Academicus van Ouyang Minggao: Drie kenmerken en vier controlemethoden van de warmteafgifte van batterijen

Forfatter: Iflowpower – Fournisseur de centrales électriques portables

Academicus van de Chinese Academie van Wetenschappen, Professor Ouyang Minggao, Tsinghua Universiteit, mijn land. Batterijveiligheid heeft een zeer belangrijke toepassingswaarde in de transport- en moderne reissector, met name op het gebied van energiezekerheid. Ook wereldwijd is er aandacht voor deze sector. Het Amerikaanse ministerie van Energie (DOE), het Duitse Instituut voor Wetenschap (BMBF) en aanverwante internationaal gerenommeerde wetenschappers hebben een internationaal seminar over batterijveiligheid (IBSW) gelanceerd, dat in 2015 werd voortgezet aan de Universiteit van München in Duitsland en in 2017 in het Sandia National Experiment in de Verenigde Staten.

Room, heeft met succes het eerste en tweede internationale seminar over batterijveiligheid (IBSW) gehouden. Op 7 oktober 2019 vond in Beijing het 3e Internationale seminar over batterijveiligheid plaats. De Algemene Vergadering, georganiseerd door het Battery Safety Laboratory van de Tsinghua-universiteit, had als thema &39;veiligere, hoogwaardige batterijen voor elektrische voertuigen&39;.

Tijdens de bijeenkomst hield professor Ouyang Minggao, academicus van de Chinese Academie van Wetenschappen van de Tsinghua Universiteit, een keynote speech waarin hij het onderwerp &39;Veiligheidsonderzoek van de lithium-motoraccu van de Tsinghua Universiteit&39; introduceerde. De inhoud is als volgt georganiseerd: dames, heren, iedereen is goed! Ik kom van Tsinghua University. Allereerst introduceren we de nieuwe onderzoeksgroep voor energiesystemen van onze Tsinghua Universiteit.

Sinds 2001 zijn wij het belangrijkste speciale onderzoeks- en ontwikkelingsteam voor nationale nieuwe energievoertuigen en het is ook het leidende team in China en de Verenigde Staten. Ons team is belangrijk voor diverse onderzoeken, waaronder lithium-ionbatterijen, brandstofbatterijen en hybride energie. Wat betreft de lithium-ionbatterijen is veiligheid voor ons belangrijk; duurzaamheid van de brandstofbatterijen is belangrijk; en wat betreft hybride batterijen is emissiecontrole van de verbrandingsmotor van belang.

Dit zijn dus onze drie belangrijkste aandachtspunten. Vandaag heb ik u een belangrijke introductie gegeven tot onze onderzoeksresultaten op het gebied van veiligheid. Het Battery Safety Lab van de Tsinghua-universiteit werd in 2009 opgericht.

De focus ligt op batterijveiligheid. Met name de thermische ontlading van de batterij is buitensporig. Hierbij introduceer ik u in de onderzoeksvoortgang op het gebied van thermische ontregeling.

Iedereen begrijpt dat veiligheid een belangrijk aandachtspunt is bij elektrische voertuigen, en dat er verschillende redenen zijn waarom er ongelukken gebeuren. Zodra de thermische ontploffing in een batterij oncontroleerbaar wordt, verspreidt het hele batterijsysteem zich en ontstaat er uiteindelijk een ongeluk. Dit zijn enkele van onze partners op het gebied van batterijveiligheid, waaronder internationaal belangrijke autofabrikanten en belangrijke batterijfabrikanten, evenals belangrijke autofabrikanten en belangrijke batterijfabrikanten in China. Daarnaast hebben we licenties voor intellectuele eigendomsrechten, patenten van binnenlandse en buitenlandse bedrijven, enz.

Dit is ons batterijveiligheidslaboratorium. Gisteren hebben veel deelnemers ons laboratorium bezocht. Iedereen is van harte welkom om ons te bezoeken en ervaringen uit te wisselen.

In onze laboratoria voor batterijveiligheid wordt een reeks testmethoden gebruikt, waarbij een meer onderscheidend experiment wordt uitgevoerd waarbij thermische ontlading wordt veroorzaakt door vlambogen en hitteontlading wordt voorkomen. Wij zijn de wereldwijde eenheid voor ARC-experimenten met lithium-ionbatterijen met een grote capaciteit. Na een groot aantal experimentele studies hebben we drie kenmerken van thermische ontregeling van de batterij samengevat: zelfwarme starttemperatuur T1, thermische ontregelingstrigger T2 en thermische ontregelingsmaximumtemperatuur T3. We hebben ook veel tests uitgevoerd met lithiumbatterijen, in overeenstemming met deze wet.

