Kumaha carana nungkulan sarta nanganan masalah batré litium ion kuadrat

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

1. Batré Kuadrat Struktur Dasar Batré ion litium kuadrat anu khas, komponén komposisi anu ketat kalebet: panutup luhur, perumahan, plat éléktroda positip, piring éléktroda négatip, diafragma diwangun ku laminated, insulator, assembly kaamanan, jsb. Diantarana, dua bunderan beureum nyaéta struktur kaamanan, alat kaamanan akupungtur NSD; panyalindungan overcharge OSD.

Alat panyalindungan kaamanan akupungtur (NSD, NAILSAFETYDEVICE). Ieu permukaan pangluarna inti ditambah lapisan logam, kayaning cadar tambaga. Nalika akupungtur lumangsung, arus badag lokal dina posisi akupungtur gancang ngurangan arus wewengkon Unit di wewengkon badag tina flakes tambaga, nu bisa sawaréh overheated ku posisi akupungtur jarum, sarta ngalambatkeun turun termal batré kaluar kontrol.

Overcharge alat panyalindungan kaamanan (OSD, overchargesafety DEVICE), desain kaamanan ayeuna bisa ningali dina loba accu. Sacara umum, hiji lambar logam dipaké ditéang jeung sekering, sarta sekering nu bisa dirancang pikeun arus éléktroda positif, sarta tekanan di jero batréna geus ngabalukarkeun OSD pikeun memicu sirkuit pondok internal, sarta arus tinggi sakedapan, ku kituna sekering ditiup, kukituna motong kaluar sirkuit arus internal tina batréna. Perumahan umumna cangkang baja atanapi cangkang aluminium, sareng cangkang aluminium laun-laun janten arus utama kalayan prosés nyetir ngungudag dénsitas énergi pasar sareng kamajuan prosés pangolahan.

2. Fitur Batre Square Batre Square mangrupikeun jinis batré litium-ion anu promosi kakuatan di Cina. Dina 2016, data nunjukkeun yén silinder domestik, kantong lemes, batré litium ion kuadrat éta 13.

92 g wh, 21.64GWH, 28.14GWH, ngitung 21.

85%, 33,97%, 44,17% masing-masing.

batré pasagi geus kaala deui. Kauntungannana, reliabiliti pak batré tinggi; efisiensi énergi sistem tinggi; beurat relatif, dénsitas énergi tinggi; struktur leuwih basajan, rélatif merenah, ayeuna ngaronjatkeun dénsitas énergi ku ngaronjatna kapasitas Unit; Sistim nu kawilang basajan, sahingga bisa ngawas hiji-hiji monomér; kauntungan sejenna sistem saukur mawa stabilitas rélatif alus. Kalemahan, sabab batré ion litium kuadrat tiasa disaluyukeun dumasar kana ukuran produk, aya rébuan model di pasar, sareng kusabab seueur teuing modél, prosésna hésé ngahijikeun; tingkat pamrosésan henteu luhur, bédana monomér Leuwih badag, dina pamakéan skala badag, aya masalah anu hirup sistem leuwih handap tina kahirupan hirup tunggal.

Diomongkeun di dieu, kuring teu bisa nyebut Juli 2017, standar rekomendasi nasional "GB / T34013-2017 kandaraan listrik" GB / T34013-2017, "Ukuran Dimensi", pikeun batré kuadrat, 8 runtuyan, pikeun accu kuadrat, 8 Ukuran runtuyan, ditémbongkeun saperti di handap ieu sareng handap. Pribadi, pituduh ukuran batréna, bisa jadi teu boga pangaruh utamana has dina periode pondok waktu, komo sababaraha urang mikir yén waktu ieu méré pamadegan commanding, éta bakal meungkeut ngembangkeun industri, sarta ngarobah ukuran produk, batréna ieu machined, teu ngan Ieu ngan masalah molds tooling, nu mangaruhan pisan. Tapi salaku standar rekomendasi, salami kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyiapkeun kakuatan processing anyar jeung produsén garis produksi, éta inevitably bakal ngamekarkeun kana runtuyan spésifikasi pikeun ngembangkeun spésifikasi.

Konsistensi batré jeung modul mangrupa premis sabenerna merealisasikan pamakéan tangga. Sedengkeun pikeun jalur teknis, meureun aya di sakuliah mangsa nu bakal datang, kanyataanna, teu mangaruhan usaha maju ka target katempo saméméh nyebrang. 3, peryogi ningali dua bentuk sateuacan produsén, inpormasi produsén penting domestik aya di dieu.

