Kako ravnati in reševati težave s kvadratno litij-ionsko baterijo

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

1. Osnovna struktura kvadratne baterije Tipična kvadratna litij-ionska baterija, komponente tesne sestave vključujejo: zgornji pokrov, ohišje, ploščo s pozitivno elektrodo, ploščo z negativno elektrodo, membrano, sestavljeno iz laminata, izolator, varnostni sklop itd. Med njimi sta dva od rdečih krogov varnostne strukture, akupunkturne varnostne naprave NSD; OSD zaščita pred preobremenitvijo.

Akupunkturna varnostna zaščitna naprava (NSD, NAILSAFETYDEVICE). To je najbolj zunanja površina jedra in kovinska plast, kot je bakrena plošča. Ko pride do akupunkture, lokalni veliki tokovi v akupunkturnem položaju hitro zmanjšajo tok območja enote v velikem območju bakrenih kosmičev, ki se lahko delno pregrejejo zaradi akupunkturnega položaja igle, in upočasnijo toploto baterije brez nadzora.

Naprava za varnostno zaščito pred prekomernim polnjenjem (OSD, overchargesafety DEVICE), trenutno varnostno zasnovo je mogoče videti na številnih baterijah. Na splošno se v povezavi z VAROVALKO uporablja kovinska pločevina, VAROVALKA pa je lahko zasnovana za tok pozitivne elektrode, tlak v bateriji pa je povzročil, da OSD sproži notranji kratek stik in trenutni visok tok, tako da VAROVALKA pregori in s tem prekine notranji tokovni tokokrog baterije. Ohišje je na splošno jeklena lupina ali aluminijasta lupina, aluminijasta lupina pa je postopoma postala običajna z gonilnim procesom tržnega prizadevanja za energijsko gostoto in napredkom procesa obdelave.

2. Značilnosti Square Battery Square Battery je nekakšna litij-ionska baterija, ki spodbuja moč na Kitajskem. Leta 2016 so podatki pokazali, da je bilo gospodinjskih jeklenk, mehkih vrečk, kvadratnih litij-ionskih baterij 13.

92 g wh, 21,64 GWH, 28,14 GWH, kar predstavlja 21.

85 %, 33,97 %, 44,17 % oz.

Kvadratne baterije so bile ponovno nabavljene. Prednost, visoka zanesljivost baterije; visoka energetska učinkovitost sistema; relativna teža, visoka energijska gostota; enostavnejša struktura, relativno priročna, trenutno povečuje energijsko gostoto s povečanjem zmogljivosti enote; Sistem je razmeroma preprost, saj omogoča spremljanje enega za drugim od monomerov; druge prednosti sistema so preprosto prinesle razmeroma dobro stabilnost. Slabosti, ker je kvadratno litij-ionsko baterijo mogoče prilagoditi glede na velikost izdelka, na trgu je na tisoče modelov in ker je modelov preveč, je postopek težko poenotiti; stopnja obdelave ni visoka, razlika v monomeru je večja, pri obsežni uporabi je problem, da je življenjska doba sistema veliko nižja od življenjske dobe ene same življenjske dobe.

Ko govorim tukaj, ne morem omeniti julija 2017, nacionalnega priporočilnega standarda "GB / T34013-2017 električno vozilo" GB / T34013-2017, "dimenzionalna velikost", za kvadratno baterijo, serija 8, za kvadratne baterije, velikost serije 8, kot je prikazano spodaj in spodaj. Osebno, vodite velikost baterije, morda ne bo imela posebej značilnega učinka v kratkem času in celo nekateri ljudje mislijo, da ta čas daje poveljujoče mnenje, bo zavezal razvoj industrije in spremenil velikost izdelka, baterija je strojno obdelana, ne samo To je samo problem orodnih kalupov, ki zelo vpliva. Toda kot standard priporočila, dokler je mogoče pripraviti novo predelovalno silo in proizvajalca proizvodne linije, se bo neizogibno razvil v vrsto specifikacij za razvoj specifikacij.

Skladnost baterije in modulov je predpostavka za resnično uresničitev uporabe lestve. Kar zadeva tehnično pot, lahko obstaja čez prihodnost, pravzaprav ne vpliva na prizadevanja, da bi se premaknili naprej do vidnih ciljev pred prečkanjem. 3, pred proizvajalcem je treba videti dva obrazca, pomembne informacije o domačem proizvajalcu so tukaj.