T2 is het meest kritisch, wat reageert T1 is duidelijker, meestal begint de SEI-film, T3 hangt af van de volledige reactie-enthalpie, T2 is niet erg duidelijk, maar het is ook het meest kritisch, waarom is er een langzame stijging? De hitte zal plotseling een scherpe verwarming veroorzaken en de snelheid van het optillen kan 1000 graden per seconde of meer bereiken, wat de sleutel is tot de oorzaak van de hitte. Er zijn dus drie belangrijke redenen om T2 te verkennen. De eerste is duidelijker: er is sprake van een interne kortsluiting.

Uiteindelijk ligt de oorzaak bij het diafragma, dat kortgesloten is. Er is ook een nieuw illegaal positief materiaal dat zuurstof vrijgeeft, het lithiumlithium, vat de positieve limiet van zuurstof samen, het negatieve lithium, de diafragma-instorting, deze drie redenen zijn uiteindelijk de belangrijkste reden voor de vorming van T2. Hieronder heb ik de drie eerder genoemde mechanismen geïntroduceerd in het mechanisme en de voortgang van thermische controle buiten controle, inclusief de eerste, interne kortsluiting en de kortsluiting van onze controle, is BMS.

Ten tweede de thermische oncontroleerbare situatie en het thermische ontwerp van de batterij, veroorzaakt door de positieve limiet. Ten derde de thermostaat die wordt veroorzaakt door de heftige reactie van lithium en elektrolyt en onze laadcontrole. Als de drie technologieën worden toegepast, kunnen ze het probleem van de oncontroleerbare warmteontwikkeling oplossen.

We hebben de laatste truc, en dat is om de verspreiding van warmte te onderdrukken. We moeten de wet van thermische verspreiding begrijpen en door de thermische verspreiding te onderdrukken, kunnen we uiteindelijk ongelukken voorkomen. Ik wil u graag kennis laten maken met deze vier aspecten: Ten eerste, kortsluiting en BMS. Het is duidelijker dat mechanische redenen, zoals botsing, mechanisch en uiteindelijk het scheuren van het membraan, of de reden voor elektriciteit, overladen, vertakte kristallithium, dendritische punctie of oververhitting, natuurlijk, uiteindelijk Oververhitting zullen veroorzaken, oververhitting kan leiden tot het instorten van het membraan, alle redenen zijn gerelateerd aan de kortsluiting, maar het is niet hetzelfde, het evolutieproces is anders, maar het zal duren tot het membraan crasht en het membraan smelt.

We gebruiken dus de verwarmingscalorimeter en DSC, de ene is om het mechanisme ervan te verklaren vanuit de exotherm van het materiaal, de andere is om de warmte uit de hele enkele batterij te halen vanuit de warmteoverdracht van de hele enkele batterij, en de thermische oncontroleerbare experimentele hiel van het materiaal te halen. Het thermische karakter wordt geanalyseerd, wat het mechanisme is van thermische oncontroleerbare nadat we routinematig zijn. We kunnen zien dat het smelten van het membraan interne kortsluitingen kan veroorzaken, waardoor de temperatuur omhoog schiet en het membraan crasht en er een T2 ontstaat, waardoor de thermische stroom uit de hand loopt. Dit is een veelvoorkomende reden. Daarnaast maken we gebruik van veel andere hulpmiddelen, waaronder diverse materiaalanalysemethoden en een methode voor thermisch gewicht en massaspectrometrie om verschillende stoffen te analyseren.

Dit is onze basisanalysemethode. U kunt er verschillende batterijen en mechanismen mee analyseren. Dit is de eerste, en het is ook een soort thermische methode die niet onder controle is. Wat er ook gebeurt, we kunnen veel werk doen vanuit het ontwerpperspectief, niet te dun, maar de sterkte is voldoende, maar het midden Er is een veelvoorkomend probleem met kortsluiting, dus we moeten interne kortsluitingen voorkomen, we moeten de kortsluiting bestuderen, experimenten met kortsluiting zijn relatief complex, er zijn geen volwassen normen, dus hebben we een nieuwe aanpak bedacht. Het is om de batterij te implanteren met geheugenlegering, deze te verwarmen tot een bepaalde temperatuur, de geheugenlegering scherp te laten worden, waardoor de hitte oncontroleerbaar wordt. Uit de literatuur en ons eigen onderzoek blijkt dat er vier soorten belangrijke interne kortsluitingen zijn.

