אקדמאי של Ouyang Minggao: שלוש תכונות וארבע שיטות בקרה של תפוקת חום הסוללה

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

אקדמאי של האקדמיה הסינית למדעים, פרופסור Ouyang Minggao, אוניברסיטת Tsinghua, ארצי. לבטיחות הסוללה יש ערך יישום חשוב מאוד בתחבורה ונסיעות מודרניות, במיוחד באבטחת אנרגיה, היא גם מיקוד עולמי. משרד האנרגיה של ארה"ב (DOE) והמכון הגרמני למדע (BMBF) וחוקרים בעלי שם בינלאומי קשורים השיקו סמינר בינלאומי לבטיחות סוללות (IBSW), והמשיך בשנת 2015 באוניברסיטת מינכן בגרמניה, 2017 בניסוי הלאומי Sandia בארצות הברית.

חדר, ערך בהצלחה את הסמינרים הבינלאומיים הראשון והשני לבטיחות סוללות (IBSW). ב-7 באוקטובר 2019, הסמינר הבינלאומי השלישי לבטיחות סוללות נערך בבייג&39;ין. האסיפה הכללית בהנחיית מעבדת בטיחות הסוללה של אוניברסיטת טסינגואה, נושא המפגש הוא "סוללה בטוחה יותר גבוהה מהגבוהה ספציפית לכלי רכב חשמליים".

בפגישה פרסם האקדמיה של האקדמיה הסינית למדעים, פרופסור Ouyang Minggao, אוניברסיטת Tsinghua, את הנאום המרכזי, והציג את "מחקר הבטיחות של סוללת הליתיום המוטורית של אוניברסיטת Tsinghua". התוכן מאורגן באופן הבא: גבירותי, רבותי, כולם טובים! אני מאוניברסיטת טסינגואה. קודם כל, אנו מציגים את קבוצת המחקר החדשה של אוניברסיטת Tsinghua שלנו למערכת כוח האנרגיה.

מאז 2001, אנחנו מאז 2001 הם צוות המחקר והפיתוח המיוחד העיקרי של רכבי אנרגיה חדשים לאומיים, והוא גם הצוות המוביל בסין ובארצות הברית. הצוות שלנו חשוב למספר מחקרים, כולל סוללות ליתיום כוח, סוללות כוח דלק וכוח היברידי. במונחים של סוללת ליתיום כוח, חשוב לנו לעשות בטיחות; חשוב לנו לעשות עמידות בסוללות כוח דלק; במונחים של היברידי, חשוב לנו לעשות בקרת פליטות של מנוע בעירה פנימית.

אז אלו שלושת נקודות המיקוד החשובות שלנו. היום נתתי לכם מבוא חשוב לתוצאות המחקר שלנו בתחום הבטיחות. מעבדת בטיחות סוללות של אוניברסיטת Tsinghua נמצאה בשנת 2009.

הפוקוס הוא לעשות בטיחות סוללה. באופן ספציפי, התרמית של הסוללה יצאה משליטה. כאן אני מציג בפנינו את ההתקדמות המחקרית באי שליטה תרמית.

כולם מבינים שאבטחה היא בעיית ההתמקדות ברכב חשמלי, וישנן סיבות שונות לגרום לתאונות בטיחות. ברגע שהתרמית יצאה משליטה בסוללה, כל מערכת הסוללות תתפשט, ולבסוף נוצרת התאונה. זהו חלק מהשותפים שלנו בבטיחות סוללות, כולל יצרני רכב חשובים בינלאומיים ויצרני סוללות חשובים, כמו גם יצרני רכב חשובים ויצרני סוללות חשובים בסין, ואנחנו גם מעניקים רישיונות לפטנטים של קניין רוחני, חברות מקומיות וזרות וכו&39;.

זו המעבדה שלנו לבטיחות סוללות. אתמול ביקרו משתתפים רבים במעבדה שלנו. ברוכים הבאים לכולם לבקר ולהחליף.