Sumber: Batre Litium Ion Dinamis Paké Departemen Panalungtikan Cabang pikeun ngatur nagara deungeun Samsung SDI, bahan éléktroda positif ieu pageuh diadopsi NCA jeung NCM, cangkang aluminium pasagi. Kasus kawentar BMW I3. monomér batré pasagi dipintonkeun ku ramatloka resmi Samsung.

Produk kaasup BEV énergi tinggi (listrik murni) 60AH, batré 94AH; PHEV (plug-in kandaraan listrik campuran) 26AH, batré 37AH (26ah laun bakal diganti ku 37ah); HEV (kandaraan listrik campuran) 5.2ah, batré 5.9ah; Batré kakuatan tinggi (4.

0ah, 11ah), jumlahna aya 4 séri. 4. modul batré kuadrat has Gambar handap mangrupa Mitsubishi 2011 modul batré I-MIEV, dewan PCB ngumpulkeun tegangan Cell, suhu, sarta duanana tungtung ngaliwatan bolts.

CELL mangrupikeun metode sambungan BUSBAR sareng baut anu paling umum. Salajengna nyaéta modul batré Toyota Pres Phev 2012my, ngagunakeun abah (tingali abah ieu ningali abah ieu, karasaeun pisan troublesome, aya bahaya disumputkeun) pikeun ngumpulkeun informasi Cell, tapi ogé metoda sambungan bolts, Sanajan kitu, sababaraha jeruk anyar ditangtayungan. Di handap ieu modul batré 2014my Volkswagen Jetta HEV, sarta nyepetkeun modul ku dua lembar samping, jeung sisi luar tina plat tungtung ieu insulated.

Modul batré Volkswagen EGOLF2015MY, desain plat tungtung kawilang euyeub, sarta leungitna beurat meets paménta kakuatan struktural, tapi ogé ngahontal paménta pikeun assembly, ngagunakeun dewan PCB pikeun ngumpulkeun informasi sél, modul kudu ninggalkeun gabungan tekanan low (ayeuna ngagunakeun modul dina cara ieu beuki loba). Gambar di handap mangrupa diagram konsép desain Audi 2014, konsép desain dewan tiis cair cocog, ti peta ledakan, sababaraha struktur internal nu bisa ditempo di luhur. BMW I3, ngagunakeun batré pasagi Samsung SDI.

Aya 8 modul dina pak batré. Unggal modul gaduh 12 bets. Total 96 sél disambungkeun dina runtuyan, sarta tungtung batré 183km ngagunakeun batré 94AH, ditémbongkeun saperti di handap ieu.

(Pedaran, gambar di handap ieu sanes versi panganyarna tina legenda, video ngalir dina Internet nunjukeun yen versi panganyarna tina kotak Pack geus béda ti versi saméméhna. Aluminium las mode perumahan, opat-sudut geus dipasang via dibereskeun ka kotak PACK, strukturna basajan, nu nguntungkeun pikeun manufaktur automation. Sél pasagi nyieun kapasitas, sél cylindrical relatif, sarta kirang larangan dina prosés ngangkat kapasitas.

Nanging, kalayan volume monomér énggal, aya sababaraha masalah, sapertos permukaan sisi, permukaanna parah, sareng dissipation panas sesah sareng henteu rata naék. 5, masalah has batré pasagi sarta respon kana masalah bulging samping Aya tekanan tangtu dina batré internal dina prosés ngecas sarta ngurangan (0.3 ~ 0.

6 MPa), dina tekanan anu sami, langkung ageung daérah kakuatan, batréna Beuki parah deformasi témbok cangkang. Sumber kedap disababkeun ku ékspansi batré kabentuk dina prosés ngabentuk SEI. Nalika gas kabentuk, tekanan hawa dina batré nambahan.

Kusabab struktur planar batré pasagi goréng, deformasi perumahan disababkeun; parameter kisi bahan éléktroda robah, hasilna The ékspansi éléktroda, gaya ékspansi éléktroda dipaké dina perumahan, hasilna deformasi tina perumahan batré; nalika neundeun suhu luhur, jumlah leutik analisa elektro-hidrolik sareng paningkatan tekanan gas pangaruh suhu, nyababkeun deformasi perumahan batré. Perluasan perumahan anu disababkeun ku tilu protokol di luhur mangrupikeun asal anu paling penting. Masalah bulk batré pasagi mangrupakeun masalah umum, utamana batré litium-ion kuadrat-kapasitas badag leuwih serius.

