Kako se nositi s problemima kvadratne litijum jonske baterije i kako ih riješiti

著者：Iflowpower – Nhà cung cấp trạm điện di động

1. Osnovna struktura kvadratne baterije Tipična četvrtasta litijum-jonska baterija, komponente čvrstog sastava uključuju: gornji poklopac, kućište, ploču pozitivne elektrode, ploču negativne elektrode, laminiranu membranu, izolator, sigurnosni sklop itd. Među njima, dva crvena kruga su sigurnosne strukture, NSD sigurnosni uređaji za akupunkturu; OSD zaštita od prekomjernog punjenja.

Akupunkturni sigurnosni zaštitni uređaj (NSD, NAILSAFETYDEVICE). Ovo je najudaljenija površina jezgre plus metalni sloj, kao što su bakarni limovi. Kada dođe do akupunkture, lokalne velike struje u akupunkturnom položaju brzo smanjuju struju jedinične površine u velikoj površini bakrenih pahuljica, koje se mogu djelomično pregrijati akupunkturnim položajem igle i usporavaju temperaturu baterije van kontrole.

Sigurnosni zaštitni uređaj od prekomjernog punjenja (OSD, overchargesafety DEVICE), trenutni sigurnosni dizajn se može vidjeti na mnogim baterijama. Općenito, metalni lim se koristi zajedno sa OSIGURAČEM, a OSIGURAČ može biti dizajniran za struju pozitivne elektrode, a pritisak unutar baterije je uzrokovao da OSD pokrene unutrašnji kratki spoj i trenutnu veliku struju, tako da osigurač pregori, čime se prekida unutrašnji strujni krug baterije. Kućište je općenito čelična ili aluminijska školjka, a aluminijska školjka je postupno postala mainstream s pokretačkim procesom tržišne potrage za gustoćom energije i napretkom procesa obrade.

2. Karakteristike Square Battery Square Battery je vrsta litijum-jonske baterije koja promoviše snagu u Kini. U 2016. godini podaci su pokazali da je domaćih cilindara, mekih vreća, četvrtastih litijum jonskih baterija bilo 13.

92 g wh, 21,64 GWH, 28,14 GWH, što čini 21.

85%, 33,97%, 44,17%.

Kvadratne baterije su ponovo nabavljene. Prednost, visoka pouzdanost baterije; visoka energetska efikasnost sistema; relativna težina, visoka gustoća energije; jednostavnija struktura, relativno zgodna, trenutno povećava gustinu energije povećanjem jediničnog kapaciteta; Sistem je relativno jednostavan, što omogućava praćenje jednog po jednog od monomera; ostale prednosti sistema jednostavno su donele relativno dobru stabilnost. Nedostaci, budući da se kvadratna litijum-jonska baterija može prilagoditi prema veličini proizvoda, na tržištu postoje hiljade modela, a budući da ima previše modela, proces je teško objediniti; nivo obrade nije visok, razlika u monomeru Veća, u velikoj upotrebi postoji problem što je životni vek sistema mnogo niži od jednog životnog veka.

Govoreći ovdje, ne mogu spomenuti jul 2017., nacionalnu preporuku standarda "GB / T34013-2017 električno vozilo" GB / T34013-2017, "Dimenzionalna veličina", za kvadratnu bateriju, serije 8, za kvadratne baterije, serije 8 veličine, kao što je prikazano ispod i ispod. Osobno, vodeći veličinom baterije, možda neće imati posebno izražen učinak u kratkom vremenskom periodu, pa čak i neki ljudi misle da će ovaj put dati zapovjedno mišljenje, vezati će razvoj industrije, i promijeniti veličinu proizvoda, baterija se strojno obrađuje, ne samo to je samo problem alatnih kalupa, koji jako utiče. Ali kao standard preporuke, sve dok je moguće pripremiti novu prerađivačku snagu i proizvođača proizvodne linije, neizbježno će se razviti do serije specifikacija za razvoj specifikacija.

Konzistentnost baterije i modula je premisa istinske realizacije upotrebe ljestava. Što se tiče tehničke rute, ona može biti preko budućnosti, zapravo, ne utiče na napor da se krene naprijed do vidljivih ciljeva prije prelaska. 3, potrebno je vidjeti dva obrasca prije proizvođača, domaći važni podaci o proizvođaču su ovdje.