יש סדרה של שיטות בדיקה במעבדות בטיחות הסוללה שלנו, שהיא ניסוי תרמי יוצא משליטה עם ARC לחימום מחוץ לשליטה. אנחנו היחידה העולמית של ניסויי ARC על סוללות ליתיום כוח בעלות קיבולת גדולה. לאחר מספר רב של מחקרים ניסיוניים, סיכמנו שלושה מאפיינים של סוללה תרמית שיצאה משליטה, טמפרטורת התחלה חמה עצמית T1, טריגר תרמי מחוץ לשליטה T2, טמפרטורת תרמית ללא שליטה מקסימלית T3, עשינו גם הרבה סוגים של בדיקת סוללת ליתיום כוח, בהתאם לחוק זה.

ה-T2 הוא הקריטי ביותר, מה שמגיב T1 ברור יותר, בדרך כלל הסרט SEI מתחיל, T3 תלוי באנטלפיית התגובה כולה, T2 לא מאוד ברור, אבל הוא גם הקריטי ביותר, למה יש עלייה איטית החום יגרום פתאום לחימום חד, וקצב ההרמה יכול להגיע ל-1000 מעלות לשנייה או יותר, וזה המפתח לחום. לכן, דרך החקירה של T2, יש שלוש סיבות חשובות. הראשון ברור יותר, זה קצר חשמלי פנימי.

זה קשור בסופו של דבר לסרעפת, שהיא קצרה. יש גם חומר חיובי לא חוקי לשחרר חמצן, ליתיום ליתיום, מסכם את הגבול החיובי של חמצן, ליתיום שלילי, קריסת הסרעפת, שלוש הסיבות הללו הן בסופו של דבר הסיבה העיקרית להיווצרות T2. להלן הצגתי את שלושת המנגנונים שהוזכרו קודם לכן למנגנון ולהתקדמות של בקרת תרמית מחוץ לשליטה, כולל הקצר הפנימי הראשון והקצר של הבקרה שלנו, הוא BMS.

שנית, התרמית יצאה מכלל שליטה והעיצוב התרמי של הסוללה שנגרם מהגבול החיובי. שלישית, התרמוסטט הנגרם מהתגובה הנמרצת של ליתיום ליתיום ואלקטרוליט ובקרת הטעינה שלנו. אם שלוש הטכנולוגיות, שלוש הטכנולוגיות יכולות לפתור את הבעיה התרמית שיצאה משליטה.

יש לנו את הטריק האחרון, שהוא לדכא את התפשטות החום, עלינו להבין את חוק ההתפשטות התרמית, תוך כדי דיכוי ההתפשטות התרמית, ובסופו של דבר למנוע תאונות בטיחות. הרשו לי להציג בפניכם את ארבעת ההיבטים הללו: ראשית, קצר חשמלי ו-BMS. ברור יותר שסיבות מכניות, כמו התנגשות, מכאניות, ולבסוף קרע של הסרעפת, או הסיבה לחשמל, טעינת יתר, ליתיום גבישי ענף, ניקור דנדריטי או התחממות יתר, כמובן, בסופו של דבר יתחממו יתר על המידה, התחממות יתר עלולה להוביל לקריסה של כל הסרעפת, אבל היא לא קשורה לאותה תהליך קצר חשמלי, של התפתחות שונה, אבל זה יחזיק מעמד עד להתרסקות הסרעפת ולהמסת הסרעפת.

אז אנחנו משתמשים בקלורימטר החימום וב-DSC, האחד הוא להסביר את המנגנון שלו מהאקסותרמיה של החומר, האחד הוא לחמם את כל הסוללה הבודדת מהעברת החום של כל הסוללה הבודדת, ולהוציא את התרמית משליטה חומר עקב ניסיוני האופי התרמי מנותח, שהוא המנגנון של תרמית יוצאת מכלל שליטה אחרי שאנחנו שגרתיים. אנו יכולים לראות שההמסה של הסרעפת עלולה לגרום לקצרים פנימיים, התחלת הטמפרטורה, והתרסקות הסרעפת תיווצר T2, מה שמוביל ישירות את התרמית משליטה, זו סיבה נפוצה יותר. אנו משתמשים גם בהרבה אמצעי עזר אחרים, כולל שיטות שונות לניתוח חומרים, ושיטה של ​​משקל תרמי וספקטרומטריית מסה לניתוח חומרים שונים.

