වටෙමා යුවාන් තුනක බැටරි තාක්ෂණය සහ බැටරි ප්‍රතිසාධන පද්ධතිය දිගු කලක් තිස්සේ වෙන් කර ඇත
著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ
2012 දී වොට්මා සමාගම විශ්‍රාමික විදුලි වාහන බල ලිතියම්-අයන බැටරිය භාවිතා කරන බල ලිතියම්-අයන බැටරියේ ද්විතියික භාවිතය ගවේෂණය කරමින් සිටි අතර 3MW ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරි බලශක්ති ගබඩා බලාගාරයක් ඉදි කළේය. ඒ හා සමානව, 2012 සිට යුවාන් ද්‍රව්‍ය බැටරි තුනක ආයෝජනය ආරම්භ කරන්න. නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනයට අනුව, 2020 වන විට පිරිසිදු විදුලි වාහන සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහන මිලියන 2 දක්වා ළඟා වී ඇති බවත්, ඒකක මිලියන 5 කට වඩා වැඩි බවත් ගණන් බලා තිබේ.
ලිතියම්-අයන බැටරි ආයු කාලය අවසන් වීමත් සමඟ, විශාල වර්ධක අවකාශය යටතේ, විදුලි වාහනයේ බල ලිතියම් අයන බැටරිය විශාල සංඛ්‍යාවක තැන්පත් කරනු ලැබේ, මෙම බැටරි කර්මාන්තය මුහුණ දෙන විශාල ගැටලුවකට මුහුණ දෙන ආකාරය මෙන්ම වොට්මා සැලසුම් කරන්නේ කෙසේද? බැටරි ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය දිගු කලක් තිස්සේ ෂෙන්සෙන් වොට්මා බැටරි සමාගමේ නියෝජ්‍ය සාමාන්‍යාධිකාරී සංචිත ලෙස පවතී. (ආයතනයේ පීඨාධිපති) රාඕ මින්මින් පැවසුවේ පළමු විදුලි ජාලය හඳුන්වාදීමේදී, ඇත්ත වශයෙන්ම, වොට්මා දැනටමත් 2012 දී ගතික ලිතියම් ගවේෂණය කර ඇති බවයි.
විශ්‍රාමික විදුලි වාහන බල ලිතියම්-අයන බැටරිය භාවිතා කරමින් අයන බැටරියේ මාර්ගය, ක්‍රමය, 3MW ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් අයන බැටරි බලශක්ති ගබඩා බලාගාරයක් ඉදිකර, අපද්‍රව්‍ය බලශක්ති ගබඩා බැටරියේ වෙළඳාම් සඳහා අඩිතාලම දැමීය. ඒ අතරම, නව බලශක්ති වාහන බල ලිතියම්-අයන බැටරි තල්ලු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී වොට්මා බලශක්ති ගබඩා නිෂ්පාදන ද දැඩි ලෙස සංවර්ධනය කර ඇත. බලශක්ති ගබඩා බලාගාරය සංවර්ධනය කිරීමට අමතරව, වොට්මා විසින් 1200kwh, 750kWh, 640kWh ජංගම පිරවුම් ට්‍රෑම් රථයක් (විදුලි වාහන, බලශක්ති ගබඩා ධාරිතාව ආදිය සඳහා භාවිතා වේ) සාර්ථකව සංවර්ධනය කර ඇත.
). අනාගතයේදී, අපද්‍රව්‍ය ගතික ලිතියම්-අයන බැටරි ජංගම අතිරේක වාහන සඳහා භාවිතා කිරීමටත්, බලශක්ති ගබඩා පද්ධතියේ අපද්‍රව්‍ය බල ලිතියම් අයන බැටරි යෙදීම තවදුරටත් ගවේෂණය කිරීමටත් සලකා බලනු ලැබේ. අනෙක් අතට, Watma විසින් බැටරියේ ඇති නිකල්, කොබෝල්ට්, මැංගනීස්, ලිතියම් වැනි මූලද්‍රව්‍ය කෙටි දුරකින්, කාර්යක්ෂමව ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කිරීම, පසුව සමාගමේ මුල් "දිශානුගත සංසරණ" ආකෘතිය සහ ලොව ප්‍රමුඛතම "ප්‍රතිලෝම නිෂ්පාදන ස්ථානගත කිරීමේ සැලසුම්" ශිල්පීය ක්‍රම හරහා, කෘතිම ද්‍රාවණය මගින් පරිපූරණය කරන ලද සූත්‍රගත කිරීමේ තාක්ෂණය මගින් බහු-මූලද්‍රව්‍ය සංරචක ගැලපුම් අනුපාතය සකස් කර, අපද්‍රව්‍ය බැටරියේ සිට බැටරි ද්‍රව්‍ය දක්වා "දිශානුගත සංසරණය" සාක්ෂාත් කර ගනිමින්, නිෂ්පාදනයේ සිට පරිභෝජනය දක්වා බැටරිය නිෂ්පාදනය කරනු ඇත. සමස්ත සංසරණය කාබනික ඒකාබද්ධ කිරීම.
