चौरस लिथियम आयन बॅटरीच्या समस्या कशा हाताळायच्या आणि कशा हाताळायच्या

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

1. चौकोनी बॅटरीची मूलभूत रचना एक सामान्य चौकोनी लिथियम आयन बॅटरी, घट्ट रचना घटकांमध्ये हे समाविष्ट आहे: वरचे कव्हर, घर, सकारात्मक इलेक्ट्रोड प्लेट, नकारात्मक इलेक्ट्रोड प्लेट, लॅमिनेटेड, इन्सुलेटर, सुरक्षा असेंब्ली इत्यादींनी बनलेला डायफ्राम. त्यापैकी, लाल वर्तुळांपैकी दोन सुरक्षा संरचना, एनएसडी अ‍ॅक्युपंक्चर सुरक्षा उपकरणे; ओएसडी ओव्हरचार्ज संरक्षण आहेत.

अ‍ॅक्यूपंक्चर सुरक्षा संरक्षण उपकरण (एनएसडी, नेलसेफ्टीडिव्हाइस). हा गाभ्याचा सर्वात बाहेरील पृष्ठभाग आणि तांब्याच्या पत्र्यांसारख्या धातूचा थर आहे. जेव्हा अॅक्युपंक्चर होते, तेव्हा अॅक्युपंक्चर स्थितीत स्थानिक मोठे प्रवाह तांब्याच्या तुकड्यांच्या मोठ्या क्षेत्रामध्ये युनिट क्षेत्राचा प्रवाह त्वरीत कमी करतात, जे सुई अॅक्युपंक्चर स्थितीमुळे अंशतः जास्त गरम होऊ शकते आणि बॅटरी थर्मल नियंत्रणाबाहेर कमी करते.

ओव्हरचार्ज सेफ्टी प्रोटेक्शन डिव्हाइस (OSD, ओव्हरचार्जसेफ्टी डिव्हाइस), सध्याची सुरक्षा रचना अनेक बॅटरीवर दिसून येते. साधारणपणे, FUSE सोबत धातूचा पत्रा वापरला जातो आणि FUSE पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड करंटसाठी डिझाइन केला जाऊ शकतो आणि बॅटरीमधील दाबामुळे OSD अंतर्गत शॉर्ट सर्किट आणि तात्काळ उच्च करंट ट्रिगर करतो, ज्यामुळे FUSE उडतो, ज्यामुळे बॅटरीचा अंतर्गत करंट सर्किट कापला जातो. हे गृहनिर्माण सामान्यतः स्टील कवच किंवा अॅल्युमिनियम कवच असते आणि बाजारपेठेच्या ऊर्जा घनतेच्या शोधाच्या प्रेरक प्रक्रियेसह आणि प्रक्रिया प्रक्रियेच्या प्रगतीसह अॅल्युमिनियम कवच हळूहळू मुख्य प्रवाहात आले.

2. स्क्वेअर बॅटरीची वैशिष्ट्ये स्क्वेअर बॅटरी ही चीनमध्ये एक प्रकारची पॉवर-प्रोमोटिंग लिथियम-आयन बॅटरी आहे. २०१६ मध्ये, डेटावरून असे दिसून आले की घरगुती सिलेंडर, सॉफ्ट बॅग्ज, चौकोनी लिथियम आयन बॅटरी १३ होत्या.

९२ ग्रॅम wh, २१.६४GWH, २८.१४GWH, जे २१ आहे.

अनुक्रमे ८५%, ३३.९७%, ४४.१७%.