זוהי שיטת הניתוח הבסיסית שלנו, ניתן לנתח מגוון סוללות, מנגנונים שונים. זה הראשון, וזה גם סוג של שיטה תרמית שיצאה משליטה, לא משנה מה, אנחנו יכולים לעשות הרבה עבודה מזווית התכנון, לא דקה מדי, אבל החוזק מספיק, אבל האמצעי. יש בעיה נפוצה לקצר חשמלי, אז אנחנו חייבים למנוע קצרים פנימיים, אנחנו צריכים ללמוד את הקצר, ניסויים קצרים הם מורכבים יחסית, אין גישה של סוללה בוגרת כדי להטמיע נורמות חדשות, אז זה נורמות חדשות. חימום לטמפרטורה מסוימת, תן לסגסוגת זיכרון חדה חדה, להפעיל חום ללא שליטה. מהספרות ומהמחקר שלנו, ישנם ארבעה סוגים של קצר חשמלי פנימי חשוב.

חלק מהקצרים יכולים להוביל מיד לאי שליטה תרמית, אבל חלק מהקצר מתפתח לאט, וחלק מהקצר אולי לא מסוכן, אבל חלק קצר זה יהיה מאוד מסוכן, וחלק קצר חשמלי תמיד איטי, ויש כמה קצרים פנימיים מהאטה למוטציות, יש סוגים שונים. לשם כך ערכנו גם ניתוח סימולציה, לא אפרט כאן. בקיצור, סוף סוף גילינו שההתפתחות של קצרים בסוג האבולוציה הייתה ירידת המתח, התהליך הראשון חשוב להוריד את המתח.

זה יהיה עליית טמפרטורה בחלק השני, ולבסוף ליצור חום ללא שליטה. אז לגבי האיטי הזה, אנחנו צריכים בתהליך הראשון שלו, כלומר, שלב נפילת המתח הוא לזהות אותו כדי לפתור בעיות, לאסוף אותו, כדי למנוע את הידרדרותו נוספת, זה אלגוריתם זיהוי הקצר הפנימי שלנו, זה אלגוריתם עבור ערכת הסוללות בסדרה, כולל הראשון מנותח מהעקביות של המתח, ומתח הסוללה ירד במעגל הפנימי הזה. אבל אם אתה לא יכול לאשר, בואו נוסיף טמפרטורה.

אם שיניתם לאחר האבולוציה, אנו מוסיפים את חיישן הגז הדליק, כך שיש דרך להאט ולמוטציה. לדוגמה, זיהוי העקביות של מתח ערכת הסוללות בסדרה, אני לא מציג את האלגוריתם הספציפי. אתה יכול לראות בבירור שהסוללה שנפלה במתח יכולה להיות ברורה.

כמובן שעלינו לבצע שורה של שיטות הנדסיות, ויש אלגוריתם פשוט שאינו מספיק. כמו כן יש צורך להצטרף לניסיון הרלוונטי של פרויקטים רבים כדי לשפוט, זהו מאגר הנתונים, ולכן אנו בוחרים לשתף פעולה עם החברה. בקיצור, אנחנו יכולים לצאת טוב מהאזור הזה, כמו מיקרו-קצר, בגלל הטעינה המהירה, כי לסוללה יהיה עיוות במהלך הטעינה והפריקה, יהיה לה מאמץ, שיגרום להידרדרות פתאומית של המיקרו-קצר, כמו כלי דם אנושיים. הרובד בפנים, פתאום הפקקת היא לחיצה, אם אנחנו משתמשים במתח ובטמפרטורה, זה כבר איטי מדי, רואים שזה כבר איטי מדי וטמפרטורה, זה כבר חם.

