ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ lithium ຄືນໃໝ່

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

ກະຊວງ​ອຸດ​ສາ​ຫະກຳ​ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ໃນ​ຕອນ​ກາງ​ຄືນ​ຂອງ​ກອງ​ປະຊຸມ​ສຳ​ມະ​ນາ​ຄົ້ນຄວ້າ​ນະ​ໂຍບາຍ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ແບດ​ເຕີ​ລີ່​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ທີ່​ນະຄອນຫຼວງ​ປັກ​ກິ່ງ​ເພື່ອ​ເລັ່ງລັດ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ແບດ​ເຕີ​ລີ່​ພະລັງງານ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຄືນ​ໃໝ່. ກອງ​ປະ​ຊຸມ​ໄດ້​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຫມໍ້​ໄຟ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ແລະ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ການ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ລົດ​ໄຟ​ໃຫມ່​. ເນື່ອງຈາກການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ອົງການຄາດວ່າໃນປີ 2020, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ lithium ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍໄດ້ບັນລຸເຖິງ 120,000 ຫາ 170,000 ໂຕນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງວັດຖຸດິບ lithium-ໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ມີເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການປະຕິບັດຮູບແບບທຸລະກິດ. ສູນ​ຄົ້ນ​ຄວ້າ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ, ປີ 2015 ແບດ​ເຕີ​ລີ່ lithium ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສະ​ສົມ​ປະ​ລິ​ມານ​ເສດ​ເຫຼືອ​ປະ​ມານ 20,000 ຫາ 40,000 ໂຕນ. ອີງຕາມການ 2015 ການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ຫຼາຍກ່ວາ 5 ລ້ານ, ເກືອບ 5 ລ້ານຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ໃນປີ 2020, ປະເທດຂອງຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (ລວມທັງ plug-in) ລົດໂດຍສານແລະລົດໂດຍສານປະສົມແບບໄດນາມິກຫມໍ້ໄຟ lithium, ປະລິມານການຂູດສະສົມຈະບັນລຸ 120,000 ຫາ 170,000 ໂຕນ.

ເນື່ອງຈາກມີຫນ້ອຍກວ່າ 2% ຂອງແບດເຕີລີ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແບດເຕີຣີທີ່ປະຖິ້ມໄວ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຊັບພະຍາກອນແລະມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ. ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາສຸຂະພາບຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ໃນຕົ້ນປີ 2016, ຄະນະກໍາມະການພັດທະນາແລະປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດແລະ 5 ກະຊວງອື່ນໆຈະປະກາດ "ນະໂຍບາຍເຕັກໂນໂລຊີການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າພະລັງງານ". ມັນໄດ້ຖືກສະເຫນີເພື່ອເສີມສ້າງການຊີ້ນໍາດ້ານວິຊາການແລະມາດຕະຖານຂອງພະລັງງານຍານພາຫະນະການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ, ຈະແຈ້ງ lithium dynamic ຫົວຂໍ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ, ນໍາພາບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອສ້າງຕັ້ງການເຊື່ອມໂຍງ upstream ຂອງລະບົບການລີໄຊເຄີນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານເພື່ອປ້ອງກັນການພັດທະນາທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບຂອງອຸດສາຫະກໍາ.

ຈາກຊຸດນະໂຍບາຍທີ່ຜ່ານມາ, ຈຸດສຸມແມ່ນກ່ຽວກັບການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂັ້ນຕອນຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານແລະການຄຸ້ມຄອງການລີໄຊເຄີນ, ນໍາພາບໍລິສັດຜະລິດຫມໍ້ໄຟ lithium ແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການລີໄຊເຄີນແລະການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium dynamic ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດ recycle ທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານໃນການພັດທະນາ, ແລະຊີ້ແຈງກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ lithium ພະລັງງານ ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການແລະຂໍ້ກໍານົດການຄຸ້ມຄອງສໍາລັບການລວບລວມ, ການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງແລະການທໍາລາຍສຸດທ້າຍ. ນອກ​ນີ້, ​ເພື່ອ​ເລັ່ງລັດ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ລະບົບ​ບໍລິການ​ຫຼັງ​ການ​ຂາຍ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່, ຄົ້ນຄວ້າ​ພັດທະນາ​ນະ​ໂຍບາຍ​ນຳ​ໃຊ້​ແບດ​ເຕີ​ລີ່​ລີ​ໂທ​ມພະລັງງານ​ຄືນ​ໃໝ່, ຄົ້ນ​ຄ້ວາ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ເງິນ​ທຶນ, ​ເງິນ​ຝາກ, ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຄືນ​ໃໝ່​ແບບ​ບັງຄັບ, ​ແລະ ອື່ນໆ. ເນື່ອງຈາກປະລິມານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາ, ລາຄາຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ລາຄາຂອງຫມໍ້ໄຟກາກບອນລະດັບຈາກ 160,000 ຫາ 170,000 ຢວນຕໍ່ໂຕນ, ວັດສະດຸບວກ, diaphragm, electrolyte ແລະ hexafluorophosphate, ແລະອື່ນໆ. ປະກົດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງວັດຖຸດິບ lithium-ໄຟຟ້າ, ການລີໄຊເຄີນໄຟຟ້າ lithium ມີເສດຖະກິດທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຮີບດ່ວນ, ແລະບໍລິສັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບການພັດທະນາຂົງເຂດການລີໄຊເຄີນໄຟຟ້າ lithium, ຄາດວ່າຈະເປັນຈຸດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງກໍາໄລ.

ສະຖາບັນດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະຍັງຄົງຮັກສາສະຖານະການພັດທະນາຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ລະບົບປະສົມປະສານຂອງລົດຍົນທີ່ຕໍ່ມາ, ການຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າຈະນໍາເອົາພື້ນທີ່ຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປສູ່ຕະຫຼາດການຟື້ນຟູຫມໍ້ໄຟ lithium-ion, ແລະບໍລິສັດສາມາດໄດ້ຮັບປະໂຫຍດທໍາອິດ.