كيفية التعامل مع مشاكل بطاريات الليثيوم أيون المربعة والتعامل معها

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

1. البنية الأساسية للبطارية المربعة تشتمل مكونات بطارية الليثيوم أيون المربعة النموذجية على: الغطاء العلوي، الغلاف، لوحة القطب الموجب، لوحة القطب السالب، الحجاب الحاجز المكون من صفائح، العازل، مجموعة الأمان، إلخ. ومن بينها، اثنتان من الدوائر الحمراء هي هياكل السلامة، وأجهزة سلامة الوخز بالإبر NSD؛ وحماية OSD من الشحن الزائد.

جهاز حماية سلامة الوخز بالإبر (NSD، NAILSAFETYDEVICE). هذا هو السطح الخارجي للنواة بالإضافة إلى طبقة معدنية، مثل صفائح النحاس. عندما يحدث الوخز بالإبر، فإن التيارات الكبيرة المحلية في موضع الوخز بالإبر تقلل بسرعة تيار منطقة الوحدة في المنطقة الكبيرة من رقائق النحاس، والتي يمكن أن تسخن جزئيًا بواسطة موضع الوخز بالإبر، وتبطئ الحرارة في البطارية خارج السيطرة.

جهاز حماية السلامة من الشحن الزائد (OSD، overchargesafety DEVICE)، تصميم الأمان الحالي يمكن رؤيته على العديد من البطاريات. بشكل عام، يتم استخدام صفائح معدنية بالاشتراك مع المصهر، ويمكن تصميم المصهر لتيار القطب الموجب، والضغط داخل البطارية تسبب في قيام OSD بتشغيل الدائرة القصيرة الداخلية، والتيار العالي اللحظي، بحيث يتم تفجير المصهر، وبالتالي قطع الدائرة الحالية الداخلية للبطارية. يعتبر السكن عمومًا عبارة عن غلاف فولاذي أو غلاف من الألومنيوم، وأصبح الغلاف المصنوع من الألومنيوم تدريجيًا سائدًا مع عملية قيادة سعي السوق إلى كثافة الطاقة والتقدم في عملية المعالجة.

2. مميزات البطارية المربعة البطارية المربعة هي نوع من بطاريات الليثيوم أيون التي تعمل على تعزيز الطاقة في الصين. وفي عام 2016، أظهرت البيانات أن الأسطوانات المنزلية والأكياس الناعمة والبطاريات الليثيوم أيون المربعة كانت 13.

92 جرامًا في الساعة، 21.64 جيجاوات في الساعة، 28.14 جيجاوات في الساعة، وهو ما يمثل 21.

85%، 33.97%، 44.17% على التوالي.

تم إعادة شراء البطاريات المربعة. الميزة، موثوقية عالية لحزمة البطارية؛ كفاءة عالية في استخدام الطاقة في النظام؛ الوزن النسبي، كثافة عالية للطاقة؛ هيكل أكثر بساطة، مريح نسبيًا، يتم حاليًا زيادة كثافة الطاقة عن طريق زيادة سعة الوحدة؛ النظام بسيط نسبيًا، مما يجعل من الممكن مراقبة كل وحدة على حدة؛ الفوائد الأخرى للنظام جلبت ببساطة الاستقرار الجيد نسبيًا. العيوب، لأن بطارية ليثيوم أيون المربعة يمكن تخصيصها وفقًا لحجم المنتج، وهناك الآلاف من النماذج في السوق، ولأن هناك الكثير من النماذج، فمن الصعب توحيد العملية؛ مستوى المعالجة ليس مرتفعًا، والفرق في المونومر أكبر، في الاستخدام على نطاق واسع، هناك مشكلة أن عمر النظام أقل بكثير من عمر الحياة الفردية.

