സ്ക്വയർ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി പ്രശ്നങ്ങൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

1. ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററി അടിസ്ഥാന ഘടന ഒരു സാധാരണ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററിയിൽ ഇറുകിയ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: മുകളിലെ കവർ, ഭവനം, പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് പ്ലേറ്റ്, ഒരു നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് പ്ലേറ്റ്, ലാമിനേറ്റഡ്, ഇൻസുലേറ്റർ, സുരക്ഷാ അസംബ്ലി മുതലായവ അടങ്ങിയ ഡയഫ്രം. അവയിൽ, ചുവന്ന വൃത്തങ്ങളിൽ രണ്ടെണ്ണം സുരക്ഷാ ഘടനകളാണ്, NSD അക്യുപങ്‌ചർ സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ; OSD ഓവർചാർജ് സംരക്ഷണം.

അക്യുപങ്‌ചർ സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ ഉപകരണം (NSD, NAILSAFETYDEVICE). ഇത് കോപ്പർ ഷീറ്റുകൾ പോലുള്ള കാമ്പും ലോഹ പാളിയും ചേർന്ന ഏറ്റവും പുറംഭാഗമാണ്. അക്യുപങ്‌ചർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അക്യുപങ്‌ചർ പൊസിഷനിലെ പ്രാദേശിക വലിയ വൈദ്യുതധാരകൾ ചെമ്പ് അടരുകളുടെ വലിയ ഭാഗത്തുളള യൂണിറ്റ് ഏരിയയുടെ വൈദ്യുതധാര വേഗത്തിൽ കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് സൂചി അക്യുപങ്‌ചർ പൊസിഷൻ വഴി ഭാഗികമായി ചൂടാക്കപ്പെടുകയും ബാറ്ററി തെർമൽ നിയന്ത്രണം വിട്ട് മന്ദഗതിയിലാകുകയും ചെയ്യും.

ഓവർചാർജ് സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ ഉപകരണം (OSD, ഓവർചാർജ് സുരക്ഷാ ഉപകരണം), നിലവിലെ സുരക്ഷാ രൂപകൽപ്പന നിരവധി ബാറ്ററികളിൽ കാണാൻ കഴിയും. സാധാരണയായി, ഫ്യൂസുമായി ചേർന്ന് ഒരു ലോഹ ഷീറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്യൂസിനെ പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് കറന്റിലേക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ബാറ്ററിക്കുള്ളിലെ മർദ്ദം OSD ആന്തരിക ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിനും തൽക്ഷണ ഉയർന്ന കറന്റിനും കാരണമാകും, അങ്ങനെ ഫ്യൂസ് വീശുകയും അതുവഴി ബാറ്ററിയുടെ ആന്തരിക കറന്റ് സർക്യൂട്ട് മുറിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഭവനം പൊതുവെ ഒരു സ്റ്റീൽ ഷെൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം ഷെൽ ആണ്, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയ്ക്കും സംസ്കരണ പ്രക്രിയയുടെ പുരോഗതിക്കും വേണ്ടിയുള്ള വിപണിയുടെ ചാലക പ്രക്രിയയോടെ അലുമിനിയം ഷെൽ ക്രമേണ മുഖ്യധാരയായി.

2. സ്ക്വയർ ബാറ്ററി സവിശേഷതകൾ സ്ക്വയർ ബാറ്ററി ചൈനയിൽ ഒരുതരം പവർ പ്രൊമോട്ട് ചെയ്യുന്ന ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററിയാണ്. 2016-ൽ, ഗാർഹിക സിലിണ്ടറുകൾ, സോഫ്റ്റ് ബാഗുകൾ, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററികൾ എന്നിവയുടെ എണ്ണം 13 ആയിരുന്നുവെന്ന് ഡാറ്റ കാണിച്ചു.

92 ഗ്രാം wh, 21.64GWH, 28.14GWH, 21 ആയി കണക്കാക്കുന്നു.

