Ouyang Minggao akadēmiķis: trīs akumulatora siltuma jaudas funkcijas un četras kontroles metodes

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

Ķīnas Zinātņu akadēmijas akadēmiķis, profesors Ouyang Minggao, Cinghua Universitāte, mana valsts. Akumulatoru drošībai ir ļoti svarīga pielietojuma vērtība transportā, un mūsdienu ceļojumi, īpaši energoapgādes drošības jomā, ir arī globāli uzmanības centrā. ASV Enerģētikas departaments (DOE) un Vācijas Zinātnes institūts (BMBF) un saistītie starptautiski pazīstami zinātnieki ir uzsākuši starptautisku akumulatoru drošības semināru (IBSW), kas turpinājās 2015. gadā Minhenes Universitātē Vācijā un 2017. gadā Sandijas nacionālajā eksperimentā Amerikas Savienotajās Valstīs.

Telpa, veiksmīgi noturēts pirmais un otrais starptautiskais akumulatoru drošības seminārs (IBSW). 2019. gada 7. oktobrī Pekinā notika 3. Starptautiskais akumulatoru drošības seminārs. Ģenerālajā asamblejā, ko rīko Tsinghua Universitātes akumulatoru drošības laboratorija, sanāksmes tēma ir "elektrisko transportlīdzekļu akumulators, kas ir drošāks nekā augstāks".

Sanāksmē Ķīnas Zinātņu akadēmijas akadēmiķis, Tsinghua Universitātes profesors Ouyang Minggao publicēja galveno runu, iepazīstināja ar "Cinghua University Motor Lithium Battery drošības pētījumiem". Saturs sakārtots šādi: dāmas, kungi, visiem labi! Es esmu no Tsinghua universitātes. Pirmkārt, mēs iepazīstinām ar mūsu Tsinghua Universitātes jauno energosistēmas pētniecības grupu.

Kopš 2001. gada mēs kopš 2001. gada esam galvenā valsts jauno enerģijas transportlīdzekļu pētniecības un izstrādes komanda, kā arī vadošā komanda Ķīnā un Amerikas Savienotajās Valstīs. Mūsu komanda ir svarīga vairākiem pētījumiem, tostarp litija akumulatoriem, degvielas jaudas akumulatoriem un hibrīda jaudai. Runājot par litija akumulatora jaudu, mums ir svarīgi ievērot drošību; mums ir svarīgi veikt izturību degvielas jaudas akumulatoros; Runājot par hibrīdu, mums ir svarīgi veikt iekšdedzes dzinēja emisiju kontroli.

Tātad šie ir mūsu svarīgi trīs fokusa punkti. Šodien es jums sniedzu svarīgu ievadu mūsu pētījumu rezultātiem drošības jomā. Tsinghua Universitātes akumulatoru drošības laboratorija atrodas 2009. gadā.

Galvenā uzmanība tiek pievērsta akumulatora drošībai. Konkrētāk, akumulatora siltuma jauda ir nekontrolējama. Šeit es mūs iepazīstināju ar pētījumu progresu termiskās ārpuskontroles jomā.

Ikviens saprot, ka drošība ir problēma, koncentrējoties uz elektriskajiem transportlīdzekļiem, un ir dažādi iemesli, kas izraisa drošības negadījumus. Tiklīdz akumulatorā tiek izraisīta nekontrolējama siltuma iedarbība, visa akumulatora sistēma izplatīsies, un visbeidzot veidojas negadījums. Šie ir daži no mūsu partneriem akumulatoru drošības jomā, tostarp starptautiski nozīmīgi autoražotāji un nozīmīgi akumulatoru ražotāji, kā arī nozīmīgi automobiļu ražotāji un nozīmīgi akumulatoru ražotāji Ķīnā, un mēs arī licencējam intelektuālā īpašuma patentus, vietējos un ārvalstu uzņēmumus utt.

Šī ir mūsu akumulatoru drošības laboratorija. Vakar mūsu laboratoriju apmeklēja daudzi dalībnieki. Laipni lūgti visi apmeklēt un apmainīties.

