ලිතියම්-අයන බැටරි කිහිපයකට විදුලි ද්‍රාවණයට ඇතුළු විය නොහැක.
ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe
1, ජංගම දුරකථන ලිතියම්-අයන බැටරියට විදුලිය ඇතුළු කළ නොහැක කරන්නේ කෙසේද (1) පරිසර උෂ්ණත්වයේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන් ජංගම ලිතියම්-අයන බැටරිය, බොහෝ දුරට ලිතියම්-අයන බැටරියම අඩු උෂ්ණත්ව බැටරියක් නොවන නිසා, අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයකට හැරෙන විට, අඩු උෂ්ණත්වය හේතුවෙන්, අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වය කැටි වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බැටරි ප්‍රතිරෝධය සහ බැටරියේ රසායනික ක්‍රියාකාරකම් අඩු වන අතර එමඟින් විසර්ජන ධාරිතාව තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇති අතර, විසර්ජන ධාරිතාව පවා විසර්ජනය වී ඇත. මෙය උෂ්ණත්වය නිසි ස්ථානයකට යා හැක. යම් කාලයකට පසු, බැටරිය සමහර හැකියාවන් යථා තත්ත්වයට පත් කරනු ඇත.
එය බොහෝ විට භාවිතා කරන්නේ නම්, ලිතියම් අයන අඩු උෂ්ණත්ව විශ්ලේෂණයේදී බැටරිය බරපතල ලෙස දුර්වල වීමට හෝ සීරීමට ලක් වේ. (2) ජංගම දුරකථන බැටරිය භාවිතා කරන විට, එය බොහෝ විට ආරෝපණය වේ. මෙම හැසිරීම නිසා ඇති වන බැටරිය ආරෝපණය වී ඇත.
චාජරය සාමාන්‍ය නම්, බැටරිය බොහෝ විට ඉහළ ක්‍රියාකාරී තත්වයක පවතින අතර, එමඟින් බැටරිය ඉතා වේගවත් වන අතර ආයු කාලය අවසන් වේ. මෙය බැටරිය පමණක් වෙනස් කළ හැකිය. (3) ආරෝපණ අතුරුමුහුණත කෙටි පරිපථ ඇති කළ හැකි බැවින්, ජංගම දුරකථන බැටරි ආරක්ෂණ පුවරුව ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය මගින් ක්‍රියාත්මක වන අතර එය ආරෝපණය කළ නොහැක.
ආරෝපණ අතුරුමුහුණත සඳහා මෙය පවත්වා ගත යුතුය. (4) ජංගම දුරකථනය භාවිතා කළ හැකිය, එය භාවිතා කිරීමට පහසුය, එය ආරෝපණය කිරීමට පහසුය, එය ආරෝපණය නොකර හෝ සෘජුවම ආරෝපණය නොවේ, මෙම තත්වය මූලික වශයෙන් බැටරියේ බෙර හෝ සීරීම් තිබිය හැක. මෙය කළ හැක්කේ ප්‍රතිස්ථාපන සැකසුම් පමණි.
(5) ජංගම ලිතියම්-අයන බැටරි එළිමහනේ ආරෝපණය නොකර ආරෝපණය නොකෙරේ, එය දිගු වේලාවක් ආරෝපණය නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ලිතියම්-අයන බැටරිය තවමත් අඩු ධාරාවකින් යුත් ස්වයං-විසර්ජනයක පවතී, කාලය ඉතා දිගු වේ, නැතහොත් බැටරි බලය අවසන් වී ඇත, එනම් එය ඉතා අඩු වන අතර එමඟින් බැටරිය ඉතා අඩු වී, ආරෝපණය වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, චාජරය (පීඩන වෙනස 3V නොඉක්මවිය යුතුය) සක්‍රිය කළ හැකිය, මෙය සැලකිලිමත් විය යුතු අතර, බැටරිය නැවත ආරෝපණය කළ හැකි වූ පසු, බැටරිය ආරෝපණය කිරීම සඳහා ආරෝපණය කෙරේ.
(6) චාජරයේ ගැටලුවක් ඇති බවට ද ගැටළුවක් ඇත, එබැවින් පළමුව චාජරයේ ගැටළුව පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. 2, විදුලි කාර් ලිතියම්-අයන බැටරියට විදුලිය ඇතුළු කළ නොහැක. කරන්නේ කෙසේද (1) පරිසර උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් හේතුවෙන් විදුලි කාර් සංචිතය, මෙම අවස්ථාවෙහිදී බොහෝ විට විදුලි කාර් බැටරිය අඩු උෂ්ණත්ව බැටරියක් නොවන නිසා, අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයකට හැරේ. භාවිතා කරන විට, අඩු උෂ්ණත්වය හේතුවෙන්, අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වය කැටි වී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බැටරි ප්‍රතිරෝධය සහ බැටරියේ රසායනික ක්‍රියාකාරකම් අඩු වන අතර එමඟින් විසර්ජන ධාරිතාව තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇති අතර, විසර්ජන ධාරිතාව පවා විසර්ජනය වී ඇත. මෙය උෂ්ණත්වය නිසි ස්ථානයකට යා හැක.
