የካሬ ሊቲየም ion ባትሪ ችግሮችን እንዴት መቋቋም እና ማስተናገድ እንደሚቻል

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

1. የካሬ ባትሪ መሰረታዊ መዋቅር አንድ የተለመደ ካሬ ሊቲየም ion ባትሪ, ጥብቅ ቅንብር ክፍሎች ያካትታሉ: የላይኛው ሽፋን, መኖሪያ ቤት, አዎንታዊ electrode ሳህን, አሉታዊ electrode ሳህን, ከተነባበረ ያቀፈ ድያፍራም, insulator, የደህንነት ስብሰባ, ወዘተ. ከነሱ መካከል ሁለቱ የቀይ ክበቦች የደህንነት መዋቅሮች, NSD አኩፓንቸር የደህንነት መሳሪያዎች; OSD ከመጠን በላይ ክፍያ ጥበቃ.

የአኩፓንቸር ደህንነት መከላከያ መሳሪያ (NSD፣ NAILSAFETYDEVICE)። ይህ የኮር ፕላስ ብረታ ብረት ሽፋን እንደ መዳብ ሉሆች ውጫዊው ገጽ ነው. አኩፓንቸር በሚከሰትበት ጊዜ በአኩፓንቸር አቀማመጥ ውስጥ ያሉ የአካባቢያዊ ትላልቅ ሞገዶች በትልቅ የመዳብ ቅንጣቶች ውስጥ ያለውን የንጥል አከባቢን በፍጥነት ይቀንሳሉ ፣ ይህም በመርፌ አኩፓንቸር ቦታ በከፊል ሊሞቅ ይችላል እና የባትሪውን የሙቀት መጠን ከቁጥጥር ውጭ ያደርገዋል።

ከመጠን በላይ መሙላት የደህንነት ጥበቃ መሳሪያ (OSD, overchargesefety DEVICE), የአሁኑ የደህንነት ንድፍ በብዙ ባትሪዎች ላይ ማየት ይችላል. በአጠቃላይ የብረት ሉህ ከ FUSE ጋር በማጣመር ጥቅም ላይ ይውላል እና FUSE ወደ ፖዘቲቭ ኤሌክትሮድ ጅረት ሊቀረጽ ይችላል, እና በባትሪው ውስጥ ያለው ግፊት OSD ውስጣዊውን አጭር ዑደት እንዲፈጥር እና ፈጣን ከፍተኛ ጅረት እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል, በዚህም ምክንያት FUSE እንዲነፋ በማድረግ የባትሪውን ውስጣዊ የአሁኑን ዑደት ቆርጧል. መኖሪያ ቤቱ በአጠቃላይ የአረብ ብረት ሼል ወይም የአሉሚኒየም ዛጎል ሲሆን የአሉሚኒየም ዛጎል ቀስ በቀስ የገበያውን የኃይል ጥንካሬን የማሳደድ ሂደት እና የማቀነባበሪያ ሂደቱ ሂደት ዋና ዋና ሆኗል.

2. የካሬ ባትሪ ባህሪያት የካሬ ባትሪ በቻይና ውስጥ ሃይል የሚያስተዋውቅ የሊቲየም-አዮን ባትሪ አይነት ነው። እ.ኤ.አ. በ 2016 መረጃው እንደሚያሳየው የሀገር ውስጥ ሲሊንደሮች ፣ ለስላሳ ቦርሳዎች ፣ ካሬ ሊቲየም ion ባትሪዎች 13 ናቸው።