Mūsu akumulatoru drošības laboratorijās ir virkne testēšanas metožu, kas ir raksturīgāks termiskās ārpuskontroles eksperiments ar ARC uz karstumu nekontrolējamu. Mēs esam pasaules ARC eksperimentu vienība ar lieljaudas litija akumulatoriem. Pēc daudziem eksperimentāliem pētījumiem mēs apkopojām trīs akumulatora termiskās nekontrolējamās, paškarstās palaišanas temperatūras T1, termiskās ārpuskontroles sprūda T2, termiskās ārpuskontroles maksimālās temperatūras T3 raksturlielumus, kā arī esam veikuši daudz dažādu jaudas litija akumulatora testu, saskaņā ar šo likumu.

T2 ir viskritiskākais, kas reaģē uz T1 ir skaidrāks, parasti sākas SEI plēve, T3 ir atkarīgs no visas reakcijas entalpijas, T2 nav ļoti skaidrs, bet tas ir arī viskritiskākais, kāpēc ir lēns pieaugums Karstums pēkšņi izraisīs asu sildīšanu, un pacelšanas ātrums var sasniegt 1000 grādu sekundē vai vairāk, kas ir karstuma cēloņa atslēga. Tāpēc, izpētot T2, ir trīs svarīgi iemesli. Pirmais ir skaidrāks, tas ir iekšējais īssavienojums.

Galu galā tas ir saistīts ar diafragmu, kurā ir īssavienojums. Ir arī nesen nelikumīgs pozitīvs materiāls, kas izdala skābekli, litija litijs, kas apkopo skābekļa pozitīvo robežu, negatīvais litijs, diafragmas sabrukums, šie trīs iemesli galu galā ir galvenais T2 veidošanās iemesls. Zemāk es esmu iepazīstinājis ar trīs iepriekšminētajiem mehānismiem, un termiskās ārpuskontroles kontroles gaita, ieskaitot pirmo iekšējo īssavienojumu un mūsu vadības īssavienojumu, ir BMS.

Otrkārt, siltuma nekontrolējama un akumulatora termiskā konstrukcija, ko izraisa pozitīvā robeža. Treškārt, termostats, ko izraisa litija litija un elektrolīta enerģiskā reakcija un mūsu uzlādes kontrole. Ja trīs tehnoloģijas, trīs tehnoloģijas var atrisināt siltuma ārpus kontroles problēmu.

Mums ir pēdējais triks, proti, apspiest siltuma izplatīšanos, mums ir jāsaprot termiskās izplatības likums, vienlaikus apspiežot termisko izplatību, un galu galā jānovērš drošības negadījumi. Ļaujiet man jūs iepazīstināt ar šiem četriem aspektiem: pirmkārt, īssavienojums un BMS. Skaidrāk ir skaidrs, ka mehāniski iemesli, piemēram, sadursme, mehāniski un, visbeidzot, diafragmas plīsums vai elektrības, pārlādēšanas, litija kristāla, dendrīta punkcija vai pārkaršana, protams, galu galā novedīs pie pārkaršanas, pārkaršanas var izraisīt diafragmas sabrukumu, visi iemesli ir saistīti ar īssavienojumu, bet tas ir ne viens un tas pats process, bet diafragmas avārija un diafragmas kušana.

Tātad mēs izmantojam sildīšanas kalorimetru un DSC, viens ir izskaidrot tā mehānismu no materiāla eksotermas, viens ir uzkarsēt no visa atsevišķa akumulatora no visa atsevišķa akumulatora siltuma pārneses un izslēgt termisko vadību eksperimentālais papēža materiāls Tiek analizēts termiskais raksturs, kas ir termiskās nekontrolējamības mehānisms pēc tam, kad esam rutīna. Mēs redzam, ka diafragmas kušana var izraisīt iekšējus īssavienojumus, sākot temperatūru, un diafragmas avārijas veidos T2, tieši izraisot termisko vadību, tas ir biežāks iemesls. Mēs izmantojam arī daudzus citus palīglīdzekļus, tostarp dažādas materiālu analīzes metodes, termiskā svara un masas spektrometrijas metodi dažādu vielu analīzei.