Izvor: Dynamic Lithium Ion Battery Use Branch Research Department za organizaciju stranih zemalja Samsung SDI, materijal pozitivne elektrode je čvrsto usvojen NCA i NCM, kvadratna aluminijska školjka. Poznato kućište BMW I3. Kvadratni monomer baterije prikazan na službenoj web stranici Samsunga.

Proizvodi uključuju visokoenergetsku BEV (čisto električnu) bateriju od 60AH, 94AH; PHEV (plug-in mješovito električno vozilo) 26AH, 37AH baterija (26ah će se postepeno zamijeniti sa 37ah); HEV (mješovito električno vozilo) 5.2ah, 5.9ah baterija; Baterija velike snage (4.

0ah, 11ah), ukupno 4 serije. 4. Tipični kvadratni baterijski modul Sljedeća slika je Mitsubishi 2011 I-MIEV baterijski modul, PCB ploča prikuplja napon ćelije, temperaturu i oba kraja kroz vijke.

CELL je najčešći način spajanja SABIRNICE i vijkom. Sljedeći je 2012my Toyota Pres Phev baterijski modul, koji koristi uprtač (pogledajte ovaj uprtač da vidite ovaj uprtač, čini se vrlo problematičnim, postoje skrivene opasnosti) za prikupljanje informacija o ćeliji, ali i način povezivanja vijaka, međutim, neki od novih narančastih su zaštićeni. Ispod je modul akumulatora 2014moj Volkswagen Jetta HEV, i pričvrstite modul za dva dijela sa strane, a vanjska strana završne ploče je izolirana.

Volkswagen EGOLF2015MY baterijski modul, dizajn završne ploče je relativno bogat, a gubitak težine zadovoljava zahtjeve za strukturnom čvrstoćom, ali također dostiže zahtjeve za montažom, koristeći PCB ploču za prikupljanje CELL informacija, modul bi trebao ostaviti spoj niskog pritiska (sada je korištenje modula na ovaj način sve više i više). Slika ispod je dijagram koncepta dizajna Audija 2014, koncept dizajna odgovarajuće tečne hladne ploče, sa karte eksplozije, neke unutrašnje strukture koje se mogu vidjeti iznad. BMW I3, koristi Samsung SDI kvadratnu bateriju.

U bateriji se nalazi 8 modula. Svaki modul ima 12 serija. Ukupno 96 ćelija je povezano u seriju, a kraj baterije od 183 km koristi bateriju od 94AH, kao što je prikazano ispod.

(Opis, slika ispod nije najnovija verzija legende, video koji teče na internetu pokazuje da se najnovija verzija kutije Pack razlikuje od prethodne verzije. Kućište za način zavarivanja aluminijuma, četvorougaono ima ugrađen preko fiksiran na PACK kutiju, struktura je jednostavna, što je pogodno za automatizaciju proizvodnje. Kvadratne ćelije čine kapacitet, relativne cilindrične ćelije i manje ograničenja u procesu podizanja kapaciteta.

Međutim, s novim volumenom monomera, pojavili su se problemi, kao što je površina bočne strane, površina je ozbiljna, a odvođenje topline je otežano i neravnine su povećane. 5, tipični problemi kvadratne baterije i odgovor na probleme sa bočnim ispupčenjem Postoji određeni pritisak u unutrašnjoj bateriji u procesu punjenja i pražnjenja (0,3 ~ 0.

6 MPa), pod istim pritiskom, veća je snaga baterije, veća je deformacija zida školjke. U procesu formiranja SEI formira se čvrst izvor uzrokovan ekspanzijom baterije. Kada se formira plin, tlak zraka u bateriji se povećava.

Budući da je kvadratna ravna struktura baterije loša, dolazi do deformacije kućišta; mijenjaju se parametri rešetke materijala elektrode, što rezultira Širenje elektrode, sila ekspanzije elektrode se koristi u kućištu, što rezultira deformacijom kućišta baterije; pri skladištenju na visokim temperaturama, mala količina elektro-hidrauličke analize i povećana temperatura utječu na tlak plina, što rezultira deformacijom kućišta baterije. Proširenje stanovanja uzrokovano gornja tri protokola je najvažnije porijeklo. Problem sa kvadratnim baterijama je čest problem, posebno kvadratna litijum-jonska baterija velikog kapaciteta je ozbiljnija.