92 ግ wh፣ 21.64GWH፣ 28.14GWH፣ ለ 21 ሂሳብ።

85%፣ 33.97%፣ 44.17%፣ በቅደም ተከተል።

የካሬ ባትሪዎች እንደገና ተገዝተዋል። ጥቅም, ከፍተኛ የባትሪ ጥቅል አስተማማኝነት; ከፍተኛ የስርዓት ኃይል ውጤታማነት; አንጻራዊ ክብደት, ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ; ይበልጥ ቀላል መዋቅር, በአንጻራዊ ሁኔታ ምቹ, በአሁኑ ጊዜ አሃድ አቅም በመጨመር የኃይል ጥግግት እየጨመረ ነው; ስርዓቱ በአንፃራዊነት ቀላል ነው, ይህም ከ monomers አንዱን በአንድ ለመከታተል ያስችላል; የስርዓቱ ሌሎች ጥቅሞች በአንፃራዊ ሁኔታ መረጋጋትን ያመጣሉ ። ጉዳቶች ፣ ምክንያቱም የካሬው ሊቲየም ion ባትሪ እንደ ምርቱ መጠን ሊበጅ ስለሚችል ፣ በገበያ ላይ በሺዎች የሚቆጠሩ ሞዴሎች አሉ ፣ እና ብዙ ሞዴሎች ስላሉ ፣ ሂደቱ አንድ ለማድረግ አስቸጋሪ ነው ። የማቀነባበሪያው ደረጃ ከፍ ያለ አይደለም, የሞኖሜር ልዩነት ትልቅ, በትላልቅ አጠቃቀም, የስርዓቱ ህይወት ከአንድ ህይወት ህይወት በጣም ያነሰ የመሆኑ ችግር አለ.

እዚህ በመናገር, እኔ ሐምሌ 2017, ብሔራዊ ምክር መስፈርት "GB / T34013-2017 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ" GB / T34013-2017, "ልኬት መጠን", ለካሬ ባትሪ, 8 ተከታታይ, ካሬ ባትሪዎች, 8 ተከታታይ መጠን, በታች እና በታች እንደሚታየው መጥቀስ አይችልም. በግለሰብ ደረጃ የባትሪውን መጠን ይመሩ, በአጭር ጊዜ ውስጥ ልዩ ልዩ ተፅእኖ ላይኖራቸው ይችላል, እና አንዳንድ ሰዎች እንኳን ይህ ጊዜ የትዕዛዝ አስተያየት ይሰጣል ብለው ያስባሉ, የኢንዱስትሪ ልማትን ያስራል, እና የምርት መጠንን ይቀይራል, ባትሪው ተሠርቷል, ብቻ ሳይሆን የሻጋታዎችን የመገልበጥ ችግር ብቻ ነው, ይህም በጣም የሚጎዳ ነው. ነገር ግን እንደ የውሳኔ ሃሳብ ደረጃ፣ አዲስ የማቀነባበሪያ ሃይል እና የአምራች መስመር አምራች ማዘጋጀት እስከተቻለ ድረስ ዝርዝር መግለጫዎችን ለማዘጋጀት ወደ ተከታታይ ዝርዝሮች ማደጉ የማይቀር ነው።

የባትሪው እና ሞጁሎች ወጥነት የመሰላሉን አጠቃቀም በትክክል የመገንዘብ ቅድመ ሁኔታ ነው። የቴክኒካዊ መንገድን በተመለከተ፣ ወደፊትም ሊኖር ይችላል፣ በእርግጥ፣ ከመሻገሩ በፊት ወደሚታዩ ዒላማዎች ወደፊት ለመሄድ የሚደረገውን ጥረት አይጎዳም። 3, ከአምራቹ በፊት ሁለት ቅጾችን ማየት አስፈላጊ ነው, የአገር ውስጥ አስፈላጊ የአምራች መረጃ እዚህ አለ.

ምንጭ፡- ተለዋዋጭ ሊቲየም አዮን ባትሪ የውጭ ሀገራትን ለማደራጀት የቅርንጫፍ ምርምር ክፍልን ሳምሰንግ ኤስዲአይ፣ አወንታዊው ኤሌክትሮድ ቁሳቁስ NCA እና NCM፣ ስኩዌር የአሉሚኒየም ሼል በጥብቅ ተቀብሏል። ታዋቂ ጉዳይ BMW I3. የካሬ ባትሪ ሞኖመር በሳምሰንግ ኦፊሴላዊ ድር ጣቢያ ይታያል።

ምርቶች ከፍተኛ ኃይል BEV (ንጹህ ኤሌክትሪክ) 60AH, 94AH ባትሪ; PHEV (ተሰኪ የተቀላቀለ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ) 26AH, 37AH ባትሪ (26ah ቀስ በቀስ በ 37ah ይተካል); HEV (የተደባለቀ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ) 5.2ah, 5.9ah ባትሪ; ከፍተኛ ኃይል ያለው ባትሪ (4.

