Jak sobie radzić z problemami z akumulatorem litowo-jonowym

Auctor Iflowpower - Portable Power Station supplementum

1. Podstawowa budowa kwadratowego akumulatora Typowy kwadratowy akumulator litowo-jonowy składa się z następujących komponentów: górna pokrywa, obudowa, dodatnia elektroda, ujemna elektroda, membrana złożona z laminatu, izolator, zespół zabezpieczający itp. Dwa z czerwonych kółek to konstrukcje zabezpieczające: urządzenia zabezpieczające do akupunktury NSD i zabezpieczenie przed przeładowaniem OSD.

Urządzenie zabezpieczające do akupunktury (NSD, NAILSAFETYDEVICE). Jest to najbardziej zewnętrzna powierzchnia rdzenia plus warstwa metalu, np. blachy miedziane. Podczas akupunktury, lokalne duże prądy w pozycji akupunktury szybko zmniejszają prąd w obszarze jednostki na dużym obszarze płatków miedzi, które mogą zostać częściowo przegrzane przez pozycję akupunktury igły i spowolnić niekontrolowane termiczne działanie baterii.

Urządzenie zabezpieczające przed przeładowaniem (OSD, Overchargesafety DEVICE) — współczesne zabezpieczenia można spotkać w wielu akumulatorach. Zazwyczaj w połączeniu z BEZPIECZNIKIEM stosuje się blachę metalową, a BEZPIECZNIK może być zaprojektowany do prądu elektrody dodatniej, a ciśnienie wewnątrz baterii powoduje, że OSD wyzwala wewnętrzne zwarcie i natychmiastowy wysoki prąd, w wyniku czego BEZPIECZNIK ulega przepaleniu, odcinając tym samym wewnętrzny obwód prądowy baterii. Obudowa ma zazwyczaj stalową lub aluminiową konstrukcję, przy czym obudowa aluminiowa stopniowo zyskiwała popularność wraz z rozwojem rynku i dążeniem do uzyskania większej gęstości energii oraz postępu w procesie przetwarzania.

2. Cechy baterii Square Battery Bateria Square Battery to rodzaj baterii litowo-jonowej o dużej mocy, produkowanych w Chinach. W 2016 r. dane wykazały, że butle domowe, torby miękkie i kwadratowe baterie litowo-jonowe stanowiły 13.

92 g wh, 21,64 GWH, 28,14 GWH, co stanowi 21.

Odpowiednio 85%, 33,97%, 44,17%.

Ponownie nabyto baterie kwadratowe. Zaleta: wysoka niezawodność akumulatora; wysoka wydajność energetyczna systemu; względna waga, duża gęstość energii; prostsza struktura, względna wygoda, obecnie zwiększa się gęstość energii poprzez zwiększenie pojemności jednostki; system jest stosunkowo prosty, co umożliwia monitorowanie monomerów jeden po drugim; inne zalety systemu po prostu przyniosły stosunkowo dobrą stabilność. Wady: kwadratowy akumulator litowo-jonowy można dostosować do rozmiaru produktu; na rynku dostępnych jest tysiące modeli, a ponieważ jest ich zbyt wiele, proces jest trudny do ujednolicenia; poziom przetwarzania nie jest wysoki, różnica monomerów jest większa, w przypadku zastosowań na dużą skalę występuje problem polegający na tym, że żywotność systemu jest znacznie krótsza niż żywotność pojedynczego akumulatora.

Mówiąc tutaj, nie mogę wspomnieć o krajowej normie rekomendowanej z lipca 2017 r. „GB / T34013-2017 pojazdy elektryczne” GB / T34013-2017, „Wielkość wymiarowa”, dla akumulatorów kwadratowych, seria 8, dla akumulatorów kwadratowych, seria 8 Rozmiar, jak pokazano poniżej i poniżej. Osobiście uważam, że rozmiar baterii nie ma większego znaczenia w krótkim czasie, a niektórzy uważają nawet, że tym razem decydujący wpływ będzie mieć rozwój branży i zmiana rozmiaru produktu. Bateria jest obrabiana maszynowo, a nie tylko. Problem stanowią formy narzędziowe, które mają bardzo duży wpływ. Jednakże jako standard rekomendacyjny, tak długo jak będzie możliwe przygotowanie nowej siły przetwórczej i producenta linii produkcyjnej, nieuchronnie będzie on rozwijany w celu opracowania serii specyfikacji.

Spójność baterii i modułów jest warunkiem koniecznym pełnego wykorzystania drabiny. Jeśli chodzi o trasę techniczną, może ona przebiegać przez przyszłość, w rzeczywistości nie ma to wpływu na wysiłki podejmowane w celu osiągnięcia widocznych celów przed jej przekroczeniem. 3. Przed producentem należy zapoznać się z dwoma formularzami. Ważne informacje o producencie krajowym znajdują się tutaj.

