Чарчы литий-иондук батарейканын көйгөйлөрүн кантип чечүү керек

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

1. Чарчы аккумулятордун Негизги структурасы Типтүү чарчы литий-иондук батарейка, тыгыз курамы компоненттери төмөнкүлөрдү камтыйт: үстүнкү капкак, корпус, оң электрод плитасы, терс электрод плитасы, ламинатталган диафрагма, изолятор, коопсуздук монтажы ж.б. Алардын арасында, эки кызыл тегерекчелер коопсуздук структуралар, NSD акупунктура коопсуздук түзмөктөр болуп саналат; OSD ашыкча заряддан коргоо.

Акупунктуранын коопсуздугун коргоо аппараты (NSD, NAILSAFETYDEVICE). Бул өзөктүн эң сырткы бети, мисалы, жез барактары сыяктуу металл катмар. Акупунктура пайда болгондо, акупунктура позициясындагы жергиликтүү чоң агымдар жездин чоң аймагындагы бирдиктин агымын тез төмөндөтөт, ал ийненин акупунктура абалынан жарым-жартылай ысып кетиши мүмкүн жана батареянын жылуулукту контролдон тышкары жайлатат.

Ашыкча заряддагы коопсуздукту коргоо түзмөгү (OSD, overchargesafety DEVICE), учурдагы коопсуздук дизайнын көптөгөн батарейкаларда көрө аласыз. Жалпысынан алганда, металл барак FUSE менен бирге колдонулат жана FUSE оң электроддун агымына ылайыкташтырылышы мүмкүн, ал эми батареянын ичиндеги басым OSDди ички кыска туташууларды жана заматта жогорку токту пайда кылды, ошентип FUSE жарылып, батареянын ички ток чынжырын үзөт. Турак-жай жалпысынан болоттон жасалган кабык же алюминий кабык болуп саналат, ал эми алюминий кабык акырындык менен рыноктун энергия жыштыгы умтулуу жана кайра иштетүү жараянынын жүрүшү менен негизги агымы болуп калды.

2. Чарчы батарейканын өзгөчөлүктөрү Чарчы батарейка Кытайдагы литий-иондук батарейканын бир түрү болуп саналат. 2016-жылы маалыматтар тиричилик цилиндрлери, жумшак баштыктар, чарчы литий-иондук батарейкалар 13 экенин көрсөттү.

92 г wh, 21,64GWH, 28,14GWH, эсепке алуу 21.

85%, 33,97%, 44,17%.

Чарчы аккумуляторлор кайра алынган. Артыкчылыгы, батареянын жогорку ишенимдүүлүгү; жогорку системанын энергия натыйжалуулугу; салыштырмалуу салмагы, жогорку энергия тыгыздыгы; жөнөкөй структурасы, салыштырмалуу ыңгайлуу, учурда бирдигинин кубаттуулугун жогорулатуу менен энергия тыгыздыгын жогорулатуу; Система салыштырмалуу жөнөкөй, мономерлердин биринен бирден мониторинг жүргүзүүгө мүмкүндүк берет; системанын башка артыкчылыктары жөн гана салыштырмалуу жакшы туруктуулукту алып келди. Кемчиликтери, чарчы литий-иондук батарейканы буюмдун көлөмүнө жараша ылайыкташтырса болот, рынокто миңдеген моделдер бар жана моделдер өтө көп болгондуктан, процессти бириктирүү кыйын; иштетүү деңгээли жогору эмес, мономер айырмасы Чоңураак, масштабдуу колдонууда системанын иштөө мөөнөтү жалгыз жашоого караганда бир топ төмөн деген маселе бар.