0ah፣ 11ah)፣ በድምሩ 4 ተከታታይ። 4. የተለመደው የካሬ ባትሪ ሞጁል የሚከተለው ምስል ሚትሱቢሺ 2011 I-MIEV የባትሪ ሞጁል ነው፣ ፒሲቢ ቦርድ የሕዋስ ቮልቴጅን፣ የሙቀት መጠንን ይሰበስባል እና ሁለቱም በቦልት ያልፋሉ።

CELL በጣም የተለመደው የ BUSBAR እና የቦልት ግንኙነት ዘዴ ነው። የሚቀጥለው የ 2012my Toyota Pres Phev የባትሪ ሞጁል ነው, መታጠቂያውን በመጠቀም (ይህን መታጠቂያ ለማየት ይህን መታጠቂያ ይመልከቱ, በጣም የሚያስቸግር ስሜት, የተደበቁ አደጋዎች አሉ) የሕዋስ መረጃ ለመሰብሰብ, ነገር ግን ብሎኖች መካከል ያለውን ግንኙነት ዘዴ, ይሁን እንጂ, አዲሱ ብርቱካን አንዳንድ የተጠበቀ ነው. ከዚህ በታች የ 2014my Volkswagen Jetta HEV የባትሪ ሞጁል ነው ፣ እና ሞጁሉን በጎን ሁለት ቁርጥራጮች ያሰርቁ ፣ እና የጫፍ ጠፍጣፋው ውጫዊ ጎን ተሸፍኗል።

የቮልስዋገን EGOLF2015MY የባትሪ ሞጁል, የመጨረሻው ጠፍጣፋ ንድፍ በአንፃራዊነት የበለፀገ ነው, እና የክብደት መቀነስ የመዋቅር ጥንካሬ ፍላጎትን ያሟላል, ነገር ግን የመሰብሰቢያ ፍላጎት ላይ ይደርሳል, የ PCB ሰሌዳን በመጠቀም የ CELL መረጃን ለመሰብሰብ, ሞጁሉ ዝቅተኛ የግፊት መገጣጠሚያ መተው አለበት (አሁን ሞጁሉን በዚህ መንገድ መጠቀም የበለጠ እና የበለጠ ነው). ከታች ያለው ሥዕል የ Audi 2014 ንድፍ ጽንሰ-ሐሳብ ንድፍ ነው, የተጣጣመ ፈሳሽ ቀዝቃዛ ሰሌዳ ንድፍ ጽንሰ-ሐሳብ, ከፍንዳታ ካርታ, ከላይ ሊታዩ የሚችሉ አንዳንድ ውስጣዊ መዋቅሮች. BMW I3፣ ሳምሰንግ SDI ካሬ ባትሪ በመጠቀም።

በባትሪ ጥቅል ውስጥ 8 ሞጁሎች አሉ። እያንዳንዱ ሞጁል 12 ስብስቦች አሉት. በአጠቃላይ 96 ህዋሶች በተከታታይ የተገናኙ ሲሆኑ የ183 ​​ኪሎ ሜትር የባትሪ ጫፍ ደግሞ 94AH ባትሪ ይጠቀማል።

(ገለፃ ፣ ከታች ያለው ሥዕል የቅርብ ጊዜ አፈ ታሪክ አይደለም ፣ በበይነመረብ ላይ የሚፈሰው ቪዲዮ እንደሚያሳየው የቅርቡ የማሸጊያ ሳጥን ስሪት ከቀዳሚው ስሪት የተለየ ነው። የአሉሚኒየም ብየዳ ሁነታ መኖሪያ ቤት ፣ ባለ አራት ማእዘን በ PACK ሳጥን ላይ ተጭኗል ፣ አወቃቀሩ ቀላል ነው ፣ ይህም ለአውቶሜሽን ማምረት ጠቃሚ ነው። የካሬ ሴሎች አቅምን, አንጻራዊ ሲሊንደሪክ ሴሎችን እና በማንሳት አቅም ሂደት ውስጥ አነስተኛ ገደቦችን ያደርጋሉ.

ይሁን እንጂ, monomer አዲስ የድምጽ መጠን ጋር አንዳንድ ችግሮች, እንደ ጎን ላዩን, ላይ ላዩን ከባድ ነው, እና ሙቀት ማስወገድ አስቸጋሪ እና neravnomernыh ጨምር. 5, ስኩዌር ባትሪ ዓይነተኛ ችግሮች እና የጎን መጨናነቅ ችግሮች ምላሽ በውስጥ ባትሪው ውስጥ በመሙላት እና በማፍሰስ ሂደት ውስጥ የተወሰነ ግፊት አለ (0.3 ~ 0.