യഥാക്രമം 85%, 33.97%, 44.17%.

ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററികൾ വീണ്ടും ഏറ്റെടുത്തു. പ്രയോജനം, ഉയർന്ന ബാറ്ററി പായ്ക്ക് വിശ്വാസ്യത; ഉയർന്ന സിസ്റ്റം ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത; ആപേക്ഷിക ഭാരം, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത; കൂടുതൽ ലളിതമായ ഘടന, താരതമ്യേന സൗകര്യപ്രദമാണ്, നിലവിൽ യൂണിറ്റ് ശേഷി വർദ്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു; സിസ്റ്റം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, മോണോമറുകളിൽ ഒന്നായി നിരീക്ഷിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു; സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റ് ഗുണങ്ങൾ സ്ഥിരത താരതമ്യേന മികച്ചതാക്കി. പോരായ്മകൾ, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വലുപ്പത്തിനനുസരിച്ച് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ കഴിയുന്നതിനാൽ, വിപണിയിൽ ആയിരക്കണക്കിന് മോഡലുകൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ വളരെയധികം മോഡലുകൾ ഉള്ളതിനാൽ, പ്രക്രിയ ഏകീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്; പ്രോസസ്സിംഗിന്റെ നിലവാരം ഉയർന്നതല്ല, മോണോമർ വ്യത്യാസം വലുതാണ്, വലിയ തോതിലുള്ള ഉപയോഗത്തിൽ, സിസ്റ്റം ലൈഫ് സിംഗിൾ ലൈഫിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണെന്ന ഒരു പ്രശ്നമുണ്ട്.

ഇവിടെ പറയുമ്പോൾ, ജൂലൈ 2017 ലെ ദേശീയ ശുപാർശ നിലവാരമായ "GB / T34013-2017 ഇലക്ട്രിക് വാഹനം" GB / T34013-2017, "ഡൈമൻഷണൽ സൈസ്", ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററിക്ക്, 8 സീരീസ്, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററികൾക്ക്, 8 സീരീസ് സൈസ്, താഴെയും താഴെയും കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ പരാമർശിക്കാൻ എനിക്ക് കഴിയില്ല. വ്യക്തിപരമായി, ബാറ്ററിയുടെ വലുപ്പം നയിക്കുക, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ പ്രത്യേകിച്ച് വ്യതിരിക്തമായ ഒരു പ്രഭാവം ഉണ്ടായേക്കില്ല, മാത്രമല്ല ചിലർ പോലും ഈ സമയം കമാൻഡിംഗ് അഭിപ്രായം നൽകുമെന്ന് കരുതുന്നു, ഇത് വ്യവസായ വികസനത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കും, ഉൽപ്പന്ന വലുപ്പം മാറ്റും, ബാറ്ററി മെഷീൻ ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് ടൂളിംഗ് മോൾഡുകളുടെ പ്രശ്നം മാത്രമാണ്, ഇത് വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഒരു ശുപാർശ മാനദണ്ഡമെന്ന നിലയിൽ, ഒരു പുതിയ പ്രോസസ്സിംഗ് ഫോഴ്‌സിനെയും പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിന്റെ നിർമ്മാതാവിനെയും തയ്യാറാക്കാൻ കഴിയുന്നിടത്തോളം, സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെ പരമ്പരയിലേക്ക് അത് അനിവാര്യമായും വികസിക്കും.

ബാറ്ററിയുടെയും മൊഡ്യൂളുകളുടെയും സ്ഥിരതയാണ് ഗോവണിയുടെ ഉപയോഗം യഥാർത്ഥത്തിൽ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനം. സാങ്കേതിക റൂട്ടിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഭാവിയിൽ ഉടനീളം ഉണ്ടാകാം, വാസ്തവത്തിൽ, കടക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ദൃശ്യമായ ലക്ഷ്യങ്ങളിലേക്ക് മുന്നോട്ട് പോകാനുള്ള ശ്രമത്തെ ഇത് ബാധിക്കില്ല. 3, നിർമ്മാതാവിന് മുമ്പ് രണ്ട് ഫോമുകൾ കാണേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ആഭ്യന്തര പ്രധാനപ്പെട്ട നിർമ്മാതാവിന്റെ വിവരങ്ങൾ ഇവിടെയുണ്ട്.

