Ouyang Minggao کے ماہر تعلیم: بیٹری کی حرارت کی پیداوار کی تین خصوصیات اور چار کنٹرول کے طریقے

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

چائنیز اکیڈمی آف سائنسز کے ماہر تعلیم، پروفیسر اویانگ منگاو، سنگھوا یونیورسٹی، میرے ملک۔ بیٹری کی حفاظت نقل و حمل میں ایک بہت اہم اطلاقی قدر ہے اور جدید سفر، خاص طور پر توانائی کی حفاظت میں، بھی عالمی توجہ کا مرکز ہے۔ یو ایس ڈیپارٹمنٹ آف انرجی (DOE) اور جرمن سائنس انسٹی ٹیوٹ (BMBF) اور متعلقہ بین الاقوامی شہرت یافتہ اسکالرز نے ایک بین الاقوامی بیٹری سیفٹی سیمینار (IBSW) شروع کیا ہے، اور یہ 2015 میں جرمنی کی میونخ یونیورسٹی میں، 2017 میں ریاستہائے متحدہ میں Sandia National Experiment میں جاری ہے۔

کمرہ، پہلی اور دوسری بین الاقوامی بیٹری سیفٹی سیمینار (IBSW) کا کامیابی سے انعقاد ہوا۔ 7 اکتوبر 2019 کو، تیسرا بین الاقوامی بیٹری سیفٹی سیمینار بیجنگ میں منعقد ہوا۔ سنگھوا یونیورسٹی کی بیٹری سیفٹی لیبارٹری کے زیر اہتمام ہونے والی جنرل اسمبلی، میٹنگ کا موضوع ہے "الیکٹرک گاڑیوں کے لیے زیادہ سے زیادہ محفوظ بیٹری"۔

میٹنگ میں، چائنیز اکیڈمی آف سائنسز کے ماہر تعلیم، سنگھوا یونیورسٹی کے پروفیسر اویانگ منگگاؤ نے کلیدی تقریر شائع کی، جس میں "سنگھوا یونیورسٹی موٹر لیتھیم بیٹری کی حفاظتی تحقیق" متعارف کرائی گئی۔ مندرجہ ذیل مواد کو منظم کیا گیا ہے: خواتین، حضرات، سب اچھا ہے! میں سنگھوا یونیورسٹی سے ہوں۔ سب سے پہلے، ہم اپنے سنگھوا یونیورسٹی کے نئے انرجی پاور سسٹم ریسرچ گروپ کو متعارف کراتے ہیں۔

2001 سے، ہم 2001 کے بعد سے قومی نئی توانائی کی گاڑیوں کی کلیدی خصوصی تحقیق اور ترقی کی ٹیم ہے، اور یہ چین اور ریاستہائے متحدہ میں لیڈ ٹیم بھی ہے۔ ہماری ٹیم پاور لیتھیم بیٹریاں، ایندھن کی طاقت والی بیٹریاں اور ہائبرڈ پاور سمیت متعدد تحقیقوں کے لیے اہم ہے۔ پاور لتیم بیٹری کے لحاظ سے، ہم حفاظت کے لئے اہم ہیں؛ ہم ایندھن سے چلنے والی بیٹریوں میں پائیداری کے لیے اہم ہیں۔ ہائبرڈ کے لحاظ سے، ہم اندرونی دہن کے انجن کے اخراج کو کنٹرول کرنے کے لئے اہم ہیں.

تو یہ ہمارے تین اہم فوکس پوائنٹس ہیں۔ آج میں نے آپ کو حفاظت میں ہمارے تحقیقی نتائج کا ایک اہم تعارف پیش کیا ہے۔ سنگھوا یونیورسٹی کی بیٹری سیفٹی لیب 2009 میں پائی گئی۔

توجہ بیٹری کی حفاظت پر ہے۔ خاص طور پر، بیٹری کا تھرمل کنٹرول سے باہر ہے۔ یہاں میں ہمیں تھرمل آؤٹ آف کنٹرول میں تحقیقی پیشرفت سے متعارف کراتا ہوں۔

ہر کوئی سمجھتا ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں پر توجہ مرکوز کرنے کا مسئلہ سیکورٹی ہے، اور حفاظتی حادثات کی وجہ سے مختلف وجوہات ہیں۔ ایک بار جب بیٹری میں تھرمل آؤٹ آف کنٹرول ہو جاتا ہے، تو بیٹری کا پورا نظام پھیل جائے گا، اور آخر کار حادثہ بن جاتا ہے۔ یہ بیٹری کی حفاظت میں ہمارے کچھ شراکت دار ہیں، جن میں بین الاقوامی طور پر اہم کار ساز اور اہم بیٹری مینوفیکچررز، نیز چین میں اہم آٹوموٹو مینوفیکچررز اور اہم بیٹری مینوفیکچررز شامل ہیں، اور ہم انٹلیکچوئل پراپرٹی پیٹنٹ، ملکی اور غیر ملکی کمپنیاں وغیرہ کا لائسنس بھی دیتے ہیں۔

یہ ہماری بیٹری سیفٹی لیبارٹری ہے۔ کل، بہت سے شرکاء نے ہماری لیبارٹری کا دورہ کیا ہے۔ آنے اور تبادلہ کرنے کے لئے سب کو خوش آمدید.