Бул жерде сүйлөп жатып, мен 2017-жылдын июлундагы улуттук сунуш стандартын айта албайм "GB / T34013-2017 электр унаасы" GB / T34013-2017, "Өлчөмдүү өлчөм", чарчы батарейка үчүн, 8 сериясы, чарчы батареялары үчүн, 8 сериясы Өлчөмү, төмөндө жана төмөндө көрсөтүлгөн. Жеке эле, батареянын өлчөмүн жетектейт, кыска убакыттын ичинде өзгөчө айырмалануучу таасирге ээ болбошу мүмкүн, атүгүл кээ бир адамдар бул жолу буйрук берет деп ойлошот, ал тармактын өнүгүшүн шарттайт жана продукциянын өлчөмүн өзгөртөт, аккумулятор иштетилет, ал гана эмес, бир гана аспаптык калыптардын көйгөйү, бул абдан көп таасир этет. Бирок рекомендация стандарты катары, жаңы иштетүүчү күчтү жана өндүрүш линиясынын өндүрүүчүсүн даярдоо мүмкүн болсо, ал сөзсүз түрдө спецификацияларды иштеп чыгуу үчүн бир катар спецификацияларга өнүгөт.

Батареянын жана модулдардын ырааттуулугу тепкичти колдонууну чындап ишке ашыруунун негизи болуп саналат. Техникалык маршрутка келсек, келечекте да бар болушу мүмкүн, чындыгында, бул кесип өтүүдөн мурун көрүнөө бутага жылдыруу аракетине таасир этпейт. 3, бул өндүрүүчүнүн алдында эки түрүн көрүү зарыл, ата мекендик маанилүү өндүрүүчүсү маалымат бул жерде.

Source: динамикалык литий-иондук батарейканы колдонуу филиалы изилдөө бөлүмү чет өлкөлөрдө Samsung SDI уюштуруу үчүн, оң электрод материалдык бекем NCA жана NCM, чарчы алюминий кабык кабыл алынган. Белгилүү BMW I3 корпусу. Шарчы батарея мономер Samsung расмий сайтында көрсөтүлгөн.

Products жогорку энергия BEV (таза электр) 60AH, 94AH батарея кирет; PHEV (плагиндик аралаш электр унаасы) 26AH, 37AH батареясы (26ah акырындык менен 37ah менен алмаштырылат); HEV (аралаш электр унаа) 5.2ah, 5.9ah батарея; Жогорку кубаттуулуктагы батарея (4.

0ah, 11ah), бардыгы болуп 4 серия. 4. Кадимки чарчы батарейканын модулу Төмөнкү сүрөттө Mitsubishi 2011 I-MIEV батарейка модулу, ПХБ тактасы Клетка чыңалуусун, температурасын жана эки учун да болттор аркылуу чогултат.

CELL - бул эң кеңири таралган BUSBAR жана болт туташтыруу ыкмасы. Кийинки 2012my Toyota Pres Phev батарейка модулу, жабдыкты колдонуу (бул жабдыкты көрүү үчүн бул жабдыкты караңыз, ал абдан түйшүктүү сезет, жашыруун коркунучтар бар) Клетка маалыматын чогултуу үчүн, ошондой эле болттордун туташуу ыкмасы, Бирок, жаңы кызгылт сары түстөрдүн айрымдары корголгон. Төмөндө 2014my Volkswagen Jetta HEV батареясынын модулу болуп саналат жана модулду капталынан эки бөлүккө бекитип, аягы пластинанын сырткы жагы изоляцияланган.

Volkswagen EGOLF2015MY батарейка модулу, аягы пластинкасынын дизайны салыштырмалуу бай жана салмак жоготуу структуралык күч талабына жооп берет, бирок ошондой эле CELL маалыматын чогултуу үчүн PCB тактасын колдонуп, монтаждоо талабына жетет, модуль төмөн басымды калтырышы керек (эми модулду ушундай жол менен колдонуу барган сайын көбүрөөк). Төмөндөгү сүрөттө Audi 2014 дизайн концепциясы диаграммасы, дал келген суюк муздак тактанын дизайн концепциясы, жарылуу картасынан, жогоруда көрүүгө болот кээ бир ички структуралар. BMW I3, Samsung SDI чарчы батареяны колдонуу.

