Analisis pangropéa batré kandaraan listrik usum tiis

Tác giả ：Iflowpower – Добављач преносних електрана

Sacara umum, aya seueur faktor anu mangaruhan umur batre kendaraan listrik. Sacara umum, urang ngabagi kana dua kategori hiji, nu mangrupakeun sumber aslina tina mobil listrik sorangan. Di sisi séjén, kabiasaan tunggang tina sapédah listrik sapopoé urang.

Dina hal sapédah mobil listrik sorangan, kaasup kapasitas batré sapédah listrik, beurat sapédah mobil listrik, kakuatan motor, controller, controller, speed controller, jsb. tina sapédah listrik, nu kawilang badag. Kiwari, kalolobaan batré sapédah listrik nyaéta batré asam timbal atanapi batré litium-ion.

Sacara umum, suhu pamakéan optimum tina accu kalungguhan-asam nyaeta ngeunaan 25 derajat, sarta suhu diréduksi ku hiji gelar, sarta aktivitas batré aktif nyaeta ngeunaan 0,8%, hawa usum tiis. Handap, aktivitas fisik batré low, sarta kapasitas batré leutik, jadi mindeng teu hal seger nu teu jauh.

Di sisi séjén, éta dipaké pikeun pamakéan ridges mobil listrik. Di dieu beurat beban anyar sapédah listrik, laju numpak motor, frékuénsi ngecas, jeung kaayaan jalan kaayaan jalan tunggang, umumna Laju tunggang teuing gancang, nu leuwih gede daya ngurangan mobil listrik, jarak tunggang bakal ngurangan, beban teuing beurat, sisi jalan handap lamping leuwih kapangaruhan ku kahirupan kandaraan listrik. Ku alatan éta, beban torek, beuki datar, laju nyetir laun, umur batré bakal kasampak hadé.

Kuring boga dékomposisi béda ti dua aspék sapédah listrik. Urang kedah ningali kaayaan naon anu anjeun bakal detil. Nalika anjeun nganggo mobil listrik pikeun ngecas sareng ngalaksanakeun pangropéa dina usum tiis, anjeun ogé tiasa nengetan perkawis ieu.

Koléksi. 1. Ulah ngadagoan kacapean pikeun milih ngecas.

Nalika kakuatan kirang ti 20%, éta bakal dicas dina waktosna. Sacara umum, panjang ngecas nyaéta 5-8 jam, sareng waktos ngecas henteu kedah panjang teuing, cobian ngalaksanakeun siang. 2.

Hadé pisan mun éta ngagunakeun carjer aslina atawa carjer kakuatan nalika ngecas. Hadé pisan mun éta teu nyampur carjer séjén, bari maké carjer gancang jeung tumpukan ngecas gancang, kakuatan waspada béda jeung karuksakan disababkeun ku batréna. 3, nalika mobil listrik geus lila geus lila, maranéhna bisa dicas sabulan sakali, sarta kakuatan dijaga dina 50%, sarta batréna geus vulcanized.

4, lalaunan-gancang pikeun ngalambatkeun laju nyetir kendaraan listrik, ngirangan beban, tiasa dilaksanakeun atanapi artificiality. .