مالکیت خودروهای برقی برای شارژ مجدد باتری لیتیومی افزایش می یابد

Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles

اخبار شب‌های وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، سمپوزیوم تحقیقاتی سیاست بازیافت باتری برق خودروهای انرژی‌های جدید اخیراً در پکن، با هدف سرعت بخشیدن به بازیافت باتری‌های ذخیره‌سازی انرژی خودروهای انرژی جدید انجام شده است. در این جلسه، سیاست‌های مدیریت مربوط به بازیافت باتری‌های ذخیره‌سازی نیرو معرفی شد و نظرات و پیشنهاداتی در مورد بهبود باتری‌های ذخیره انرژی جدید خودروهای انرژی ارائه شد. با توجه به توسعه سریع وسایل نقلیه انرژی جدید، آژانس انتظار دارد که تا سال 2020، باتری لیتیومی برقی کشور من به 120000 تا 170000 تن برسد.

در همان زمان، با افزایش قیمت مواد خام لیتیوم-الکتریک، باتری لیتیوم دارای اقتصاد قوی است، که برای شرکت‌های مربوطه برای انجام طرح‌بندی تجاری مفید است. پیش‌بینی مرکز تحقیقات فناوری خودرو کشور من، 2015، حجم انباشته شده باتری لیتیومی کشور من حدود 20000 تا 40000 تن است. با توجه به فروش خودروهای انرژی جدید در سال 2015 بیش از 5 میلیون، نزدیک به 5 میلیون وسیله نقلیه با انرژی جدید، در سال 2020، کشور من فقط خودروهای سواری الکتریکی خالص (شامل پلاگین) و اتومبیل های سواری هیبریدی باتری لیتیومی پویا، حجم ضایعات انباشته شده به 120000 تا 170،0 خواهد رسید.

با توجه به کمتر از 2 درصد باتری کشور من، مقدار زیادی باتری رها شده باعث هدر رفتن منابع و آلودگی محیط زیست شده است. به منظور حمایت از توسعه سالم خودروهای انرژی جدید، در اوایل سال 2016، کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی و پنج وزارتخانه دیگر "سیاست فناوری بازیافت باتری برق خودروهای الکتریکی" را اعلام خواهند کرد. پیشنهاد شده است برای تقویت راهنمایی فنی و هنجارهای خودروهای الکتریکی کار بازیافت باتری لیتیومی، لیتیوم پویا شفاف موضوع مسئول بازیافت باتری، راهنمایی شرکت مربوطه برای ایجاد ارتباط بالادستی سیستم بازیافت باتری لیتیوم قدرت برای جلوگیری از توسعه بی نظم صنعت.

از سری سیاست‌های قبلی، تمرکز بر تقویت مراحل باتری لیتیومی نیرو و مدیریت بازیافت، هدایت شرکت‌های تولید باتری‌های لیتیومی پویا برای تقویت بازیافت و استفاده از باتری‌های لیتیومی دینامیک ضایعاتی، تشویق شرکت بازیافت تخصصی توسعه، و شفاف‌سازی استانداردهای فنی باتری لیتیومی قدرت و الزامات مدیریتی برای جمع‌آوری، ذخیره‌سازی، حمل و نقل، فرآیند نهایی، ذخیره‌سازی و تولید است. علاوه بر این، به منظور سرعت بخشیدن به ساخت سیستم خدمات پس از فروش خودرو با انرژی جدید، تحقیق برای توسعه سیاست بازیافت باتری لیتیوم قدرت، کشف استفاده از وجوه، سپرده ها، بازیافت اجباری و غیره. با توجه به حجم سریع خودروهای الکتریکی، قیمت باتری لیتیوم یونی به سرعت در حال افزایش است.

در حال حاضر، قیمت کربنات با درجه باتری از 160000 تا 170000 یوان در هر تن، مواد مثبت، دیافراگم، الکترولیت و هگزا فلوروفسفات و غیره است. ظاهر شود. در عین حال، با افزایش قیمت مواد خام لیتیوم-الکتریک، بازیافت برق لیتیوم دارای اقتصادی قوی و فوری است و شرکت های مربوطه همچنان به توسعه میادین بازیافت لیتیوم-الکتریک توجه خواهند کرد که انتظار می رود نقاط افزایش سود جدیدی را تشکیل دهد.

این موسسه انتظار دارد که وسیله نقلیه جدید انرژی همچنان وضعیت توسعه سریع را تحت سیستم یکپارچه خودروی بعدی یعنی تولید وسایل نقلیه الکتریکی حفظ کند. افزایش فروش خودروهای الکتریکی فضای بازار بزرگی را به بازار بازیابی باتری لیتیوم یونی خواهد آورد و این شرکت توانسته اولین مزیت را کسب کند.