Mae technoleg batri Watema tair yuan a system adfer batri wedi&39;u cadw ers amser maith

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Mae Watma wedi bod yn archwilio&39;r defnydd eilaidd o&39;r batri lithiwm-ion pŵer yn 2012, sy&39;n defnyddio&39;r batri lithiwm-ion pŵer cerbyd trydan wedi ymddeol, ac adeiladodd orsaf bŵer storio ynni batri ïon ffosffad haearn lithiwm 3MW. Yn yr un modd, o 2012 Cychwyn buddsoddiad mewn tri yuan batris materol. Yn ôl datblygiad cerbydau ynni newydd, erbyn 2020, amcangyfrifir bod cerbydau trydan pur a cherbydau hybrid plug-in wedi cyrraedd 2 filiwn, gyda mwy na 5 miliwn o unedau.

O dan y gofod cynyddrannol enfawr, gyda diwedd oes y batri lithiwm-ion, bydd y batri ïon lithiwm pŵer ar y cerbyd trydan yn cael ei osod mewn nifer fawr, sut mae&39;r batris hyn yn delio â phroblem fawr sy&39;n wynebu&39;r diwydiant, yn ogystal Sut mae cynllunio Watma? Mae system ailgylchu batri wedi bod yn ddirprwy reolwr cyffredinol cronfeydd wrth gefn Shenzhen Watma Battery Co, Ltd ers tro. (Deon y Sefydliad) Dywedodd Rao Minmin wrth gyflwyno&39;r rhwydwaith trydan cyntaf, mewn gwirionedd, mae Watma eisoes wedi archwilio lithiwm deinamig yn 2012.

Mae&39;r llwybr, dull y batri ïon, gan ddefnyddio&39;r batri lithiwm-ion pŵer cerbyd trydan wedi ymddeol, adeiladu gorsaf bŵer storio ynni batri ïon ffosffad haearn lithiwm 3MW, yn gosod y sylfaen ar gyfer masnachwyr y batri storio pŵer gwastraff. Ar yr un pryd, mae Watma hefyd wedi datblygu cynhyrchion storio ynni yn egnïol yn y broses o wthio batris lithiwm-ion pŵer cerbydau ynni newydd. Yn ogystal â datblygiad yr orsaf bŵer storio ynni, mae Watma hefyd wedi datblygu tram llenwi symudol 1200kwh, 750kwh, 640kWh yn llwyddiannus (a ddefnyddir ar gyfer cerbydau trydan, gallu storio ynni, ac ati.

). Yn y dyfodol, ystyrir defnyddio batris lithiwm-ion deinamig gwastraff i gerbydau atodol symudol, ac archwilio ymhellach gymhwyso batris ïon lithiwm pŵer gwastraff yn y system storio ynni. Ar y llaw arall, bydd Watma yn defnyddio technoleg cynhyrchu uwch, amrediad byr, ailgylchu effeithlon o elfennau megis nicel, cobalt, manganîs, lithiwm yn y batri, ac yna trwy fodel "cylchrediad cyfeiriadol" gwreiddiol y cwmni a "dyluniad lleoli cynnyrch gwrthdro" blaenllaw&39;r byd Technegau, addasu&39;r gymhareb paru cydran aml-elfen trwy fformiwleiddio technoleg lleihau, wedi&39;i ategu gan y batri, datrysiad uniongyrchol i gylchrediad y batri a&39;r datrysiadau "cylchrediad cyfeiriadol" gwreiddiol y byd a thrwy hynny gynhyrchu&39;r batri o weithgynhyrchu, defnydd i adfer y cylchrediad cyfan Integreiddio organig.

