ဒိုင်းနမစ်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ခန့်မှန်းချက်

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Dobavljač prijenosnih elektrana

စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၊ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၊ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ကြီးဌာန၊ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာန၊ စီးပွားရေးနှင့်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၊ AQSIQ သည် ဒိုင်းနမစ်ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာ သုတေသနပြုခြင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် သုတေသနပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းတို့ကို လမ်းညွှန်ခြင်း၊ လှေကားထစ်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတို့ကို တွန်းအားပေးခြင်း၊ ပါဝါသိုလှောင်မှုဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းမုဒ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို မောင်းနှင်ခြင်း။ ပိုင်ရှင်၏ တာဝန်ယူမှု တိုးချဲ့မှုစနစ် ထုတ်လုပ်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ၊ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီသည် ပါဝါသိုလှောင်မှုဘက်ထရီပြန်လည်ရယူခြင်း၏ အဓိကတာဝန်ကို ဆောင်ရွက်သည်၊ သက်ဆိုင်ရာကုမ္ပဏီသည် ပါဝါသိုလှောင်မှုဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင် သက်ဆိုင်ရာကုမ္ပဏီက တာဝန်ယူလုပ်ဆောင်ပေးသည်၊ ပါဝါဘက်ထရီကို ထိရောက်စွာအသုံးပြုမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စွန့်ပစ်ခြင်းကို အာမခံပါသည်။ ထုတ်ကုန်၏ အပြည့်အဝ lifecycle concept ကို လိုက်နာပါ၊ ပတ်ဝန်းကျင် အကျိုးကျေးဇူးများ၊ လူမှုရေးနှင့် စီးပွားရေး အကျိုးကျေးဇူးများ၏ အခြေခံမူများကို လိုက်နာကာ စျေးကွက်အသုံးပြုမှုကို အပြည့်အဝ လုပ်ဆောင်ပါ။

Zhen lithium သုတေသနပြုချက်အရ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ၏ အဓိကတာဝန်မှာ ပါဝါသိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီအား ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်း၊ အားကောင်းသည့် လီသီယမ်ဘက်ထရီ ပြန်လည်ရယူခြင်းလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး လုပ်ငန်းပုံစံတွင် ကားကုမ္ပဏီများ၏ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး ပါဝါသိုလှောင်မှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး စွန့်ပစ်ခြင်းတို့ကို ထိရောက်စွာအသုံးပြုခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီတန်းတွင် ပါဝင်ရန် အနာဂတ်တွင် ကားကုမ္ပဏီများ ပိုများလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ZHIHV သုတေသနအချက်အလက်အရ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၌ လျှပ်စစ်မော်တော်ကားစျေးကွက်သည် စုစုပေါင်း ၃၃ ခုကို နားလည်သဘောပေါက်ခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်တွင် 55GWH သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 21% တက်လာပြီး 2020 ခုနှစ်တွင် တပ်ဆင်မှုပမာဏသည် 104.41GWH သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ ZHIHHLV သုတေသနဒေတာအရ 2017 တွင် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်သည် သွက်လက်လီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်း 36,000 တန်သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး 140% တက်လာကာ 2018-2020 တွင် တန်ချိန် 118,000၊ 141,000 တန်, 196,000 တန်ချိန်သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင်၊ ဒိုင်းနမစ်လစ်သီယမ်ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲလည်ပတ်နိုင်သော စက်ဝန်းအသုံးပြုမှုနှင့် လှေကားအသုံးပြုမှုပုံစံတွင် အရေးကြီးပြီး ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းစက်ဝန်းသည် ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် အလွန်ဆင်တူပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ အားထုတ်ပြီးနောက် diaphragm ၏အပြုသဘောဆောင်သောလျှပ်ကူးပစ္စည်း၊ အနုတ်လက္ခဏာ၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့်အစိတ်အပိုင်းအစိတ်အပိုင်းကိုဖြုတ်ရန်ဘက်ထရီကိုဖြုတ်ပါ။ ထို့နောက် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ယိုစိမ့်ပြီး အက်ဆစ်ကို နှစ်မြှုပ်ကာ အသုံးပြုနိုင်သော သတ္တု၏ ကြွယ်ဝမှုကို ရရှိရန် ထုတ်ယူခြင်းကို လုပ်ဆောင်သည်။

ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအတွက် အရေးကြီးသော နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။ , အထူးသဖြင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များ ပေါ်ပေါက်လာခြင်းနှင့် အမှိုက်များ၏ ကျပန်းထုတ်လွှတ်ခြင်း အက်ဆစ် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများသည် အခြေခံ ပတ်ဝန်းကျင် ညစ်ညမ်းမှု၏ အရေးကြီးသော အကြောင်းရင်း ဖြစ်လာသည်။ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ၏ လှေကားထစ်အသုံးပြုမှုသည် ကြီးမားသောပြဿနာနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။

3MW * 3H စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်ကို ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီးနောက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုန်ကျစရိတ်၊ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်၊ အားသွင်းစရိတ်၊ ဘဏ္ဍာရေးကုန်ကျစရိတ်များဖြစ်သည့် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီကဲ့သို့ လှေကားထစ်မှအသုံးပြုသည့် ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီ၊ စနစ်၏သက်တမ်းပြည့်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် 1.29 ယွမ်/kWH နှင့် အသစ်ထုတ်လုပ်ထားသော လီသီယမ်အိုင်ယွန်ဘက်ထရီကဲ့သို့ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်သည် 7 ယွမ် သက်တမ်းအပြည့်ဖြစ်သည်။ kWh၊ လှေကားအသုံးပြုမှုပါဝါသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် ဘက်ထရီအသစ်ထက် သိသိသာသာမြင့်မားကြောင်းပြသသည်။

၎င်း၏အရေးကြီးသောအကြောင်းရင်းမှာ လှေကား၏အဆင့်သည် မရင့်ကျက်သေးခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ အနားယူထားသော ရွေ့လျားနေသောလီသီယမ်ဘက်ထရီအား ဖျက်သိမ်းခြင်း၊ ထောက်လှမ်းခြင်း၊ ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် ရရှိနိုင်သော module များ၏ ပြန်လည်ပေါင်းစပ်ခြင်းစသည်ဖြင့် ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ လှေကား၏ ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူသည့်အခါ စနစ်တည်ငြိမ်မှုကို ခိုင်မာစေသည့် ဝယ်ယူမှုတွင် ကုန်ကျစရိတ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ပေါင်းထည့်ပါသည်။ ဤကုန်ကျစရိတ်များသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုလုပ်ငန်းမြှင့်တင်ရေးတွင် လှေကားဒိုင်းနမစ်လစ်သီယမ်ဘက်ထရီများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ကန့်သတ်သည့် အရေးကြီးသောအချက်များဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင်၊ ကုန်သည်၏အယူအဆကို လက်ခံထားသော်လည်း ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစက်ဝန်းနှင့် ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ပုံ၊ ပြီးပြည့်စုံသောစနစ် သို့မဟုတ် ကွက်လပ်တစ်ခုကို ထူထောင်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆက်စပ်လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းနှင့် မြို့ပတ်ရထားစီးပွါးရေးမော်ဒယ်များအကြောင်း ရေရှည်တည်တံ့သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာလေ့လာမှုတစ်ခုလည်းရှိသည်။ Zhen lithium သုတေသနလေ့လာသုံးသပ်သူများသည် ထိရောက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော လစ်သီယမ်စွမ်းအင်သုံး လီသီယမ်ဘက်ထရီလှေကားကို တည်ထောင်ခြင်းဖြင့် အနာဂတ်တွင် ရွေ့လျားနိုင်သော လီသီယမ်ဘက်ထရီပြန်လည်ရရှိရေး လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဆက်စပ်နည်းပညာများ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ပိုမိုအားကောင်းစေကာ အတားအဆီးမရှိသော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ပစ္စည်းများရရှိစေရန်၊ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ပြိုကွဲစေကာ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးဆိုင်ရာ ကုန်ကျစရိတ်များ တဖြည်းဖြည်းနှင့် ညစ်ညမ်းမှုဆိုင်ရာ ဆင့်ပွားအခြေအနေများဖြစ်လာစေရန်၊ ပါဝါလီသီယမ်ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများသည် တက်ကြွသောလီသီယမ်ဘက်ထရီထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ပြန်လည်နာလန်ထူလာပြီးနောက် လျှော့ချနိုင်သည်။

ကုန်ကျစရိတ်။ .