ہماری بیٹری سیفٹی لیبارٹریز میں ٹیسٹ کے طریقوں کا ایک سلسلہ ہے، جو ARC کے ساتھ حرارت سے باہر کنٹرول کا ایک زیادہ مخصوص تھرمل آؤٹ آف کنٹرول تجربہ ہے۔ ہم بڑی صلاحیت والی لتیم بیٹریوں پر ARC تجربات کی دنیا کی اکائی ہیں۔ تجرباتی مطالعات کی ایک بڑی تعداد کے بعد، ہم نے بیٹری تھرمل آؤٹ آف کنٹرول، سیلف ہاٹ اسٹارٹ ٹمپریچر T1، تھرمل آؤٹ آف کنٹرول ٹرگر T2، تھرمل آؤٹ آف کنٹرول زیادہ سے زیادہ ٹمپریچر T3 کی تین خصوصیات کا خلاصہ کیا، ہم نے اس قانون کے مطابق پاور لیتھیم بیٹری ٹیسٹ کی بہت سی قسمیں بھی کی ہیں۔

T2 سب سے زیادہ اہم ہے، T1 کا کیا رد عمل ہوتا ہے زیادہ واضح ہوتا ہے، عام طور پر SEI فلم شروع ہوتی ہے، T3 کا انحصار پورے ری ایکشن enthalpy پر ہوتا ہے، T2 زیادہ واضح نہیں ہوتا ہے، لیکن یہ سب سے زیادہ اہم بھی ہے، کیوں آہستہ بڑھنے کی وجہ سے گرمی اچانک ایک تیز ہیٹر کا باعث بنتی ہے، اور اٹھانے کی شرح 1000 یا اس سے زیادہ ڈگری تک پہنچ سکتی ہے، جس کی وجہ فی سیکنڈ سے 1000 ڈگری تک ہے۔ لہذا، T2 کی تلاش کے ذریعے، تین اہم وجوہات ہیں. پہلا زیادہ واضح ہے، یہ اندرونی شارٹ سرکٹ ہے۔

یہ بالآخر ڈایافرام سے متعلق ہے، جو شارٹ سرکیٹ ہے۔ ایک نئے ناجائز مثبت مواد کی رہائی آکسیجن بھی ہے، لتیم لتیم، آکسیجن کی مثبت حد کا خلاصہ کرتا ہے، منفی لتیم، ڈایافرام کے خاتمے، یہ تین وجوہات بالآخر T2 کی تشکیل کی بنیادی وجہ ہیں۔ ذیل میں میں نے میکانزم اور تھرمل آؤٹ آف کنٹرول کنٹرول کی پیشرفت میں پہلے ذکر کردہ تین میکانزم متعارف کرائے ہیں، بشمول پہلا، اندرونی شارٹ سرکٹ اور ہمارے کنٹرول کا شارٹ سرکٹ، BMS ہے۔

دوسرا، تھرمل کنٹرول سے باہر اور مثبت حد کی وجہ سے بیٹری کا تھرمل ڈیزائن۔ تیسرا، لتیم لتیم اور الیکٹرولائٹ اور ہمارے چارجنگ کنٹرول کے زبردست رد عمل کی وجہ سے تھرموسٹیٹ۔ اگر تین ٹیکنالوجیز، تین ٹیکنالوجیز تھرمل آؤٹ آف کنٹرول کے مسئلے کو حل کر سکتی ہیں۔

ہمارے پاس آخری چال ہے، جو کہ گرمی کے پھیلاؤ کو دبانا ہے، ہمیں تھرمل پھیلاؤ کے قانون کو سمجھنا چاہیے، جبکہ تھرمل پھیلاؤ کو دباتے ہوئے، اور بالآخر حفاظتی حادثات کو روکنا چاہیے۔ آئیے میں آپ کو ان چار پہلوؤں سے متعارف کرواتا ہوں: پہلا، شارٹ سرکٹ اور بی ایم ایس۔ یہ زیادہ واضح ہے کہ مکینیکل وجوہات، جیسے کہ تصادم، مکینیکل، اور آخر میں ڈایافرام کا پھٹ جانا، یا بجلی کی وجہ، اوور چارجنگ، برانچ کرسٹل لیتھیم، ڈینڈریٹک پنکچر، یا زیادہ گرم ہونا، بلاشبہ آخر کار ضرورت سے زیادہ گرم ہونا، ضرورت سے زیادہ گرم ہونا اس کے گرنے کا باعث بن سکتا ہے، لیکن یہ تمام وجوہات شارٹ سرکٹ سے متعلق نہیں ہیں۔ اسی طرح، ارتقاء کا عمل مختلف ہے، لیکن یہ ڈایافرام کے کریش اور ڈایافرام پگھلنے تک رہے گا۔