איך לעשות? אנחנו חייבים להשתמש בחיישן גז זה, שיכול לעשות לפחות 3 דקות מראש כדי לבצע אזהרה תרמית מחוץ לשליטה. בקיצור, אנו מפתחים מערכת ניהול סוללות מהדור החדש המבוססת על האלגוריתמים הללו. החלק השני הוא המנגנון השני שאמרנו זה עתה, האם הוא רק קצר חשמלי? האם יש איבוד חום ללא קצר חשמלי פנימי? למעשה, אין קצר חשמלי פנימי כדי שהתרמית יצאה משליטה.

ככל שהדיאפרגמה גדלה כל הזמן, תכולת הניקל של החומר בעל שלושה איברים של האלקטרודה החיובית גדלה כל הזמן, טמפרטורת השחרור שלה יורדת כל הזמן, כלומר, היציבות התרמית של חומר האלקטרודה החיובית הולכת ומחמירה, אבל הסרעפת שלנו תלך ותשתפר, כל כך חלשה החוליה תהפוך לאט לאט לחומר חיובי. זה הניסוי שעשינו, אין קצר חשמלי, יש חום בשליטה, אנחנו מסירים את האלקטרוליט, יש חום בשליטה, ואתה יכול לראות את זה מהאמצע, יש ספייק נטול חום, זה חיובי ושלילי בחתיכה אחת, הושלם במלואו האבקה החיובית והשלילית מונחת בחתיכה, יש שיא שחרור דרמטי, זו הסיבה שהוא מפעיל. ספציפית, איפה הפסגה החמה? שינוי פאזה של חומר אלקטרודה חיובי, חמצן חופשי.

תסתכל על השיא של הולנד, כאשר החיובי והשלילי משולבים, האלקטרודה השלילית מתחמצנת. אם אין שיא, הוא סגור, מוכיח שהחום שנוצר מההטרוגנזה החיובית ותגובת האלקטרודה השלילית. אז מה זה המנגנון הזה? זהו חילופי החומרים של האלקטרודה החיובית והשלילית, המהווה את הקצה החיובי של החמצן לאלקטרודה השלילית ליצירת תגובה דרמטית, שגרמה לתרמית לצאת משליטה.

לגבי חוסר השליטה התרמי של הקצר הפנימי, אנחנו יכולים להקים מודל לפי כל תופעות הלוואי רק כל תופעות הלוואי. באמצעות סריקה מרובת קצב של DSC, ניתן לחשב את קבוע התגובה של כל תגובות הלוואי בשיטה זו, כמובן, באמצעות שיטה מסוימת, לבסוף בשילוב עם שימור אנרגיה, שימור איכות יכול לחשב את התהליך המלא של התרמיל שיצא משליטה, וניתן לעמוד בו היטב בניסוי. בדרך זו, נוכל להתפתח מניסיון קשור לפיתוח העיצוב המבוסס על מודלים, כמובן, ישנם מסדי נתונים רבים, אין מסד נתונים זה לא, זו התגובה של התגובה של חומרים שונים ויחס החום.

בהתבסס על בסיס הנתונים, עלינו כמובן לשפר את החומרים, השיפורים המרכזיים לדעתי שניים, אחד הוא שיפור החומר החיובי, אחד הוא האלקטרוליט. קודם כל, אנחנו יכולים להעלות את טמפרטורת החמצן מפוליסנטיאלי ליחיד, וניתן לראות שהמאפיינים של חוסר שליטה תרמי השתנו. לדוגמה, אנו משתמשים באלקטרוליטים בריכוז גבוה, זו גם דרך.

כמובן, כל אחד יכול לחקור אלקטרוליטים מוצקים יותר. האלקטרוליטים המוצקים הם מאוד מסובכים. אנו מאמינים שלתרכיז עצמו יש תכונה טובה.

לדוגמה, המשקל התרמי שלו ירד, והכוח האקזותרמי ירד. מהאמצע הזה אנחנו יכולים לראות את זה, והחיובי לא מגיב עם האלקטרוליט, כי איכות האלקטרוליזה החדשה שלנו היא DMC, DMC הוא 100 מעלות זה התאדה. זה מה שאנו מאמינים שהשלב הבא של אלקטרוליט הוא יותר מסתם אלקטרוליטים מוצקים, יותר הוא מהתוסף של האלקטרוליט, אלקטרוליט בריכוז גבוה, ואלקטרוליטים חדשים יכולים להיות.