Šī ir mūsu pamata analīzes metode, jūs varat analizēt dažādas baterijas, dažādus mehānismus. Šī ir pirmā, un tā ir arī sava veida termiska ārpuskontroles metode, neatkarīgi no tā, mēs varam veikt daudz darba no projektēšanas leņķa, ne pārāk plāns, bet spēks ir pietiekams, bet vidējais Ir izplatīta problēma ar īssavienojumu, tāpēc mums ir jānovērš iekšējie īssavienojumi, mums ir jāizpēta īssavienojums, īssavienojuma eksperimenti ir salīdzinoši sarežģīti, nav nobriedušu pieeju, sildīšana temperatūra, ļaujiet atmiņas sakausējumam strauji strauji iedarbināt karstumu, ko nevar kontrolēt. No literatūras un mūsu pašu pētījumiem ir četri svarīgu iekšējo īssavienojumu veidi.

Daži īssavienojumi var nekavējoties izraisīt termisku nekontrolējamību, bet daži īssavienojumi attīstās lēnām, un daži īssavienojumi var nebūt bīstami, bet daži īssavienojumi Tas būs ļoti bīstami, un daži īssavienojumi vienmēr ir lēni, un ir daži iekšēji īssavienojumi no palēnināšanās līdz mutācijām, ir dažādi veidi. Šim nolūkam mēs esam veikuši arī simulācijas analīzi, es šeit neesmu sīkāk izklāstījis. Īsāk sakot, mēs beidzot atklājām, ka īssavienojumu attīstība evolūcijas veidā bija sprieguma kritums, pirmais process ir svarīgs, lai samazinātu spriegumu.

Tas būs temperatūras paaugstināšanās otrajā daļā un visbeidzot veidos nekontrolējamu siltumu. Tātad, runājot par šo lēno, mums tā pirmajā procesā, tas ir, sprieguma krituma stadijā, tas ir jāatrod, lai to novērstu, paņemtu, lai novērstu turpmāku pasliktināšanos, šis ir mūsu iekšējais īssavienojuma noteikšanas algoritms, šis ir sērijas akumulatora bloka algoritms, tostarp pirmais tiek analizēts no sprieguma konsistences, un akumulatora spriegums ir pazemināts iekšējam akumulatoram, iespējams, ir īssavienojums. Bet, ja nevarat apstiprināt, pievienosim temperatūru.

Ja esat mainījis pēc evolūcijas, mēs pievienojam degošās gāzes sensoru, tāpēc ir veids, kā palēnināt un mutēt. Piemēram, sērijas akumulatora bloka sprieguma konsekvences identificēšana, es neiepazīstinu ar konkrēto algoritmu. Jūs varat skaidri redzēt, ka akumulators, kuram ir zems spriegums, var būt acīmredzams.

Protams, mums ir jāveic virkne inženiertehnisko metožu, un ir vienkāršs algoritms, ar kuru nepietiek. Tāpat ir jāpievienojas daudzu projektu attiecīgai pieredzei, lai spriestu, šī ir datubāze, tāpēc mēs izvēlamies sadarboties ar uzņēmumu. Īsāk sakot, no šīs zonas, piemēram, mikro īssavienojuma, mēs varam labi izvilkt, pateicoties ātrajai uzlādei, jo akumulators uzlādes un izlādes laikā deformēsies, būs spriedze, kas izraisīs pēkšņu mikro īssavienojuma pasliktināšanos, piemēram, cilvēka asinsvadi Plāksne iekšā, pēkšņi tromboze ir prese, ja mēs izmantojam pārāk lēnu, tas jau ir redzams spriegums un temperatūra. to.