عند التحدث هنا، لا يمكنني ذكر يوليو 2017، معيار التوصية الوطنية "GB / T34013-2017 مركبة كهربائية" GB / T34013-2017، "الحجم الأبعاد"، للبطارية المربعة، سلسلة 8، للبطاريات المربعة، سلسلة 8 الحجم، كما هو موضح أدناه وأدناه. شخصياً، توجيه حجم البطارية، قد لا يكون لها تأثير مميز بشكل خاص في فترة قصيرة من الزمن، وحتى بعض الناس يعتقدون أن هذه المرة يعطي الرأي المسيطر، فإنه سوف يربط تطوير الصناعة، وتغيير حجم المنتج، يتم تصنيع البطارية، ليس فقط إنها فقط مشكلة قوالب الأدوات، والتي تؤثر كثيرا. ولكن كمعيار توصية، طالما أنه من الممكن إعداد قوة معالجة جديدة ومصنع لخط الإنتاج، فسوف يتطور حتما إلى سلسلة من المواصفات لتطوير المواصفات.

إن اتساق البطارية والوحدات هو الأساس لتحقيق الاستخدام الحقيقي للسلم. أما فيما يتعلق بالمسار الفني فقد يكون هناك مستقبل عبره، وفي الواقع فإنه لا يؤثر على الجهد المبذول للتقدم نحو الأهداف المرئية قبل العبور. 3، فمن الضروري رؤية نموذجين قبل الشركة المصنعة، والمعلومات الهامة للشركة المصنعة المحلية موجودة هنا.

المصدر: استخدام بطارية ليثيوم أيون الديناميكية قسم البحوث الفرعية لتنظيم البلدان الأجنبية Samsung SDI، يتم اعتماد مادة القطب الموجب بإحكام NCA و NCM، غلاف الألومنيوم المربع. الحالة الشهيرة BMW I3. عرض مربع البطارية على الموقع الرسمي لشركة سامسونج.

تشمل المنتجات بطارية BEV (كهربائية خالصة) عالية الطاقة 60AH و94AH؛ وبطارية PHEV (مركبة كهربائية مختلطة قابلة للشحن) 26AH و37AH (سيتم استبدال 26ah تدريجيًا بـ 37ah)؛ وبطارية HEV (مركبة كهربائية مختلطة) 5.2ah و5.9ah؛ وبطارية عالية الطاقة (4.

0ah، 11ah)، بإجمالي 4 سلاسل. 4. نموذج نموذجي لوحدة البطارية المربعة الشكل التالي هو وحدة بطارية Mitsubishi 2011 I-MIEV، وتجمع لوحة PCB جهد الخلية ودرجة الحرارة وكلا الطرفين من خلال البراغي.

CELL هي الطريقة الأكثر شيوعًا لتوصيل BUSBAR والمسامير. التالي هو وحدة بطارية Toyota Pres Phev 2012my، باستخدام تسخير (انظر هذا تسخير لرؤية هذا تسخير، فإنه يشعر مزعجة للغاية، وهناك مخاطر خفية) لجمع معلومات الخلية، ولكن أيضا طريقة اتصال البراغي، ومع ذلك، يتم حماية بعض البرتقال الجديد. فيما يلي وحدة البطارية لسيارة فولكس فاجن جيتا HEV موديل 2014، وقم بربط الوحدة بقطعتين من الجانب، والجانب الخارجي من اللوحة النهائية معزول.

وحدة بطارية Volkswagen EGOLF2015MY، تصميم اللوحة النهائية غني نسبيًا، وفقدان الوزن يلبي متطلبات القوة الهيكلية، ولكنه يصل أيضًا إلى متطلبات التجميع، باستخدام لوحة PCB لجمع معلومات CELL، يجب أن تترك الوحدة مفصل ضغط منخفض (الآن استخدام الوحدة بهذه الطريقة أكثر فأكثر). الصورة أدناه هي مخطط مفهوم تصميم أودي 2014، ومفهوم تصميم اللوحة الباردة السائلة المطابقة، من خريطة الانفجار، وبعض الهياكل الداخلية التي يمكن رؤيتها أعلاه. BMW I3، باستخدام بطارية Samsung SDI المربعة.

