स्क्वायर लिथियम आयन बैटरी की समस्याओं से कैसे निपटें और उन्हें कैसे संभालें

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

1. वर्गाकार बैटरी की मूल संरचना एक विशिष्ट वर्गाकार लिथियम आयन बैटरी में निम्नलिखित घटक होते हैं: शीर्ष आवरण, आवास, धनात्मक इलेक्ट्रोड प्लेट, ऋणात्मक इलेक्ट्रोड प्लेट, लेमिनेटेड डायाफ्राम, इन्सुलेटर, सुरक्षा संयोजन, आदि। उनमें से दो लाल घेरे सुरक्षा संरचनाएं हैं, एनएसडी एक्यूपंक्चर सुरक्षा उपकरण; ओएसडी अधिभार संरक्षण।

एक्यूपंक्चर सुरक्षा संरक्षण उपकरण (NSD, NAILSAFETYDEVICE). यह कोर की सबसे बाहरी सतह है, साथ ही इसमें तांबे की चादर जैसी धातु की परत भी होती है। जब एक्यूपंक्चर होता है, एक्यूपंक्चर स्थिति में स्थानीय बड़ी धाराएं तांबे के गुच्छे के बड़े क्षेत्र में इकाई क्षेत्र की धारा को जल्दी से कम कर देती हैं, जिसे सुई एक्यूपंक्चर स्थिति से आंशिक रूप से गर्म किया जा सकता है, और बैटरी थर्मल को नियंत्रण से बाहर कर सकता है।

ओवरचार्ज सुरक्षा संरक्षण उपकरण (ओएसडी, ओवरचार्जसेफ्टी डिवाइस), वर्तमान सुरक्षा डिजाइन कई बैटरी पर देखा जा सकता है। आम तौर पर, FUSE के साथ संयोजन में एक धातु शीट का उपयोग किया जाता है, और FUSE को सकारात्मक इलेक्ट्रोड वर्तमान के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है, और बैटरी के अंदर दबाव ने OSD को आंतरिक शॉर्ट सर्किट और तात्कालिक उच्च धारा को ट्रिगर करने का कारण बना दिया है, ताकि FUSE उड़ा दिया गया है, जिससे बैटरी के आंतरिक वर्तमान सर्किट को काट दिया गया है। आवास आम तौर पर एक स्टील खोल या एल्यूमीनियम खोल है, और एल्यूमीनियम खोल धीरे-धीरे ऊर्जा घनत्व की बाजार की खोज और प्रसंस्करण प्रक्रिया की प्रगति की ड्राइविंग प्रक्रिया के साथ मुख्यधारा बन गया।

2. स्क्वायर बैटरी विशेषताएं स्क्वायर बैटरी चीन में एक प्रकार की शक्ति-प्रवर्तक लिथियम-आयन बैटरी है। 2016 में, आंकड़ों से पता चला कि घरेलू सिलेंडर, सॉफ्ट बैग, स्क्वायर लिथियम आयन बैटरी 13 थे।

92 जी डब्ल्यूएच, 21.64GWH, 28.14GWH, 21 के लिए लेखांकन।

क्रमशः 85%, 33.97%, 44.17%.

स्क्वायर बैटरियां पुनः प्राप्त कर ली गई हैं। लाभ, उच्च बैटरी पैक विश्वसनीयता; उच्च प्रणाली ऊर्जा दक्षता; सापेक्ष वजन, उच्च ऊर्जा घनत्व; अधिक सरल संरचना, अपेक्षाकृत सुविधाजनक, वर्तमान में इकाई क्षमता में वृद्धि करके ऊर्जा घनत्व में वृद्धि हो रही है; प्रणाली अपेक्षाकृत सरल है, जिससे मोनोमर्स में से एक की निगरानी करना संभव हो जाता है; सिस्टम के अन्य लाभ बस स्थिरता अपेक्षाकृत अच्छी लाए। नुकसान, क्योंकि वर्ग लिथियम आयन बैटरी उत्पाद के आकार के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है, बाजार पर हजारों मॉडल हैं, और क्योंकि बहुत सारे मॉडल हैं, प्रक्रिया को एकीकृत करना मुश्किल है; प्रसंस्करण का स्तर उच्च नहीं है, मोनोमर अंतर बड़ा, बड़े पैमाने पर उपयोग में, एक समस्या है कि सिस्टम जीवन एकल जीवन जीवन से बहुत कम है।