ഉറവിടം: ഡൈനാമിക് ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി യൂസ് ബ്രാഞ്ച് റിസർച്ച് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് വിദേശ രാജ്യങ്ങളെ സംഘടിപ്പിക്കാൻ സാംസങ് എസ്‌ഡി‌ഐ, പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയൽ കർശനമായി സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എൻ‌സി‌എ, എൻ‌സി‌എം, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള അലുമിനിയം ഷെൽ. പ്രശസ്തമായ കേസ് BMW I3. സാംസങ്ങിന്റെ ഔദ്യോഗിക വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററി മോണോമർ.

ഉയർന്ന ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ള BEV (പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക്) 60AH, 94AH ബാറ്ററി; PHEV (പ്ലഗ്-ഇൻ മിക്സഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം) 26AH, 37AH ബാറ്ററി (26ah ക്രമേണ 37ah ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും); HEV (മിക്സഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം) 5.2ah, 5.9ah ബാറ്ററി; ഉയർന്ന പവർ ബാറ്ററി (4) എന്നിവയാണ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്.

0ah, 11ah), ആകെ 4 പരമ്പരകൾ. 4. സാധാരണ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററി മൊഡ്യൂൾ താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്ന ചിത്രം മിത്സുബിഷി 2011 I-MIEV ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളാണ്, PCB ബോർഡ് സെൽ വോൾട്ടേജ്, താപനില, രണ്ടറ്റങ്ങളും ബോൾട്ടുകൾ വഴി ശേഖരിക്കുന്നു.

ബസ്ബാറും ബോൾട്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ രീതിയാണ് സെൽ. അടുത്തത് 2012my Toyota Pres Phev ബാറ്ററി മൊഡ്യൂളാണ്, ഹാർനെസ് ഉപയോഗിച്ച് (ഈ ഹാർനെസ് കാണാൻ ഈ ഹാർനെസ് കാണുക, ഇത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതായി തോന്നുന്നു, മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങളുണ്ട്) സെൽ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കുക, മാത്രമല്ല ബോൾട്ടുകളുടെ കണക്ഷൻ രീതിയും, എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ഓറഞ്ച് നിറത്തിൽ ചിലത് സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 2014 മൈ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ജെറ്റ HEV യുടെ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂൾ താഴെ കൊടുക്കുന്നു, മൊഡ്യൂളിനെ വശത്തിന്റെ രണ്ട് കഷണങ്ങളാൽ ഉറപ്പിക്കുക, അവസാന പ്ലേറ്റിന്റെ പുറം വശം ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

Volkswagen EGOLF2015MY ബാറ്ററി മൊഡ്യൂൾ, എൻഡ് പ്ലേറ്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന താരതമ്യേന സമ്പന്നമാണ്, കൂടാതെ ഭാരം കുറയ്ക്കൽ ഘടനാപരമായ ശക്തി ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നു, മാത്രമല്ല അസംബ്ലിയുടെ ആവശ്യകതയിലും എത്തുന്നു, CELL വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കാൻ PCB ബോർഡ് ഉപയോഗിച്ച്, മൊഡ്യൂൾ ഒരു താഴ്ന്ന മർദ്ദ ജോയിന്റ് വിടണം (ഇപ്പോൾ ഈ രീതിയിൽ മൊഡ്യൂൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു). താഴെയുള്ള ചിത്രം 2014 ഓഡിയുടെ ഡിസൈൻ കൺസെപ്റ്റ് ഡയഗ്രമാണ്, സ്ഫോടന ഭൂപടത്തിൽ നിന്നുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ലിക്വിഡ് കോൾഡ് ബോർഡിന്റെ ഡിസൈൻ ആശയം, മുകളിൽ കാണാൻ കഴിയുന്ന ചില ആന്തരിക ഘടനകൾ. സാംസങ് എസ്ഡിഐ സ്ക്വയർ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്ന ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ3.