Vir: Dynamic Lithium Ion Battery Uporabite Branch Research Department za organizacijo tujih držav Samsung SDI, material pozitivne elektrode je tesno sprejet NCA in NCM, kvadratna aluminijasta lupina. Slavni primer BMW I3. Kvadratni baterijski monomer, prikazan na uradni spletni strani Samsung.

Izdelki vključujejo visokoenergijsko baterijo BEV (čisto električno) 60AH, 94AH; PHEV (priključno mešano električno vozilo) 26AH, baterija 37AH (26ah bo postopoma zamenjana s 37ah); HEV (mešano električno vozilo) 5.2ah, 5.9ah baterija; Visoko zmogljiva baterija (4.

0ah, 11ah), skupaj 4 serije. 4. Tipičen kvadratni baterijski modul Naslednja slika prikazuje baterijski modul Mitsubishi 2011 I-MIEV, plošča PCB zbira napetost celice, temperaturo in oba konca skozi vijake.

CELL je najpogostejši način povezave BUSBAR in vijakov. Sledi baterijski modul Toyota Pres Phev iz leta 2012, ki uporablja kabelski snop (za ogled tega snopa si oglejte ta snop, zdi se zelo problematičen, obstajajo skrite nevarnosti) za zbiranje podatkov o celici, pa tudi način povezovanja vijakov. Vendar je nekaj nove oranžne zaščite zaščiteno. Spodaj je baterijski modul 2014my Volkswagen Jetta HEV in pritrdite modul z dvema stranskima kosoma, zunanja stran končne plošče pa je izolirana.

Baterijski modul Volkswagen EGOLF2015MY, zasnova končne plošče je razmeroma bogata, izguba teže pa ustreza povpraševanju po strukturni trdnosti, dosega pa tudi povpraševanje po montaži, z uporabo plošče PCB za zbiranje informacij CELL, modul mora zapustiti nizkotlačni spoj (zdaj je uporaba modula na ta način vedno večja). Spodnja slika je diagram zasnove Audija 2014, zasnova zasnove ujemajoče se tekoče hladne plošče, iz zemljevida eksplozije, nekaj notranjih struktur, ki jih lahko vidite zgoraj. BMW I3, uporablja kvadratno baterijo Samsung SDI.

V baterijskem paketu je 8 modulov. Vsak modul ima 12 sklopov. Skupaj 96 celic je povezanih zaporedno, 183 km baterija pa uporablja baterijo 94AH, kot je prikazano spodaj.

(Opis, spodnja slika ni najnovejša različica legende, videoposnetek, ki teče po internetu, kaže, da je najnovejša različica škatle Pack drugačna od prejšnje različice. Ohišje za način varjenja aluminija, štirikotno ima nameščeno prek, pritrjeno na škatlo PACK, struktura je preprosta, kar je ugodno za avtomatizirano proizvodnjo. Kvadratne celice omogočajo zmogljivost, relativne cilindrične celice in manj omejitev v procesu dvigovanja zmogljivosti.

Vendar pa je z novo prostornino monomera prišlo do nekaterih težav, kot je površina strani, površina je huda, odvajanje toplote je težko in neenakost se poveča. 5, značilne težave s kvadratno baterijo in odziv na težave s stranskim izbočenjem V procesu polnjenja in praznjenja je v notranji bateriji določen pritisk (0,3 ~ 0.

6 MPa), pod enakim pritiskom, večja kot je močnostna površina, močnejša je deformacija stene ohišja baterije. Tesen vir, ki ga povzroča širjenje baterije, nastane v procesu oblikovanja SEI. Ko nastane plin, se zračni tlak v akumulatorju poveča.

Ker je kvadratna baterijska ravninska struktura slaba, je povzročena deformacija ohišja; parametri rešetke materiala elektrode se spremenijo, zaradi česar se razširitev elektrode, sila razširitve elektrode uporabi v ohišju, kar povzroči deformacijo ohišja baterije; pri shranjevanju pri visoki temperaturi, majhna količina elektrohidravlične analize in povečan temperaturni učinek plinskega tlaka, kar povzroči deformacijo ohišja baterije. Širitev stanovanj, ki jo povzročajo zgornji trije protokoli, je najpomembnejši izvor. Večji problem kvadratnih baterij je pogosta težava, še posebej kvadratna litij-ionska baterija velike zmogljivosti je resnejša.