यहां बोलते हुए, मैं जुलाई 2017, राष्ट्रीय सिफारिश मानक "जीबी / टी 34013-2017 इलेक्ट्रिक वाहन" जीबी / टी 34013-2017, "आयामी आकार", वर्ग बैटरी के लिए, 8 श्रृंखला, वर्ग बैटरी के लिए, 8 श्रृंखला आकार का उल्लेख नहीं कर सकता, जैसा कि नीचे और नीचे दिखाया गया है। व्यक्तिगत रूप से, बैटरी के आकार का मार्गदर्शन, थोड़े समय में विशेष रूप से विशिष्ट प्रभाव नहीं हो सकता है, और यहां तक ​​कि कुछ लोग सोचते हैं कि इस समय कमांडिंग राय देता है, यह उद्योग के विकास को बांध देगा, और उत्पाद का आकार बदल देगा, बैटरी मशीनीकृत है, न केवल यह केवल टूलींग मोल्ड्स की समस्या है, जो बहुत प्रभावित करती है। ஆனால் ஒரு பரிந்துரை தரநிலையாக, ஒரு புதிய செயலாக்கப் படையையும் உற்பத்தி வரிசையின் உற்பத்தியாளரையும் தயார் செய்ய முடிந்த வரை, அது தவிர்க்க முடியாமல் விவரக்குறிப்புகளை உருவாக்குவதற்கான விவரக்குறிப்புகளின் தொடருக்கு வளரும்.

பேட்டரி மற்றும் தொகுதிகளின் நிலைத்தன்மையே ஏணியின் பயன்பாட்டை உண்மையிலேயே உணர்ந்து கொள்வதற்கான அடிப்படையாகும். தொழில்நுட்ப வழியைப் பொறுத்தவரை, எதிர்காலத்தில் ஏதேனும் இருக்கலாம், உண்மையில், கடப்பதற்கு முன் தெரியும் இலக்குகளை நோக்கி முன்னேறும் முயற்சியை இது பாதிக்காது. 3, உற்பத்தியாளருக்கு முன் இரண்டு படிவங்களைப் பார்ப்பது அவசியம், உள்நாட்டு முக்கியமான உற்பத்தியாளர் தகவல் இங்கே.

மூலம்: டைனமிக் லித்தியம் அயன் பேட்டரி பயன்பாட்டு கிளை ஆராய்ச்சித் துறை வெளிநாடுகளை ஒழுங்கமைக்க சாம்சங் SDI, நேர்மறை மின்முனை பொருள் NCA மற்றும் NCM, சதுர அலுமினிய ஷெல் ஆகியவற்றை இறுக்கமாக ஏற்றுக்கொண்டது. பிரபலமான BMW I3 வழக்கு. சாம்சங் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தில் காட்டப்படும் சதுர பேட்டரி மோனோமர்.

தயாரிப்புகளில் உயர் ஆற்றல் BEV (தூய மின்சாரம்) 60AH, 94AH பேட்டரி; PHEV (பிளக்-இன் கலப்பு மின்சார வாகனம்) 26AH, 37AH பேட்டரி (26ah படிப்படியாக 37ah ஆல் மாற்றப்படும்); HEV (கலப்பு மின்சார வாகனம்) 5.2ah, 5.9ah பேட்டரி; உயர் சக்தி பேட்டரி (4) ஆகியவை அடங்கும்.

0ah, 11ah), மொத்தம் 4 தொடர்கள். 4. வழக்கமான சதுர பேட்டரி தொகுதி பின்வரும் படம் மிட்சுபிஷி 2011 I-MIEV பேட்டரி தொகுதி, PCB பலகை செல் மின்னழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் இரு முனைகளையும் போல்ட்கள் மூலம் சேகரிக்கிறது.

