Литиум батерейг цэнэглэхийн тулд цахилгаан автомашин эзэмшигчдийн тоо нэмэгдсээр байна

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pembekal Stesen Janakuasa Mudah Alih

Аж үйлдвэр, мэдээллийн технологийн яамны Шөнийн мэдээ, Шинэ эрчим хүчний автомашины батарейг дахин боловсруулах бодлогын судалгааны симпозиум Саяхан Бээжинд шинэ эрчим хүчний автомашины цахилгаан хадгалах батарейг дахин боловсруулах ажлыг түргэтгэхийг зорьж байна. Уулзалтаар эрчим хүчний хуримтлалын батарейг дахин боловсруулахтай холбоотой менежментийн бодлогыг танилцуулж, шинэ эрчим хүчний автомашины эрчим хүч хуримтлуулах батарейг сайжруулах талаар санал, дүгнэлт гаргасан. Шинэ эрчим хүчний автомашинууд хурдацтай хөгжиж байгаа тул 2020 он гэхэд манай улсын цахилгаан тээврийн хэрэгслийн лити батерей 120,000-170,000 тоннд хүрнэ гэж тус агентлаг таамаглаж байна.

Үүний зэрэгцээ, лити-цахилгаан түүхий эдийн үнэ өсч, литийн батерей нь хүчирхэг эдийн засагтай болсон нь холбогдох компаниудад бизнесийн зохион байгуулалтыг хийхэд таатай байна. Манай улсын автомашины технологийн судалгааны төвийн 2015 оны урьдчилсан мэдээгээр манай улсын цахилгаан эрчим хүчээр ажилладаг лити батерейны хуримтлагдсан хаягдал хэмжээ 20,000-40,000 тонн орчим байна. 2015 оны шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалтын дүнгээс харахад 5 сая гаруй, бараг 5 сая шинэ эрчим хүчний автомашин, 2020 онд манай улс зөвхөн цэвэр цахилгаан (үүнд залгахад холбогдсон) суудлын автомашин болон эрлийз суудлын автомашинууд Динамик лити зай, хуримтлагдсан хаягдлын хэмжээ 120,000-аас 170 тоннд хүрнэ.

Манай улсын батерейны 2% хүрэхгүйгээс болж их хэмжээний хаягдсан батерей нь нөөцийн хаягдал, байгаль орчныг бохирдуулах шалтгаан болсон. Шинэ эрчим хүчний автомашины эрүүл хөгжлийг дэмжих зорилгоор 2016 оны эхээр Үндэсний хөгжил, шинэтгэлийн хороо болон бусад таван яамнаас "Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний батарейг дахин боловсруулах технологийн бодлого"-ыг зарлах юм. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн лити батерейг дахин боловсруулах ажлын техникийн удирдлага, нормыг чангатгах, тодорхой динамик литийг боловсруулах, батерейг дахин боловсруулах үүрэгтэй субьект нь холбогдох компанийг удирдан чиглүүлж, аж үйлдвэрийн эмх замбараагүй хөгжлөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд эрчим хүчний литийн батерейг дахин боловсруулах системийг дээд шугамтай холбохыг зөвлөж байна.

Өмнөх цуврал бодлогуудаас гол нь эрчим хүчний лити батерейны шат дамжлага, дахин боловсруулалтын менежментийг бэхжүүлэх, динамик литийн батерей үйлдвэрлэдэг компаниудыг хаягдал динамик литийн батерейны дахин боловсруулалт, ашиглалтыг бэхжүүлэх, дахин боловсруулах компанийг хөгжүүлэх чиглэлээр мэргэшүүлэх, эрчим хүчний литийн батерейны техникийн стандартыг тодорхой болгох, цуглуулах, хадгалах технологийн шаардлага, дахин боловсруулалтын менежментийг сайжруулахад чиглэгдэж байна. болон эцсийн устгах. Нэмж дурдахад шинэ эрчим хүчний автомашины борлуулалтын дараах үйлчилгээний системийн бүтээн байгуулалтыг хурдасгахын тулд эрчим хүчний лити батерейг дахин боловсруулах бодлогыг боловсруулах, хөрөнгө, хадгаламж, заавал дахин боловсруулах гэх мэт судалгааг хийж байна. Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хурдацтай хэмжээнээс шалтгаалан лити-ион батерейны үнэ хурдацтай өсч байна.

Одоогийн байдлаар батерейны ангиллын карбонатын үнэ тонн тутамд 160,000-170,000 юань, эерэг материал, диафрагм, электролит, гексафторофосфат гэх мэт байна. гарч ирнэ. Үүний зэрэгцээ, лити-цахилгаан түүхий эдийн үнэ нэмэгдэж байгаа тул литийн цахилгааныг дахин боловсруулах нь эдийн засгийн болон яаралтай чухал ач холбогдолтой бөгөөд холбогдох компаниуд лити-цахилгаан дахин боловсруулах талбайн хөгжилд үргэлжлүүлэн анхаарч, ашиг өсөх шинэ цэгүүдийг бий болгох төлөвтэй байна.

Энэхүү байгууллага нь шинэ эрчим хүчний машин нь дараагийн автомашины салшгүй систем болох цахилгаан тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэлийн хурдацтай хөгжлийн нөхцөл байдлыг хэвээр хадгална гэж найдаж байна. Цахилгаан автомашины борлуулалтын өсөлт нь лити-ион батерейг сэргээх зах зээлд асар том зах зээлийг авчрах бөгөөд компани анхны давуу талыг олж авч чадсан.