Sommige kortsluitingen kunnen direct leiden tot thermische onbeheersbaarheid, maar sommige kortsluitingen ontwikkelen zich langzaam en sommige kortsluitingen zijn misschien niet gevaarlijk, maar sommige kortsluitingen zijn wel heel gevaarlijk. Sommige kortsluitingen zijn altijd langzaam en er zijn verschillende soorten interne kortsluitingen, van vertraging tot mutaties. We hebben hiervoor ook een simulatieanalyse uitgevoerd, die ik hier niet in detail beschrijf. Kortom, we hebben uiteindelijk ontdekt dat de evolutie van kortsluitingen in het evolutietype de spanningsval was, het eerste proces is belangrijk om de spanning te laten dalen.

In het tweede deel zal de temperatuur stijgen en uiteindelijk zal er ongecontroleerde hitte ontstaan. Dus over dit trage proces, moeten we in het eerste proces, dat wil zeggen de spanningsvalfase, het detecteren om het op te lossen, het op te pikken, om verdere verslechtering te voorkomen, dit is ons interne kortsluitingsdetectiealgoritme, dit is een algoritme voor de seriebatterijpakket, inclusief de eerste wordt geanalyseerd op basis van de consistentie van de spanning, en een batterijspanning daalt, wat aangeeft dat deze batterij mogelijk een interne kortsluiting heeft. Maar als u het niet kunt bevestigen, voegen we dan de temperatuur toe.

Als je na de evolutie bent veranderd, voegen we de sensor voor brandbaar gas toe, zodat er een manier is om de mutatie te vertragen. Ik ga bijvoorbeeld niet in op het specifieke algoritme voor de identificatie van de consistentie van de spanning van het batterijpakket. Je kunt duidelijk zien dat de batterij een lage spanning heeft.

Natuurlijk moeten we een reeks technische methoden toepassen, en een eenvoudig algoritme is niet voldoende. Het is ook noodzakelijk om de relevante ervaring van veel projecten te bundelen om te kunnen oordelen. Dit is de database, dus kiezen we ervoor om met het bedrijf samen te werken. Kortom, we kunnen goed omgaan met dit gebied, zoals een microkortsluiting, vanwege het snelle opladen, omdat de batterij een vervorming zal hebben tijdens het opladen en ontladen, het zal een spanning hebben, wat een plotselinge verslechtering van microkortsluiting zal veroorzaken, zoals menselijke bloedvaten De plaque binnenin, plotseling de trombose is een pers, als we de spanning en temperatuur gebruiken, is het te langzaam, het kan het niet zien, het is al heet als je het ziet.

Hoe doe je dat? We moeten deze gassensor gebruiken, die ten minste 3 minuten van tevoren een thermische waarschuwing kan geven. Kortom, op basis van deze algoritmen ontwikkelen wij een nieuw generatie batterijbeheersysteem. Het tweede deel is het tweede mechanisme dat we net noemden, is het alleen kortgesloten? Is er warmteverlies zonder interne kortsluiting? In feite is er geen interne kortsluiting om een ​​thermische uit de hand te laten lopen.

Omdat het diafragma voortdurend toeneemt, neemt het nikkelgehalte van het positieve elektrode-drieledige materiaal voortdurend toe, neemt de afgiftetemperatuur voortdurend af, dat wil zeggen dat de thermische stabiliteit van het positieve elektrodemateriaal slechter wordt, maar ons diafragma zal steeds beter worden, dus de zwakke verbinding zal langzaam een ​​positief materiaal worden. Dit is het experiment dat we hebben uitgevoerd. Er is geen kortsluiting, de hitte is oncontroleerbaar. We verwijderen de elektrolyt, de hitte is oncontroleerbaar en je kunt het in het midden zien. Er is een hittevrije piek, dit is positief en negatief in één stuk, volledig voltooid. Het positieve en negatieve poeder is in één stuk geplaatst, er is een dramatische piek in de afgifte, dit is de reden waarom hij is getriggerd. Waar is de hete piek precies? Positief elektrodemateriaal faseverandering, vrije zuurstof.