هناك 8 وحدات في حزمة البطارية. تحتوي كل وحدة على 12 دفعة. تم توصيل إجمالي 96 خلية على التوالي، ويستخدم طرف البطارية 183 كم بطارية 94AH، كما هو موضح أدناه.

(الوصف، الصورة أدناه ليست أحدث إصدار من الأسطورة، يظهر الفيديو المتدفق على الإنترنت أن أحدث إصدار من Pack box كان مختلفًا عن الإصدار السابق. تم تصميم غلاف وضع اللحام بالألومنيوم، بأربع زوايا، ويتم تثبيته عن طريق صندوق التعبئة، والهيكل بسيط، مما يجعله مفيدًا في التصنيع الآلي. الخلايا المربعة تزيد السعة، والخلايا الأسطوانية النسبية، وقيود أقل في عملية رفع القدرة.

ومع ذلك، مع الحجم الجديد من المونومر، كانت هناك بعض المشاكل، مثل سطح الجانب، والسطح شديد، وتبديد الحرارة صعب ويزداد التفاوت. 5، مشاكل البطارية المربعة النموذجية والاستجابة لمشاكل الانتفاخ الجانبي يوجد ضغط معين في البطارية الداخلية أثناء عملية الشحن والتفريغ (0.3 ~ 0.

(6 ميجا باسكال)، تحت نفس الضغط، كلما كانت مساحة الطاقة أكبر، كلما كان تشوه جدار الغلاف أكثر حدة. يتم تشكيل المصدر الضيق الناتج عن توسع البطارية أثناء عملية تشكيل SEI. عندما يتشكل الغاز، يزداد ضغط الهواء داخل البطارية.

لأن هيكل البطارية المربعة ضعيف، مما يتسبب في تشوه الغلاف؛ تتغير معلمات شبكة مادة القطب، مما يؤدي إلى تمدد القطب، يتم استخدام قوة تمدد القطب في الغلاف، مما يؤدي إلى تشوه غلاف البطارية؛ عند تخزين درجة حرارة عالية، كمية صغيرة من التحليل الكهروهيدروليكي وزيادة ضغط غاز تأثير درجة الحرارة، مما يؤدي إلى تشوه غلاف البطارية. إن التوسع السكني الناتج عن البروتوكولات الثلاثة المذكورة أعلاه هو المصدر الأكثر أهمية. تعتبر مشكلة البطاريات المربعة مشكلة شائعة، وخاصة أن بطاريات الليثيوم أيون المربعة ذات السعة الكبيرة أكثر خطورة.

يمكن أن يؤدي انتفاخ البطارية إلى ظهور مقاومة داخلية جديدة للبطارية، أو استنزاف الكهروهيدروليك المحلي أو حتى كسر الغلاف، مما يؤثر بشكل خطير على سلامة البطارية. الحياة الدائرية. يتم تقديم Zhang Chao من قبل الناس باستخدام هياكل صغيرة، مما يعزز قوة السكن؛ ويحسن زاويتين من الترتيب، ويتعامل مع مشاكل انتفاخ البطارية المربعة.

تعزيز قوة السكن، وتصميم السكن المستوي الأصلي في هيكل معزز، واكتشاف تأثير تصميم هيكل السكن المعزز بهذه الطريقة من الضغط على السكن، وفقا للوضع الثابت المختلف (الاتجاه الطولي الثابت واتجاه العرض الثابت)، التقسيم. ومن الممكن ملاحظة استخدام الهياكل المعززة. خذ عرض الموقف الثابت كمثال، أقل من 0.

3 ميجا باسكال الضغط، وكمية تشوه الهيكل المعزز هي 3.2 مم، وكمية تشوه السكن بدون هيكل التعزيز تصل إلى 4.1 مم، ويتم تقليل التشوه بنسبة 20٪.