Izboklina baterije lahko povzroči nov notranji upor baterije, lokalna elektrohidravlična izčrpanost ali celo ohišje pa se poruši, kar resno vpliva na varnost baterije. Krožno življenje. Zhang Chao dajejo ljudje z uporabo majhnih struktur, povečuje moč ohišja; optimizira dva kota razporeditve in obravnava težave s kvadratnimi izboklinami baterije.

Povečajte trdnost ohišja, oblikujte prvotno ravninsko ohišje v izboljšano strukturo in zaznajte učinek oblikovanja izboljšane strukture ohišja na tak način stiskanja ohišja v skladu z različnim fiksnim načinom (fiksna vzdolžna smer in fiksna smer širine), Division. Opaziti je mogoče uporabo izboljšanih struktur. Če za primer vzamemo situacijo s fiksno širino, pod 0.

Pri tlaku 3 MPa je količina deformacije izboljšane strukture 3,2 mm, količina deformacije ohišja brez ojačitvene strukture pa doseže 4,1 mm, deformacija pa se zmanjša za 20%.

Pogoji fiksne širine: Tlak pod fiksacijo dolžine: Optimizirajte razporeditev električnih celic v modulu, raziskovalci primerjajo dve ureditvi, kot je prikazano spodaj, količina deformacije je, kot je prikazano v spodnji tabeli. Primerjava, je ugotovljeno, da je smer debeline razporeditve II razdeljena na razporeditev razporeditve. Zmogljivost odvajanja toplote velike kvadratne baterije Ker je velikost monomera, je toplota pri nastajanju toplote baterije vse daljša, medij se prevaja in vmesnik se povečuje, tako da je odvajanje toplote oteženo, pri monomerih pa se problem neenakomerne porazdelitve toplote odpravi.

Wu Weixiong et al. Izvedel je študijo in poskus je bil uporabljen za uporabo kvadratne litij-ionske baterije s 3,2 V / 12 AH.

Osnova je prikazana v tabeli 1. Naprava za polnjenje baterij je Xinwei CT-3001W-50V120Antf. Temperatura okolja je 31 ° C, odvajanje toplote je zračno hlajenje, sprememba temperature baterije pa se zabeleži z instrumentom za nadzor temperature.

Preskusni korak: 1) Tlak, napolnite baterijo do baterije s tokom 12 A do izklopne napetosti polnjenja 3,65 V, zaustavitveni tok 1,8 a; 2) Zadržala je, nato pa jo dala na čakanje za 1 uro, da se baterija stabilizira; 3) Razelektritev s konstantnim tokom, razelektritev pri različnih povečavah Do mejne napetosti razelektritve 2V.

Med njimi je povečava praznjenja nastavljena na 1C, 2C, 3C, 4C, 5C, 6C. Kot je prikazano na spodnji sliki, se temperatura na površini baterije spreminja pri različnih stopnjah praznjenja, razvidno je, da temperatura narašča, temperatura narašča, najvišja temperatura, ki ustreza vsaki stopnji praznjenja, pa je 38,1, 48.

3, 56,7 oz. 64.

4, 72.2, 76.9 ° C.

Ko se povečava 3C izprazni, je najvišja temperatura presegla 50 °C. Pri 6C je temperatura dosegla 76,9 °C in več kot 50 °C za 470 s, kar je predstavljalo dve tretjini celotnega procesa praznjenja, kar je zelo neugodno glede varnosti baterije.

Material za spremembo faze se uporablja kot toplotno prevodni medij, pritrjen na površino monomerne baterije, učinek odvajanja toplote pa se močno izboljša. Primerjava dviga temperature po nanosu toplotno prevodnega materiala je prikazana na spodnji sliki: Poleg tega obstaja tudi način, ki kombinira toplotno prevodni material z vodnim hlajenjem, kar omogoča vodno hlajenemu sistemu, da prenese toploto toplotno prevodnega materiala na zunanjost sistema, oblika pa je naslednja: sistem litij-ionskih baterij, povezan z vročo izgubo nadzora, najbolj idealen je možnost testiranja parametrov vsake celice (najosnovnejša temperatura, napetost, trenutni itd.), tudi če ni nove vrste nizkocenovne funkcije.

Senzor bo postal mogoč, opozorilo in odstranjevanje toplote izpod nadzora pa bo postalo možno. V sistemu jih je manj, kar naj bi bila ena od pomembnih konkurenčnosti kvadratnih baterij.