शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंग बजारलाई तपाईं कसरी अगाडि बढाउनुहुन्छ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

हालैका वर्षहरूमा, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा अटो बजार द्रुत गतिमा बढिरहेको छ। ती मध्ये, २०१३ मा १८,००० बाट २०१७ मा ७,७७,००० सवारी साधनको बिक्री, ४२१६.७% सम्म।

यस वर्ष, अनुदान समायोजनबाट प्रभावित भए पनि, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्री उच्च गतिमा वृद्धि भएको छ। जनवरी देखि अगस्ट २०१८ सम्म, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको कुल बिक्री ६०१,००० पुगेको छ, जुन अघिल्लो वर्षको सोही अवधिको तुलनामा ८८% ले बढी हो। २०१८ सम्ममा, मेरो देशको नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको बिक्री १ पुग्नेछ।

५० लाख सवारी साधन। पावर लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंगको लागि क्यास्केड उपयोग सबैभन्दा प्रमुख बजार हो। हालैका वर्षहरूमा, पावर स्टोरेज ब्याट्रीहरूको उत्पादन र बिक्रीको मात्रा वर्ष-दर-वर्ष बढ्दै गएको छ, र यो धेरै संख्यामा ब्याट्रीहरू हुन् जुन अवकाश र खारेजको सामना गरिरहेका छन्।

कम्पनीको वारेन्टी अवधि, ब्याट्री चक्र जीवन, सवारी साधन प्रयोगको अवस्था, आदिबाट विस्तृत मापनको भविष्यवाणी गर्ने डेटा प्रदर्शन। २०१८ पछि, नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको पावर भण्डारण ब्याट्रीहरू ठूलो मात्रामा सेवानिवृत्तिमा प्रवेश गर्नेछन्, जसको २०२० सम्ममा २००,००० टन (२४.६GWH) भन्दा बढी हुने अपेक्षा गरिएको छ।

यसको अतिरिक्त, यदि यसलाई भर्‍याङको लागि ७०% प्रयोग गर्न सकिन्छ भने, लगभग ६०,००० टन ब्याट्रीहरू स्क्र्याप गरिनुपर्छ। २०२० सम्ममा, संचित गतिशील लिथियम आयन ब्याट्री २,३०,००० टन (२१GWH) भन्दा बढी हुने अपेक्षा गरिएको छ। २०१६ देखि ८०% भन्दा बढी नयाँ ऊर्जा यात्रुवाहक कारको कारण, यो त्रि-आयामिक सामग्री पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीले सुसज्जित छ।

त्यसकारण, तीन-युआन सामग्री पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीको फोहोर मात्रा २०२० मा स्पष्ट वृद्धि हुनेछ। कोबाल्ट, निकल, म्याङ्गनीज, लिथियम, फलाम र एल्युमिनियम र फोहोर गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूमा एल्युमिनियमको पुनर्चक्रण २०१८ मा ५.३ अर्ब युआनभन्दा बढी हुनेछ, र २०२० मा १० अर्ब युआनभन्दा बढी हुनेछ।

ब्याट्री बजार २५ अर्ब युआन पुग्नेछ। विभिन्न प्रकारका गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री धातुहरूमा फरक-फरक धातुहरू हुन्छन्, र सम्बन्धित पुन: प्रयोग गर्न मिल्ने धातु पनि फरक हुन्छ। भविष्यवाणी अनुसार, २०१८ मा, नयाँ पुनर्नवीनीकरण गरिएको पावर लिथियम-आयन ब्याट्रीमा निकलको पुन: प्रयोगयोग्य उपयोग उच्च छ।

गणना गरेपछि, निकेलको सम्बन्धित रिकभरी मूल्य १.४ अर्ब युआन छ। निकलको तुलनामा, लिथियमको रिकभरी अपेक्षाकृत सानो छ, तर गणना पछि रिकभरी मूल्य नेटरनिटी २ मा पुगेको भन्दा धेरै बढी छ।

६ अर्ब युआन। नयाँ ऊर्जा अटोमोटिभ उद्योगको विकासले पावर लिथियम-आयन ब्याट्री उद्योगमा थप अवसरहरू ल्याएको छ, तर गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको पुनर्चक्रण र पुन: प्रयोगको समस्या पनि चुनौती दिन असमर्थ छ। "नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल पावर भण्डारण ब्याट्रीहरूको व्यवस्थापनको लागि अन्तरिम विधि" बाहिर आएको छ, नयाँ ऊर्जा सवारी साधन अनुगमन र पावर भण्डारण ब्याट्री रिसाइक्लिंग ट्रेसेबिलिटी व्यवस्थापन प्लेटफर्म, तहको दबाब अझ बढी व्यापक छ।

