்படுத்துதலின் அளவுருக்களை எவ்வாறு எடுத்துக்கொள்வது என்பதை அனைவரும் அறிந்திருக்க வேண்டும், நீங்கள் அளவுருக்களை சரிசெய்யலாம், ஆனால் அளவுருக்களின் எண்ணிக்கை அர்த்தமற்றது, எனவே அளவுருக்களில் விரிவான ஆய்வு செய்கிறோம், அளவுருக்களை எவ்வாறு எடுத்துக்கொள்வது என்பது மிகவும் திறமையான செயல்முறை, நான் இங்கே விவரிக்கவில்லை, முறைகளின் தொடர். இந்த மாதிரி அளவுத்திருத்த மாதிரியைக் கொண்டு, வெப்ப காப்பு வடிவமைப்பை நாம் வடிவமைக்க முடியும். பேட்டரி மட்டும் போதுமானதாக இல்லை, மேலும் அருமையான வடிவமைப்பும் உள்ளது.

சில பேட்டரி காப்புகளும் உள்ளன, வெப்பச் சிதறல் அனைத்தும் சாத்தியமாக வேண்டும், இது எங்கள் மாணவர்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஃபயர்வால் தொழில்நுட்பம், காப்பு, வெப்பச் சிதறல், காப்பு மூலம் தடுப்பது, வெப்பச் சிதறல் மற்றும் ஆற்றலை வெப்பமாக்குதல், இந்த இரண்டு ஒத்துழைப்புகளும் உள்ளன. இது நிறைய பரிசோதனைகள், இது காடுகளில் உள்ள முழு பேட்டரி பேக்கின் பரிசோதனை, ஒரு பாரம்பரிய பேட்டரி பேக், ஃபயர்வால் கொண்ட பேட்டரி பேக். ஃபயர்வால்கள் கொண்ட பேட்டரி பேக் இப்போதுதான் இதைத் தொடங்கியது, புகை மிகவும் பெரியதாக உள்ளது, மெதுவாக, எரியவில்லை, சூடான பரவல் இல்லை, பாரம்பரிய பேட்டரி பேக்குகள் இறுதியாக சூடான பரவல் மற்றும் எரிப்பை உருவாக்குகின்றன.

நாம் இதைக் கடந்து செல்ல முடியும், உண்மையிலேயே உணர முடியும். இது இந்தப் பணியைப் பற்றியது, நாங்கள் சர்வதேச விதிமுறைகளின் தொடரிலும் பங்கேற்கிறோம். இப்போது நாம் இந்த செயல்முறையை மேலும் செய்துள்ளோம், இது வெடிப்பு, மிகவும் சிக்கலானது, இப்போது நாம் உருவகப்படுத்துதலில் சேர்க்கவில்லை, வெடிப்பு மாதிரி நிச்சயமாக உள்ளது, ஆனால் அது துல்லியமாக இல்லை.

சோதனையிலிருந்து திட நிலை, திரவம், வாயு என மூன்று நிலைகள் இருப்பதைக் காணலாம், இந்த இடைநிலை வாயு என்பது எரியக்கூடிய வாயுக்கள், இது எரிபொருள், திட நிலை என்பது சில திட துகள்கள், பெரும்பாலும் தீப்பிழம்புகளை உருவாக்குகின்றன. எப்படி செய்வது? ஒன்று, ஒரு பாரம்பரிய காரைப் போலவே, வடிகட்டி மூலம் துகள்களைப் பிடிக்க, துகள்களைச் சேகரிப்பது. மற்றொன்று நீர்த்தப்பட்டது, எரியக்கூடிய வாயு அதன் நெருப்பு வரம்பைத் தாண்டிச் செல்லட்டும், இதைத்தான் நாம் இப்போது செய்து கொண்டிருக்கிறோம்.

இறுதியாக, நான் ஒரு சுருக்கத்தைச் சொல்கிறேன். வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறும் மூன்று செயல்முறைகள் உள்ளன, அவற்றில் அவை நிகழ்ந்துள்ளன. தூண்டலில், தூண்டலில் பல்வேறு காரணங்கள் உள்ளன, நான் நிறைய சொல்லியிருக்கிறேன், நிச்சயமாக, எங்கள் மோதல் இயந்திரத்தின் மற்றொரு பகுதி உள்ளது, நான் சொல்லவில்லை, இப்போது நாம் இந்த விஷயங்களுக்கு முன்னால் இருக்கிறோம், இந்த விஷயங்கள் இன்னும் உள்ளன. எந்த விதிமுறைகளும் ஒழுங்குபடுத்தப்படவில்லை, பின்னர் என்று நாங்கள் உணர்கிறோம்.

இரண்டாவதாக, வெப்பம் கட்டுப்பாட்டை மீறுகிறது. நாங்கள் மூன்று வெப்பநிலைகளைக் குறிப்பிட்டோம், அவற்றில் மூன்று காரணங்கள் இங்கே காட்டப்பட்டுள்ளன. பேட்டரிக்குள் வெடிப்பு மற்றும் தீ உள்ளது.

எலக்ட்ரோலைட்டின் நிலை, எலக்ட்ரோலைட்டின் கொதிநிலை ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுவது முக்கியம். இறுதியாக, அது பரவுகிறது, நாம் பரவ முடியும், திடீரென ஒரு தீ பரவுகிறது, அது நெகிழ்வான நெருப்பாக வெடித்து, இறுதியாக கடுமையான எரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இங்கு நாம் காட்டிய அனைத்து பிரச்சனைகளையும் தீர்க்க வேண்டும். .