6 MPa), በተመሳሳዩ ግፊት, የኃይል መጠኑ ትልቅ ነው, ባትሪው የቅርፊቱ ግድግዳ መበላሸቱ የበለጠ ከባድ ነው. በባትሪው መስፋፋት ምክንያት የሚፈጠረው ጥብቅ ምንጭ SEI በመፍጠር ሂደት ውስጥ ይመሰረታል. ጋዝ በሚፈጠርበት ጊዜ በባትሪው ውስጥ ያለው የአየር ግፊት ይጨምራል.

የካሬው ባትሪ ፕላን መዋቅር ደካማ ስለሆነ የቤቶች መበላሸት ይከሰታል; የኤሌክትሮል ማቴሪያል ጥልፍ መለኪያዎች ይለወጣሉ, በዚህም ምክንያት የኤሌክትሮል መስፋፋት, የኤሌክትሮል ማስፋፊያ ኃይል በቤቱ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል, በዚህም ምክንያት የባትሪው መያዣ መበላሸት; ከፍተኛ የሙቀት መጠን ሲከማች, አነስተኛ መጠን ያለው ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ትንተና እና የሙቀት መጠን መጨመር የጋዝ ግፊት, የባትሪውን መያዣ መበላሸት ያስከትላል. ከላይ ባሉት ሶስት ፕሮቶኮሎች ምክንያት የሚፈጠረው የቤቶች መስፋፋት በጣም አስፈላጊው መነሻ ነው. የካሬ ባትሪዎች የጅምላ ችግር የተለመደ ችግር ነው, በተለይም ትልቅ አቅም ያለው ካሬ ሊቲየም-አዮን ባትሪ የበለጠ ከባድ ነው.

የባትሪው መጨናነቅ የባትሪውን አዲስ የውስጥ ተቃውሞ ሊያስከትል ይችላል፣ እና የአካባቢው ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ መሟጠጥ ወይም የመኖሪያ ቤት ተሰብሯል፣ ይህም የባትሪውን ደህንነት በእጅጉ ይጎዳል። ክብ ሕይወት። ዣንግ ቻኦ በሰዎች ተሰጥቷል, ትናንሽ መዋቅሮችን በመጠቀም, የመኖሪያ ቤቱን ጥንካሬ ይጨምራል; ሁለት ማዕዘን አቀማመጥን ያመቻቻል፣ እና የካሬ ባትሪ መጨናነቅ ችግሮችን ይቆጣጠራል።

የቤቱን ጥንካሬ ያሳድጉ, የመጀመሪያውን የፕላኒንግ ቤቶችን ወደ የተሻሻለ መዋቅር ይንደፉ እና የቤቱን የተሻሻለ መዋቅር ንድፍ በተለያየ የቋሚ ሁነታ (ቋሚ ቁመታዊ አቅጣጫ እና ቋሚ ስፋት አቅጣጫ) መሰረት, ክፍሉን በሚጫኑበት መንገድ ይወቁ. የተሻሻሉ መዋቅሮችን መጠቀም ሊታወቅ ይችላል. የወርድ ቋሚ ሁኔታን እንደ ምሳሌ በመውሰድ ከ 0 በታች።

3 MPa ግፊት, የተሻሻለው መዋቅር የመበላሸቱ መጠን 3.2 ሚሜ ነው, እና ያለ ማጠናከሪያው መዋቅር የመኖሪያ ቤት መበላሸት መጠን 4.1 ሚሜ ይደርሳል, እና መበላሸቱ በ 20% ይቀንሳል.

ስፋት ቋሚ ሁኔታዎች: ርዝመት መጠገን ስር ግፊት: ሞጁል ውስጥ የኤሌክትሪክ ሕዋስ ዝግጅት ያመቻቹ, ተመራማሪዎቹ ሁለት ዝግጅቶችን ያወዳድራሉ, ከታች እንደሚታየው, የተበላሸ መጠን ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ እንደሚታየው. በማነፃፀር, የዝግጅቱ ውፍረት አቅጣጫ II በዝግጅቱ አቀማመጥ የተከፋፈለ ሆኖ ተገኝቷል. ትልቅ ስኩዌር ባትሪ ሙቀት ማባከን አፈጻጸም እንደ monomer መጠን, የባትሪ ሙቀት ትውልድ ሙቀት እየጨመረ ረጅም, መካከለኛ ተካሂዷል, እና በይነገጽ እየጨመረ ነው, ስለዚህ ሙቀት ማባከን አስቸጋሪ ነው, እና monomers ውስጥ ያለውን ችግር ወጣገባ ሙቀት ስርጭት እየጸዳ ነው.