चौकोनी बॅटरी पुन्हा मिळवल्या गेल्या आहेत. फायदा, उच्च बॅटरी पॅक विश्वसनीयता; उच्च सिस्टम ऊर्जा कार्यक्षमता; सापेक्ष वजन, उच्च ऊर्जा घनता; अधिक सोपी रचना, तुलनेने सोयीस्कर, सध्या युनिट क्षमता वाढवून ऊर्जा घनता वाढवत आहे; सिस्टम तुलनेने सोपी आहे, ज्यामुळे एका मोनोमरचे एकामागून एक निरीक्षण करणे शक्य होते; सिस्टमच्या इतर फायद्यांमुळे स्थिरता तुलनेने चांगली आली. तोटे, कारण चौकोनी लिथियम आयन बॅटरी उत्पादनाच्या आकारानुसार सानुकूलित केली जाऊ शकते, बाजारात हजारो मॉडेल्स आहेत आणि खूप जास्त मॉडेल्स असल्याने, प्रक्रिया एकत्रित करणे कठीण आहे; प्रक्रियेची पातळी जास्त नाही, मोनोमर फरक मोठा आहे, मोठ्या प्रमाणात वापरात, अशी समस्या आहे की सिस्टम लाइफ सिंगल लाइफ लाइफपेक्षा खूपच कमी आहे.

येथे बोलताना, मी जुलै २०१७ चा उल्लेख करू शकत नाही, राष्ट्रीय शिफारस मानक "GB / T34013-2017 इलेक्ट्रिक वाहन" GB / T34013-2017, "आयामी आकार", चौरस बॅटरीसाठी, 8 मालिका, चौरस बॅटरीसाठी, 8 मालिका आकार, खाली आणि खाली दर्शविल्याप्रमाणे. वैयक्तिकरित्या, बॅटरीच्या आकाराचे मार्गदर्शन करा, कमी कालावधीत त्याचा विशेष विशिष्ट परिणाम होऊ शकत नाही, आणि काही लोकांना असे वाटते की यावेळी कमांडिंग मत दिले जाईल, ते उद्योग विकासाला बांधील करेल आणि उत्पादनाचा आकार बदलेल, बॅटरी मशीन केली जाईल, इतकेच नाही तर ते फक्त टूलिंग मोल्ड्सची समस्या आहे, जी खूप प्रभावित करते. परंतु शिफारस मानक म्हणून, जोपर्यंत नवीन प्रक्रिया दल आणि उत्पादन लाइनचा निर्माता तयार करणे शक्य आहे, तोपर्यंत ते वैशिष्ट्यांच्या मालिकेत विकसित होण्यासाठी अपरिहार्यपणे विकसित होईल.

बॅटरी आणि मॉड्यूल्सची सुसंगतता ही शिडीचा खऱ्या अर्थाने वापर करण्याची गुरुकिल्ली आहे. तांत्रिक मार्गाबद्दल, भविष्यात असे असू शकते, खरं तर, ते ओलांडण्यापूर्वी दृश्यमान लक्ष्यांकडे पुढे जाण्याच्या प्रयत्नांवर परिणाम करत नाही. ३, उत्पादकासमोर दोन फॉर्म पाहणे आवश्यक आहे, देशांतर्गत महत्त्वाची उत्पादक माहिती येथे आहे.

स्रोत: डायनॅमिक लिथियम आयन बॅटरी वापर शाखा संशोधन विभाग परदेशी देशांचे आयोजन करण्यासाठी सॅमसंग एसडीआय, सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री एनसीए आणि एनसीएम, चौरस अॅल्युमिनियम शेल कडकपणे स्वीकारली जाते. प्रसिद्ध केस BMW I3. सॅमसंगच्या अधिकृत वेबसाइटवर चौकोनी बॅटरी मोनोमर प्रदर्शित केला आहे.

उत्पादनांमध्ये उच्च ऊर्जा BEV (शुद्ध विद्युत) 60AH, 94AH बॅटरी; PHEV (प्लग-इन मिश्र विद्युत वाहन) 26AH, 37AH बॅटरी (26ah हळूहळू 37ah ने बदलली जाईल); HEV (मिश्र विद्युत वाहन) 5.2ah, 5.9ah बॅटरी; उच्च शक्तीची बॅटरी (4.

०आह, ११आह), एकूण ४ मालिका. 4. ठराविक चौकोनी बॅटरी मॉड्यूल खालील आकृती मित्सुबिशी २०११ आय-एमआयईव्ही बॅटरी मॉड्यूलची आहे, पीसीबी बोर्ड सेल व्होल्टेज, तापमान आणि दोन्ही टोके बोल्टद्वारे गोळा करतो.