ബാറ്ററി പായ്ക്കിൽ 8 മൊഡ്യൂളുകൾ ഉണ്ട്. ഓരോ മൊഡ്യൂളിനും 12 ബാച്ചുകൾ ഉണ്ട്. ആകെ 96 സെല്ലുകൾ ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ 183 കിലോമീറ്റർ ബാറ്ററി അറ്റത്ത് 94AH ബാറ്ററിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

(വിവരണം, താഴെയുള്ള ചിത്രം ഇതിഹാസത്തിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പല്ല, ഇന്റർനെറ്റിൽ പ്രചരിക്കുന്ന വീഡിയോ കാണിക്കുന്നത് പായ്ക്ക് ബോക്സിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് മുൻ പതിപ്പിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണെന്ന്. അലുമിനിയം വെൽഡിംഗ് മോഡ് ഹൗസിംഗ്, ഫോർ-ആംഗിൾ പായ്ക്ക് ബോക്സിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു വഴി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഘടന ലളിതമാണ്, ഇത് ഓട്ടോമേഷൻ നിർമ്മാണത്തിന് ഗുണകരമാണ്. ചതുര കോശങ്ങൾ ശേഷി, ആപേക്ഷിക സിലിണ്ടർ കോശങ്ങൾ, ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി പ്രക്രിയയിൽ കുറഞ്ഞ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, മോണോമറിന്റെ പുതിയ വ്യാപ്തം വന്നതോടെ, വശത്തിന്റെ ഉപരിതലം, ഉപരിതലം ഗുരുതരമാണ്, താപ വിസർജ്ജനം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അസമത്വം വർദ്ധിക്കുന്നു എന്നിങ്ങനെ ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. 5, ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററി സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളും വശങ്ങളിലെ ബൾജിംഗ് പ്രശ്നങ്ങളോടുള്ള പ്രതികരണവും. ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് പ്രക്രിയയിൽ ആന്തരിക ബാറ്ററിയിൽ ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദമുണ്ട് (0.3 ~ 0.

6 MPa), അതേ മർദ്ദത്തിൽ, പവർ ഏരിയ വലുതാകുമ്പോൾ, ബാറ്ററിയുടെ ഷെൽ ഭിത്തിയുടെ രൂപഭേദം കൂടുതൽ രൂക്ഷമാകും. ബാറ്ററിയുടെ വികാസം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇറുകിയ ഉറവിടം SEI രൂപപ്പെടുന്ന പ്രക്രിയയിൽ രൂപം കൊള്ളുന്നു. വാതകം രൂപപ്പെടുമ്പോൾ, ബാറ്ററിയിലെ വായു മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു.

ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററി പ്ലാനർ ഘടന മോശമായതിനാൽ, ഭവന രൂപഭേദം സംഭവിക്കുന്നു; ഇലക്ട്രോഡ് മെറ്റീരിയൽ ലാറ്റിസ് പാരാമീറ്ററുകൾ മാറുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഇലക്ട്രോഡ് വികാസം, ഭവനത്തിൽ ഇലക്ട്രോഡ് വികാസ ശക്തി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററി ഭവനത്തിന്റെ രൂപഭേദത്തിന് കാരണമാകുന്നു; ഉയർന്ന താപനില സംഭരണത്തിൽ, ചെറിയ അളവിൽ ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് വിശകലനം നടത്തുകയും താപനില പ്രഭാവം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന വാതക മർദ്ദം, ബാറ്ററി ഭവനത്തിന്റെ രൂപഭേദത്തിന് കാരണമാകുന്നു. മുകളിൽ പറഞ്ഞ മൂന്ന് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ മൂലമുണ്ടായ ഭവന വികസനമാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഉത്ഭവം. ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററികളുടെ ബൾക്ക് പ്രശ്നം ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ ശേഷിയുള്ള ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്.