חלק שלישי, על ליתיום ליתיום ובקרת טעינה. כולם מבינים שאני אספר לסוללת הליתיום-יון. לאחר שסוללה תוחלש, מה תהיה בטיחות מחזור החיים המלא? מצאנו שהגורמים החשובים ביותר באמצע האבטחה של מחזור החיים המלא הוא ניתוח ליתיום, אם אין מצב של ליתיום מופחת בטיחות הסוללה אינה מתדרדרת, הסיבה היחידה להידרדרות היא ניתוח ליתיום.

אנו יכולים למצוא סדרה של עדויות, כגון טעינה מהירה בטמפרטורה נמוכה, טעינה מהירה בטמפרטורה נמוכה, הטמפרטורה של T2 יורדת בהדרגה, ואיבוד החום התרחש קודם לכן, זוהי הנחתה של קיבולת הסוללה, מ-100% ל-80%. ברור מתכתבים, באופן ליטי מטעינת הטמפרטורה הנמוכה מהסוללה החדשה לסוללה הישנה. השני הוא טעינה מהירה.

לאחר הטעינה המהירה, ניתן לראות כי ירידת הטמפרטורה ב-T2 יורדת ל-100 מעלות. מתחילת הסוללה החדשה 200 ועד ליותר מ-100 מעלות, איבוד החום התרחש מוקדם יותר, מהר יותר. מה הסיבה הזו? זה גם ליתיום ליתיום, אנחנו יכולים לראות שיש הרבה ליתיום, ובליתיום יש מעט באופן משמעותי.

לניתוח של ליתיום יש כמות גדולה של אקסותרמי, אז זה עדיין ליתיום, ליתיום משקעים יגיב ישירות עם האלקטרוליט, גורם לעלייה רבה בטמפרטורה, יכול לגרום ישירות לאובדן חום. לכן, עלינו ללמוד ליתיום, בדיוק כמו הקצר במחקר שלנו, איך לומדים לימודי ליתיום? ראשית נוכל לראות את התהליך של ליתיום ליתיום. זו טעינה, הטעינה הסתיימה, ניתן לראות שהליתיום מתחיל להתחיל, יש חלק גדול מהגב, זה תהליך הליתיום.

את הניסוי זה עתה ניתן לראות מהקו האדום, זהו הליתיום המופעל, ליתיום הפיך. יש גם חלק מהמוות, ליתיום הפיך, שניתן להטמיע מחדש, והאלקטרודה השלילית היא בפוטנציאל יתר, והחשמל המוגזם בשלב עולה ל-0, שיכול להיות הפיך לליתיום. כמובן שלא ניתן לאחזר את הליתיום המת.

זה נותן לנו הנחיה. האם אנחנו יכולים להעביר את התהליך של ליתיום הפיך כדי לזהות את כמות הליתיום, למשל, זה חוזר לתהליך הזה, התהליך הזה מתאים לפלטפורמה על מתח, סימנו, ומצאנו את הפלטפורמה הזו. כשאנחנו מאוד נמוכים, אין תופעה, זה מתח נורמלי לקיטוב, לא הפלטפורמה הזו.

אז הפלטפורמה הזו היא אות טוב, את סוף הפלטפורמה אנחנו יכולים לקבוע על ידי בידול, זה הסוף של הפלטפורמה, המייצגת את כמות הליתיום, ויש קשר עם הכמות הכוללת של ליתיום, יכול לחזות את הנוסחה. גילינו גם מניסויים שזהו תהליך טעינה, עומד. אנו רואים גם שניתן לראות את הליתיום מהאמצע, זו התוצאה של הניסוי.