Tonjolan batré tiasa nyababkeun résistansi internal anyar batré, sareng depletion elektro-hidrolik lokal atanapi bahkan perumahan rusak, anu sacara serius mangaruhan kasalametan batré. Kahirupan sirkular. Zhang Chao dirumuskeun ku jalma, ngagunakeun struktur leutik, ningkatkeun kakuatan perumahan; optimizes dua sudut susunan, sarta handles masalah tonjolan batré pasagi.

Ningkatkeun kakuatan perumahan, ngarancang perumahan planar aslina kana struktur ditingkatkeun, sarta ngadeteksi pangaruh tina perumahan ditingkatkeun desain struktur dina ragam misalna tina mencét perumahan, luyu jeung mode dibereskeun béda (arah longitudinal dibereskeun jeung arah lebar dibereskeun), Divisi. Pamakéan struktur ditingkatkeun tiasa ditingali. Nyandak kaayaan tetep lebar sabagé conto, dina kaayaan 0.

Tekanan 3 MPa, jumlah deformasi struktur ditingkatkeun nyaéta 3.2mm, sareng jumlah deformasi perumahan tanpa struktur reinforcing ngahontal 4.1 mm, sareng deformasi diréduksi ku 20%.

Width dibereskeun kaayaan: Tekanan dina fiksasi panjangna: Optimalkeun susunan sél listrik dina modul, panalungtik ngabandingkeun dua arrangements, sakumaha ditémbongkeun di handap, jumlah deformasi téh ditémbongkeun saperti dina tabel di handap ieu. Babandingan, kapanggih yén arah ketebalan susunan II dibagi kana susunan susunan. Kinerja dissipation panas batré pasagi badag Salaku ukuran monomér, panas generasi panas batréna beuki lila, sedeng anu dipigawé, sarta panganteur ieu ngaronjatkeun, ku kituna dissipation panas hese, sarta dina monomér Masalah distribusi panas henteu rata ieu lalaki diberesihan.

Wu Weixiong et al. Ngalaksanakeun ulikan, sarta percobaan ieu dipaké pikeun ngagunakeun batré litium-ion pasagi kalawan 3.2V / 12AH.

Dasarna dipidangkeun dina Tabel 1. Alat carjer batré nyaéta Xinwei CT-3001W-50V120Antf. Suhu ambient nyaéta 31 ° C, dissipation panas nyaéta cooling hawa, sarta parobahan suhu batréna dirékam ku alat inspeksi suhu.

Test hambalan: 1) Tekanan, ngecas batré ka batré jeung 12A ayeuna ka ngecas cutoff tegangan 3.65V eureun ayeuna 1.8a; 2) Anjeunna nahan, teras nahan 1 jam pikeun nyaimbangkeun batré; 3) ngurangan arus konstan, ngurangan di magnification béda Pikeun ngurangan tegangan cutoff 2V.

Di antarana, magnification ngurangan disetel ka 1C, 2C, 3C, 4C, 5C, 6C, mungguh. Ditémbongkeun saperti dina gambar di handap ieu, parobahan suhu dina beungeut batré dina ratins ngurangan béda, éta bisa ditempo yén suhu ngaronjat, suhu ngaronjat, sarta suhu pangluhurna pakait pikeun tiap laju ngurangan nyaeta 38,1, 48.

3, 56.7, masing-masing. 64.

4, 72.2, 76.9 ° C.

Nalika magnification 3C discharged, suhu maksimum geus ngaleuwihan 50 ° C. Nalika 6C, hawa ngahontal 76,9 ° C sarta leuwih ti 50 ° C pikeun 470 s, akuntansi pikeun dua per tilu tina sakabéh prosés ngurangan, nu pisan disadvantageous ngeunaan kaamanan batré terus.

Bahan robah fase dipaké salaku medium conductive thermally, napel na beungeut batré monomér, sarta pangaruh dissipation panas ieu greatly ningkat. Babandingan naékna suhu sanggeus aplikasi tina bahan conductive thermally ditémbongkeun dina gambar di handap ieu: Sajaba ti éta, aya ogé cara, ngagabungkeun bahan thermally conductive kalawan cooling cai, sahingga sistem cai-tiis ngalirkeun panas tina bahan conductive panas ka luar sistem, sarta bentukna nyaéta saperti kieu: Sistim batré litium Ion, patali jeung leungitna panas tina kontrol, nu parameter paling idéal pikeun tiap kontrol suhu, suhu paling idéal pikeun tiap sél. jsb), misalna, sanajan euweuh tipe anyar fungsi béaya rendah.

Sénsor bakal mungkin, sareng peringatan sareng pembuangan termal di luar kontrol bakal mungkin. Aya pangsaeutikna dina sistem, anu kedah janten salah sahiji daya saing penting tina batré kuadrat.