لہذا ہم حرارتی کیلوری میٹر اور ڈی ایس سی کا استعمال کرتے ہیں، ایک یہ ہے کہ مواد کے ایکسٹروم سے اس کے طریقہ کار کی وضاحت کرنا، ایک پوری واحد بیٹری کی حرارت کی منتقلی سے پوری واحد بیٹری سے گرمی کو باہر نکالنا، اور تھرمل کو کنٹرول سے باہر رکھنا تجرباتی ہیل مواد کا تھرمل کریکٹر کا تجزیہ کیا جاتا ہے، جو کہ ہمارے روٹائن کے بعد تھرمل آؤٹ آف کنٹرول کا طریقہ کار ہے۔ ہم دیکھ سکتے ہیں کہ ڈایافرام کا پگھلنا اندرونی شارٹ سرکٹ کا سبب بن سکتا ہے، درجہ حرارت شروع ہوتا ہے، اور ڈایافرام کے کریش T2 بنتے ہیں، جو تھرمل کو براہ راست کنٹرول سے باہر کر دیتے ہیں، یہ ایک زیادہ عام وجہ ہے۔ ہم بہت سے دوسرے معاون ذرائع بھی استعمال کرتے ہیں، بشمول مختلف مادّی تجزیہ کے طریقے، اور مختلف مادوں کا تجزیہ کرنے کے لیے تھرمل وزن اور ماس سپیکٹرو میٹری کا طریقہ۔

یہ ہمارا بنیادی تجزیہ طریقہ ہے، آپ مختلف قسم کی بیٹریوں، مختلف میکانزم کا تجزیہ کر سکتے ہیں۔ یہ پہلا ہے، اور یہ ایک طرح کا تھرمل آؤٹ آف کنٹرول طریقہ بھی ہے، چاہے کچھ بھی ہو، ہم ڈیزائن کے زاویے سے بہت زیادہ کام کر سکتے ہیں، بہت پتلا نہیں، لیکن طاقت کافی ہے، لیکن درمیان میں شارٹ سرکٹ کا ایک عام مسئلہ ہے، اس لیے ہمیں اندرونی شارٹ سرکٹ کو روکنا چاہیے، ہمیں شارٹ سرکٹ کا مطالعہ کرنا ہوگا، شارٹ سرکٹ والے تجربات نسبتاً پیچیدہ نہیں ہیں، ہم نئے نقطہ نظر سے پیچیدہ نہیں ہوتے۔ میموری مصر کے ساتھ بیٹری، ایک مخصوص درجہ حرارت پر حرارتی، میموری مصر کو تیزی سے، کنٹرول سے باہر گرمی کو متحرک کرنے دو. ادب اور ہماری اپنی تحقیق سے، چار قسم کے اہم اندرونی شارٹ سرکٹ ہیں۔

کچھ شارٹ سرکٹ فوری طور پر تھرمل کنٹرول سے باہر ہوتے ہیں، لیکن کچھ شارٹ سرکٹ آہستہ آہستہ تیار ہوتے ہیں، اور کچھ شارٹ سرکٹ خطرناک نہیں ہوتے، لیکن کچھ شارٹ سرکٹ یہ بہت خطرناک ہوتے ہیں، اور کچھ شارٹ سرکٹ ہمیشہ سست ہوتے ہیں، اور کچھ اندرونی شارٹ سرکٹ ہوتے ہیں جو سست ہونے سے بدلاؤ تک ہوتے ہیں، اس کی مختلف اقسام ہیں۔ اس مقصد کے لئے، ہم نے کچھ نقلی تجزیہ بھی کیا ہے، میں یہاں تفصیلی نہیں ہوں۔ مختصراً، ہم نے آخر کار دریافت کیا کہ ارتقاء کی قسم میں شارٹ سرکٹس کا ارتقاء وولٹیج ڈراپ تھا، وولٹیج کو گرانے کے لیے پہلا عمل اہم ہے۔

یہ دوسرے حصے میں درجہ حرارت میں اضافہ ہو گا، اور آخر کار گرمی کو قابو سے باہر کر دے گا۔ تو اس سست کے بارے میں، ہمیں اس کے پہلے عمل میں، یعنی وولٹیج ڈراپ کا مرحلہ اس کا پتہ لگانا ہے تاکہ اسے مزید خراب ہونے سے روکا جا سکے، یہ ہمارا اندرونی شارٹ سرکٹ کا پتہ لگانے والا الگورتھم ہے، یہ سیریز کے بیٹری پیک کے لیے ایک الگورتھم ہے، جس میں پہلے اس بات کا تجزیہ کیا جاتا ہے کہ یہ بیٹری وولٹیج کی مستقل مزاجی، بیٹری وولٹیج، اور بیٹری کی کمی ہے۔ اندرونی شارٹ سرکٹ ہو سکتا ہے۔ لیکن اگر آپ تصدیق نہیں کر سکتے تو آئیے درجہ حرارت شامل کریں۔