CELL என்பது மிகவும் பொதுவான BUSBAR மற்றும் போல்ட் இணைப்பு முறையாகும். அடுத்தது 2012my Toyota Pres Phev பேட்டரி தொகுதி, சேணத்தைப் பயன்படுத்தி (இந்த சேணத்தைப் பார்க்க இந்த சேணத்தைப் பார்க்கவும், இது மிகவும் தொந்தரவாக உணர்கிறது, மறைக்கப்பட்ட ஆபத்துகள் உள்ளன) செல் தகவல்களைச் சேகரிக்கிறது, ஆனால் போல்ட்களின் இணைப்பு முறையும் கூட, இருப்பினும், புதிய ஆரஞ்சு சில பாதுகாக்கப்படுகிறது. கீழே 2014my Volkswagen Jetta HEV இன் பேட்டரி தொகுதி உள்ளது, மேலும் தொகுதியை பக்கவாட்டின் இரண்டு துண்டுகளால் கட்டுங்கள், மேலும் இறுதித் தகட்டின் வெளிப்புறப் பக்கம் காப்பிடப்பட்டுள்ளது.

Volkswagen EGOLF2015MY பேட்டரி தொகுதி, எண்ட் பிளேட்டின் வடிவமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் பணக்காரமானது, மேலும் எடை இழப்பு கட்டமைப்பு வலிமை தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது, ஆனால் அசெம்பிளிக்கான தேவையையும் அடைகிறது, PCB போர்டைப் பயன்படுத்தி CELL தகவல்களைச் சேகரிக்கிறது, தொகுதி குறைந்த அழுத்த மூட்டை விட்டுச் செல்ல வேண்டும் (இப்போது இந்த வழியில் தொகுதியைப் பயன்படுத்துகிறது மேலும் மேலும்). கீழே உள்ள படம் ஆடி 2014 இன் வடிவமைப்பு கருத்து வரைபடம், பொருந்தக்கூடிய திரவ குளிர் பலகையின் வடிவமைப்பு கருத்து, வெடிப்பு வரைபடத்திலிருந்து, மேலே காணக்கூடிய சில உள் கட்டமைப்புகள். BMW I3, Samsung SDI சதுர பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறது.

பேட்டரி பேக்கில் 8 தொகுதிகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு தொகுதியிலும் 12 தொகுதிகள் உள்ளன. மொத்தம் 96 செல்கள் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் 183 கிமீ பேட்டரி முனை கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி 94AH பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறது.

(விளக்கம், கீழே உள்ள படம் புராணத்தின் சமீபத்திய பதிப்பு அல்ல, இணையத்தில் பாயும் வீடியோ, பேக் பாக்ஸின் சமீபத்திய பதிப்பு முந்தைய பதிப்பிலிருந்து வேறுபட்டிருப்பதைக் காட்டுகிறது. அலுமினிய வெல்டிங் பயன்முறை வீடு, நான்கு கோணங்களில் PACK பெட்டியில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு நிறுவப்பட்ட வழி உள்ளது, கட்டமைப்பு எளிமையானது, இது தானியங்கி உற்பத்திக்கு சாதகமானது. சதுர செல்கள் கொள்ளளவு, ஒப்பீட்டு உருளை செல்கள் மற்றும் தூக்கும் திறன் செயல்பாட்டில் குறைவான கட்டுப்பாடுகளை உருவாக்குகின்றன.

இருப்பினும், மோனோமரின் புதிய கன அளவோடு, பக்கவாட்டின் மேற்பரப்பு, மேற்பரப்பு கடுமையாக இருப்பது, வெப்பச் சிதறல் கடினமாக இருப்பது மற்றும் சீரற்ற தன்மை அதிகரிப்பது போன்ற சில சிக்கல்கள் ஏற்பட்டுள்ளன. 5, சதுர பேட்டரி வழக்கமான சிக்கல்கள் மற்றும் பக்கவாட்டு வீக்கம் சிக்கல்களுக்கான பதில் சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்பாட்டில் உள் பேட்டரியில் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தம் உள்ளது (0.3 ~ 0.

6 MPa), அதே அழுத்தத்தின் கீழ், மின் பகுதி பெரியதாக இருந்தால், பேட்டரி ஷெல் சுவரின் சிதைவு மிகவும் கடுமையானதாக இருக்கும். பேட்டரியின் விரிவாக்கத்தால் ஏற்படும் இறுக்கமான மூலமானது SEI ஐ உருவாக்கும் செயல்பாட்டில் உருவாகிறது. வாயு உருவாகும்போது, ​​பேட்டரியில் காற்றழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.

