การวิเคราะห์การบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในฤดูหนาว

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

โดยทั่วไปแล้วมีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า โดยทั่วไปเราจะแบ่งได้เป็น 2 ประเภท คือ แหล่งต้นตอของรถยนต์ไฟฟ้านั่นเอง ในทางกลับกัน นิสัยการขี่จักรยานไฟฟ้าของเราในชีวิตประจำวัน

ในแง่ของรถยนต์ไฟฟ้าจักรยานเอง รวมถึงความจุของแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้า น้ำหนักของรถยนต์ไฟฟ้าจักรยาน กำลังมอเตอร์ ตัวควบคุม ตัวควบคุมความเร็ว ฯลฯ ของรถจักรยานไฟฟ้าซึ่งมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ในปัจจุบันแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดหรือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

โดยทั่วไป อุณหภูมิการใช้งานที่เหมาะสมของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดคือประมาณ 25 องศา และอุณหภูมิจะลดลงหนึ่งองศา และการทำงานของแบตเตอรี่ที่ใช้งานอยู่คือประมาณ 0.8% อุณหภูมิในฤดูหนาว ยิ่งต่ำลง กิจกรรมทางกายภาพของแบตเตอรี่ก็จะต่ำ และความจุของแบตเตอรี่ก็น้อย ดังนั้นจึงมักไม่ใช่สิ่งใหม่ที่อยู่ใกล้ตัว

อีกด้านหนึ่งก็นำมาใช้กับการใช้สันรถยนต์ไฟฟ้า นี่คือน้ำหนักของโหลดใหม่ของจักรยานไฟฟ้า ความเร็วในการขี่มอเตอร์ไซค์ ความถี่ในการชาร์จ และสภาพถนนในการขี่ โดยทั่วไป ความเร็วในการขี่เร็วเกินไป ยิ่งกำลังปล่อยไฟฟ้าของรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ระยะทางในการขี่ก็จะลดลง โหลดหนักเกินไป ทางลาดลงข้างถนนจะได้รับผลกระทบจากอายุการใช้งานของรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ดังนั้นยิ่งโหลดเบาเท่าไหร่ ก็ยิ่งแบนมากขึ้น ความเร็วในการขับขี่ช้าลง แบตเตอรี่ก็จะดูมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ผมมีการแยกย่อยที่แตกต่างกันจากสองด้านของจักรยานไฟฟ้า เราต้องดูก่อนว่าคุณจะอยู่ในสถานการณ์แบบไหนโดยละเอียด เมื่อคุณใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อชาร์จและบำรุงรักษาในฤดูหนาว คุณก็ควรใส่ใจเรื่องเหล่านี้ด้วย

คอลเลคชั่น 1. อย่ารอจนหมดแรงแล้วจึงเลือกชาร์จไฟ

เมื่อพลังงานเหลือต่ำกว่า 20% ก็จะชาร์จได้ทันเวลา โดยทั่วไปการชาร์จจะใช้เวลาประมาณ 5-8 ชั่วโมง และระยะเวลาในการชาร์จไม่ควรนานเกินไป ควรชาร์จในระหว่างวัน 2.

ควรใช้เครื่องชาร์จเดิมหรือเครื่องชาร์จพลังงานเมื่อทำการชาร์จ ไม่ควรใช้งานเครื่องชาร์จอื่น ๆ ร่วมกัน เนื่องจากในระหว่างการใช้งานเครื่องชาร์จด่วนและแท่นชาร์จด่วน กำลังไฟในการแจ้งเตือนจะแตกต่างกัน และอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้ 3. เมื่อรถยนต์ไฟฟ้ามีการใช้งานมาเป็นเวลานาน สามารถชาร์จได้เดือนละครั้ง และรักษาระดับพลังงานไว้ที่ 50% และแบตเตอรี่ก็ผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์

4. ชะลอความเร็วในการขับขี่ของยานพาหนะไฟฟ้าให้ช้าลงเท่าที่จะเป็นไปได้ ลดภาระ สามารถทำได้ทั้งแบบเทียมหรือแบบเทียม .