Źródło: Dynamiczny akumulator litowo-jonowy Użyj działu badań branżowych do zorganizowania zagranicznych krajów Samsung SDI, materiał elektrody dodatniej jest ściśle przyjęty NCA i NCM, kwadratowa obudowa aluminiowa. Słynny przypadek BMW I3. Kwadratowy monomer baterii pokazany na oficjalnej stronie Samsunga.

Produkty obejmują akumulator BEV (czysty pojazd elektryczny) o wysokiej energii 60AH, 94AH; akumulator PHEV (pojazd elektryczny typu plug-in) o pojemności 26AH, 37AH (26 Ah będzie stopniowo zastępowane przez 37 Ah); akumulator HEV (pojazd elektryczny typu mieszanego) o pojemności 5,2 Ah, 5,9 Ah; akumulator o dużej mocy (4,5 Ah).

0ah, 11ah), w sumie 4 serie. 4. Typowy kwadratowy moduł akumulatora Na poniższym rysunku przedstawiono moduł akumulatora Mitsubishi 2011 I-MIEV. Płytka PCB zbiera dane dotyczące napięcia ogniwa, temperatury oraz połączenia śrubowego z obu końców.

Połączenie OGNIWO jest najpowszechniejszą metodą łączenia szyn zbiorczych i śrub. Następny jest moduł akumulatora 2012my Toyota Pres Phev, wykorzystujący wiązkę (spójrz na tę wiązkę, aby zobaczyć tę wiązkę, wydaje się bardzo kłopotliwa, są w niej ukryte niebezpieczeństwa) do zbierania informacji o komórkach, ale także metodę łączenia śrub. Jednak część nowego pomarańczowego jest chroniona. Poniżej znajduje się moduł akumulatora mojego Volkswagena Jetta HEV z 2014 roku. Moduł jest przymocowany dwoma kawałkami boku, a zewnętrzna strona płyty końcowej jest izolowana.

Moduł akumulatora Volkswagen EGOLF2015MY ma stosunkowo bogatą konstrukcję płyty końcowej, a utrata masy spełnia wymagania dotyczące wytrzymałości konstrukcyjnej, a także wymagania dotyczące montażu. Wykorzystuje płytkę PCB do zbierania informacji o ogniwach. Moduł powinien pozostawić złącze niskociśnieniowe (teraz moduł jest w ten sposób wykorzystywany coraz częściej). Na poniższym rysunku przedstawiono koncepcję projektu Audi 2014, koncepcję projektu dopasowanej płyty chłodzącej cieczą, mapę wybuchu oraz niektóre struktury wewnętrzne widoczne powyżej. BMW I3 z kwadratowym akumulatorem Samsung SDI.

W zestawie akumulatorów znajduje się 8 modułów. Każdy moduł składa się z 12 partii. Łącznie 96 ogniw jest połączonych szeregowo, a akumulator o pojemności 183 km wykorzystuje akumulator 94AH, jak pokazano poniżej.

(Opis, poniższy obrazek nie przedstawia najnowszej wersji legendy, nagranie wideo krążące po Internecie pokazuje, że najnowsza wersja Pack Boxa różni się od poprzedniej wersji. Obudowa aluminiowa do spawania, czterokątna, z zamontowanym przelotowym mocowaniem do skrzynki PACK, prosta konstrukcja, co jest korzystne w przypadku automatyzacji produkcji. Ogniwa kwadratowe zapewniają większą ładowność, natomiast ogniwa cylindryczne mniejsze, a także mniejsze ograniczenia w procesie podnoszenia.

Jednak wraz z nową objętością monomeru pojawiły się pewne problemy, np. powierzchnia boczna jest ciężka, odprowadzanie ciepła jest utrudnione, a nierówności zwiększone. 5. Typowe problemy z akumulatorem kwadratowym i reakcja na problemy z wybrzuszeniem bocznym W procesie ładowania i rozładowywania w wewnętrznym akumulatorze występuje pewne ciśnienie (0,3 ~ 0,5 V).

6 MPa), przy tym samym ciśnieniu, im większa powierzchnia mocy, tym większa bateria, tym poważniejsze odkształcenie ścianki obudowy. Ścisłe źródło powstałe w wyniku rozszerzenia się baterii powstaje w procesie formowania SEI. W wyniku tworzenia się gazu wzrasta ciśnienie powietrza w akumulatorze.

Z powodu złej struktury płaskiej kwadratowej baterii następuje odkształcenie obudowy; zmieniają się parametry sieci materiału elektrody, co powoduje rozszerzenie elektrody. Siła rozszerzania elektrody jest wykorzystywana w obudowie, co powoduje odkształcenie obudowy baterii; podczas przechowywania w wysokiej temperaturze niewielka ilość analizy elektrohydraulicznej i podwyższona temperatura wpływają na ciśnienie gazu, co powoduje odkształcenie obudowy baterii. Najważniejszym źródłem jest ekspansja mieszkaniowa spowodowana trzema powyższymi protokołami. Problem dużej pojemności kwadratowych baterii jest powszechny, szczególnie poważniejszy jest problem dużych kwadratowych baterii litowo-jonowych.