Батарея пакетинде 8 модул бар. Ар бир модулда 12 партия бар. Бардыгы болуп 96 клетка катар менен туташтырылган жана 183 км батарейканын учу төмөндө көрсөтүлгөндөй 94AH батарейканы колдонот.

(Сүрөттөм, төмөндөгү сүрөт легенданын акыркы версиясы эмес, Интернетте агып жаткан видео Пакет кутусунун акыркы версиясы мурунку версиясынан айырмаланып турганын көрсөтүп турат. Алюминий ширетүү режиминин корпусу, төрт бурчтуу PACK кутучасына орнотулган, түзүлүшү жөнөкөй, бул өндүрүштү автоматташтыруу үчүн пайдалуу. Чарчы клеткалар сыйымдуулукту, салыштырмалуу цилиндрдик клеткаларды жана көтөрүү процессинде аз чектөөлөрдү түзөт.

Бирок, мономердин жаңы көлөмү менен капталынын бети, бети катуу болуп, жылуулуктун таралышы кыйын болуп, тегиз эместик көбөйгөн сыяктуу кээ бир көйгөйлөр пайда болду. 5, чарчы аккумулятордун типтүү көйгөйлөрү жана капталдагы томпок көйгөйлөргө жооп Заряддоо жана разряддоо процессинде ички батареяда белгилүү бир басым бар (0,3 ~ 0.

6 МПа), ошол эле басымдын астында, кубаттуулук аянты чоңураак, батареянын кабыкчасынын дубалынын деформациясы ошончолук катуу болот. Батареянын кеңейүүсүнөн келип чыккан бекем булак SEI түзүү процессинде пайда болот. Газ пайда болгондо, батареядагы аба басымы жогорулайт.

чарчы батарея тегиздик структурасы начар болгондуктан, турак-жай деформация себеп болот; электрод материалынын решеткасынын параметрлери өзгөрөт, натыйжада электроддун кеңейиши, электроддун кеңейүү күчү корпуста колдонулат, натыйжада батарея корпусунун деформациясы пайда болот; жогорку температурада сактоодо, электро-гидравликалык анализдин аз көлөмү жана температуранын жогорулашына газ басымы, натыйжада батарея корпусунун деформациясы пайда болот. Жогорудагы үч протоколдор менен шартталган турак жайдын кеңейиши эң маанилүү келип чыгышы болуп саналат. Чарчы батарейкалардын жапырт көйгөйү жалпы көйгөй болуп саналат, айрыкча чоң сыйымдуулуктагы чарчы литий-иондук батарея олуттуураак.

Батареянын чоңоюшу аккумулятордун жаңы ички каршылыгына алып келиши мүмкүн, ал эми жергиликтүү электр-гидравликалык түгөнүп же алтургай корпус бузулуп, батареянын коопсуздугуна олуттуу таасирин тийгизет. Айланма жашоо. Чжан Чао эл тарабынан берилген, чакан структураларды колдонуу менен, турак-жай күчүн жогорулатат; жайгаштыруунун эки бурчун оптималдаштырат жана төрт бурчтуу батарейканын бүдөмүк көйгөйлөрүн чечет.

Турак жайдын күчүн жогорулатуу, баштапкы тегиздик корпусту өркүндөтүлгөн структурага долбоорлоо жана турак-жайдын жакшыртылган конструкциясынын таасирин ар кандай туруктуу режимге (туруктуу узунунан багыт жана белгиленген туурасы багыты) ылайык, турак-жайды басуу ыкмасы менен аныктаңыз. өркүндөтүлгөн структураларды колдонууну байкоого болот. Мисал катары туурасы белгиленген кырдаалды алып, 0 астында.

3 МПа басым, күчөтүлгөн түзүлүштүн деформациясынын көлөмү 3,2 мм, ал эми бекемдөөчү структурасы жок корпустун деформациясынын көлөмү 4,1 ммге жетет жана деформация 20% га кыскарат.

