ශීත ඍතුවේ සෘණ අංශක 30 විදුලි මෝටර් රථ විදුලිය අධිකයි

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Προμηθευτής φορητών σταθμών παραγωγής ενέργειας

ඒක වහාම ශීත කාලයට ඇතුල් වෙන්නයි යන්නේ. උතුරේ සමහර මිතුරන්ට දැනටමත් සීතල කාලගුණය දැනී ඇති අතර, හිම වැටීමට පටන් ගෙන ඇති බොහෝ ප්‍රදේශ ද තිබේ. කාලගුණය සාපේක්ෂව සීතල වුවත්, හිම වැටුණත්, අපි තවමත් රැකියාවට යාමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරමු.

දැන් කාර් තියෙන යාළුවෝ වැඩි වුණත්, කාර් එකක් නැති අය තවමත් ගොඩක් ඉන්නවා. ඉතින්, මට විදුලි කාර් එකක් පදින්න විතරයි පුළුවන්, ඒ වගේම ඒක සීතල ශීත කාලයක විදුලි කාර් එකක් පදින්නත් පුළුවන්. බොහෝ විට විදුලි මෝටර් රථයක යන හිමිකරුට ගැටලුවක් තිබේද? ශීත ඍතුවේ දී කාලගුණය ද සීතලයි, අපේ බැටරියට විදුලිය නොමැති බව පෙනේ, රාත්‍රියේ විදුලියෙන් පිරී ඇත, උදෑසනින් පසු, මෝටර් රථය නැති වී ඇති බවක් මට දැනේ.

විදුලි මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුවේ ද යම් බලයක් පෙන්වයි, මේ අවස්ථාවේදී, සෑම කෙනෙකුම සිතන්නේ විදුලි කාර් බැටරිය ආදේශ කිරීම අලුත්වැඩියා කිරීමට ගැටළු ඇති බවයි. ඇත්තටම, මේක කරන්න එපා. අද මම ඔබට හඳුන්වා දෙන්නේ විදුලි මෝටර් රථයක් කෙතරම් වේගවත්ද යන්නයි.

මම මොකද කරන්න ඕන? පරණ රියදුරු හරිම හොඳයි. පළමුවෙන්ම, ශීත ඍතුවේ දී, බැටරි මෝටර් රථයට ප්රමාණවත් විදුලියක් නොලැබෙනු ඇත. මෙයට හේතුව විදුලි මෝටර් රථ ඊයම් අම්ලය භාවිතා කිරීමයි.

උෂ්ණත්වය පහත වැටුණු පසු, ඊයම්-අම්ල බැටරියේ කාලගුණය ද අඩු වන බැවින් රසායනික ප්‍රතික්‍රියාව සිදු වේ. නිෂ්පාදනය කළත් නිකුත් කළත්, පෙරට වඩා අඩු වනු ඇත. බැටරියේ අවම උෂ්ණත්වය අංශක 25 කි.

එය අංශක 15 ට වඩා අඩු නම්, විදුලියෙන් 75% ක් පමණක් සිදුවිය හැකිය. ශීත ඍතුවේ දී, පතල් කැණීම යටතේ අංශක 30 ක් වන අතර, බලය ඉතා කුඩා වේ. මේ ගැටලුව විසඳන්න තියෙන හොඳ ක්‍රමය මොකක්ද? පළමු කරුණ නම් විදුලි කාර් ආරෝපණය කරනකොට එළිමහනට ඉක්මන් වෙන්න එපා.

බොහෝ අය විදුලි කාර් ආරෝපණය කරනවා, සවස් වරුවේ ආපසු පැමිණි පසු විදුලි වාහනවලින් ඒවා ආරෝපණය කරනවා. ගෘහස්ථව ආරෝපණය කිරීම සඳහා අප විදුලි මෝටර් රථය තෝරා ගත යුතුය, එවිට ආරෝපණ වේගය ද ඉතා වේගවත් වේ, වඩාත්ම වැදගත් බැටරිය තවමත් ඉතා කල් පවතින ය. .