सेल ही सर्वात सामान्य बसबार आणि बोल्ट कनेक्शन पद्धत आहे. पुढे २०१२ चे माझे टोयोटा प्रेस् फेव्ह बॅटरी मॉड्यूल आहे, ज्यामध्ये हार्नेस वापरला जातो (हा हार्नेस पाहण्यासाठी हा हार्नेस पहा, तो खूप त्रासदायक वाटतो, त्यात लपलेले धोके आहेत) सेल माहिती गोळा करण्यासाठी, परंतु बोल्टची कनेक्शन पद्धत देखील, तथापि, काही नवीन केशरी रंग संरक्षित आहे. खाली २०१४ च्या माझ्या फोक्सवॅगन जेट्टा एचईव्ही चे बॅटरी मॉड्यूल आहे आणि मॉड्यूलला बाजूच्या दोन तुकड्यांनी बांधा आणि एंड प्लेटची बाहेरील बाजू इन्सुलेटेड आहे.

फोक्सवॅगन EGOLF2015MY बॅटरी मॉड्यूल, एंड प्लेटची रचना तुलनेने समृद्ध आहे, आणि वजन कमी केल्याने स्ट्रक्चरल ताकदीची मागणी पूर्ण होते, परंतु असेंब्लीची मागणी देखील पूर्ण होते, PCB बोर्ड वापरून सेल माहिती गोळा करून, मॉड्यूलने कमी दाबाचा सांधे सोडला पाहिजे (आता अशा प्रकारे मॉड्यूल वापरणे अधिकाधिक आहे). खालील चित्र ऑडी २०१४ च्या डिझाइन संकल्पना आकृतीचे आहे, जुळणाऱ्या लिक्विड कोल्ड बोर्डची डिझाइन संकल्पना, स्फोट नकाशावरून, वर दिसणाऱ्या काही अंतर्गत रचनांचे. BMW I3, सॅमसंग SDI स्क्वेअर बॅटरी वापरत आहे.

बॅटरी पॅकमध्ये 8 मॉड्यूल आहेत. प्रत्येक मॉड्यूलमध्ये १२ बॅचेस असतात. एकूण ९६ सेल मालिकेत जोडलेले आहेत आणि १८३ किमी बॅटरी एंड ९४AH बॅटरी वापरते, जसे खाली दाखवले आहे.

(वर्णन, खालील चित्र हे दंतकथेचे नवीनतम आवृत्ती नाही, इंटरनेटवर प्रसारित होणाऱ्या व्हिडिओवरून असे दिसून येते की पॅक बॉक्सचे नवीनतम आवृत्ती मागील आवृत्तीपेक्षा वेगळे आहे.) अॅल्युमिनियम वेल्डिंग मोड हाऊसिंग, फोर-अँगलमध्ये पॅक बॉक्समध्ये एक व्हाया फिक्स्ड इन्स्टॉल केलेले आहे, रचना सोपी आहे, जी ऑटोमेशन मॅन्युफॅक्चरिंगसाठी फायदेशीर आहे. चौकोनी पेशी क्षमता, सापेक्ष दंडगोलाकार पेशी आणि क्षमता उचलण्याच्या प्रक्रियेत कमी निर्बंध निर्माण करतात.

तथापि, मोनोमरच्या नवीन आकारमानामुळे, काही समस्या निर्माण झाल्या आहेत, जसे की बाजूचा पृष्ठभाग, पृष्ठभाग तीव्र आहे, आणि उष्णता नष्ट होणे कठीण आहे आणि असमानता वाढली आहे. ५, चौकोनी बॅटरीच्या सामान्य समस्या आणि बाजूच्या फुगवटाच्या समस्यांना प्रतिसाद चार्जिंग आणि डिस्चार्ज प्रक्रियेत अंतर्गत बॅटरीमध्ये एक विशिष्ट दाब असतो (०.३ ~ ०.

६ MPa), त्याच दाबाखाली, पॉवर क्षेत्र जितके मोठे असेल तितके बॅटरी शेल वॉलचे विकृतीकरण अधिक गंभीर असेल. बॅटरीच्या विस्तारामुळे निर्माण होणारा घट्ट स्रोत SEI तयार होण्याच्या प्रक्रियेत तयार होतो. जेव्हा वायू तयार होतो तेव्हा बॅटरीमधील हवेचा दाब वाढतो.