אז בדרך זו נוכל למצוא אותו לאחר הטעינה, אך זו תוצאה לאחר הטעינה, האם לא ניתן לו לליתיום בתהליך הטעינה? היכולת להתמודד עם ליתיום כמה שיותר, כמובן, זה מחייב אותנו לעזור למודל שלנו. זהו מודל ה-P2D הפשוט שעשינו, אתה יכול לראות את הפוטנציאל של האלקטרודה השלילית, רק תגיד שפוטנציאל האלקטרודה השלילי והליתיום ליתיום, כל עוד אנו שולטים בפוטנציאל היתר של האלקטרודה השלילית, נוכל להבטיח את הליתיום. באמצעות מודל זה, אתה יכול לגזור את עקומת טעינת הליתיום, אנו נותנים לפוטנציאל האלקטרודה השלילי לא פחות מאפס, אתה יכול לקבל את עקומת הטעינה הטובה ביותר עבור ליתיום ליתיום.

אנחנו יכולים להשתמש בשלוש האלקטרודות כדי לכייל את העקומה הזו, שהיא אלגוריתם הטעינה שלנו. שיתפנו פעולה עם החברה, שניתן לראות בבירור ששימוש באלגוריתם זה יכול לממש את הליתיום במלואו, אבל זה תהליך כיול, לאורך זמן הרחבת ביצועי ההנחתה של הסוללה ניתנת לשינוי, מה אנחנו עושים, אנחנו צריכים לקבל משוב, אז נתנו משוב לאלגוריתם הבקרה של ליתיום ליתיום, כלומר, יש אלקטרו-אלקטריות של הצופה השלילי להתבונן, אוברוטי, זה הצופה, למעשה הוא מודל מתמטי. זה מאוד דומה ל-SOC שלנו, יש לנו אלגוריתם צופה, יש לנו משוב על המתח, כדי שנוכל לבצע את השליטה בזמן אמת של טעינת ליתיום, ואנחנו גם משתפים פעולה עם החברה.

בתהליך זה, עדיין יש לנו כמה חרטות, האם אתה יכול להשתמש ישירות בחיישן עבור כוח שלילי? לכן, מחקר נוסף הוא לפתח חיישן פוטנציאל יתר זה. כולם מבינים את שלוש האלקטרודות המסורתיות שהוזכרו קודם לכן. חייו מוגבלים, אין אפשרות להשתמש בו כחיישן, ולאחרונה שיתפנו פעולה עם מערכת כימית.

צוות המחלקה הכימית Zhang Qiang, מכיוון שהם צוות שמאוד קשור לניסיון, פריצת דרך בתחום זה, חיי הבדיקה שלנו יכולים להיות יותר מ-5 חודשים, יש להשתמש ביותר מ-5 חודשים, כי למעשה, כאשר האפליקציה נמצאת רק בטעינה המהירה, היא לא תמיד בשימוש, והיא מספיקה ל-5 חודשים. לאחר מכן, העבודה שלנו מבוססת על בקרת טעינת המשוב של חיישן הכוח של בדיקת יתר השלילי. החלק הרביעי, חוסר שליטה תרמי, אם לא נעבוד מקדימה, זה התפשטות חוסר שליטה תרמי ושיטת הדיכוי שלנו.

כולם מבינים שההתעללות המכנית הזו חודרת ישירות או הוציאה את הסוללה מיד יצרה פיצוץ בעירה, שזה תהליך ההתפשטות, זה התפשטות ההתפשטות שלנו. הראשון הוא בדיקת שדה הטמפרטורה. זהו תהליך ההתפשטות של ערכת הסוללות המקבילות שלנו.

מנגנון התפשטות התהליך הוא למעלה. למה זה קטע של הקטע, כי כשהסוללה הראשונה תהיה יציבה תרמית, היא תקצר, כל החשמל הם יבואו לכאן, אז הם גורמים לירידת המתח, אבל ברגע שהוא יישבר, זה חוזר אחורה, זה המאפיינים של איבוד חום מקביל. זוהי קבוצת סוללות סדרתית, וקבוצת הסוללות בסדרה היא אך ורק תהליך העברת חום.