சதுர பேட்டரி பிளானர் அமைப்பு மோசமாக இருப்பதால், வீட்டு சிதைவு ஏற்படுகிறது; மின்முனை பொருள் லேட்டிஸ் அளவுருக்கள் மாறுகின்றன, இதன் விளைவாக மின்முனை விரிவாக்கம், மின்முனை விரிவாக்க விசை வீட்டுவசதியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் விளைவாக பேட்டரி வீட்டுவசதி சிதைகிறது; அதிக வெப்பநிலை சேமிப்பின் போது, ​​ஒரு சிறிய அளவு மின்-ஹைட்ராலிக் பகுப்பாய்வு மற்றும் அதிகரித்த வெப்பநிலை விளைவு வாயு அழுத்தம், இதன் விளைவாக பேட்டரி வீட்டுவசதி சிதைகிறது. மேற்கண்ட மூன்று நெறிமுறைகளால் ஏற்படும் வீட்டுவசதி விரிவாக்கம் மிக முக்கியமான தோற்றமாகும். சதுர பேட்டரிகளின் மொத்த பிரச்சனை ஒரு பொதுவான பிரச்சனையாகும், குறிப்பாக பெரிய கொள்ளளவு கொண்ட சதுர லித்தியம்-அயன் பேட்டரி மிகவும் தீவிரமானது.

பேட்டரி வீக்கம் பேட்டரியின் புதிய உள் எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தும், மேலும் உள்ளூர் எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் குறைப்பு அல்லது வீட்டுவசதி கூட உடைந்துவிடும், இது பேட்டரியின் பாதுகாப்பை கடுமையாக பாதிக்கிறது. வட்ட வாழ்க்கை. ஜாங் சாவோ மக்களால் வழங்கப்படுகிறது, சிறிய கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி, வீட்டின் வலிமையை அதிகரிக்கிறது; ஏற்பாட்டின் இரண்டு கோணங்களை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் சதுர பேட்டரி வீக்கம் சிக்கல்களைக் கையாளுகிறது.

வீட்டின் வலிமையை மேம்படுத்துதல், அசல் பிளானர் வீட்டை மேம்படுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பாக வடிவமைத்தல் மற்றும் வீட்டுவசதி மேம்படுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பு வடிவமைப்பின் விளைவை வெவ்வேறு நிலையான பயன்முறை (நிலையான நீளமான திசை மற்றும் நிலையான அகல திசை), பிரிவுக்கு ஏற்ப வீட்டை அழுத்தும் வகையில் கண்டறியவும். மேம்படுத்தப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் பயன்பாட்டைக் காணலாம். 0 இன் கீழ், அகல நிலையான சூழ்நிலையை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

3 MPa அழுத்தம், மேம்படுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பின் சிதைவின் அளவு 3.2 மிமீ ஆகும், மேலும் வலுவூட்டும் அமைப்பு இல்லாமல் வீட்டு சிதைவின் அளவு 4.1 மிமீ அடையும், மேலும் சிதைவு 20% குறைக்கப்படுகிறது.

அகல நிலையான நிலைமைகள்: நீள நிர்ணயத்தின் கீழ் அழுத்தம்: தொகுதியில் மின் செல் ஏற்பாட்டை மேம்படுத்துதல், ஆராய்ச்சியாளர்கள் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி இரண்டு ஏற்பாடுகளை ஒப்பிடுகின்றனர், சிதைவின் அளவு கீழே உள்ள அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஒப்பிடுகையில், ஏற்பாடு II இன் தடிமன் திசை ஏற்பாட்டின் ஏற்பாட்டாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது கண்டறியப்பட்டுள்ளது. பெரிய சதுர பேட்டரி வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன் மோனோமரின் அளவு அதிகரிக்கும் போது, ​​பேட்டரியின் வெப்ப உற்பத்தியின் வெப்பம் நீண்டு கொண்டே செல்கிறது, ஊடகம் கடத்தப்படுகிறது, இடைமுகம் அதிகரித்து வருகிறது, இதனால் வெப்பச் சிதறல் கடினமாகிறது, மேலும் மோனோமர்களில் சீரற்ற வெப்ப விநியோகத்தின் சிக்கல் தீர்க்கப்படுகிறது.