ബാറ്ററി ബൾജ് ബാറ്ററിയുടെ പുതിയ ആന്തരിക പ്രതിരോധത്തിന് കാരണമാകും, കൂടാതെ ലോക്കൽ ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ഡിപ്ലിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഹൗസിംഗ് പോലും തകരും, ഇത് ബാറ്ററിയുടെ സുരക്ഷയെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുന്നു. വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ജീവിതം. ഷാങ് ചാവോ ആളുകൾ നൽകുന്നതാണ്, ചെറിയ ഘടനകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഭവനത്തിന്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു; ക്രമീകരണത്തിന്റെ രണ്ട് കോണുകൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററി ബൾജ് പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

വ്യത്യസ്ത ഫിക്സഡ് മോഡ് (ഫിക്സഡ് ലോഞ്ചിഡൈൻഡിറ്റൽ ദിശയും ഫിക്സഡ് വീതി ദിശയും), ഡിവിഷൻ എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി, ഭവനത്തിന്റെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുക, യഥാർത്ഥ പ്ലാനർ ഭവനത്തെ എൻഹാൻസ്ഡ് സ്ട്രക്ചറായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക, ഭവനത്തെ അമർത്തുന്ന രീതിയിൽ ഭവന മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഘടന രൂപകൽപ്പനയുടെ പ്രഭാവം കണ്ടെത്തുക. മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഘടനകളുടെ ഉപയോഗം നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. 0-ന് താഴെയുള്ള വീതി സ്ഥിര സാഹചര്യം ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുക്കാം.

3 MPa മർദ്ദം, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഘടനയുടെ രൂപഭേദം 3.2mm ആണ്, കൂടാതെ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ ഘടനയില്ലാതെ ഭവന രൂപഭേദം 4.1 mm ൽ എത്തുന്നു, കൂടാതെ രൂപഭേദം 20% കുറയുന്നു.

വീതി സ്ഥിരമായ അവസ്ഥകൾ: നീളം സ്ഥിരപ്പെടുത്തലിനു കീഴിലുള്ള മർദ്ദം: മൊഡ്യൂളിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സെൽ ക്രമീകരണം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക, ഗവേഷകർ താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ രണ്ട് ക്രമീകരണങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു, രൂപഭേദത്തിന്റെ അളവ് താഴെയുള്ള പട്ടികയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ക്രമീകരണം II ന്റെ കനം ദിശ ക്രമീകരണത്തിന്റെ ക്രമീകരണമായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തി. വലിയ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററി താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനം മോണോമറിന്റെ വലിപ്പം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്, ബാറ്ററിയുടെ താപ ഉൽ‌പാദനത്തിന്റെ താപം കൂടുതൽ നീളുന്നു, മീഡിയം നടത്തുന്നു, ഇന്റർഫേസ് വർദ്ധിക്കുന്നു, അതിനാൽ താപ വിസർജ്ജനം ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ മോണോമറുകളിൽ അസമമായ താപ വിതരണത്തിന്റെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു.

വു വെയ്‌ക്സിയോങ് തുടങ്ങിയവർ. ഒരു പഠനം നടത്തി, 3.2V / 12AH ഉള്ള ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ലിഥിയം-അയൺ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാണ് പരീക്ഷണം നടത്തിയത്.

അടിസ്ഥാനം പട്ടിക 1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ബാറ്ററി ചാർജർ ഉപകരണം Xinwei CT-3001W-50V120Antf ആണ്. ആംബിയന്റ് താപനില 31°C ആണ്, താപ വിസർജ്ജനം വായു തണുപ്പിക്കൽ ആണ്, ബാറ്ററിയുടെ താപനില മാറ്റം ഒരു താപനില പരിശോധന ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു.

