Η τεχνολογία μπαταριών τριών γιουάν Watema και το σύστημα ανάκτησης μπαταριών έχουν δεσμευτεί εδώ και καιρό

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Fournisseur de centrales électriques portables

Η Watma διερευνά τη δευτερεύουσα χρήση της μπαταρίας ιόντων λιθίου ισχύος το 2012, η ​​οποία χρησιμοποιεί την μπαταρία ιόντων λιθίου που έχει αποσυρθεί ηλεκτρικά οχήματα και κατασκεύασε έναν σταθμό παραγωγής ενέργειας αποθήκευσης ενέργειας μπαταρίας ιόντων φωσφορικού σιδήρου λιθίου 3 MW. Ομοίως, από το 2012 Ξεκινήστε την επένδυση σε τρεις μπαταρίες υλικών γιουάν. Σύμφωνα με την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, εκτιμάται ότι μέχρι το 2020, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και τα plug-in υβριδικά οχήματα έχουν φτάσει τα 2 εκατομμύρια, με περισσότερες από 5 εκατομμύρια μονάδες.

Κάτω από τον τεράστιο σταδιακό χώρο, με το τέλος της διάρκειας ζωής της μπαταρίας ιόντων λιθίου, η μπαταρία ιόντων λιθίου ισχύος στο ηλεκτρικό όχημα θα τοποθετηθεί σε μεγάλο αριθμό, πώς αυτές οι μπαταρίες αντιμετωπίζουν ένα μεγάλο πρόβλημα που αντιμετωπίζει η βιομηχανία, καθώς και Πώς είναι ο σχεδιασμός της Watma; Το σύστημα ανακύκλωσης μπαταριών είναι από καιρό αποθεματικό αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Shenzhen Watma Battery Co., Ltd. (ο κοσμήτορας του Ινστιτούτου) Rao Minmin είπε στην εισαγωγή του πρώτου ηλεκτρικού δικτύου, στην πραγματικότητα, η Watma έχει ήδη εξερευνήσει το δυναμικό λίθιο το 2012.

Η διαδρομή, η μέθοδος της μπαταρίας ιόντων, χρησιμοποιώντας την μπαταρία ιόντων λιθίου που έχει αποσυρθεί ηλεκτρικό όχημα, κατασκεύασε έναν σταθμό παραγωγής ενέργειας αποθήκευσης ενέργειας μπαταρίας ιόντων φωσφορικού σιδήρου λιθίου 3 MW, έθεσε τα θεμέλια για τις εμπορικές συναλλαγές της μπαταρίας αποθήκευσης ενέργειας απόβλητα. Ταυτόχρονα, η Watma έχει επίσης αναπτύξει δυναμικά προϊόντα αποθήκευσης ενέργειας στη διαδικασία προώθησης νέων ενεργειακών μπαταριών ιόντων λιθίου οχημάτων. Εκτός από την ανάπτυξη του σταθμού παραγωγής ενέργειας αποθήκευσης ενέργειας, η Watma έχει επίσης αναπτύξει με επιτυχία κινητό τραμ πλήρωσης 1200kwh, 750kwh, 640kWh (χρησιμοποιείται για ηλεκτρικά οχήματα, χωρητικότητα αποθήκευσης ενέργειας κ.λπ.

). Στο μέλλον, θεωρείται ότι θα χρησιμοποιηθούν απόβλητα δυναμικές μπαταρίες ιόντων λιθίου σε κινητά συμπληρωματικά οχήματα και θα διερευνηθεί περαιτέρω η εφαρμογή των απορριμμάτων μπαταριών ιόντων λιθίου στο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας. Από την άλλη πλευρά, η Watma θα χρησιμοποιήσει προηγμένη τεχνολογία παραγωγής, μικρής εμβέλειας, αποτελεσματική ανακύκλωση στοιχείων όπως νικέλιο, κοβάλτιο, μαγγάνιο, λίθιο στην μπαταρία και, στη συνέχεια, μέσω του αρχικού μοντέλου "directional circulation" της εταιρείας και των κορυφαίων τεχνικών "reverse product positioning design" στον κόσμο, θα προσαρμόσει την πολυστοιχειακή τεχνολογία μείωσης. κυκλοφορία" από την απόβλητη μπαταρία στο υλικό της μπαταρίας, παράγοντας έτσι την μπαταρία από την κατασκευή, την κατανάλωση έως την ανάκτηση ολόκληρης της κυκλοφορίας Οργανική ολοκλήρωση.