Туурасы белгиленген шарттар: Узундукту бекитүүдө басым: Модулдагы электрдик клетканын түзүлүшүн оптималдаштырыңыз, изилдөөчүлөр төмөндө көрсөтүлгөндөй эки түзүлүштү салыштырышат, деформациянын көлөмү төмөнкү таблицада көрсөтүлгөндөй. Салыштыруу, II аранжировканын жоондук багыты аранжировкага бөлүнөрү аныкталган. Чоң квадраттык батареянын жылуулукту таркатуучу көрсөткүчү Мономердин көлөмү чоңойгон сайын, батареянын жылуулукту пайда кылуусунун жылуулугу барган сайын узарып, чөйрө өткөрүлөт жана интерфейс көбөйүп баратат, андыктан жылуулуктун таралышы кыйын болуп, мономерлерде жылуулукту тегиз эмес бөлүштүрүү маселеси чечилүүдө.

Wu Weixiong жана башкалар. Изилдөө жүргүзгөн жана сыноо 3.2V / 12AH менен чарчы литий-иондук батареяны колдонуу үчүн колдонулган.

База 1-таблицада көрсөтүлгөн. Батареяны заряддоочу түзүлүш Xinwei CT-3001W-50V120Antf болуп саналат. Айлана-чөйрөнүн температурасы 31 ° C, жылуулук таркатылышы аба муздатуу болуп саналат, ал эми батареянын температурасынын өзгөрүшү температура текшерүү аспабы менен жазылган.

Сыноо кадамы: 1) Басым, батареяны 12А ток менен аккумуляторго заряддаңыз, 3.65V токтун 1.8а токтун кубаттоосуна чейин өчүрүңүз; 2) Ал кармап, анан батарейканы турукташтыруу үчүн 1 саатка кармап турат; 3) Туруктуу ток разряды, ар кандай чоңойтуудагы разряд.

Алардын ичинен разрядды чоңойтуу тиешелүүлүгүнө жараша 1C, 2C, 3C, 4C, 5C, 6C деп белгиленген. Төмөнкү сүрөттө көрүнүп тургандай, ар кандай разряд ратиндеринде батареянын бетиндеги температура өзгөрөт, температуранын жогорулап, температуранын жогорулап баратканын жана ар бир разряддын ылдамдыгына туура келген эң жогорку температура 38,1, 48.

3, 56,7, тиешелүүлүгүнө жараша. 64.

4, 72.2, 76.9 ° C.

3C чоңойтуу разрядда болгондо, максималдуу температура 50 ° C ашты. Качан 6C, температура 76,9 ° C жана 50 ° C ашык 470 сек жетти, батареянын коопсуздугу боюнча абдан жагымсыз улантууда бүт разряд жараянынын үчтөн экисин түзөт.

Фазаны алмаштыруучу материал жылуулук өткөрүүчү чөйрө катары колдонулат, мономердик батареянын бетине жабдылган жана жылуулукту таркатуучу эффект абдан жакшырган. Жылуулук өткөргүч материалды колдонгондон кийин температуранын жогорулашын салыштыруу төмөндөгү сүрөттө көрсөтүлгөн: Мындан тышкары, жылуулук өткөргүч материалды суу муздатуу менен айкалыштыруу жолу да бар, суу менен муздатылган системага жылуулук өткөргүч материалдын жылуулукту системанын сыртына өткөрүүгө мүмкүндүк берет жана формасы төмөнкүдөй: литий-иондук аккумулятор системасы, эң ысык температурага байланыштуу, ар бир клетканын эң идеалдуу жоголушуна байланыштуу тестирлөөнүн эң негизгиси. температура, чыңалуу, ток ж.б.у.с.), мисалы, арзан функциянын жаңы түрү болбосо да.

Сенсор мүмкүн болуп калат, жана эскертүү жана контролдон тышкары жылуулук жок кылуу мүмкүн болот. Чарчы батарейкалардын маанилүү атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүнүн бири болушу керек тутумда азыраак.