זה מצב אחר, תחילת הסדר, סוף סוף התפשט כמובן, כי יש בעירה באמצע, לא רק העברת חום, זה מוביל מיד לתאונות נפץ, תאונות בעירה וכו&39;. זה התהליך של המערכת כולה, כל תהליך התפשטות ה-PACK, התקשורת שלו סדירה, מ-D2 תחילה ל-U2, D1 כמעט בו-זמנית, אחר כך אחר, זה בעצם כבר לא, כי יש בידוד, זה מנחה את העיצוב שלנו עדיין חשוב מאוד עבור ערכות סוללות. בהתאם לכך, המטרה שלנו מבוססת כמובן על תכנון הדמיית מודל, כי התהליך הזה הוא מאוד מסובך, אם רק הניסיון הקשור הוא מאוד קשה, זה מה שאנחנו עושים.

כולם חייבים לדעת, איך לקחת את הפרמטרים של הסימולציה, אתה יכול להתאים את הפרמטרים, אבל מספר הפרמטרים חסר משמעות, אז אנחנו עושים מחקר מפורט בפרמטרים, איך לקחת פרמטרים זה תהליך מאוד מיומן, אני לא מפרט כאן, סדרה של שיטות. עם מודל כיול מודל זה, אנחנו יכולים לעצב, זה העיצוב של בידוד חום. הסוללה רק לא מספיקה, ויש עיצוב מגניב.

יש גם קצת בידוד סוללות, פיזור חום חייב להיות הכל אפשרי, זוהי טכנולוגיית חומת האש שפותחה על ידי התלמידים שלנו, בידוד, פיזור חום, חסימה דרך בידוד, פיזור חום, ולחמם את האנרגיה, שני אלה שיתוף פעולה. זה הרבה ניסויים, זה הניסוי של כל ערכת הסוללות בטבע, ערכת סוללות מסורתית, ערכת סוללות עם חומת אש. חבילת הסוללות עם חומות האש רק התחילה את זה, העשן די גדול, לאט, לא בוער, אין התפשטות חמה, ערכות סוללות מסורתיות ליצור סוף סוף התפשטות חמה ובערה.

אנחנו יכולים לעבור את זה, להבין את זה באמת. זה על העבודה הזו, אנחנו גם משתתפים בסדרה של תקנות בינלאומיות. עכשיו אחרי שעשינו עוד התהליך הזה הוא התפרצות, יותר מסובך, עכשיו לא הוספנו לסימולציה, מודל ההתפרצות הוא כמובן, אבל הוא לא מדויק.

ניתן לראות מהניסוי שיש מצב מוצק, נוזל, תלת מצב גזי, גז ביניים זה הוא כמה גזים דליקים, שהוא דלק, מצב מוצק הוא חלקיקים מוצקים, לעתים קרובות יוצרים להבות. איך לעשות? האחת היא לאסוף חלקיקים, בדיוק כמו מכונית מסורתית, כדי ללכוד את החלקיקים דרך המסנן. השני מדולל, תן לגז הדליק מעבר לטווח האש שלו, זה מה שאנחנו עושים עכשיו.

לבסוף, אעשה סיכום. ישנם שלושה תהליכים של חוסר שליטה תרמי, שבהם הם התרחשו. בזירוז ישנן סיבות שונות בזירוז, אמרתי הרבה, כמובן, יש עוד חלק במכונת ההתנגשות שלנו, לא אמרתי, עכשיו אנחנו מול הדברים האלה, הדברים האלה עדיין לא מוסדרים, אנחנו מרגישים שבהמשך כן.

שנית, תרמית יצאה משליטה. הזכרנו שלוש טמפרטורות, מתוכן שלוש סיבות מוצגות כאן. יש התפרצות ואש בתוך הסוללה.

חשוב להיקבע לפי מצב האלקטרוליט, נקודת הרתיחה של האלקטרוליט. לבסוף, זה מתפשט, ואנחנו יכולים להתפשט, יש התפשטות פתאומית, כמו שריפה, שמתפרצת לאש הגמישה, ולבסוף מביאה לשריפה קשה, כל הבעיות שהראינו כאן היא לפתור. .