اگر آپ ارتقاء کے بعد بدل گئے ہیں، تو ہم آتش گیر گیس سینسر شامل کرتے ہیں، اس لیے سست اور اتپریورتن کا ایک طریقہ ہے۔ مثال کے طور پر، سیریز بیٹری پیک وولٹیج کی مستقل شناخت، میں مخصوص الگورتھم متعارف نہیں کروا رہا ہوں۔ آپ واضح طور پر دیکھ سکتے ہیں کہ وولٹیج پر نیچے ہونے والی بیٹری واضح ہو سکتی ہے۔

بلاشبہ، ہمیں انجینئرنگ کے طریقوں کا ایک سلسلہ چلانا ہے، اور ایک سادہ الگورتھم ہے جو کافی نہیں ہے۔ فیصلہ کرنے کے لیے بہت سے منصوبوں کے متعلقہ تجربے میں شامل ہونا بھی ضروری ہے، یہ ڈیٹا بیس ہے، لہذا ہم کمپنی کے ساتھ تعاون کرنے کا انتخاب کرتے ہیں۔ مختصر یہ کہ ہم اس جگہ سے اچھی طرح سے جنگ کر سکتے ہیں، جیسے کہ مائیکرو شارٹ سرکٹ، تیز چارج کی وجہ سے، کیونکہ بیٹری چارج اور ڈسچارج کے دوران خراب ہو جائے گی، اس میں ایک تناؤ ہو گا، جس سے مائیکرو شارٹ سرکٹ اچانک خراب ہو جائے گا، جیسے انسانی خون کی شریانوں کے اندر تختی، اچانک تھومباسس، دباؤ اور درجہ حرارت بہت سست ہو جائے تو ہم اسے استعمال کر سکتے ہیں۔ اسے نہیں دیکھ سکتا، جب آپ اسے دیکھتے ہیں تو یہ پہلے ہی گرم ہے۔

کیسے کرنا ہے؟ ہمیں اس گیس سینسر کا استعمال کرنا چاہیے، جو تھرمل آؤٹ آف کنٹرول وارننگ کو انجام دینے کے لیے کم از کم 3 منٹ پہلے کر سکتا ہے۔ مختصراً، ہم ان الگورتھم کی بنیاد پر ایک نئی نسل کا بیٹری مینجمنٹ سسٹم تیار کرتے ہیں۔ دوسرا حصہ دوسرا میکانزم ہے جو ہم نے ابھی کہا، کیا یہ صرف شارٹ سرکیٹ ہے؟ کیا اندرونی شارٹ سرکٹ کے بغیر گرمی کا کوئی نقصان ہے؟ درحقیقت، تھرمل کو کنٹرول سے باہر رکھنے کے لیے کوئی اندرونی شارٹ سرکٹ نہیں ہے۔

جیسا کہ ڈایافرام مسلسل بڑھ رہا ہے، مثبت الیکٹروڈ تھری میمبرڈ میٹریل کا نکل مواد مسلسل بڑھ رہا ہے، اس کے ریلیز کا درجہ حرارت مسلسل کم ہو رہا ہے، یعنی مثبت الیکٹروڈ میٹریل کا تھرمل استحکام خراب ہوتا جا رہا ہے، لیکن ہمارا ڈایافرام بہتر سے بہتر ہوتا جائے گا، اتنا کمزور لنک آہستہ آہستہ ایک مثبت مواد بن جائے گا۔ یہ وہی تجربہ ہے جو ہم نے کیا، کوئی شارٹ سرکٹ نہیں ہے، گرمی کنٹرول سے باہر ہے، ہم الیکٹرولائٹ کو ہٹاتے ہیں، گرمی کنٹرول سے باہر ہے، اور آپ اسے درمیان سے دیکھ سکتے ہیں، گرمی سے پاک اسپائک ہے، یہ ایک ٹکڑے میں مثبت اور منفی ہے، مکمل طور پر مثبت اور منفی پاؤڈر ایک ٹکڑے میں رکھا گیا ہے، ایک ڈرامائی ریلیز کی چوٹی ہے، یہی وجہ ہے کہ اس نے ٹرگر کیا۔ خاص طور پر، گرم چوٹی کہاں ہے؟ مثبت الیکٹروڈ مواد کے مرحلے میں تبدیلی، مفت آکسیجن.

ہالینڈ کی چوٹی کو دیکھیں، جب مثبت اور منفی کو ملایا جائے تو منفی الیکٹروڈ کو آکسائڈائز کیا جاتا ہے۔ اگر کوئی چوٹی نہیں ہے، تو یہ بند ہے، ثابت کرتا ہے کہ مثبت ہیٹروجنیسیس اور منفی الیکٹروڈ ردعمل سے پیدا ہونے والی گرمی. تو یہ میکانزم کیا ہے؟ یہ مثبت اور منفی الیکٹروڈ کا مادی تبادلہ ہے، جو منفی الیکٹروڈ کو آکسیجن کا مثبت اختتام ہے جو ایک ڈرامائی ردعمل کی تشکیل کرتا ہے، جس کی وجہ سے تھرمل کنٹرول سے باہر ہو جاتا ہے۔

