Eier av elbiler øker kraftig for å lade opp litiumbatteriet

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

Næringsdepartementet og informasjonsteknologiskvelder, Ny energi Bilkraft Batterigjenvinningspolitikk Forskningssymposium Nylig, i Beijing, har som mål å fremskynde resirkuleringen av nye energilagringsbatterier for kjøretøyer. Møtet introduserte retningslinjer for resirkulering av strømlagringsbatterier, og kom med meninger og forslag om forbedring av nye energilagringsbatterier for kjøretøyer. På grunn av den raske utviklingen av nye energikjøretøyer, forventer byrået at innen 2020, har mitt lands elbil-litiumbatteri nådd 120 000 til 170 000 tonn.

Samtidig, med de stigende prisene på litiumelektriske råvarer, har litiumbatteriet hatt sterk økonomi, noe som bidrar til at relevante selskaper kan utføre forretningsoppsett. prognosen for mitt lands bilteknologiforskningssenter, 2015, mitt lands akkumulerte litiumbatterier er omtrent 20 000 til 40 000 tonn. I henhold til 2015-salget av nye energibiler på mer enn 5 millioner, nesten 5 millioner nye energikjøretøyer, i 2020, vil mitt land bare rene elektriske (inkludert plug-in) personbiler og hybride personbiler Dynamisk litiumbatteri, akkumulert skrapvolum nå 120 000 til 170 000 tonn.

På grunn av mindre enn 2 % av mitt lands batteri, har en stor mengde forlatt batteri forårsaket ressurssløsing og miljøforurensning. For å støtte den sunne utviklingen av nye energikjøretøyer, i begynnelsen av 2016, vil den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen og andre fem departementer kunngjøre "Resirkuleringsteknologi for elektrisk kjøretøybatteri". Det er foreslått å styrke den tekniske veiledningen og normene for gjenvinning av elektriske kjøretøyer med litiumbatterier, klare dynamisk litium. Det ansvarlige emnet for batterigjenvinning, veileder det aktuelle selskapet til å etablere oppstrømskobling av kraftlitiumbatterigjenvinningssystem for å forhindre uordentlig utvikling i industrien.

Fra den forrige serien med retningslinjer er fokuset på å styrke kraftlitiumbatteritrinnene og resirkuleringsstyring, veilede produksjonsselskaper for dynamiske litiumbatterier til å styrke resirkulering og bruk av avfallsdynamiske litiumbatterier, oppmuntre resirkuleringsselskapet til utviklingsspesialisering, og klargjøre kraftlitiumbatteriets tekniske standarder og styringskrav for innsamling, lagring, transport, prosessering, regenerering, prosessering. I tillegg, for å fremskynde byggingen av nytt energisystem for ettersalgsservice for biler, forskning for å utvikle resirkuleringspolitikk for kraftlitiumbatterier, utforske bruken av midler, innskudd, obligatorisk resirkulering, etc. På grunn av det raske volumet av elektriske kjøretøy øker prisen på litiumionbatterier raskt.

For tiden er karbonatprisene for batterier fra 160 000 til 170 000 yuan per tonn, positivt materiale, membran, elektrolytt og heksafluorfosfat, etc. vises. Samtidig, med de økende prisene på litiumelektriske råvarer, har litiumelektrisk resirkulering sterk økonomisk og presserende, og relevante selskaper vil fortsette å ta hensyn til utviklingen av litiumelektriske resirkuleringsfelt, som forventes å danne nye profittstigningspunkter.

Institusjonen forventer at det nye energikjøretøyet fortsatt vil opprettholde en rask utviklingssituasjon under det påfølgende integrerte bilsystemet, produksjon av elektriske kjøretøy. Økningen i salget av elbiler vil bringe enorm markedsplass til markedet for utvinning av litiumionbatterier, og selskapet har vært i stand til å oppnå den første fordelen.