Kijk naar de top van de Holland. Wanneer de positieve en negatieve elektrode worden gecombineerd, wordt de negatieve elektrode geoxideerd. Als er geen piek is, is deze gesloten. Dit bewijst dat de warmte die ontstaat door de positieve heterogenese en de negatieve elektrodereactie, is ontstaan. Dus wat is dit mechanisme? Het is de materiële uitwisseling van de positieve en negatieve elektrode, wat het positieve uiteinde is van de zuurstof naar de negatieve elektrode om een ​​dramatische reactie te vormen, wat de thermische uit de hand liet lopen.

Met betrekking tot de thermische oncontroleerbare interne kortsluiting kunnen we een model opstellen op basis van alle bijwerkingen. Door de multi-rate scanning van DSC kan de reactieconstante van alle nevenreacties worden berekend in deze methode, uiteraard via een bepaalde methode, uiteindelijk Gecombineerd met energiebesparing, kan kwaliteitsbehoud het volledige proces van de thermische onbeheersbaarheid berekenen, en kan goed worden nageleefd met het experiment. Op deze manier kunnen we vanuit gerelateerde ervaringen het modelgebaseerde ontwerp ontwikkelen. Natuurlijk zijn er veel databases, geen enkele database is dat niet, dit is de reactie van de reactie van verschillende materialen en de relatie van de warmte.

Op basis van de database moeten we natuurlijk de materialen verbeteren. De belangrijkste verbeteringen zijn er wat mij betreft twee: de verbetering van het positieve materiaal en de verbetering van de elektrolyt. Ten eerste kunnen we de temperatuur van de zuurstof verhogen van polysantiaal naar monokristal, en dan is te zien dat de kenmerken van thermische onbeheersbaarheid zijn veranderd. Wij gebruiken bijvoorbeeld elektrolyten met een hoge concentratie, dat is ook een manier.

Natuurlijk kan iedereen ook andere vaste elektrolyten proberen. De vaste elektrolyten zijn zeer complex. Wij zijn van mening dat het concentraat zelf een goede eigenschap heeft.

Zo is bijvoorbeeld het thermische gewicht afgenomen en is het exotherme vermogen afgenomen. Vanuit dit midden kunnen we het zien, en het positieve heeft niet gereageerd met de elektrolyt, omdat onze nieuwe elektrolysekwaliteit DMC is, DMC is 100 graden. Het is verdampt. Wij geloven dat de volgende stap van elektrolyt meer is dan alleen vaste elektrolyten, meer is afkomstig van de toevoeging van de elektrolyt, hoge concentratie elektrolyt, en nieuwe elektrolyten kunnen zijn.

Deel III, over lithium en laadcontrole. Iedereen begrijpt dat ik het aan de lithium-ionbatterij ga vertellen. Nadat een batterij verzwakt is, wat zal de volledige levenscyclus veiligheid zijn? We hebben ontdekt dat de belangrijkste factoren in het midden van de volledige levenscyclus veiligheid is om lithium te analyseren, als er geen status van lithium-afnemende batterij veiligheid niet verslechtert, de enige reden voor verslechtering is om lithium te analyseren.

We kunnen een reeks bewijzen vinden, zoals snelladen bij lage temperaturen, snelladen bij lage temperaturen, de temperatuur van T2 daalt geleidelijk en het warmteverlies treedt eerder op, dit is een afname van de batterijcapaciteit, van 100% tot 80%. Het komt uiteraard overeen met de lage temperatuur waarmee de nieuwe accu wordt opgeladen ten opzichte van de oude accu. De andere is snelladen.

Na het snelladen is te zien dat de temperatuur in T2 daalt tot 100 graden. Vanaf het begin van de nieuwe batterij 200 tot meer dan 100 graden, trad het warmteverlies eerder en sneller op. Wat is deze reden? Het is ook lithium lithium, we kunnen zien dat er veel lithiums zijn, en de lithium heeft weinig significant.

Analyse van lithium heeft een grote hoeveelheid exotherm, dus het is nog steeds lithium, neerslaglithium zal direct reageren met de elektrolyt, wat een sterke temperatuurstijging veroorzaakt, wat direct warmteverlies kan veroorzaken. Daarom moeten we lithium bestuderen, net als de kortsluiting in onze studie, hoe lithiumstudies bestuderen? Eerst kunnen we het proces van lithiumlithium zien. Dit is opladen, het opladen is voorbij, je kunt zien dat het lithium begint te starten, er is een groot deel van de achterkant, dit is het proces van lithium.