اندرونی شارٹ سرکٹ کے تھرمل آؤٹ آف کنٹرول کے حوالے سے، ہم تمام ضمنی اثرات صرف تمام ضمنی اثرات کے مطابق ایک ماڈل قائم کر سکتے ہیں۔ DSC کی ملٹی ریٹ سکیننگ کے ذریعے، تمام ضمنی رد عمل کے مسلسل رد عمل کا اس طریقہ کار میں حساب لگایا جا سکتا ہے، یقیناً، ایک خاص طریقہ کے ذریعے، آخر میں توانائی کے تحفظ کے ساتھ مل کر، معیار کے تحفظ سے تھرمل آؤٹ آف کنٹرول کے مکمل عمل کا حساب لگایا جا سکتا ہے، اور تجربے کے ساتھ اچھی طرح سے تعمیل کی جا سکتی ہے۔ اس طرح، ہم ماڈل پر مبنی ڈیزائن تیار کرنے کے لئے متعلقہ تجربے سے ترقی کر سکتے ہیں، یقینا، بہت سے ڈیٹا بیس ہیں، کوئی ڈیٹا بیس نہیں ہے، یہ مختلف مواد کے ردعمل اور گرمی کے تعلق کا ردعمل ہے.

ڈیٹا بیس کی بنیاد پر، ہمیں یقیناً مواد کو بہتر بنانا چاہیے، میرے خیال میں دو اہم بہتری، ایک مثبت مواد کی بہتری، ایک الیکٹرولائٹ۔ سب سے پہلے، ہم آکسیجن کے درجہ حرارت کو پولی سنٹل سے سنگل کرسٹل تک بڑھا سکتے ہیں، اور یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ تھرمل آؤٹ آف کنٹرول کی خصوصیات بدل گئی ہیں۔ مثال کے طور پر، ہم اعلی حراستی الیکٹرولائٹس کا استعمال کرتے ہیں، یہ بھی ایک طریقہ ہے.

یقینا، ہر کوئی زیادہ ٹھوس الیکٹرولائٹس کو تلاش کرسکتا ہے۔ ٹھوس الیکٹرولائٹس بہت پیچیدہ ہیں۔ ہمیں یقین ہے کہ ارتکاز میں ہی ایک اچھی خصوصیت ہے۔

مثال کے طور پر، اس کا تھرمل وزن کم ہو گیا ہے، اور exothermic پاور گر گئی ہے۔ اس وسط سے ہم اسے دیکھ سکتے ہیں، اور الیکٹرولائٹ کے ساتھ مثبت رد عمل ظاہر نہیں ہوتا ہے، کیونکہ ہمارا نیا الیکٹرولیسس معیار ڈی ایم سی ہے، ڈی ایم سی 100 ڈگری ہے یہ بخارات بن چکا ہے۔ یہ وہی ہے جو ہم سمجھتے ہیں کہ الیکٹرولائٹ کا اگلا مرحلہ صرف ٹھوس الیکٹرولائٹس سے زیادہ ہے، زیادہ الیکٹرولائٹ کے اضافی سے ہے، اعلی ارتکاز الیکٹرولائٹ، اور نئے الیکٹرولائٹس ہوسکتے ہیں۔

حصہ III، لتیم لتیم اور چارجنگ کنٹرول کے بارے میں۔ ہر کوئی سمجھتا ہے کہ میں لیتھیم آئن بیٹری بتاؤں گا۔ ایک بیٹری کو کم کرنے کے بعد، مکمل زندگی سائیکل کی حفاظت کیا ہوگی؟ ہم نے پایا ہے کہ فل لائف سائیکل سیکیورٹی کے وسط میں سب سے اہم عوامل لیتھیم کا تجزیہ کرنا ہے، اگر لیتھیم کم ہونے سے بیٹری کی حفاظت خراب نہیں ہوتی ہے تو اس کے خراب ہونے کی واحد وجہ لیتھیم کا تجزیہ کرنا ہے۔

ہم شواہد کی ایک سیریز تلاش کر سکتے ہیں، جیسے کم درجہ حرارت فاسٹ چارج، کم درجہ حرارت فاسٹ چارج، T2 کا درجہ حرارت بتدریج کم ہوتا جاتا ہے، اور گرمی کا نقصان پہلے ہوتا ہے، یہ بیٹری کی صلاحیت کی کمی ہے، 100% سے 80% تک۔ ظاہر ہے، نئی بیٹری سے پرانی بیٹری تک کم درجہ حرارت کی چارجنگ سے لیتھک طور پر مطابقت رکھتا ہے۔ دوسرا تیز چارج ہے۔

تیز رفتار چارج کے بعد، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ T2 میں درجہ حرارت کی کمی 100 ڈگری تک گر گئی ہے. نئی بیٹری 200 کے آغاز سے لے کر 100 ڈگری سے زیادہ، گرمی کا نقصان پہلے، تیزی سے ہوا۔ اس کی وجہ کیا ہے؟ یہ لتیم لتیم بھی ہے، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ بہت سے لتیم ہیں، اور لتیم میں بہت کم ہے۔