चौकोनी बॅटरी प्लॅनर स्ट्रक्चर खराब असल्याने, हाऊसिंगचे विकृतीकरण होते; इलेक्ट्रोड मटेरियल लॅटिस पॅरामीटर्स बदलतात, परिणामी इलेक्ट्रोड विस्तार, हाऊसिंगमध्ये इलेक्ट्रोड विस्तार शक्ती वापरली जाते, ज्यामुळे बॅटरी हाऊसिंगचे विकृतीकरण होते; जेव्हा उच्च तापमान साठवणूक होते, तेव्हा थोड्या प्रमाणात इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक विश्लेषण आणि वाढत्या तापमानाचा परिणाम गॅस प्रेशर होतो, ज्यामुळे बॅटरी हाऊसिंगचे विकृतीकरण होते. वरील तीन नियमांमुळे होणारा गृहनिर्माण विस्तार हा सर्वात महत्त्वाचा मूळ आहे. चौकोनी बॅटरीची मोठ्या प्रमाणात समस्या ही एक सामान्य समस्या आहे, विशेषतः मोठ्या क्षमतेच्या चौकोनी लिथियम-आयन बॅटरी अधिक गंभीर आहे.

बॅटरी फुगल्याने बॅटरीचा नवीन अंतर्गत प्रतिकार निर्माण होऊ शकतो आणि स्थानिक इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक डिप्लेशन किंवा अगदी हाऊसिंग तुटते, ज्यामुळे बॅटरीच्या सुरक्षिततेवर गंभीर परिणाम होतो. वर्तुळाकार जीवन. झांग चाओ हे लोक लहान रचना वापरून घराची ताकद वाढवतात; व्यवस्थेचे दोन कोन अनुकूलित करतात आणि चौरस बॅटरी फुगवटा समस्या हाताळतात.

वेगवेगळ्या निश्चित मोड (निश्चित रेखांशाची दिशा आणि निश्चित रुंदीची दिशा), विभागणीनुसार, गृहनिर्माण दाबण्याच्या पद्धतीने गृहनिर्माणाची ताकद वाढवा, मूळ प्लॅनर गृहनिर्माणाची रचना सुधारित संरचनेत करा आणि गृहनिर्माण वर्धित संरचना डिझाइनचा परिणाम ओळखा. सुधारित रचनांचा वापर दिसून येतो. रुंदी निश्चित परिस्थितीचे उदाहरण म्हणून घेतल्यास, ० च्या खाली.

३ एमपीए दाब असल्यास, वर्धित संरचनेच्या विकृतीचे प्रमाण ३.२ मिमी असते आणि रीइन्फोर्सिंग स्ट्रक्चरशिवाय गृहनिर्माण विकृतीचे प्रमाण ४.१ मिमी पर्यंत पोहोचते आणि विकृती २०% ने कमी होते.

रुंदी निश्चित परिस्थिती: लांबी निश्चिती अंतर्गत दबाव: मॉड्यूलमधील विद्युत पेशी व्यवस्था ऑप्टिमाइझ करा, संशोधकांनी दोन व्यवस्थांची तुलना केली, खाली दर्शविल्याप्रमाणे, विकृतीचे प्रमाण खालील तक्त्यामध्ये दर्शविल्याप्रमाणे आहे. तुलना केल्यास, असे आढळून आले की मांडणी II ची जाडीची दिशा मांडणीच्या मांडणीमध्ये विभागली गेली आहे. मोठ्या चौरस बॅटरी उष्णता विसर्जन कामगिरी मोनोमरचा आकार वाढत असताना, बॅटरीच्या उष्णता निर्मितीची उष्णता वाढत आहे, माध्यम चालते आणि इंटरफेस वाढत आहे, त्यामुळे उष्णता विसर्जन कठीण होते आणि मोनोमरमध्ये असमान उष्णता वितरणाची समस्या दूर होत आहे.

