Analisis pangopènan baterei kendaraan listrik musim dingin

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Umumé, ana akeh faktor sing mengaruhi umur baterei kendaraan listrik. Umumé, dipérang dadi rong kategori, yaiku sumber asli mobil listrik. Ing sisih liya, kebiasaan nunggang sepeda listrik saben dina.

Ing babagan sepedha mobil listrik dhewe, kalebu kapasitas baterei sepedha listrik, bobot sepedha mobil listrik, tenaga motor, pengontrol, pengontrol, pengontrol kecepatan, lsp. saka sepedha listrik, sing relatif gedhe. Saiki, umume baterei sepeda listrik yaiku baterei asam timbal utawa baterei lithium-ion.

Umumé, suhu panggunaan paling luweh saka baterei timbal-asam kira-kira 25 derajat, lan suhu suda dening siji derajat, lan aktivitas baterei aktif bab 0,8%, suhu mangsa. Ngisor, aktivitas fisik baterei kurang, lan kapasitas baterei cilik, supaya asring ora bab seger sing ora adoh.

Ing tangan liyane, digunakake kanggo nggunakake ridges mobil listrik. Punika bobot saka beban anyar saka sepedha listrik, kacepetan nunggang motor, frekuensi ngisi daya, lan kondisi dalan kondisi dalan nunggang, umume Kacepetan nunggang cepet banget, sing luwih gedhe daya discharge mobil listrik, jarak nunggang bakal suda, beban banget abot, pinggir dalan mudhun slope luwih kena pengaruh urip kendaraan listrik. Mulane, beban sing luwih entheng, luwih warata, kacepetan nyopir luwih alon, umur baterei bakal katon luwih apik.

Aku duwe dekomposisi sing beda saka rong aspek sepeda listrik. Kita kudu ndeleng kanthi rinci babagan kahanan sing bakal ditindakake. Nalika sampeyan nggunakake mobil listrik kanggo ngisi lan nindakake pangopènan ing mangsa, sampeyan uga bisa menehi perhatian marang prakara kasebut.

Koleksi. 1. Aja ngenteni kesel kanggo milih ngisi daya.

Nalika daya kurang saka 20%, iku bakal kebak ing wektu. Umumé, dawane ngisi daya yaiku 5-8 jam, lan wektu ngisi daya ora kudu dawa banget, coba ditindakake ing wayah awan. 2.

Paling apik nggunakake pangisi daya asli utawa pangisi daya nalika ngisi daya. Luwih becik ora nyampur pangisi daya liyane, nalika nggunakake pangisi daya cepet lan tumpukan pangisi daya cepet, daya tandha beda lan karusakan sing disebabake dening baterei. 3, nalika mobil listrik wis suwe saya suwe, bisa diisi sapisan sasi, lan daya tetep 50%, lan baterei divulkanisir.

4, alon-alon sabisa kanggo alon kacepetan nyopir kendaraan listrik, nyuda mbukak, bisa dipun ginakaken utawa artificiality. .