لتیم کا تجزیہ exotherm کی ایک بڑی مقدار ہے، تو یہ اب بھی ایک لتیم ہے، ورن لتیم براہ راست درجہ حرارت میں اضافہ کی ایک بہت کی وجہ سے، الیکٹرولائٹ کے ساتھ رد عمل کا اظہار کرے گا، براہ راست گرمی کے نقصان کو دلانا کر سکتے ہیں. لہذا، ہمیں لتیم کا مطالعہ کرنا چاہیے، بالکل ہمارے مطالعہ میں شارٹ سرکٹ کی طرح، لتیم مطالعہ کیسے کریں؟ پہلے ہم لتیم لیتھیم کا عمل دیکھ سکتے ہیں۔ یہ چارج ہو رہا ہے، چارجنگ ختم ہو گئی ہے، یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ لیتھیم شروع ہونے لگا ہے، پیچھے کا ایک بڑا حصہ ہے، یہ لیتھیم کا عمل ہے۔

ابھی ابھی تجربہ ریڈ لائن سے دیکھا جا سکتا ہے، یہ ایکٹیویٹڈ لیتھیم ہے، ریورس ایبل لیتھیم۔ موت کا ایک حصہ بھی ہے، ریورس ایبل لیتھیم، دوبارہ ایمبیڈ کیا جا سکتا ہے، اور منفی الیکٹروڈ حد سے زیادہ پوٹینشل ہے، اور ضرورت سے زیادہ سٹیج اوور الیکٹرسٹی 0 تک بڑھ جاتی ہے، جو کہ لتیم میں تبدیل ہو سکتی ہے۔ یقینا، مردہ لتیم کو دوبارہ حاصل نہیں کیا جا سکتا.

یہ ہمیں ایک اشارہ دیتا ہے۔ کیا ہم لتیم کی مقدار کا پتہ لگانے کے لیے الٹ جانے والی لتیم کے عمل کو پاس کر سکتے ہیں، مثال کے طور پر، یہ اس عمل کو واپس جا رہا ہے، یہ عمل ایک وولٹیج پر ایک پلیٹ فارم سے مطابقت رکھتا ہے، ہم نے اس پلیٹ فارم کو نقل کیا ہے، اور اس پلیٹ فارم کو تلاش کیا ہے۔ جب ہم بہت کم ہوتے ہیں، وہاں کوئی رجحان نہیں ہوتا، پولرائز کرنا عام وولٹیج ہے، یہ پلیٹ فارم نہیں۔

لہذا یہ پلیٹ فارم ایک اچھا سگنل ہے، پلیٹ فارم کا اختتام جس کا تعین ہم تفریق سے کر سکتے ہیں، یہ پلیٹ فارم کا اختتام ہے، لتیم کی مقدار کی نمائندگی کرتا ہے، اور لتیم کی کل مقدار کے ساتھ ایک تعلق ہے، فارمولے کی پیش گوئی کر سکتا ہے۔ ہمیں تجربات سے یہ بھی پتہ چلا کہ یہ ایک چارجنگ، کھڑا عمل ہے۔ ہم یہ بھی دیکھتے ہیں کہ لیتھیم کو درمیان سے دیکھا جا سکتا ہے، یہ تجربے کا نتیجہ ہے۔

تو اس طرح سے ہم اسے چارج کرنے کے بعد ڈھونڈ سکتے ہیں، لیکن یہ چارج ہونے کے بعد نتیجہ ہے، کیا ہم اسے چارج کرنے کے عمل میں لیتھیم نہیں ہونے دے سکتے؟ زیادہ سے زیادہ لتیم سے نمٹنے کی صلاحیت، یقیناً، اس کے لیے ہمیں اپنے ماڈل کی مدد کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ وہ آسان P2D ماڈل ہے جو ہم نے کیا، آپ منفی الیکٹروڈ کی پوٹینشل دیکھ سکتے ہیں، صرف اتنا کہہ دیں کہ منفی الیکٹروڈ پوٹینشل اور لیتھیم لیتھیم، جب تک ہم منفی الیکٹروڈ کی زیادہ پوٹینشل کو کنٹرول کرتے ہیں، ہم لتیم کی ضمانت دے سکتے ہیں۔ اس ماڈل کے ذریعے، آپ لتیم چارجنگ کا وکر حاصل کر سکتے ہیں، ہم منفی الیکٹروڈ پوٹینشل صفر سے کم نہیں ہونے دیتے ہیں، آپ لتیم لتیم کے لیے بہترین چارجنگ وکر حاصل کر سکتے ہیں۔