Λαμβάνοντας υπόψη την ασφάλεια της μπαταρίας και την εξερεύνηση της ενεργειακής πυκνότητας της τεχνολογίας μπαταριών τριών γιουάν από το 2008, η Watma έχει συσσωρεύσει περισσότερα από 7 χρόνια εμπειρίας σχετικά με τις λειτουργίες νέων ενεργειακών οχημάτων, εξοπλισμένη με μπαταρία Watma άνω των 30.000 σετ Ταϊβάν. Όσον αφορά τη γρήγορη φόρτιση της μπαταρίας, η μπαταρία ιόντων φωσφορικού Watema έχει επίσης φορτιστεί για 10 λεπτά για φόρτιση 80% ισχύος και έχει λειτουργήσει σε μεγάλο εύρος. Το ίδιο βασίζεται στην ασφάλεια, τα τρέχοντα βασικά όλα τα βασικά στοιχεία της Watma είναι μια μπαταρία ιόντων λιθίου, αλλά όσον αφορά τα υλικά τριών γιουάν, ο Rao Minmin είπε ότι το πλεονέκτημα της ενεργειακής πυκνότητας είναι στην πραγματικότητα το Watma.

Από το 2012 άρχισα να επενδύω στην έρευνα και την ανάπτυξη για πολλά χρόνια, αλλά δεν έχω προωθηθεί ευρέως και θα έχω μεγάλο εύρος βελτίωσης. Ομοίως, είπε επίσης ότι η Watma χρησιμοποιεί ένα σύνθετο υλικό ως υλικό θετικού και αρνητικού ηλεκτροδίου μπαταρίας για να ενισχύσει την ενεργειακή πυκνότητα της μπαταρίας κατά περίπου 20%. Επί του παρόντος, η ενεργειακή πυκνότητα μονομερούς μπαταρίας ιόντων φωσφορικού Watema μπορεί να φτάσει τα 180-200 kWh / kg, τα 100 KWH / kg μπορούν να επιτευχθούν μετά τη ρύθμιση της μπαταρίας.

Όσον αφορά την ασφάλεια, η μπαταρία ιόντων λιθίου ισχύος της Watema που παράγεται από το μονομερές, μονάδα έως το σύστημα ομαδοποίησης μέχρι την εγκατεστημένη λειτουργία, σχηματίζει ένα πλήρες φάσμα ανίχνευσης, μέσω μεγάλης πλατφόρμας δεδομένων, παρακολουθώντας κάθε αυτοκίνητο. Προς το παρόν, η κυλινδρική δομή της μπαταρίας ιόντων λιθίου σιδήρου Watma εισάγει τον συνδετικό κεντρικό σωλήνα εξαερισμού, λύνοντας το πρόβλημα ισορροπίας της εσωτερικής πίεσης της μπαταρίας, αποτρέποντας την έκρηξη της μπαταρίας. νέες βαλβίδες ασφαλείας σε καπάκι συνδυασμού, αποτελεσματικός έλεγχος της εσωτερικής πίεσης της μπαταρίας σε κανονική ασφάλεια Εντός της τιμής εμβέλειας, αποτρέψτε τον κίνδυνο έκρηξης. το πακέτο μπαταριών χρησιμοποιεί ειδικά σχεδιασμένα σύνθετα πάνελ και κυκλώματα προστασίας PCB, ακόμα κι αν το περιβάλλον χρήσης της μπαταρίας επιτρέπει επίσης όλες τις μπαταρίες στο ίδιο περιβάλλον, ακόμη και η ισορροπία αυξάνει την αντίσταση στην κατασκευή της μπαταρίας. Το φορτίο που μεταφέρεται είναι το ίδιο και υπάρχει περιβαλλοντική διαφορά μεταξύ της μπαταρίας.

Επιπλέον, η μπαταρία χαμηλής θερμοκρασίας Watma δεν είναι μόνο επιτυχημένη στο Xinjiang Urumqi, αλλά έχει περάσει την εξουσία του Τμήματος Πληροφορικής Βιομηχανίας του Κέντρου Εποπτείας και Επιθεώρησης Ποιότητας Προϊόντων Χημικής Φυσικής, υποδεικνύοντας ότι η βόρεια περιοχή της χώρας μου προωθεί τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν προκαταρκτική τεχνική λύση. Η υπέρβαση του ορίου φόρτισης και εκφόρτισης μικρότερη από 20 μοίρες πάνω από το μηδέν, μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μείον 35 μοίρες κανονική εκφόρτιση και μηδέν 20 μοίρες κανονική φόρτιση. Τέλος, όταν μιλάω για το νέο εθνικό πρότυπο της μπαταρίας, ο Rao Dingyi πιστεύει ότι η εφαρμογή του νέου εθνικού προτύπου έχει προσθέσει υψηλή θερμοκρασία και χαμηλή θερμοκρασία και εμποτισμό της μονάδας κυψέλης μπαταρίας, στην πραγματικότητα, αυτό βελτιώνει το πρότυπο πρόσβασης της μπαταρίας, τη ζήτηση ασφάλειας μπαταρίας.

Αλλά η υγιής ανάπτυξη του κλάδου είναι επίσης συμφέρουσα, και η χρήση της τυποποίησης του κλάδου είναι επίσης πολύ μεγάλη.