Kā rīkoties? Mums ir jāizmanto šis gāzes sensors, kas var veikt vismaz 3 minūtes iepriekš, lai brīdinātu par termisko ārpuskontroles līmeni. Īsāk sakot, mēs izstrādājam jaunas paaudzes akumulatoru vadības sistēmu, pamatojoties uz šiem algoritmiem. Otrā daļa ir otrs mehānisms, ko mēs tikko teicām, vai tas ir tikai īssavienojums? Vai ir siltuma zudumi bez iekšēja īssavienojuma? Faktiski nav iekšēja īssavienojuma, kas radītu siltuma zudumu.

Tā kā diafragma nepārtraukti palielinās, pozitīvā elektroda trīsdaļīgā materiāla niķeļa saturs nepārtraukti palielinās, tā izdalīšanās temperatūra pastāvīgi samazinās, tas ir, pozitīvā elektroda materiāla termiskā stabilitāte pasliktinās, bet mūsu diafragma kļūs arvien labāka, tāpēc vāja Saite lēnām kļūs par pozitīvu materiālu. Šo eksperimentu mēs veicām, nav īssavienojuma, ir nekontrolējams karstums, mēs noņemam elektrolītu, ir karstums, kas ir nekontrolējams, un jūs to varat redzēt no vidus, ir bez siltuma, tas ir pozitīvs un negatīvs vienā gabalā, pilnībā pabeigts Pozitīvais un negatīvais pulveris ir ievietots gabalā, ir dramatisks izdalīšanās maksimums, tas ir iemesls, kāpēc viņš iedarbināja. Konkrēti, kur ir karstā virsotne? Pozitīva elektrodu materiāla fāzes maiņa, brīvais skābeklis.

Paskatieties uz Holandes virsotni, kad tiek apvienots pozitīvais un negatīvais, negatīvais elektrods tiek oksidēts. Ja pīķa nav, tas ir aizvērts, pierāda, ka siltums rodas no pozitīvās heteroģenēzes un negatīvās elektrodu reakcijas. Tātad, kāds ir šis mehānisms? Tā ir pozitīvā un negatīvā elektroda materiāla apmaiņa, kas ir pozitīvais skābekļa gals pret negatīvo elektrodu, lai izveidotu dramatisku reakciju, kas izraisīja termisko nekontrolēšanu.

Attiecībā uz iekšējā īssavienojuma termisko ārpuskontroli mēs varam izveidot modeli atbilstoši visām blakusparādībām, tikai visām blakusparādībām. Izmantojot DSC vairāku ātrumu skenēšanu, šajā metodē var aprēķināt visu blakusreakciju reakcijas konstanti, protams, izmantojot noteiktu metodi, visbeidzot, apvienojot ar enerģijas saglabāšanu, kvalitātes saglabāšana var aprēķināt visu termiskās ārpuskontroles procesu, un to var labi izpildīt eksperimentā. Tādā veidā mēs varam attīstīties no saistītās pieredzes, lai izstrādātu uz modeli balstītu dizainu, protams, ir daudz datu bāzu, nav datu bāzes, tā ir dažādu materiālu reakcijas reakcija un siltuma attiecības.

Pamatojoties uz datubāzi, mums, protams, ir jāuzlabo materiāli, galvenie uzlabojumi, manuprāt, divi, viens ir pozitīvā materiāla uzlabošana, viens ir elektrolīts. Pirmkārt, mēs varam paaugstināt skābekļa temperatūru no polisantiāla līdz vienkristālam, un ir redzams, ka ir mainījušies termiskās ārpuskontroles raksturlielumi. Piemēram, mēs izmantojam augstas koncentrācijas elektrolītus, tas arī ir veids.

Protams, ikviens var izpētīt vairāk cieto elektrolītu. Cietie elektrolīti ir ļoti sarežģīti. Mēs uzskatām, ka pašam koncentrātam ir laba īpašība.