ہم اس وکر کو کیلیبریٹ کرنے کے لیے تھری الیکٹروڈ کا استعمال کر سکتے ہیں، جو ہمارا چارجنگ الگورتھم ہے۔ ہم نے کمپنی کے ساتھ تعاون کیا ہے، جس سے واضح طور پر دیکھا جا سکتا ہے کہ اس الگورتھم کو استعمال کرنے سے لیتھیم کو مکمل طور پر محسوس کیا جا سکتا ہے، لیکن یہ ایک انشانکن عمل ہے، وقت کے ساتھ ساتھ بیٹری کی کشندگی کی کارکردگی کو بڑھانا قابل تبدیلی ہے، ہمیں کیا کرنا ہے، ہمیں فیڈ بیک کرنا ہے، اس لیے ہم نے لیتھیم لیتھیم کے کنٹرول الگورتھم کو فیڈ بیک دیا ہے، یعنی یہ ایک الیکٹرک مشاہدہ کرنے کے لیے ایک منفی ہے، جو کہ الیکٹرک کے مشاہدے میں ہے۔ منفی مشاہدہ Overotic، یہ مبصر ہے، اصل میں ایک ریاضیاتی ماڈل ہے۔ یہ ہمارے SOC سے بہت ملتا جلتا ہے، ہمارے پاس ایک مبصر الگورتھم ہے، ہمارے پاس وولٹیج پر رائے ہے، تاکہ ہم لتیم چارجنگ کے ریئل ٹائم کنٹرول کو انجام دے سکیں، اور ہم کمپنی کے ساتھ تعاون بھی کرتے ہیں۔

اس عمل میں، ہمیں اب بھی کچھ پچھتاوا ہے، کیا آپ منفی طاقت کے لیے سینسر کو براہ راست استعمال کر سکتے ہیں؟ لہذا، مزید تحقیق اس حد سے زیادہ ممکنہ سینسر کو تیار کرنا ہے۔ ہر کوئی پہلے ذکر کردہ روایتی تین الیکٹروڈ کو سمجھتا ہے۔ اس کی زندگی محدود ہے، اسے سینسر کے طور پر استعمال کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے، اور ہم نے حال ہی میں کیمیائی نظام کے ساتھ تعاون کیا ہے۔

کیمیکل ڈیپارٹمنٹ ژانگ کیانگ ٹیم، کیونکہ وہ ایک ٹیم ہے جو بہت متعلقہ تجربہ ہے، اس علاقے میں پیش رفت، ہمارے ٹیسٹ کی زندگی 5 ماہ سے زیادہ ہوسکتی ہے، 5 ماہ سے زیادہ کا استعمال کیا جانا چاہئے، کیونکہ ہم اصل میں جب ایپلی کیشن صرف تیز رفتار چارج میں ہے، یہ ہمیشہ استعمال نہیں کیا جاتا ہے، اور یہ 5 ماہ کے لئے کافی ہے. اگلا، ہمارا کام منفی اوورٹیسٹ پاور سینسر کے فیڈ بیک چارجنگ کنٹرول پر مبنی ہے۔ چوتھا حصہ، تھرمل آؤٹ آف کنٹرول، اگر ہم سامنے کام نہیں کرتے ہیں، تو یہ تھرمل آؤٹ آف کنٹرول کا پھیلاؤ اور ہمارے دبانے کا طریقہ ہے۔

ہر کوئی یہ سمجھتا ہے کہ یہ مکینیکل غلط استعمال براہ راست بیٹری کو چھیدتا ہے یا باہر نکال دیتا ہے جس سے فوری طور پر ایک دہن دھماکہ ہوتا ہے، جو پھیلنے کا عمل ہے، یہ ہمارے پھیلاؤ کا پھیلاؤ ہے۔ پہلا درجہ حرارت کے میدان کا ٹیسٹ ہے۔ یہ ہمارے متوازی بیٹری پیک کا پھیلاؤ کا عمل ہے۔

عمل کو پھیلانے کا طریقہ کار اوپر ہے۔ یہ سیکشن کا ایک حصہ کیوں ہے، کیونکہ جب پہلی بیٹری تھرموسٹیبل ہوگی تو اسے شارٹ کردیا جائے گا، تمام بجلی وہ یہاں آ جائے گی، اس لیے ان کی وجہ سے وولٹیج گر ​​جاتا ہے، لیکن ایک بار یہ ٹوٹ جاتا ہے، یہ واپس چلا جاتا ہے، یہ متوازی حرارت کے نقصان کی خصوصیات ہے۔ یہ ایک سیریز کا بیٹری گروپ ہے، اور سیریز کا بیٹری گروپ خالصتاً حرارت کی منتقلی کا عمل ہے۔

یہ ایک اور صورت حال ہے، آرڈر کا آغاز، آخر میں پھیلتا ہے، یقینا، کیونکہ درمیان میں ایک دہن ہے، نہ صرف گرمی کی منتقلی، یہ فوری طور پر دھماکہ خیز حادثات، دہن کے حادثات، وغیرہ کی طرف جاتا ہے. یہ پورے سسٹم کا عمل ہے، پیک کے پورے پھیلاؤ کا عمل، اس کا مواصلت باقاعدہ ہے، پہلے D2 سے U2 تک، D1 تقریباً بیک وقت ہے، پھر دوسرے، یہ بنیادی طور پر اب نہیں ہے، کیونکہ وہاں موصلیت ہے، یہ اشارہ کرتا ہے کہ ہمارا ڈیزائن بیٹری پیک کے لیے اب بھی بہت اہم ہے۔ اس کے مطابق، ہمارا مقصد یقیناً ماڈل سمولیشن ڈیزائن پر مبنی ہے، کیونکہ یہ عمل بہت پیچیدہ ہے، اگر صرف متعلقہ تجربہ بہت مشکل ہے، تو ہم یہی کرتے ہیں۔