Izbočenje baterije može uzrokovati novi unutrašnji otpor baterije, a lokalno elektro-hidraulično pražnjenje ili čak i kućište je pokvareno, što ozbiljno utiče na sigurnost baterije. Kružni život. Zhang Chao daju ljudi, koristeći male strukture, povećava snagu kućišta; optimizira dva ugla rasporeda i rješava probleme kvadratnog ispupčenja baterije.

Povećajte čvrstoću kućišta, dizajnirajte originalno planarno kućište u poboljšanu strukturu i otkrijte efekat dizajna poboljšane strukture kućišta na način pritiska na kućište, u skladu sa različitim fiksnim režimom (fiksni uzdužni smjer i fiksni smjer širine), Division. Može se primijetiti korištenje poboljšanih struktura. Uzimajući za primjer situaciju fiksne širine, ispod 0.

Pritisak od 3 MPa, količina deformacije poboljšane konstrukcije je 3,2 mm, a količina deformacije kućišta bez armaturne konstrukcije dostiže 4,1 mm, a deformacija je smanjena za 20%.

Fiksni uslovi širine: Pritisak ispod fiksacije dužine: Optimizujte raspored električnih ćelija u modulu, istraživači upoređuju dva rasporeda, kao što je prikazano ispod, količina deformacije je kao što je prikazano u tabeli ispod. Poređenjem, utvrđeno je da se smjer debljine rasporeda II dijeli na raspored rasporeda. Veliki kvadratni učinak odvođenja topline baterije Kako je veličina monomera, toplina stvaranja topline baterije je sve duža, medij je provodljiv, a sučelje se povećava, tako da je disipacija topline otežana, a u monomerima se rješava problem neravnomjerne distribucije topline.

Wu Weixiong et al. Provedeno je istraživanje, a ispitivanje je korišteno za korištenje kvadratne litijum-jonske baterije sa 3,2V/12AH.

Baza je prikazana u tabeli 1. Uređaj za punjenje baterija je Xinwei CT-3001W-50V120Antf. Temperatura okoline je 31°C, rasipanje topline je hlađenje zrakom, a promjena temperature baterije se bilježi instrumentom za kontrolu temperature.

Korak testiranja: 1) Pritisak, napunite bateriju na bateriju strujom od 12A do napona prekida punjenja 3,65V struje zaustavljanja 1,8a; 2) Držati, pa staviti na čekanje 1 sat da se baterija stabilizira; 3) Konstantna struja pražnjenja, pražnjenje pri različitim uvećanjima Do graničnog napona pražnjenja 2V.

Među njima, uvećanje pražnjenja je postavljeno na 1C, 2C, 3C, 4C, 5C, 6C, respektivno. Kao što je prikazano na donjoj slici, temperatura se mijenja na površini baterije pri različitim brzinama pražnjenja, može se vidjeti da temperatura raste, temperatura raste, a najviša temperatura koja odgovara svakoj brzini pražnjenja je 38,1, 48.

3, 56,7, respektivno. 64.

4, 72.2, 76.9 ° C.

Kada se uvećanje od 3C isprazni, maksimalna temperatura je premašila 50°C. Kada je 6C, temperatura je dostigla 76,9°C i više od 50°C za 470 s, što čini dvije trećine cjelokupnog procesa pražnjenja, što je vrlo štetno za sigurnost baterije.

Materijal za promenu faze koristi se kao toplotno provodljivi medij, pričvršćen na površinu monomerne baterije, a efekat odvođenja toplote je znatno poboljšan. Poređenje porasta temperature nakon nanošenja toplotno vodljivog materijala prikazano je na donjoj slici: Osim toga, postoji i način, kombinovanjem toplotno vodljivog materijala sa vodenim hlađenjem, omogućavajući sistemu hlađenim vodom da prenese toplotu toplotno provodljivog materijala na spoljašnjost sistema, a oblik je sledeći: sistem litijum-jonske baterije, povezan sa vrućim meračem je sposoban za ispitivanje temperature, većina idealnih ćelija je sposoban za testiranje temperature napon, struja, itd.), takve, čak i ako ne postoji nova vrsta jeftine funkcije.

Senzor će postati moguć, a upozorenje i odlaganje termalne van kontrole će postati moguće. Manje ih je u sistemu, što bi trebalo da bude jedna od važnih konkurentnosti kvadratnih baterija.