Teknolojia ya betri ya Yuan tatu za Watema na mfumo wa kurejesha betri zimehifadhiwa kwa muda mrefu

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Watma imekuwa ikichunguza matumizi ya pili ya betri ya lithiamu-ioni ya nguvu mnamo 2012, ambayo hutumia betri ya lithiamu-ioni ya gari la umeme iliyostaafu, na kujenga kituo cha nguvu cha kuhifadhi nishati ya betri ya lithiamu iron phosphate ion cha 3MW. Vile vile, kuanzia 2012 Anza uwekezaji katika betri tatu za nyenzo za Yuan. Kulingana na maendeleo ya magari mapya ya nishati, inakadiriwa kuwa kufikia 2020, magari safi ya umeme na magari ya mseto yamefikia milioni 2, na zaidi ya vitengo milioni 5.

Chini ya nafasi kubwa ya ongezeko, na mwisho wa maisha ya betri ya lithiamu-ioni, betri ya lithiamu ion ya nguvu kwenye gari la umeme itawekwa kwa idadi kubwa, jinsi betri hizi zinavyokabiliana na tatizo kubwa linaloikabili sekta hiyo, pamoja na Je, Watma inapangaje? Mfumo wa kuchakata betri kwa muda mrefu umekuwa naibu meneja mkuu wa akiba ya Shenzhen Watma Battery Co., Ltd. (Dean wa Taasisi) Rao Minmin alisema katika kuanzishwa kwa mtandao wa kwanza wa umeme, kwa kweli, Watma tayari amegundua lithiamu yenye nguvu mnamo 2012.

Njia, njia ya betri ya ion, kwa kutumia betri ya lithiamu-ioni ya gari la umeme iliyostaafu, ilijenga kituo cha nguvu cha kuhifadhi nishati ya betri ya lithiamu phosphate ion ya 3MW, iliweka msingi wa biashara ya betri ya uhifadhi wa taka. Wakati huo huo, Watma pia imeendeleza kwa nguvu bidhaa za kuhifadhi nishati katika mchakato wa kusukuma betri za lithiamu-ioni za nishati ya gari mpya. Mbali na maendeleo ya kituo cha nguvu cha kuhifadhi nishati, Watma pia imefanikiwa kutengeneza tramu ya kujaza 1200kwh, 750kwh, 640kWh (inayotumika kwa magari ya umeme, uwezo wa kuhifadhi nishati, nk.

). Katika siku zijazo, inazingatiwa kutumia betri zinazobadilika za lithiamu-ioni kwa magari ya ziada ya rununu, na kuchunguza zaidi utumiaji wa betri za ioni za lithiamu katika mfumo wa kuhifadhi nishati. Kwa upande mwingine, Watma itatumia teknolojia ya hali ya juu ya uzalishaji, masafa mafupi, kuchakata tena kwa ufanisi vitu kama vile nikeli, cobalt, manganese, lithiamu kwenye betri, na kisha kupitia muundo wa asili wa "mzunguko wa mwelekeo" wa kampuni na Mbinu zinazoongoza ulimwenguni za "muundo wa uwekaji wa bidhaa", kurekebisha sehemu ya vipengele vingi kwa kulinganisha na uundaji wa teknolojia ya synthetiki. "mzunguko wa mwelekeo" kutoka kwa betri ya taka hadi nyenzo ya betri, na hivyo kuzalisha betri kutoka kwa viwanda, matumizi hadi kurejesha mzunguko mzima wa ushirikiano wa kikaboni.

Kwa kuzingatia usalama wa betri na uchunguzi wa msongamano wa nishati wa teknolojia ya betri ya Yuan tatu tangu 2008, Watma imekusanya zaidi ya miaka 7 ya uzoefu mpya wa uendeshaji wa gari la nishati, ikiwa na betri ya Watma zaidi ya seti 30,000 za Taiwan, mileage ya operesheni moja ni kilomita 430,000. Kwa upande wa chaji ya haraka ya betri, betri ya ioni ya phosphate ya Watema pia imechajiwa kwa dakika 10 ili kuchaji nishati ya 80%, na imekuwa ikiendeshwa kwa kiwango kikubwa. Sawa ni msingi wa usalama, msingi wa sasa wa misingi yote ya Watma ni betri ya ioni ya chuma ya lithiamu, lakini kwa suala la vifaa vya Yuan tatu, Rao Minmin alisema kuwa faida ya msongamano wa nishati ni kweli Watma.

Kuanzia 2012, nilianza kuwekeza katika utafiti na maendeleo kwa miaka mingi, lakini sijakuza sana, na nitakuwa na uboreshaji mbalimbali. Vile vile, alisema pia kuwa Watma hutumia nyenzo zenye mchanganyiko kama nyenzo chanya na hasi ya elektroni ili kuongeza msongamano wa nishati ya betri wa karibu 20%. Kwa sasa, wiani wa nishati ya monoma ya betri ya ioni ya Watema inaweza kufikia 180-200 kWh / kg, 100KWH / kg inaweza kupatikana baada ya kuweka betri.

Kwa upande wa usalama, betri ya lithiamu-ioni ya nguvu ya Watema inayozalishwa kutoka kwa monoma, moduli hadi mfumo wa kambi hadi operesheni iliyosakinishwa, huunda aina kamili ya ugunduzi, kupitia jukwaa kubwa la data, kufuatilia kila gari. Kwa sasa, muundo wa betri ya lithiamu-ioni ya silinda ya Watma huanzisha bomba la kuunganisha kituo cha uingizaji hewa, kutatua tatizo la usawa wa shinikizo la ndani la betri, kuzuia mlipuko wa betri; vali mpya za usalama katika kofia mchanganyiko, udhibiti bora wa shinikizo la ndani la betri katika usalama wa kawaida Ndani ya thamani mbalimbali, kuzuia hatari ya mlipuko; pakiti ya betri hutumia paneli za mchanganyiko zilizoundwa mahususi na mizunguko ya ulinzi ya PCB, hata kama mazingira ya matumizi ya betri pia yanaruhusu betri zote katika mazingira sawa, hata usawa huongeza upinzani ili kutengeneza betri. Mzigo unaobebwa ni sawa, na kuna tofauti ya kimazingira kati ya betri.

Kwa kuongezea, betri ya joto la chini ya Watma haijafanikiwa tu katika Xinjiang Urumqi, lakini imepitisha mamlaka ya Idara ya Sekta ya Habari ya Kituo cha Usimamizi na Ukaguzi wa Ubora wa Bidhaa za Kemikali ya Fizikia, ikionyesha kuwa mkoa wa kaskazini wa nchi yangu unakuza magari safi ya umeme yana suluhisho la Kiufundi la awali. Kuvunja kikomo cha malipo na kutokwa kwa nyuzi chini ya 20 juu ya sifuri, inaweza kufikiwa kwa digrii minus 35 kutokwa kwa kawaida na sifuri nyuzi 20 za malipo ya kawaida. Hatimaye, ninapozungumzia kiwango kipya cha kitaifa cha betri, Rao Dingyi anaamini kuwa utekelezaji wa kiwango kipya cha kitaifa umeongeza joto la juu na joto la chini na kuloweka kwa moduli ya seli ya betri, kwa kweli, hii inaboresha kiwango cha upatikanaji wa betri, Mahitaji ya usalama wa betri.

Lakini maendeleo ya afya ya sekta pia ni faida, na matumizi ya viwango vya sekta pia ni kubwa sana.