سب کو معلوم ہونا چاہیے کہ، سمولیشن کے پیرامیٹرز کو کیسے لینا ہے، آپ پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کر سکتے ہیں، لیکن پیرامیٹرز کی تعداد بے معنی ہے، اس لیے ہم پیرامیٹرز میں تفصیلی مطالعہ کرتے ہیں، پیرامیٹرز کو کیسے لینا ہے ایک بہت ہنر مند عمل ہے، II یہاں تفصیل نہیں بتاتا، طریقوں کا ایک سلسلہ۔ اس ماڈل انشانکن ماڈل کے ساتھ، ہم ڈیزائن کر سکتے ہیں، یہ گرمی کی موصلیت کا ڈیزائن ہے. بیٹری صرف ناکافی ہے، اور ایک ٹھنڈا ڈیزائن ہے۔

بیٹری کی کچھ موصلیت بھی ہے، گرمی کی کھپت ہر ممکن ہونی چاہیے، یہ ہمارے طلباء کی تیار کردہ فائر وال ٹیکنالوجی ہے، موصلیت، گرمی کی کھپت، موصلیت کے ذریعے بلاک کرنا، گرمی کی کھپت، اور توانائی کو گرم کرنا، یہ دونوں تعاون۔ یہ بہت سارے تجربات ہیں، یہ جنگل میں پورے بیٹری پیک کا تجربہ ہے، ایک روایتی بیٹری پیک، فائر وال والا بیٹری پیک۔ فائر والز کے ساتھ بیٹری پیک نے ابھی یہ شروع کیا ہے، دھواں کافی بڑا ہے، آہستہ آہستہ، کوئی جلتا نہیں، کوئی گرم پھیلتا نہیں، روایتی بیٹری پیک آخر کار گرم پھیلنے اور دہن کی تشکیل کرتا ہے۔

ہم اسے پاس کر سکتے ہیں، واقعی اس کا احساس کر سکتے ہیں۔ یہ اس کام کے بارے میں ہے، ہم بین الاقوامی ضابطوں کی ایک سیریز میں بھی حصہ لیتے ہیں۔ اب جب کہ ہم نے یہ عمل مزید کیا ہے وہ پھٹنا ہے، زیادہ پیچیدہ، اب ہم نے تخروپن میں اضافہ نہیں کیا ہے، پھٹنے کا ماڈل یقیناً ہے، لیکن یہ درست نہیں ہے۔

تجربے سے دیکھا جا سکتا ہے کہ ٹھوس حالت، مائع، گیسی سہ رخی حالت ہے، یہ درمیانی گیس کچھ آتش گیر گیسیں ہیں، جو ایندھن ہیں، ٹھوس حالت کچھ ٹھوس ذرات ہیں، اکثر شعلے بنتے ہیں۔ کیسے کرنا ہے؟ ایک یہ ہے کہ ذرات کو جمع کرنا، بالکل روایتی کار کی طرح، فلٹر کے ذریعے ذرات کو پکڑنا۔ دوسرا پتلا ہے، آتش گیر گیس کو اس کی فائر رینج سے باہر جانے دو، اب ہم یہی کر رہے ہیں۔

آخر میں، میں ایک خلاصہ کروں گا. تھرمل آؤٹ آف کنٹرول کے تین عمل ہیں، جن میں وہ واقع ہوئے ہیں۔ انڈکشن میں، انڈکشن میں مختلف وجوہات ہیں، میں نے بہت کچھ کہا ہے، یقیناً ہماری ٹکرانے والی مشین کا ایک اور حصہ ہے، میں نے نہیں کہا، اب ہم ان چیزوں کے سامنے ہیں، یہ چیزیں ابھی تک ہیں، کوئی ضابطہ نہیں ہے، ہمیں لگتا ہے کہ بعد میں ہے۔

دوسرا، تھرمل کنٹرول سے باہر. ہم نے تین درجہ حرارت کا ذکر کیا، جن میں سے تین وجوہات یہاں دکھائی گئی ہیں۔ بیٹری کے اندر پھٹنا اور آگ ہے۔

یہ ضروری ہے کہ الیکٹرولائٹ کی حالت، الیکٹرولائٹ کے ابلتے نقطہ کی طرف سے مقرر کیا جائے. آخر میں، یہ پھیل جاتا ہے، اور ہم پھیل سکتے ہیں، اچانک پھیل جاتی ہے، جیسے کہ آگ، جو لچکدار آگ کی طرف بھڑکتی ہے، اور آخر میں شدید جلنے کا باعث بنتی ہے، ہم نے یہاں جو مسائل دکھائے ہیں، ان کا حل ہے۔ .