شروط تثبيت العرض: الضغط تحت تثبيت الطول: تحسين ترتيب الخلايا الكهربائية في الوحدة، يقارن الباحثون ترتيبين، كما هو موضح أدناه، كمية التشوه كما هو موضح في الجدول أدناه. بالمقارنة، نجد أن اتجاه سمك الترتيب الثاني مقسم إلى ترتيب الترتيب. أداء تبديد الحرارة للبطارية المربعة الكبيرة مع تزايد حجم المونومر، تزداد مدة توليد الحرارة للبطارية بشكل متزايد، ويتم توصيل الوسط، وتزداد الواجهة، بحيث يصبح تبديد الحرارة صعبًا، وفي المونومرات يتم حل مشكلة توزيع الحرارة غير المتساوي.

وو وي شيونغ وآخرون تم إجراء دراسة وتم استخدام بطارية ليثيوم أيون مربعة بقوة 3.2 فولت / 12 أمبير في الساعة.

وتظهر القاعدة في الجدول 1. جهاز شحن البطارية هو Xinwei CT-3001W-50V120Antf. تبلغ درجة الحرارة المحيطة 31 درجة مئوية، ويتم تبديد الحرارة عن طريق تبريد الهواء، ويتم تسجيل التغير في درجة حرارة البطارية باستخدام أداة فحص درجة الحرارة.

خطوة الاختبار: 1) الضغط، شحن البطارية إلى البطارية مع التيار 12A إلى الجهد قطع الشحن 3.65V توقف التيار 1.8A؛ 2) انها عقد، ثم وضعها على الانتظار لمدة 1 ساعة لتثبيت البطارية؛ 3) تفريغ التيار المستمر، التفريغ في تكبير مختلف إلى الجهد قطع التفريغ 2V.

ومن بينها، يتم ضبط تكبير التفريغ على 1C، 2C، 3C، 4C، 5C، 6C، على التوالي. كما هو موضح في الشكل أدناه، تتغير درجة الحرارة في سطح البطارية عند معدلات تفريغ مختلفة، ويمكن ملاحظة أن درجة الحرارة تتزايد، وتزداد درجة الحرارة، وأعلى درجة حرارة مقابلة لكل معدل تفريغ هي 38.1، 48.

3، 56.7، على التوالي. 64.

4, 72.2, 76.9 ° C.

عند تفريغ التكبير 3C، تكون درجة الحرارة القصوى قد تجاوزت 50 درجة مئوية. عند 6C، وصلت درجة الحرارة إلى 76.9 درجة مئوية وأكثر من 50 درجة مئوية لمدة 470 ثانية، وهو ما يمثل ثلثي عملية التفريغ بأكملها، وهو أمر غير موات للغاية فيما يتعلق بسلامة البطارية.

يتم استخدام مادة تغيير الطور كوسيط موصل للحرارة، ويتم تثبيتها على سطح بطارية المونومر، مما يحسن تأثير تبديد الحرارة بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا طريقة تجمع بين المادة الموصلة للحرارة مع تبريد الماء، مما يسمح للنظام المبرد بالماء بنقل حرارة المادة الموصلة للحرارة إلى خارج النظام، والشكل على النحو التالي: نظام بطارية ليثيوم أيون، فيما يتعلق بفقدان السيطرة الساخنة، والأكثر مثالية هو القدرة على اختبار معلمات كل خلية (درجة الحرارة الأساسية، والجهد، والتيار، وما إلى ذلك)، على هذا النحو، حتى لو لم يكن هناك نوع جديد من الوظيفة منخفضة التكلفة.

سيصبح من الممكن استشعار الحرارة، وسيصبح من الممكن التحذير من الحرارة الخارجة عن السيطرة والتخلص منها. هناك عدد أقل في النظام، والذي ينبغي أن يكون أحد أهم القدرات التنافسية للبطاريات المربعة.