Wu Weixiong እና ሌሎች. ጥናት አካሂዷል፣ እና ሙከራው 3.2V/12AH ያለው ካሬ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ለመጠቀም ጥቅም ላይ ውሏል።

መሰረቱ በሰንጠረዥ 1 ውስጥ ይታያል. የባትሪ መሙያ መሳሪያው Xinwei CT-3001W-50V120Antf ነው። የአካባቢ ሙቀት 31 ° ሴ ነው, የሙቀት መበታተን አየር ማቀዝቀዝ ነው, እና የባትሪው የሙቀት ለውጥ በሙቀት መቆጣጠሪያ መሳሪያ ይመዘገባል.

የሙከራ ደረጃ: 1) ግፊት, ባትሪውን ወደ ባትሪው በ 12A ጅረት ወደ ቻርጅ መቁረጫ ቮልቴጅ 3.65V ማቆሚያ የአሁኑን 1.8a; 2) እሷን ትይዛለች, ከዚያም ባትሪውን ለማረጋጋት ለ 1 ሰአት አቆየችው; 3) የማያቋርጥ ወቅታዊ ፈሳሽ, በተለያየ አጉሊ መነፅር ወደ ፍሳሽ መቆራረጥ ቮልቴጅ 2 ቪ.

ከነሱ መካከል የፍሳሽ ማጉላት በቅደም ተከተል 1C, 2C, 3C, 4C, 5C, 6C ተቀምጧል. ከዚህ በታች ባለው ስእል እንደሚታየው በተለያዩ የመልቀቂያ ሬቲኖች ላይ ያለው የሙቀት መጠን በባትሪው ወለል ላይ ይለዋወጣል, የሙቀት መጠኑ እየጨመረ, የሙቀት መጠኑ እየጨመረ እና ከእያንዳንዱ የፍሳሽ መጠን ጋር የሚመጣጠን ከፍተኛው የሙቀት መጠን 38.1, 48 ነው.

3፣ 56.7፣ በቅደም ተከተል። 64.

4, 72.2, 76.9 ° C.

የ 3C ማጉላት ሲወጣ ከፍተኛው የሙቀት መጠን ከ 50 ° ሴ አልፏል. የ 6C የሙቀት መጠን 76.9 ° ሴ ሲደርስ እና ከ 50 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ለ 470 ሰከንድ, ከጠቅላላው የመልቀቂያ ሂደት ውስጥ ሁለት ሶስተኛውን ይይዛል, ይህም ስለ ባትሪ ደህንነት በጣም ጎጂ ነው.

የደረጃ ለውጥ ቁሳቁስ ከሞኖሜር ባትሪው ወለል ጋር ተጣብቆ እንደ ቴርሞሜትሪ መካከለኛ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ እና የሙቀት ማባከን ተፅእኖ በእጅጉ ይሻሻላል። የሙቀት አማቂውን ንጥረ ነገር ከተተገበሩ በኋላ የሙቀት መጨመርን ማነፃፀር ከዚህ በታች ባለው ስእል ውስጥ ይታያል-በተጨማሪም, አንድ መንገድም አለ, የሙቀት መቆጣጠሪያ ቁሳቁሶችን ከውሃ ማቀዝቀዣ ጋር በማጣመር, የውሃ ማቀዝቀዣ ስርዓት የሙቀት አማቂውን ሙቀትን ወደ ስርዓቱ ውጫዊ ክፍል እንዲያልፍ ያስችለዋል, እና ቅጹ እንደሚከተለው ነው-ሊቲየም አዮን የባትሪ ስርዓት, ከሙቀት መቆጣጠሪያ ጋር የተዛመደ, የወቅቱን የቮልቴጅ መጠን ለመፈተሽ በጣም አስፈላጊው ነገር ነው. ወዘተ) ፣ ምንም እንኳን አዲስ ዓይነት አነስተኛ ዋጋ ያለው ተግባር ባይኖርም።

አነፍናፊው የሚቻል ይሆናል፣ እና የሙቀት መጠኑን ከቁጥጥር ውጪ ማስጠንቀቂያ እና ማስወገድ የሚቻል ይሆናል። በስርዓቱ ውስጥ ጥቂቶች ናቸው, ይህም የካሬ ባትሪዎች አስፈላጊ ተወዳዳሪነት አንዱ መሆን አለበት.