ဆောင်းရာသီလျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသုံးသပ်ချက်

Автор: Iflowpower – Портативті электр станциясының жеткізушісі

ယေဘူယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသည့် အကြောင်းအရင်းများစွာရှိသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့အား လျှပ်စစ်ကားများ၏ မူလရင်းမြစ်ဖြစ်သည့် အမျိုးအစားနှစ်ခုအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ် လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းအလေ့အထ။

လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ စည်းကမ်းချက်များအရ လျှပ်စစ်စက်ဘီးဘက်ထရီများ၏ စွမ်းရည်၊ လျှပ်စစ်ကားစက်ဘီး၏ အလေးချိန်၊ မော်တာပါဝါ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ အရှိန်ထိန်းကိရိယာ အစရှိသည်တို့ ပါဝင်သည်။ အတော်လေးကြီးမားသောလျှပ်စစ်စက်ဘီး၏။ ယနေ့ခေတ်တွင် လျှပ်စစ်စက်ဘီးဘက်ထရီအများစုသည် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများ၏ အကောင်းဆုံးအသုံးပြုမှုအပူချိန်မှာ 25 ဒီဂရီခန့်ရှိပြီး အပူချိန်ကို တစ်ဒီဂရီလျှော့ချကာ တက်ကြွသောဘက်ထရီလုပ်ဆောင်ချက်သည် ဆောင်းရာသီအပူချိန် 0.8% ခန့်ဖြစ်သည်။ အောက်ပိုင်း၊ ဘက်ထရီ၏ ကိုယ်လက်လှုပ်ရှားမှု နည်းပါးပြီး ဘက်ထရီပမာဏ သေးငယ်သောကြောင့် ၎င်းသည် ဝေးကွာသော လတ်ဆတ်သော အရာမဟုတ်ပေ။

တစ်ဖက်တွင်မူ လျှပ်စစ်ကားအခေါင်များကို အသုံးပြုသည်။ ဤသည်မှာ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၏ အလေးချိန်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးနင်းသည့် အရှိန်၊ အားသွင်းကြိမ်နှုန်းနှင့် စီးနင်းရသည့် လမ်းအခြေအနေ၊ ယေဘုယျအားဖြင့် စီးနင်းသည့်အမြန်နှုန်းသည် မြန်လွန်းလေ၊ လျှပ်စစ်ကားအား အားပိုထုတ်လေ၊ စီးနင်းသည့်အကွာအဝေး လျော့နည်းလာမည်၊ ဝန်အား အလွန်များလေလေ၊ လမ်းဘေးလျှောဆင်းလာခြင်းသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်၏ အသက်အန္တရာယ်ကို ပိုမိုထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဝန်ပိုပေါ့လေ၊ ပြားလေလေ၊ အရှိန်နှေးလေ၊ ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီး၏ အသွင်အပြင်နှစ်ခုနှင့် ကွဲလွဲမှုရှိသည်။ ဘယ်လိုအခြေအနေမျိုးဖြစ်မလဲဆိုတာကို အသေးစိတ်ကြည့်ရမယ်။ ဆောင်းရာသီတွင် လျှပ်စစ်ကားအား အားသွင်းရန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်ရန် လျှပ်စစ်ကားကို အသုံးပြုသည့်အခါ၊ ဤကိစ္စများကို အာရုံစိုက်နိုင်သည်။

စုစည်းမှုများ။ 1. အားသွင်းရွေးချယ်ရန် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို မစောင့်ပါနှင့်။

ပါဝါ 20% ထက်နည်းပါက အချိန်မီ အားသွင်းပါမည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် အားသွင်းချိန်သည် 5-8 နာရီဖြစ်ပြီး အားသွင်းချိန်သည် အလွန်ရှည်သင့်ပြီး နေ့ဘက်တွင် အားသွင်းရန် ကြိုးစားပါ။ 2.

အားသွင်းသည့်အခါ မူရင်းအားသွင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် ပါဝါအားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အခြားအားသွင်းကိရိယာများကို ရောနှောမထားခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး၊ အမြန်အားသွင်းကိရိယာနှင့် အမြန်အားသွင်းအစုအဝေးကို အသုံးပြုနေစဉ်တွင် သတိပေးချက်ပါဝါသည် ကွဲပြားပြီး ဘက်ထရီကြောင့် ပျက်စီးမှုလည်း ကွာခြားပါသည်။ 3၊ လျှပ်စစ်ကားများသည် အချိန်အတော်ကြာကြာ သက်တမ်းကြာလာသောအခါတွင် တစ်လလျှင် တစ်ကြိမ် အားသွင်းနိုင်ပြီး ပါဝါကို 50% ဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားကာ ဘက်ထရီအား ပျော့သွားပါသည်။

4, ဖြစ်နိုင်သမျှဖြည်းဖြည်းနှေးကွေးလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းကိုနှေးကွေးဖို့, ဝန်ကိုလျှော့ချ, အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည်သို့မဟုတ်အတု။ .