வு வெய்சியோங் மற்றும் பலர். ஒரு ஆய்வை மேற்கொண்டார், மேலும் சோதனையில் 3.2V / 12AH கொண்ட சதுர லித்தியம்-அயன் பேட்டரியைப் பயன்படுத்தப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

அடிப்படை அட்டவணை 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. பேட்டரி சார்ஜர் சாதனம் Xinwei CT-3001W-50V120Antf ஆகும். சுற்றுப்புற வெப்பநிலை 31°C, வெப்பச் சிதறல் காற்று குளிர்விப்பு, மற்றும் பேட்டரியின் வெப்பநிலை மாற்றம் வெப்பநிலை ஆய்வு கருவி மூலம் பதிவு செய்யப்படுகிறது.

சோதனை படி: 1) அழுத்தம், பேட்டரியை 12A மின்னோட்டத்துடன் சார்ஜ் செய்யவும் சார்ஜிங் கட்ஆஃப் மின்னழுத்தம் 3.65V நிறுத்த மின்னோட்டம் 1.8a; 2) அதை அழுத்திப் பிடித்து, பின்னர் பேட்டரியை நிலைப்படுத்த 1 மணி நேரம் நிறுத்தி வைக்கவும்; 3) நிலையான மின்னோட்ட வெளியேற்றம், வெவ்வேறு உருப்பெருக்கத்தில் வெளியேற்றம் வெளியேற்ற கட்ஆஃப் மின்னழுத்தம் 2V.

அவற்றில், வெளியேற்ற உருப்பெருக்கம் முறையே 1C, 2C, 3C, 4C, 5C, 6C என அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, வெவ்வேறு வெளியேற்ற ரேட்டின்களில் பேட்டரியின் மேற்பரப்பில் வெப்பநிலை மாறுகிறது, வெப்பநிலை அதிகரித்து வருவதையும், வெப்பநிலை அதிகரித்து வருவதையும் காணலாம், மேலும் ஒவ்வொரு வெளியேற்ற விகிதத்திற்கும் தொடர்புடைய அதிகபட்ச வெப்பநிலை 38.1, 48 ஆகும்.

முறையே 3, 56.7. 64.

4, 72.2, 76.9 ° C.

3C உருப்பெருக்கம் வெளியேற்றப்படும்போது, ​​அதிகபட்ச வெப்பநிலை 50°C ஐ தாண்டியுள்ளது. 6C வெப்பநிலையில், வெப்பநிலை 76.9°C ஐ எட்டியது மற்றும் 470 வினாடிகளுக்கு 50°C க்கும் அதிகமாக இருந்தது, இது முழு வெளியேற்ற செயல்முறையிலும் மூன்றில் இரண்டு பங்கைக் கொண்டுள்ளது, இது பேட்டரி பாதுகாப்பு தொடர்வது குறித்து மிகவும் பாதகமானது.

கட்ட மாற்றப் பொருள் வெப்பக் கடத்தும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மோனோமர் பேட்டரியின் மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெப்பச் சிதறல் விளைவு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. வெப்பக் கடத்தும் பொருளைப் பயன்படுத்திய பிறகு வெப்பநிலை உயர்வின் ஒப்பீடு கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது: கூடுதலாக, வெப்பக் கடத்தும் பொருளை நீர் குளிரூட்டலுடன் இணைத்து, நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட அமைப்பு வெப்பக் கடத்தும் பொருளின் வெப்பத்தை அமைப்பின் வெளிப்புறத்திற்கு அனுப்ப அனுமதிக்கிறது, மேலும் வடிவம் பின்வருமாறு: லித்தியம் அயன் பேட்டரி அமைப்பு, சூடான கட்டுப்பாட்டு இழப்புடன் தொடர்புடையது, மிகவும் சிறந்தது, ஒவ்வொரு கலத்தின் அளவுருக்களையும் (மிக அடிப்படை வெப்பநிலை, மின்னழுத்தம், மின்னோட்டம் போன்றவை) சோதிக்க முடியும், அதாவது, புதிய வகை குறைந்த விலை செயல்பாடு இல்லாவிட்டாலும் கூட.

சென்சார் சாத்தியமாகும், மேலும் வெப்பக் கட்டுப்பாட்டை மீறி எச்சரிக்கை செய்து அகற்றுவது சாத்தியமாகும். அமைப்பில் குறைவானவை உள்ளன, இது சதுர பேட்டரிகளின் முக்கியமான போட்டித்தன்மையில் ஒன்றாக இருக்க வேண்டும்.