යම් කාලයකට පසු, බැටරිය සමහර හැකියාවන් යථා තත්ත්වයට පත් කරනු ඇත. එය බොහෝ විට භාවිතා කරන්නේ නම්, ලිතියම් අයන අඩු උෂ්ණත්ව විශ්ලේෂණයේදී බැටරිය බරපතල ලෙස දුර්වල වීමට හෝ සීරීමට ලක් වේ. (2) විදුලි වාහන ලිතියම්-අයන බැටරි බොහෝ විට සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කරන බල ප්‍රමාණය, බොහෝ විට අධික ගැඹුර විසර්ජනය යැයි කියනු ලැබේ, මෙම හැසිරීම නිසා ඇති වන බැටරිය ආරෝපණය නොවේ, චාජරය සාමාන්‍ය නම්, බැටරිය බොහෝ විට ක්‍රියාකාරී බැවින් එය බොහෝ විට ක්‍රියාකාරී වේ. විදුලි බලය ඇති තත්වයේදී, බැටරිය ඉතා වේගයෙන් දුර්වල වන අතර ආයු කාලය භාවිතා වේ.
මෙය බැටරිය පමණක් වෙනස් කළ හැකිය. (3) ආරෝපණ අතුරුමුහුණත කෙටි පරිපථ ඇති කළ හැකි බැවින්, විද්යුත් වාහන ලිතියම්-අයන බැටරි ආරක්ෂිත තහඩුව ආරෝපණය නොකර ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වේ, මෙය ආරෝපණ අතුරුමුහුණත සඳහා නඩත්තු කළ යුතුය. (4) විදුලි වාහන ලිතියම්-අයන බැටරියේ චාජරයේ ගැටළුවක් ද ඇති බැවින්, චාජරය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
3, මෝටර් රථය ලිතියම්-අයන විදුලි ගබඩා බැටරිය ආරම්භ කරන විට විදුලියට ඇතුළු විය නොහැක. කරන්නේ කෙසේද (1) පරිසරයේ උෂ්ණත්වයේ වෙනස්වීම් හේතුවෙන් මෝටර් රථය ලිතියම්-අයන බැටරිය ආරම්භ කරයි, එයට බොහෝ දුරට හේතුව ලිතියම්-අයන බැටරිය අඩු උෂ්ණත්ව බැටරියක් නොවන බැවිනි. ඔබ එය අඩු උෂ්ණත්ව පරිසරයක භාවිතා කරන විට, අඩු උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් අභ්‍යන්තර උෂ්ණත්වය කැටි කිරීමට හේතු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බැටරි ප්‍රතිරෝධය සහ බැටරියේ රසායනික ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු වන අතර එමඟින් විසර්ජන ධාරිතාව තියුනු ලෙස පහත වැටී ඇත. මෙය උෂ්ණත්වය නිසි ස්ථානයකට යා හැක.
යම් කාලයකට පසු, බැටරිය සමහර හැකියාවන් යථා තත්ත්වයට පත් කරනු ඇත. එය බොහෝ විට භාවිතා කරන්නේ නම්, ලිතියම් අයන අඩු උෂ්ණත්ව විශ්ලේෂණයේදී බැටරිය බරපතල ලෙස දුර්වල වීමට හෝ සීරීමට ලක් වේ. (2) මෝටර් රථයේ ආරෝපණ අතුරුමුහුණත ලිතියම්-අයන බැටරිය ආරම්භ කරන නිසා, කෙටි පරිපථයක් තිබිය හැකි අතර, එම නිසා මෝටර් රථය ලිතියම්-අයන බැටරි ආරක්ෂණ පුවරුවේ ස්වයං-ප්‍රේරක ආරක්ෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය ආරම්භ කරන අතර එය ආරෝපණය කළ නොහැක.
ආරෝපණ අතුරුමුහුණත සඳහා මෙය පවත්වා ගත යුතුය. (3) මෝටර් රථය ලිතියම්-අයන බැටරිය පණ ගැන්වීමෙන් පසු, යම් කාලයකට පසු, එය නිද්‍රා තත්ත්වයට ඇතුළු වේ. මෙය දිගු කාලයක් ආරෝපණය කළ නොහැකි විය, සාමාන්‍යයෙන් සාමාන්‍ය ආරෝපණ විසර්ජන චක්‍ර 3-5 ක් බැටරිය සක්‍රිය කළ හැකිය, සාමාන්‍ය ධාරිතාව යථා තත්වයට පත් කළ හැකිය, මෙම ස්වාභාවික සක්‍රිය කිරීමේ ක්‍රමය හොඳම ආරෝපණය කිරීම සඳහා සම්මත පියවර භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
(4) චාජරයේ ගැටළුවක් ඇති බවට ද ගැටළුවක් ඇත, එබැවින් චාජරය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. .
iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.