Het experiment is nu te zien vanaf de rode lijn. Dit is het geactiveerde lithium, reversibel lithium. Er is ook een deel van de dood, reversibel lithium, dat opnieuw kan worden ingebed, en de negatieve elektrode is overpotentiaal, en de overmatige fase van over-elektriciteit neemt toe tot 0, wat reversibel kan zijn naar lithium. Het dode lithium kan natuurlijk niet meer worden teruggevonden.

Dit geeft ons een aanzet. Kunnen we het proces van reversibel lithium doorlopen om de hoeveelheid lithium te detecteren? We gaan bijvoorbeeld terug naar dit proces. Dit proces komt overeen met een platform op een spanning. We hebben dit gesimuleerd en dit platform gevonden. Als we heel laag zitten, is er geen enkel fenomeen, het is normale spanning die polariseert, niet dit platform.

Dit platform is dus een goed signaal. Het einde van het platform kunnen we bepalen door middel van differentiatie. Dit is het einde van het platform, dat de hoeveelheid lithium vertegenwoordigt. Er is een relatie met de totale hoeveelheid lithium. We kunnen de formule voorspellen. Uit experimenten is ook gebleken dat dit een opladend, staand proces is. Ook zien we dat het lithium vanuit het midden zichtbaar is, dit is het resultaat van het experiment.

Dus op deze manier kunnen we het vinden na het opladen, maar dit is een resultaat na het opladen, kunnen we het niet lithium laten in het proces van opladen? Vermogen om zoveel mogelijk met lithium om te gaan, vereist natuurlijk dat we ons model helpen. Dit is het vereenvoudigde P2D-model dat we hebben gemaakt. U kunt het potentieel van de negatieve elektrode zien. Zeg gewoon dat het negatieve elektrodepotentieel en lithium lithium zijn. Zolang we het overpotentieel van de negatieve elektrode onder controle houden, kunnen we lithium garanderen. Met behulp van dit model kunt u de curve van het opladen van lithium afleiden. Als we ervoor zorgen dat het negatieve elektrodepotentiaal niet kleiner is dan nul, kunt u de beste oplaadcurve voor lithium krijgen.

We kunnen de drie-elektrode gebruiken om deze curve te kalibreren, wat ons oplaadalgoritme is. We hebben samengewerkt met het bedrijf, wat duidelijk te zien is dat met behulp van dit algoritme lithium volledig kan worden gerealiseerd, maar dit is een kalibratieproces, na verloop van tijd. Het uitbreiden van de dempingsprestaties van de batterij is veranderlijk, wat doen we, we moeten feedback geven, dus we hebben feedback gegeven aan het controlealgoritme voor lithiumlithium, dat wil zeggen, er is een waarnemer om de over-elektriciteit van de negatieve elektrode te observeren, dit is een negatieve observatie Overotic, dit is de waarnemer, is eigenlijk een wiskundig model. Dit lijkt erg op onze SOC, we hebben een observatiealgoritme, we hebben feedback over de spanning, zodat we realtime controle kunnen uitoefenen op het opladen van lithium, en we werken ook samen met het bedrijf.

In dit proces hebben we nog steeds wat spijt, kun je de sensor direct gebruiken voor een negatieve macht? Daarom is verder onderzoek om deze over-potential sensor te ontwikkelen. Iedereen kent de eerder genoemde traditionele drie elektroden. De levensduur ervan is beperkt, er is geen mogelijkheid om het als sensor te gebruiken en we hebben onlangs samengewerkt met Chemical System.

Het team van de chemische afdeling Zhang Qiang heeft veel ervaring en is een doorbraak op dit gebied. Onze testlevensduur kan langer zijn dan 5 maanden. Er zouden meer dan 5 maanden gebruikt moeten worden, omdat we eigenlijk alleen een snelle lading gebruiken. Het is niet altijd voldoende voor 5 maanden. Vervolgens baseren we ons werk op de feedback-laadregeling van de negatieve overtestvermogensensor. Het vierde deel, thermische uitbraak, is de verspreiding van thermische uitbraak en onze onderdrukkingsmethode als we niet vooraan werken.

Iedereen begrijpt dat dit mechanische misbruik de batterij direct doorboort of uitperst en onmiddellijk een verbrandingsexplosie vormt, wat het proces van verspreiding is, dit is de verspreiding van onze verspreiding. De eerste is de test van het temperatuurveld. Dit is het verspreidingsproces van ons parallelle batterijpakket.