Gan ystyried diogelwch batri ac archwilio dwysedd ynni&39;r dechnoleg batri tair yuan ers 2008, mae Watma wedi cronni mwy na 7 mlynedd o brofiad cysylltiedig â gweithrediadau cerbydau ynni newydd, gyda batri Watma yn fwy na 30,000 o set Taiwan, milltiroedd gweithrediad sengl yw 430,000 km. O ran tâl cyflym batri, mae batri ïon ffosffad Watema hefyd wedi&39;i godi am 10 munud i godi pŵer o 80%, ac mae wedi&39;i weithredu mewn ystod eang. Mae&39;r un peth yn seiliedig ar ddiogelwch, y sylfaenol presennol i gyd o hanfodion Watma yw batri ïon haearn lithiwm, ond o ran deunyddiau tair yuan, dywedodd Rao Minmin mai mantais dwysedd ynni mewn gwirionedd yw Watma.

O 2012, dechreuais fuddsoddi mewn ymchwil a datblygu ers blynyddoedd lawer, ond nid wyf wedi hyrwyddo&39;n eang, a bydd gennyf ystod eang o welliant. Yn yr un modd, dywedodd hefyd fod Watma yn defnyddio deunydd cyfansawdd fel deunydd electrod positif a negyddol batri i wella dwysedd ynni batri o tua 20%. Ar hyn o bryd, gall dwysedd ynni monomer batri ïon ffosffad Watema gyrraedd 180-200 kWh / kg, gellir cyflawni 100KWH / kg ar ôl gosod y batri.

O ran diogelwch, mae batri lithiwm-ion pŵer Watema a gynhyrchir o&39;r monomer, modiwl i&39;r system grwpio hyd nes y gweithrediad gosod, yn ffurfio ystod lawn o ganfod, trwy lwyfan data mawr, monitro pob car. Ar hyn o bryd, mae strwythur batri ïon lithiwm ferric silindrog Watma yn cyflwyno&39;r tiwb canolfan awyru ymuno, gan ddatrys problem cydbwysedd pwysau mewnol batri, yn atal ffrwydrad y batri; falfiau diogelwch newydd mewn cap cyfuniad, rheolaeth effeithiol o bwysau mewnol y batri mewn diogelwch arferol O fewn y gwerth amrediad, atal risg ffrwydrad; mae&39;r pecyn batri yn defnyddio paneli cyfansawdd wedi&39;u cynllunio&39;n arbennig a chylchedau amddiffyn PCB, hyd yn oed os yw amgylchedd defnydd y batri hefyd yn caniatáu pob batris yn yr un amgylchedd, mae hyd yn oed cytbwys yn cynyddu&39;r ymwrthedd i wneud y batri. Mae&39;r llwyth sy&39;n cael ei gludo yr un peth, ac mae gwahaniaeth amgylcheddol rhwng y batri.

Yn ogystal, mae batri tymheredd isel Watma nid yn unig yn llwyddiannus yn Xinjiang Urumqi, ond mae wedi pasio awdurdod Canolfan Goruchwylio ac Arolygu Ansawdd Cynnyrch Pŵer yr Adran Diwydiant Cemegol Ffiseg Cemegol, sy&39;n nodi bod rhanbarth gogleddol fy ngwlad yn hyrwyddo ceir trydan pur wedi rhagarweiniol Technegol ateb. Gall torri trwy&39;r terfyn codi tâl a rhyddhau llai nag 20 gradd uwch na sero, gael ei wireddu ar finws 35 gradd rhyddhau arferol a sero 20 gradd codi tâl arferol. Yn olaf, pan fyddaf yn siarad am safon genedlaethol newydd y batri, mae Rao Dingyi yn credu bod gweithredu&39;r safon genedlaethol newydd wedi ychwanegu tymheredd uchel a thymheredd isel a mwydo modiwl celloedd batri, mewn gwirionedd, mae hyn yn gwella safon mynediad batri, y galw diogelwch batri.

Ond mae datblygiad iach y diwydiant hefyd yn fanteisiol, ac mae&39;r defnydd o safoni&39;r diwydiant hefyd yn fawr iawn.