Piemēram, tā termiskais svars ir samazinājies, un eksotermiskā jauda ir samazinājusies. No šī vidus mēs to varam redzēt, un pozitīvais netiek reaģēts ar elektrolītu, jo mūsu jaunā elektrolīzes kvalitāte ir DMC, DMC ir 100 grādi Tas ir iztvaicēts. Tas ir tas, ko mēs uzskatām, ka nākamais elektrolīta solis ir vairāk nekā tikai cietie elektrolīti, vairāk ir no elektrolīta piedevas, augstas koncentrācijas elektrolīta un var būt jauni elektrolīti.

III daļa, par litija litiju un uzlādes kontroli. Visi saprot, ka es pateikšu litija jonu akumulatoram. Pēc tam, kad akumulators būs novājināts, kāda būs visa dzīves cikla drošība? Mēs esam noskaidrojuši, ka vissvarīgākie faktori visa dzīves cikla drošības vidū ir litija analīze, ja nav litija samazināšanas statusa, akumulatora drošība nepasliktinās, vienīgais iemesls, kāpēc tas pasliktinās, ir litija analīze.

Mēs varam atrast virkni pierādījumu, piemēram, zemas temperatūras ātra uzlāde, zemas temperatūras ātra uzlāde, T2 temperatūra pakāpeniski samazinās, un siltuma zudumi radās agrāk, tas ir akumulatora jaudas vājināšanās no 100% līdz 80%. Acīmredzot atbilst litiski no zemas temperatūras uzlādes no jaunā akumulatora uz veco akumulatoru. Otra ir ātra uzlāde.

Pēc ātrās uzlādes var redzēt, ka temperatūras kritums T2 ir pazemināts līdz 100 grādiem. No sākuma jaunajam akumulatoram 200 līdz vairāk nekā 100 grādiem siltuma zudumi radās agrāk, ātrāk. Kāds ir šis iemesls? Tas ir arī litija litijs, mēs varam redzēt, ka litiju ir daudz, un litijam ir maz nozīmīgu.

Litija analīzē ir liels eksotermas daudzums, tāpēc tas joprojām ir litijs, nokrišņu litijs tieši reaģēs ar elektrolītu, izraisot lielu temperatūras paaugstināšanos, var tieši izraisīt siltuma zudumus. Tāpēc mums ir jāpēta litijs, tāpat kā īssavienojums mūsu pētījumā, kā izpētīt litija pētījumus? Vispirms mēs varam redzēt litija litija procesu. Tas ir uzlāde, lādēšana ir beigusies, redzams, ka litijs sāk sākt, ir liela daļa no muguras, tas ir litija process.

Tikko veikto eksperimentu var redzēt no sarkanās līnijas, tas ir aktivizētais litijs, atgriezeniskais litijs. Ir arī daļa no nāves, atgriezeniskais litijs, ko var atkārtoti iegult, un negatīvajam elektrodam ir pārmērīgs potenciāls, un pārmērīga pakāpes pārslodze palielinās līdz 0, kas var būt atgriezeniska pret litiju. Protams, mirušo litiju nevar atgūt.

Tas dod mums pamudinājumu. Vai mēs varam nodot procesu atgriezeniskā litija, lai noteiktu litija daudzumu, piemēram, tas atgriežas šajā procesā, šis process atbilst platformai uz sprieguma, mēs esam simulējuši un atraduši šo platformu. Kad mums ir ļoti zems, nekas nenotiek, tas ir normāls spriegums polarizēties, nē šai platformai.

Tātad šī platforma ir labs signāls, platformas beigas mēs varam noteikt pēc diferenciācijas, tas ir platformas beigas, kas atspoguļo litija daudzumu, un pastāv saistība ar kopējo litija daudzumu, var paredzēt formulu. Eksperimentos arī noskaidrojām, ka tas ir uzlādes, stāvēšanas process. Mēs arī redzam, ka litiju var redzēt no vidus, tas ir eksperimenta rezultāts.