फेब्रुअरी २६, २०१८ मा, उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालय, विज्ञान तथा प्रविधि मन्त्रालय, विज्ञान तथा प्रविधि मन्त्रालय, यातायात मन्त्रालय, वाणिज्य मन्त्रालय, गुणस्तर पर्यवेक्षण, निरीक्षण र क्वारेन्टाइन, ऊर्जा प्रशासनले "नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल पावर ब्याट्रीको पुनर्चक्रण व्यवस्थापनको अन्तरिम विधि" जारी गर्‍यो। यो नयाँ ऊर्जा सवारी साधनको पावर भण्डारण ब्याट्री पुनर्चक्रण व्यवस्थापनलाई बढाउन, उद्योगको विकासलाई मानकीकृत गर्न डिजाइन गरिएको हो। यो विधि अगस्ट १, २०१८ मा गरिन्छ। "नयाँ ऊर्जा अटोमोबाइल पावर ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग व्यवस्थापनको अन्तरिम विधि" अटोमोबाइल प्रशोधन कम्पनी, ब्याट्री प्रशोधन कम्पनी, स्क्र्याप्ड अटो रिसाइक्लिङ्ग सेलिब्रेटी र व्यापक उपयोगिता कम्पनी, आदिलाई प्रोत्साहन गर्नुहोस्।

गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको हालको रिसाइक्लिंग स्रोत अटोमोटिभ मर्मतसम्भार कम्पनी, ब्याट्री प्रशोधन कम्पनी, र स्क्र्याप गरिएको कार भत्काउने कम्पनीको नजिक छ। ब्याट्री कम्पनी र सवारी साधन कारखानाले सामान्यतया आफ्नै ब्याट्री प्रकारको लागि मात्र रिसाइक्लिंग च्यानलहरू निर्माण गर्छन्, र व्यावसायिक तेस्रो-पक्ष रिसाइक्लिंग कम्पनीले रिसाइक्लिंग च्यानल लेआउट अधिक व्यापक छ। अक्टोबरको पुच्छरको सेप्टेम्बरमा, राष्ट्रिय दिवसको बिदा मात्र होइन, जापानी कार उद्यमले सुरु गरेको "रिसाइक्लिंग इलेक्ट्रिक भेहिकल रिटायर्ड लिथियम-आयन ब्याट्री" परियोजना पनि अवतरण गर्नुपर्नेछ।

यो परियोजना जापानको अटोमोबाइल सर्कुलर उपयोग सहयोगी संस्थाहरूबाट सञ्चालन हुने रिपोर्ट गरिएको छ, जुन सुरुमा जापानको अटोमोबाइल सर्कुलेशनमा सञ्चालन हुनेछ, जुन देशका सबै भागहरूमा विस्तार हुनेछ। समाचारले यो परियोजना जापानबाट आयात गरिएका कार डिलरहरू र विद्युतीय सवारी साधनहरूका लागि खुला हुने कुरा पनि औंल्याएको छ। स्पष्ट रूपमा, आगामी शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्री रिटायर हुने अवस्थामा, जापानी कार कम्पनीहरूले चाँडै योजना बनाउन थालेका छन्, र गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्री रिकभरीको बजार मूल्य र चरणहरूमा पनि ध्यान केन्द्रित गरेका छन्।

हामी सबैलाई थाहा छ, बजारमा रहेका विद्युतीय कारहरूको पहिलो ब्याच प्रतिस्थापन अवधिमा प्रवेश गर्न थालेको छ, र लिथियम-आयन ब्याट्रीलाई अनुचित रूपमा खारेज गरिएको छ। नयाँ ऊर्जा कारहरूलाई "हरियो वातावरणीय संरक्षण" ट्यागमा परिणत गर्नु आवश्यक छ, र यो गोजातीय आयन ब्याट्रीको विसर्जन गर्न अपरिहार्य हुनेछ। जापानी कम्पनीहरू अझै तयार छन्, के घरेलु नयाँ ऊर्जा कार निर्माताहरू तयार छन्? यो सत्य हो कि हालका वर्षहरूमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरू नीति बनेका छन्, र ऊर्जा संरक्षण र उत्सर्जन न्यूनीकरण र हरियो कम-कार्बन विश्वव्यापी पहल अन्तर्गत विशाल विकास स्थान प्राप्त गरेका छन्।

यस सम्बन्धमा, शक्तिशाली लिथियम-आयन ब्याट्री उद्योग पनि धेरै राम्रो छ, तर यो बाहिरी संसारमा नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूसँग सम्बन्धित "वातावरणीय संरक्षण" सेक्स "लाई कसरी प्रतिक्रिया दिने भन्ने पनि हो।