Het mechanisme van het verspreidingsproces staat hierboven. Waarom is dit een sectie van de sectie? Omdat wanneer de eerste batterij thermostabiel is, deze kortgesloten zal worden. Alle elektriciteit zal hierheen komen, dus ze zorgen ervoor dat de spanning daalt, maar zodra deze kapot is, gaat deze terug. Dit is het kenmerk van parallel warmteverlies. Dit is een seriebatterijgroep, en de seriebatterijgroep is puur een warmteoverdrachtsproces.

Dit is een andere situatie, het begin van de orde, uiteindelijk verspreid, natuurlijk, omdat er in het midden een verbranding plaatsvindt, niet alleen warmteoverdracht, dit leidt onmiddellijk tot explosieve ongevallen, verbrandingsongevallen, enz. Dit is het proces van het hele systeem, het hele PACK-voortplantingsproces, de communicatie is regelmatig, van D2 eerst naar U2, D1 is bijna gelijktijdig, dan andere, dit is in principe niet meer, omdat er isolatie is, dit zorgt ervoor dat ons ontwerp nog steeds erg belangrijk is voor batterijpakketten. Ons doel is uiteraard gebaseerd op het ontwerp van modelsimulaties. Omdat dit proces erg ingewikkeld is en de bijbehorende ervaring erg moeilijk is, is dit wat we doen.

Iedereen moet weten hoe je de parameters van de simulatie moet bepalen. Je kunt de parameters aanpassen, maar het aantal parameters is betekenisloos. Daarom doen we een gedetailleerde studie naar parameters. Het bepalen van parameters is een heel kundig proces. Ik zal hier niet in detail treden, maar het gaat om een ​​reeks methoden. Met dit modelkalibratiemodel kunnen we ontwerpen, dit is het ontwerp van warmte-isolatie. De batterij is maar beperkt en het toestel heeft een cool design.

Er zijn ook wat batterij-isolatie, warmteafvoer moet allemaal mogelijk zijn, dit is de firewall-technologie ontwikkeld door onze studenten, isolatie, warmteafvoer, blokkeren door isolatie, warmteafvoer en warmte de energie, deze twee samenwerking. Dit zijn een heleboel experimenten, dit is een experiment met de hele batterij in het wild, een traditionele batterij, een batterij met een firewall. De batterij met schutborden is hiermee begonnen, de rook is vrij groot, langzaam, geen verbranding, geen verspreiding van hitte, traditionele batterij met hitte verspreidt zich uiteindelijk en veroorzaakt verbranding.

We kunnen dit passeren, het echt realiseren. Dit werk gaat over het feit dat we ook deelnemen aan een reeks internationale regelingen. Nu we dit proces verder hebben uitgewerkt, is de uitbarsting ingewikkelder geworden. Nu we de simulatie niet hebben uitgebreid, is het uitbarstingsmodel natuurlijk wel nauwkeurig, maar het is niet nauwkeurig.

Uit het experiment blijkt dat er drie fasen zijn: vaste, vloeibare en gasvormige stoffen. De tussenliggende gasvormige stoffen zijn enkele brandbare gassen, die brandstof vormen, en de vaste stoffen zijn enkele vaste deeltjes, die vaak vlammen vormen. Hoe doe je dat? Eén manier is om fijnstof te verzamelen, net als bij een traditionele auto, door het fijnstof via het filter op te vangen. De andere is verdund, laat het brandbare gas buiten het brandbereik komen, dit is wat we nu doen.

Tot slot zal ik een samenvatting maken. Er zijn drie processen van thermische onbeheersbaarheid opgetreden. Bij de inductie zijn er verschillende redenen bij de inductie, ik heb natuurlijk veel gezegd, er is nog een ander deel van onze botsingsmachine, ik zei niet, nu staan ​​we voor deze dingen, deze dingen zijn nog steeds Geen regelgeving is gereguleerd, we vinden dat later is.

Ten tweede, de temperatuur is buiten controle. We noemden drie temperaturen, waarvan we hier drie redenen weergeven. Er is een uitbarsting en brand in de batterij.

Het is belangrijk om de toestand van de elektrolyt te bepalen, namelijk het kookpunt van de elektrolyt. Uiteindelijk verspreidt het zich, en we kunnen het verspreiden. Er is een plotselinge verspreiding, zoals een brand, die uitbarst in een flexibel vuur en uiteindelijk leidt tot ernstige verbranding. Alle problemen die we hier hebben laten zien, moeten worden opgelost. .