Wybrzuszenie akumulatora może spowodować powstanie nowego oporu wewnętrznego akumulatora, a także lokalne wyczerpanie elektrohydrauliczne lub nawet uszkodzenie obudowy, co poważnie wpływa na bezpieczeństwo akumulatora. Życie o obiegu zamkniętym. Zhang Chao to rozwiązanie opracowane przez ludzi, którzy wykorzystują małe struktury, zwiększa wytrzymałość obudowy, optymalizuje dwa kąty ustawienia i rozwiązuje problemy z wybrzuszeniem kwadratowej baterii.

Zwiększenie wytrzymałości obudowy, zaprojektowanie oryginalnej płaskiej obudowy w ulepszoną strukturę i wykrycie wpływu ulepszonej konstrukcji obudowy w taki sposób, aby docisnąć obudowę, zgodnie z różnymi ustalonymi trybami (stały kierunek wzdłużny i stały kierunek szerokości), podział. Można zaobserwować wykorzystanie ulepszonych struktur. Przyjmijmy za przykład sytuację stałej szerokości, poniżej 0.

Przy ciśnieniu 3 MPa odkształcenie wzmocnionej konstrukcji wynosi 3,2 mm, a odkształcenie obudowy bez konstrukcji wzmacniającej sięga 4,1 mm, a odkształcenie zmniejsza się o 20%.

Warunki ustalonej szerokości: Ciśnienie pod wpływem ustalenia długości: Aby zoptymalizować układ ogniw elektrycznych w module, naukowcy porównują dwa układy, jak pokazano poniżej, wielkość odkształcenia jest taka, jak pokazano w poniższej tabeli. Porównanie wykazało, że kierunek grubości układu II jest podzielony na kierunek układu. Duża wydajność rozpraszania ciepła w akumulatorze kwadratowym W miarę jak rozmiar monomeru wzrasta, ciepło generowane przez akumulator staje się coraz dłuższe, medium jest przewodzące, a interfejs zwiększa się, co utrudnia rozpraszanie ciepła, a w monomerach problem nierównomiernego rozkładu ciepła zostaje rozwiązany.

Wu Weixiong i in. Przeprowadzono badanie, w którym wykorzystano kwadratowy akumulator litowo-jonowy o napięciu 3,2 V i pojemności 12 Ah.

Podstawę pokazano w tabeli 1. Urządzeniem ładującym akumulatory jest Xinwei CT-3001W-50V120Antf. Temperatura otoczenia wynosi 31°C, odprowadzanie ciepła odbywa się poprzez chłodzenie powietrzem, a zmiana temperatury akumulatora jest rejestrowana za pomocą przyrządu do pomiaru temperatury.

Krok testowy: 1) Ładowanie akumulatora prądem o natężeniu 12 A do napięcia odcięcia ładowania 3,65 V, prąd zatrzymania 1,8 A; 2) Przytrzymanie, a następnie odczekanie 1 godziny w celu ustabilizowania akumulatora; 3) Rozładowanie stałym prądem, rozładowywanie przy różnym powiększeniu do napięcia odcięcia rozładowania 2 V.

Powiększenie wyładowania wynosi odpowiednio 1C, 2C, 3C, 4C, 5C, 6C. Jak pokazano na poniższym rysunku, temperatura na powierzchni akumulatora zmienia się przy różnych szybkościach rozładowania. Można zauważyć, że temperatura wzrasta, a najwyższa temperatura odpowiadająca każdej szybkości rozładowania wynosi 38,1, 48.

odpowiednio 3, 56,7. 64.

4, 72.2, 76.9 ° C.

Po rozładowaniu powiększenia 3C maksymalna temperatura przekroczyła 50°C. Po przekroczeniu 6°C temperatura osiągnęła 76,9°C i utrzymywała się na poziomie ponad 50°C przez 470 s, co stanowiło dwie trzecie całego procesu rozładowania, co jest bardzo niekorzystne dla bezpieczeństwa akumulatora.

Materiał zmieniający fazę jest stosowany jako ośrodek przewodzący ciepło, przymocowany do powierzchni baterii monomerowej, co znacznie poprawia efekt rozpraszania ciepła. Porównanie wzrostu temperatury po zastosowaniu materiału przewodzącego ciepło pokazano na poniższym rysunku: Ponadto istnieje również sposób, łączący materiał przewodzący ciepło z chłodzeniem wodnym, umożliwiający układowi chłodzonemu wodą przekazywanie ciepła z materiału przewodzącego ciepło na zewnątrz układu, a jego postać jest następująca: układ baterii litowo-jonowej, związany z utratą kontroli na gorąco, najbardziej idealny jest w stanie przetestować parametry każdej celi (najbardziej podstawową temperaturę, napięcie, prąd itp.), takie, nawet jeśli nie ma nowego typu taniej funkcji.

Czujnik stanie się możliwy, a ostrzeganie i usuwanie niekontrolowanych zmian temperatury stanie się możliwe. W systemie jest ich mniej, co powinno być jednym z ważnych czynników konkurencyjności baterii kwadratowych.