2008 සිට යුවාන් තුනක බැටරි තාක්‍ෂණයේ බැටරි ආරක්ෂාව සහ බලශක්ති ඝනත්ව ගවේෂණය සැලකිල්ලට ගනිමින්, වොට්මා වසර 7 කට වැඩි නව බලශක්ති වාහන මෙහෙයුම් ආශ්‍රිත අත්දැකීම් රැස් කරගෙන ඇති අතර, වොට්මා බැටරිය තායිවාන කට්ටල 30,000 කට වඩා වැඩි වන අතර, තනි මෙහෙයුම් දුර කිලෝමීටර 430,000 කි. බැටරි වේගවත් ආරෝපණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වටේමා පොස්පේට් අයන බැටරිය 80% ක බලයක් ආරෝපණය කිරීම සඳහා මිනිත්තු 10 ක් ආරෝපණය කර ඇති අතර එය විශාල පරාසයක ක්‍රියාත්මක කර ඇත. ආරක්ෂාව මත පදනම් වූ එකම දෙය නම්, වොට්මා හි වර්තමාන මූලික සියලු මූලිකාංග ලිතියම් යකඩ අයන බැටරියක් වන නමුත්, යුවාන් තුනක ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බලශක්ති ඝනත්වයේ වාසිය ඇත්ත වශයෙන්ම වොට්මා බව රාඕ මින්මින් පැවසීය.
2012 සිට, මම වසර ගණනාවක් පර්යේෂණ හා සංවර්ධන කටයුතු සඳහා ආයෝජනය කිරීමට පටන් ගත්තෙමි, නමුත් මට පුළුල් ලෙස උසස්වීමක් ලැබී නොමැති අතර, මට පුළුල් පරාසයක දියුණුවක් ලැබෙනු ඇත. ඒ හා සමානව, බැටරි ශක්ති ඝනත්වය 20% කින් පමණ වැඩි කිරීම සඳහා වොට්මා බැටරි ධනාත්මක සහ සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ ද්‍රව්‍යයක් ලෙස සංයුක්ත ද්‍රව්‍යයක් භාවිතා කරන බව ද ඔහු පැවසීය. වර්තමානයේ, වටේමා පොස්පේට් අයන බැටරි මොනෝමර් ශක්ති ඝනත්වය 180-200 kWh / kg දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, බැටරිය සැකසූ පසු 100KWH / kg ලබා ගත හැකිය.
ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ස්ථාපිත ක්‍රියාකාරිත්වය තෙක් මොනෝමර් මොඩියුලයේ සිට කණ්ඩායම් පද්ධතියට නිපදවන වටෙමා හි බල ලිතියම්-අයන බැටරිය, විශාල දත්ත වේදිකාවක් හරහා සෑම මෝටර් රථයක්ම නිරීක්ෂණය කරමින් සම්පූර්ණ පරාසයක අනාවරණයක් සාදයි. වර්තමානයේ, වොට්මා සිලින්ඩරාකාර ෆෙරික් ලිතියම් අයන බැටරි ව්‍යුහය මඟින් සම්බන්ධක වාතාශ්‍රය මධ්‍යස්ථාන නළය හඳුන්වා දෙන අතර, බැටරි අභ්‍යන්තර පීඩනයේ සමතුලිතතා ගැටළුව විසඳමින්, බැටරියේ පිපිරීම වළක්වයි; සංයෝජන තොප්පියේ නව ආරක්ෂක කපාට, සාමාන්‍ය ආරක්ෂාව යටතේ බැටරියේ අභ්‍යන්තර පීඩනය ඵලදායී ලෙස පාලනය කිරීම පරාස අගය තුළ, පිපිරුම් අවදානම වළක්වයි; බැටරි පැකේජය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද සංයුක්ත පැනල් සහ PCB ආරක්ෂණ පරිපථ භාවිතා කරයි, බැටරියේ භාවිත පරිසරය එකම පරිසරයක සියලුම බැටරි වලට ඉඩ දුන්නද, සමතුලිත වුවද බැටරිය සෑදීමට ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරයි. රැගෙන යන බර සමාන වන අතර බැටරිය අතර පාරිසරික වෙනසක් ඇත.
මීට අමතරව, Watma අඩු උෂ්ණත්ව බැටරිය Xinjiang Urumqi හි සාර්ථක වනවා පමණක් නොව, රසායනික භෞතික විද්‍යාව පිළිබඳ තොරතුරු කර්මාන්ත දෙපාර්තමේන්තුවේ බලශක්ති නිෂ්පාදන තත්ත්ව අධීක්ෂණ සහ පරීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානයේ අධිකාරිය සම්මත කර ඇති අතර, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ මගේ රටේ උතුරු කලාපය පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථ ප්‍රවර්ධනය කරන බවයි. මූලික තාක්ෂණික විසඳුමක් ඇත. ශුන්‍යයට වඩා අංශක 20 ට අඩු ආරෝපණ සහ විසර්ජන සීමාව බිඳ දැමීම, සාමාන්‍ය විසර්ජන අංශක ඍණ 35 කදී සහ සාමාන්‍ය ආරෝපණ අංශක 20 කින් ශුන්‍ය හිදී සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. අවසාන වශයෙන්, මම බැටරියේ නව ජාතික ප්‍රමිතිය ගැන කතා කරන විට, නව ජාතික ප්‍රමිතිය ක්‍රියාත්මක කිරීම මඟින් බැටරි සෛල මොඩියුලයේ ඉහළ උෂ්ණත්වයක් සහ අඩු උෂ්ණත්වයක් සහ පොඟවා ගැනීමක් එකතු වී ඇති බව රාඕ ඩිංගි විශ්වාස කරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය බැටරි ප්‍රවේශ ප්‍රමිතිය, බැටරි ආරක්ෂණ ඉල්ලුම වැඩි දියුණු කරයි.
නමුත් කර්මාන්තයේ සෞඛ්‍ය සම්පන්න සංවර්ධනය ද වාසිදායක වන අතර, කර්මාන්තයේ ප්‍රමිතිකරණයේ භාවිතය ද ඉතා විශාලය.
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.