वू वेइक्सिओंग आणि इतर. एक अभ्यास केला आणि चाचणीमध्ये 3.2V / 12AH असलेल्या चौकोनी लिथियम-आयन बॅटरीचा वापर करण्यात आला.

आधार तक्ता १ मध्ये दाखवला आहे. बॅटरी चार्जर डिव्हाइस Xinwei CT-3001W-50V120Antf आहे. सभोवतालचे तापमान ३१ डिग्री सेल्सिअस आहे, उष्णता नष्ट होणे म्हणजे हवा थंड करणे आणि बॅटरीच्या तापमानातील बदलाची नोंद तापमान तपासणी उपकरणाने केली जाते.

चाचणी चरण: १) दाब, बॅटरीला चार्जिंग कटऑफ व्होल्टेज ३.६५ व्ही स्टॉप करंट १.८ ए पर्यंत १२ ए करंटसह बॅटरीवर चार्ज करा; २) बॅटरी स्थिर करण्यासाठी ती धरा, नंतर १ तासासाठी होल्डवर ठेवा; ३) सतत करंट डिस्चार्ज, डिस्चार्ज कटऑफ व्होल्टेज २ व्ही पर्यंत वेगवेगळ्या मॅग्निफिकेशनवर डिस्चार्ज.

त्यापैकी, डिस्चार्ज मॅग्निफिकेशन अनुक्रमे 1C, 2C, 3C, 4C, 5C, 6C वर सेट केले आहे. खालील आकृतीत दाखवल्याप्रमाणे, वेगवेगळ्या डिस्चार्ज रॅटिन्सवर बॅटरीच्या पृष्ठभागावर तापमान बदलते, हे दिसून येते की तापमान वाढत आहे, तापमान वाढत आहे आणि प्रत्येक डिस्चार्ज दराशी संबंधित सर्वोच्च तापमान 38.1, 48 आहे.

अनुक्रमे ३, ५६.७. 64.

4, 72.2, 76.9 ° C.

जेव्हा 3C विस्तार सोडला जातो तेव्हा कमाल तापमान 50°C पेक्षा जास्त असते. जेव्हा ६°C, तापमान ७६.९°C पर्यंत पोहोचले आणि ४७० सेकंदांसाठी ५०°C पेक्षा जास्त, संपूर्ण डिस्चार्ज प्रक्रियेचा दोन-तृतीयांश भाग तयार झाला, जो बॅटरीच्या सुरक्षिततेसाठी खूप हानिकारक आहे.

फेज चेंज मटेरियलचा वापर थर्मली कंडक्टिव्ह माध्यम म्हणून केला जातो, जो मोनोमर बॅटरीच्या पृष्ठभागावर जोडला जातो आणि उष्णता नष्ट होण्याचा परिणाम मोठ्या प्रमाणात सुधारतो. थर्मली कंडक्टिव्ह मटेरियल वापरल्यानंतर तापमान वाढीची तुलना खालील आकृतीमध्ये दाखवली आहे: याव्यतिरिक्त, थर्मली कंडक्टिव्ह मटेरियलला वॉटर कूलिंगसह एकत्र करण्याचा एक मार्ग देखील आहे, ज्यामुळे वॉटर-कूल्ड सिस्टीमला थर्मली कंडक्टिव्ह मटेरियलची उष्णता सिस्टमच्या बाहेरून जाऊ शकते आणि त्याचे स्वरूप खालीलप्रमाणे आहे: लिथियम आयन बॅटरी सिस्टीम, नियंत्रणाच्या गरम नुकसानाशी संबंधित, सर्वात आदर्श म्हणजे प्रत्येक सेलचे पॅरामीटर्स (सर्वात मूलभूत तापमान, व्होल्टेज, करंट इ.) तपासण्यास सक्षम आहे, जसे की, नवीन प्रकारचे कमी किमतीचे कार्य नसले तरीही.

सेन्सर शक्य होईल आणि थर्मल नियंत्रणाबाहेर जाण्याची चेतावणी आणि विल्हेवाट लावणे शक्य होईल. सिस्टीममध्ये कमी आहेत, जे चौकोनी बॅटरीच्या महत्त्वाच्या स्पर्धात्मकतेपैकी एक असावे.