Tātad šādā veidā mēs to varam atrast pēc uzlādes, bet tas ir rezultāts pēc uzlādes, vai mēs varam neļaut tam litijam uzlādes procesā? Spēja pēc iespējas vairāk tikt galā ar litiju, protams, tas prasa, lai mēs palīdzētu savam modelim. Šis ir vienkāršotais P2D modelis, ko mēs darījām, jūs varat redzēt negatīvā elektroda potenciālu, vienkārši sakiet, ka negatīvā elektroda potenciāls un litija litijs, kamēr mēs kontrolējam negatīvā elektroda pārmērīgo potenciālu, mēs varam garantēt litiju. Izmantojot šo modeli, jūs varat iegūt litija uzlādes līkni, mēs ļaujam negatīvajam elektroda potenciālam būt ne mazākam par nulli, jūs varat iegūt vislabāko litija uzlādes līkni.

Mēs varam izmantot trīs elektrodus, lai kalibrētu šo līkni, kas ir mūsu uzlādes algoritms. Esam sadarbojušies ar uzņēmumu, kas ir skaidri redzams, ka izmantojot šo algoritmu var pilnībā realizēt litiju, bet tas ir kalibrēšanas process, laika gaitā akumulatora vājināšanas veiktspējas pagarināšana ir mainīga, ko mēs darām, mums ir jādod atgriezeniskā saite, tāpēc esam devuši atgriezenisko saiti litija litija vadības algoritmam, tas ir, ir novērotājs, lai novērotu negatīvu, elektrodisku novērojumu, tas ir novērotājs, patiesībā ir matemātisks modelis. Tas ir ļoti līdzīgs mūsu SOC, mums ir novērotāja algoritms, mums ir atgriezeniskā saite par spriegumu, lai mēs varētu veikt litija uzlādes kontroli reāllaikā, kā arī mēs sadarbojamies ar uzņēmumu.

Šajā procesā mēs joprojām nedaudz nožēlojam. Vai varat tieši izmantot sensoru negatīvai jaudai? Tāpēc turpmākie pētījumi ir, lai izstrādātu šo pārmērīgā potenciāla sensoru. Ikviens saprot tradicionālos trīs elektrodus, kas minēti iepriekš. Tā kalpošanas laiks ir ierobežots, to nevar izmantot kā sensoru, un nesen esam sadarbojušies ar ķīmisko sistēmu.

Ķīmiskās nodaļas Zhang Qiang komanda, jo tā ir komanda, kurai ir ļoti saistīta pieredze, izrāviens šajā jomā, mūsu testa ilgums var būt ilgāks par 5 mēnešiem, ir jāizmanto vairāk nekā 5 mēneši, jo mēs faktiski Kad lietojumprogramma ir tikai ātrajā uzlādē, tā ne vienmēr tiek izmantota, un ar to pietiek 5 mēnešiem. Tālāk mūsu darbs ir balstīts uz negatīvā pārtestēšanas jaudas sensora atgriezeniskās saites uzlādes kontroli. Ceturtā daļa, termiskā ārpuskontrole, ja mēs nestrādājam priekšā, tā ir siltuma ārpuskontroles izplatīšanās un mūsu slāpēšanas metode.

Ikviens saprot, ka šī mehāniskā ļaunprātīga izmantošana tieši caurdur vai izspiež akumulatoru, nekavējoties izveidoja degšanas sprādzienu, kas ir izplatīšanās process, tā ir mūsu izplatīšanās izplatīšanās. Pirmais ir temperatūras lauka pārbaude. Šis ir mūsu paralēlā akumulatora bloka izplatīšanās process.

Procesa izplatīšanās mehānisms ir norādīts iepriekš. Kāpēc tā ir sadaļas sadaļa, jo tad, kad pirmais akumulators ir termostabils, tiks izveidots īssavienojums, visa elektrība Tie nāks šeit, tāpēc tie izraisa sprieguma kritumu, bet, kad tas būs salauzts, tas atgriežas, tas ir paralēlo siltuma zudumu raksturojums. Šī ir sērijveida akumulatoru grupa, un sērijveida akumulatoru grupa ir tikai siltuma pārneses process.