പരീക്ഷണ ഘട്ടം: 1) മർദ്ദം, 12A കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററിയിലേക്ക് ചാർജ് ചെയ്യുക, ചാർജിംഗ് കട്ട്ഓഫ് വോൾട്ടേജ് 3.65V സ്റ്റോപ്പ് കറന്റ് 1.8a വരെ; 2) അത് ഹോൾഡ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ബാറ്ററി സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിന് 1 മണിക്കൂർ ഹോൾഡ് ചെയ്യുക; 3) സ്ഥിരമായ കറന്റ് ഡിസ്ചാർജ്, വ്യത്യസ്ത മാഗ്നിഫിക്കേഷനുകളിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക, ഡിസ്ചാർജ് കട്ട്ഓഫ് വോൾട്ടേജ് 2V വരെ.

അവയിൽ, ഡിസ്ചാർജ് മാഗ്നിഫിക്കേഷൻ യഥാക്രമം 1C, 2C, 3C, 4C, 5C, 6C ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്ന ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, വ്യത്യസ്ത ഡിസ്ചാർജ് റാറ്റിനുകളിൽ ബാറ്ററിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ താപനില മാറുന്നു, താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതായി കാണാൻ കഴിയും, താപനില വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ ഡിസ്ചാർജ് നിരക്കിനും അനുയോജ്യമായ ഏറ്റവും ഉയർന്ന താപനില 38.1, 48 ആണ്.

യഥാക്രമം 3, 56.7. 64.

4, 72.2, 76.9 ° C.

3C മാഗ്നിഫിക്കേഷൻ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, പരമാവധി താപനില 50°C കവിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. 6C താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ, താപനില 76.9°C യിലും 470 സെക്കൻഡിൽ 50°C യിൽ കൂടുതലും എത്തുന്നു, ഇത് മുഴുവൻ ഡിസ്ചാർജ് പ്രക്രിയയുടെയും മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗവും വഹിക്കുന്നു, ഇത് ബാറ്ററി സുരക്ഷയ്ക്ക് വളരെ ദോഷകരമാണ്.

ഘട്ടം മാറ്റ പദാർത്ഥം താപ ചാലക മാധ്യമമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, മോണോമർ ബാറ്ററിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. താപചാലക വസ്തു പ്രയോഗിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള താപനില വർദ്ധനവിന്റെ താരതമ്യം ചുവടെയുള്ള ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു: കൂടാതെ, താപചാലക വസ്തു ജല തണുപ്പിക്കലുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ജല-തണുപ്പിച്ച സംവിധാനത്തെ താപചാലക വസ്തു സിസ്റ്റത്തിന്റെ പുറത്തേക്ക് കടത്തിവിടാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു മാർഗവുമുണ്ട്, അതിന്റെ രൂപം ഇപ്രകാരമാണ്: ചൂടുള്ള നിയന്ത്രണ നഷ്ടവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി സിസ്റ്റം, ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായത്, ഓരോ സെല്ലിന്റെയും പാരാമീറ്ററുകൾ (ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന താപനില, വോൾട്ടേജ്, കറന്റ് മുതലായവ) പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും, അതായത്, പുതിയ തരം കുറഞ്ഞ ചെലവുള്ള പ്രവർത്തനം ഇല്ലെങ്കിലും.

സെൻസർ സാധ്യമാകും, കൂടാതെ താപം നിയന്ത്രണാതീതമാകുന്നത് തടയാനും നീക്കം ചെയ്യാനും സാധിക്കും. സിസ്റ്റത്തിൽ അവ കുറവാണ്, ഇത് ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ബാറ്ററികളുടെ പ്രധാന മത്സരക്ഷമതകളിലൊന്നായിരിക്കണം.