Kumaha anjeun nyorong pasar daur ulang batré litium-ion anu kuat?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

Dina taun-taun ayeuna, pasar mobil énergi énggal di nagara urang parantos ningkat gancang. Di antarana, penjualan ti 18.000 dina 2013 ka 777.000 kandaraan di 2017, nepi ka 4216,7%.

Taun ieu, sanaos kapangaruhan ku panyesuaian subsidi, penjualan kendaraan énérgi énggal tetep naék gancang. Ti Januari nepi ka Agustus 2018, total jualan kandaraan énergi anyar ngahontal 601.000, naek 88% sataun-on-taun. Taun 2018, penjualan kendaraan énérgi anyar nagara kuring bakal ngahontal 1.

5 juta kandaraan. Pamakéan kaskade mangrupikeun pasar anu paling kasohor pikeun daur ulang batré litium-ion kakuatan. Dina taun-taun ayeuna, volume produksi sareng penjualan batré panyimpen listrik naék unggal taun, sareng éta sajumlah ageung batré anu nyanghareupan pangsiun sareng dicabut.

Pintonan data, ngaramal ukuran komprehensif ti jaman garansi perusahaan, umur siklus batré, kaayaan pamakean kendaraan, jsb. Saatos 2018, batré panyimpen listrik kendaraan énergi énggal bakal pensiunan skala ageung, anu diperkirakeun gaduh langkung ti 200,000 ton (24.6GWH) ku 2020.

Sajaba ti éta, lamun bisa dipaké pikeun tangga ku 70%, ngeunaan 60.000 ton batré kudu scrapped. Diperkirakeun ku 2020, akumulasi batré ion litium dinamis bakal ngaleuwihan 230,000 ton (21GWH). Kusabab langkung ti 80% tina mobil panumpang énergi anyar saprak 2016, éta dilengkepan batré litium-ion kakuatan bahan tilu diménsi.

Ku alatan éta, volume runtah batré litium-ion kakuatan bahan tilu-yuan bakal naékna jelas dina 2020. Daur ulang kobalt, nikel, mangan, litium, beusi sareng aluminium sareng aluminium dina batré litium-ion dinamis runtah bakal ngaleuwihan 5.3 milyar yuan dina 2018, sareng langkung ti 10 milyar yuan bakal langkung ti 10 milyar yuan dina 2020.

Pasar batré bakal ngahontal 25 milyar yuan. Jenis béda tina logam batré litium-ion dinamis gaduh logam anu béda, sareng logam anu tiasa didaur ulang ogé béda. Numutkeun prediksi, dina taun 2018, panggunaan nikel anu tiasa didaur langkung luhur dina batré litium-ion anu nembe didaur ulang dina taun 2018.

Saatos ngitung, harga pamulihan nikel anu cocog nyaéta 1,4 milyar yuan. Dibandingkeun jeung nikel, recovery litium relatif leutik, tapi harga recovery sanggeus itungan jauh leuwih ti Naternity ngahontal 2.

6 milyar yuan. Pangembangan industri otomotif énergi anyar parantos masihan langkung seueur kasempetan pikeun industri batré litium-ion kakuatan, tapi masalah daur ulang sareng dianggo deui batré litium-ion dinamis ogé henteu tiasa tangtangan. "Metoda Interimming pikeun ngokolakeun batré panyimpen kakuatan mobil énergi anyar" parantos kaluar, ngawaskeun kendaraan énergi énggal sareng platform manajemén traceability daur ulang batré panyimpen, tekanan lapisan malah langkung disapu.

Dina 26 Pebruari 2018, Departemen Perindustrian sareng Téknologi Inpormasi, Kamentrian Élmu sareng Téknologi, Kamentrian Élmu sareng Téknologi, Kamentrian Pengangkutan, Kamentrian Dagang, Pengawasan Kualitas, Inspeksi sareng Karantina, Administrasi Énergi ngaluarkeun "Metode Interim Daur Ulang Manajemén Batré Listrik Mobil Énergi Anyar" Dirancang pikeun ningkatkeun daur ulang batré panyimpen énergi kendaraan anyar, standar manajemén pangembangan industri. Métode ieu dilaksanakeun dina 1 Agustus 2018. "Metode Interim Manajemén Daur Ulang Batré Tenaga Mobil Énergi Anyar" Ngadorong Perusahaan Pangolahan Mobil, Perusahaan Pangolahan Batré, Selebriti Daur Ulang Otomatis sareng Perusahaan Pemanfaatan Komprehensif, jsb.

Sumber daur ulang ayeuna tina batré litium-ion dinamis caket sareng perusahaan pangropéa otomotif, perusahaan pamrosesan batré, sareng perusahaan pembongkaran mobil. Perusahaan batré sareng pabrik kendaraan umumna ngan ukur ngawangun saluran daur ulang pikeun jinis batréna sorangan, sareng perusahaan daur ulang pihak katilu profésional ngadaur ulang perenah Saluran langkung komprehensif. Séptémber tina buntut Oktober, henteu ngan liburan Poé Nasional, proyék "daur ulang kendaraan listrik pensiunan batré litium-ion" anu dimimitian ku perusahaan mobil Jepang ogé kedah darat.

Dikabarkan yén proyék éta bakal beroperasi ti lembaga kolaborasi utilization mobil sirkular Jepang, anu mimitina bakal beroperasi dina sirkulasi mobil Jepang, anu bakal ngalegaan ka sadaya bagian nagara. Warta ogé nunjuk kaluar yén proyék ieu bakal kabuka pikeun dealers mobil diimpor Jepang sarta kandaraan listrik. Jelas, dina nyanghareupan pangsiun batré litium-ion anu kuat, perusahaan mobil Jepang parantos mimiti ngarencanakeun, sareng ogé fokus kana nilai pasar pamulihan batré litium-ion dinamis sareng léngkah.

Sakumaha urang terang, angkatan munggaran mobil listrik di pasar parantos mimiti asup kana période panggantian, sareng batré litium-ion parantos teu adil. Penting pikeun ngarobah mobil énérgi anyar kana tag "perlindungan lingkungan héjo", sareng bakal penting pisan pikeun ngaleungitkeun batré ion bovine ieu. Perusahaan Jepang masih siap, naha produsén mobil énergi anyar domestik siap? Memang bener yén kandaraan énérgi anyar geus kawijakan dina taun panganyarna, sarta geus meunang spasi ngembangkeun badag dina konservasi énergi jeung réduksi émisi sarta inisiatif global low-karbon héjo.

Dina sambungan, industri batré litium-ion kuat oge pisan tiis, tapi ogé kumaha carana ngabales "perlindungan lingkungan" kelamin "patali jeung kandaraan énergi anyar di dunya luar.