Šī ir cita situācija, pasūtījuma sākums, beidzot izplatījās, protams, jo pa vidu notiek degšana, ne tikai siltuma pārnese, tas uzreiz noved pie sprādzienbīstamām avārijām, degšanas avārijām utt. Tas ir visas sistēmas process, viss PACK izplatīšanās process, tā komunikācija ir regulāra, no D2 vispirms uz U2, D1 ir gandrīz vienlaicīgi, pēc tam citi, tas būtībā vairs nav, jo ir izolācija, tas liek Mūsu dizains joprojām ir ļoti svarīgs akumulatoru blokiem. Attiecīgi mūsu mērķis, protams, ir balstīts uz modeļa simulācijas dizainu, jo šis process ir ļoti sarežģīts, ja tikai saistīta pieredze ir ļoti sarežģīta, mēs to darām.

Ikvienam ir jāzina, kā ņemt simulācijas parametrus, jūs varat pielāgot parametrus, bet parametru skaits ir bezjēdzīgs, tāpēc mēs veicam detalizētu parametru izpēti, kā ņemt parametrus ir ļoti prasmīgs process, es šeit nedetalizēju, virkne metožu. Ar šo modeļa kalibrēšanas modeli mēs varam izstrādāt, tas ir siltumizolācijas dizains. Akumulators ir tikai nepietiekams, un ir foršs dizains.

Ir arī dažas akumulatora izolācijas, siltuma izkliedes ir jābūt visiem iespējamiem, šī ir ugunsmūra tehnoloģija, ko izstrādājuši mūsu studenti, izolācija, siltuma izkliedēšana, bloķēšana caur izolāciju, siltuma izkliedēšana un siltuma enerģija, šīs divas sadarbība. Tas ir daudz eksperimentu, tas ir eksperiments ar visu akumulatoru dabā, tradicionālo akumulatoru bloku, akumulatoru ar ugunsmūri. Akumulators ar ugunsmūri tikko sāka šo, dūmi ir diezgan lieli, lēni, nedeg, nav karsti, tradicionālie akumulatori beidzot veido karstu izkliedi un degšanu.

Mēs varam to izturēt, to patiešām realizēt. Tas ir par šo darbu, mēs arī piedalāmies virknē starptautisku noteikumu. Tagad, kad mēs esam turpinājuši šo procesu, ir izvirdums, sarežģītāks, tagad mēs neesam pievienojuši simulāciju, izvirduma modelis, protams, ir, bet tas nav precīzs.

No eksperimenta redzams, ka ir cietā stāvoklī, šķidrā, gāzveida trīsstāvokļa, šis starpposma gāzveida ir dažas degošas gāzes, kas ir degviela, cietā stāvoklī ir dažas cietas daļiņas, bieži veido liesmas. Kā rīkoties? Viens no tiem ir makrodaļiņu savākšana, tāpat kā tradicionālā automašīna, lai daļiņas uztvertu caur filtru. Otrs ir atšķaidīts, ļaujiet degošajai gāzei ārpus tās uguns diapazona, to mēs tagad darām.

Visbeidzot es izdarīšu kopsavilkumu. Ir trīs termiski nekontrolējami procesi, kuros tie ir notikuši. Indukcijā ir dažādi iemesli indukcijā, esmu daudz teicis, protams, ir vēl viena mūsu sadursmes mašīnas daļa, es neteicu, tagad mēs esam šo lietu priekšā, šīs lietas joprojām ir Nekādi noteikumi nav reglamentēti, mēs jūtam, ka vēlāk ir.

Otrkārt, termiskais nekontrolējams. Mēs minējām trīs temperatūras, no kurām šeit ir parādīti trīs iemesli. Akumulatora iekšpusē ir izvirdums un aizdegšanās.

Ir svarīgi noteikt pēc elektrolīta stāvokļa, elektrolīta viršanas temperatūras. Visbeidzot, tas izplatās, un mēs varam izplatīties, ir pēkšņa izplatīšanās, piemēram, ugunsgrēks, kas izplūst līdz elastīgai ugunij un visbeidzot noved pie smagas degšanas, visas problēmas, kuras mēs šeit esam parādījuši, ir jāatrisina. .