Previsió de desenvolupament dinàmic de la indústria del reciclatge de bateries

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - 휴대용 전원소 공급업체

Ministeri d&39;Indústria i Tecnologia de la Informació, Ministeri de Ciència i Tecnologia, Ministeri de Medi Ambient, Ministeri de Transports, Ministeri de Comerç, AQSIQ Recerca sobre investigació científica i tecnològica del reciclatge dinàmic de bateries, guiant la producció i la col·laboració en recerca, fomentant l&39;ús de l&39;escala i la utilització de la regeneració, impulsant la innovació del mode de reciclatge de bateries d&39;emmagatzematge d&39;energia. Implementar la producció del sistema d&39;extensió de la responsabilitat del propietari, l&39;empresa de producció d&39;automòbils assumeix la responsabilitat principal de la recuperació de la bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia, l&39;empresa corresponent realitza la responsabilitat corresponent en el reciclatge de la bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia, garanteix l&39;ús efectiu de la bateria d&39;energia i l&39;eliminació del medi ambient. Adherir-se al concepte de cicle de vida complet del producte, seguir els principis de beneficis ambientals, beneficis socials i econòmics i donar-li el màxim partit a l&39;ús del mercat.

La investigació de liti de Zhen creu que la claredat de la responsabilitat principal de l&39;empresa de producció d&39;automòbils per prendre la bateria d&39;emmagatzematge d&39;energia, promourà en gran mesura el desenvolupament de la potent indústria de recuperació de bateries de liti i pot promoure la innovació de les empreses d&39;automòbils en el model de negoci i protegir l&39;ús efectiu de l&39;emmagatzematge d&39;energia i la protecció del medi ambient Eliminació, construir un sistema de gestió de circuit tancat. S&39;espera que cada cop hi hagi més empreses d&39;automòbils en el futur que s&39;incorporin a la fila de bateries de liti. Segons les dades d&39;investigació de ZHIHV, el mercat d&39;automòbils elèctrics del meu país n&39;ha aconseguit un total de 33.

55 GWH al mercat de vehicles elèctrics de la Xina, un 21% més interanual, i el 2020, el volum instal·lat arribarà als 104,41 GWH. Segons les dades d&39;investigació de ZHIHHLV, la taxa de retransmissió de la bateria de liti dinàmica del vehicle d&39;energia nova del 2017 va assolir les 36.000 tones, un augment del 140% interanual, el 2018-2020 arribarà a les 118.000 tones, 141.000 tones, 196.000 tones.

Actualment, el reciclatge dinàmic de bateries de liti és un model important d&39;utilització del cicle renovable i d&39;escala, i el cicle de regeneració és molt similar al procés nacional i estranger. Primer, descarregueu i desmunteu la bateria per desmuntar l&39;elèctrode positiu, el negatiu, l&39;electròlit i la part component del diafragma. A continuació, es lixivia el material de l&39;elèctrode, s&39;immereix l&39;àcid i es realitza l&39;extracció per aconseguir l&39;enriquiment del metall viable.

Hi ha dos mètodes importants per al reciclatge renovable. , Especialment l&39;aparició de gasos d&39;escapament i la descàrrega aleatòria de residus, àcids residuals, base de residus i es converteixen en una causa important de contaminació ambiental secundària. La utilització de l&39;escala de la bateria de liti d&39;energia també s&39;enfronta a un gran problema, el problema més gran és el cost.

Prenent com a exemple un sistema d&39;emmagatzematge d&39;energia de 3MW * 3H, després de considerar factors com ara costos d&39;inversió, costos operatius, costos de càrrega, despeses financeres, com ara la bateria de liti d&39;energia utilitzada per l&39;escala com a bateria de la bateria, el cicle de vida complet del sistema costa 1,29 iuans / kWh, i la bateria d&39;ions de liti de nova producció com a sistema d&39;emmagatzematge d&39;energia, el cicle de vida complet de la bateria és de 170 iuans. / kWh, que demostra que la bateria de liti de potència d&39;utilització de l&39;escala és significativament més alta que la bateria nova.

La seva raó important és que l&39;etapa de l&39;escala encara no està madura, el que resulta en el desmantellament de la bateria de liti dinàmica retirada, la detecció, selecció i recombinació dels mòduls disponibles, etc. Al mateix temps, a causa de la mala consistència de l&39;escala, una part del cost s&39;afegeix a la compra de reforç de l&39;estabilitat del sistema en comprar equips relacionats. Aquests costos són factors importants que restringeixen el desenvolupament de bateries de liti dinàmiques d&39;escala en la promoció de la indústria d&39;emmagatzematge d&39;energia.

En l&39;actualitat, encara que s&39;accepta el concepte de comerciant, com realitzar i combinar amb el cicle de reciclatge, establir un sistema complet o en blanc. Al mateix temps, també hi ha un estudi de desenvolupament sostenible de la indústria de regeneració de bateries d&39;ions de liti i models d&39;economia circular. Els analistes de recerca de liti de Zhen creuen que en el procés de recuperació dinàmica futura de la bateria de liti, establint una escala de bateria de liti eficient i fiable alimentada per ions de liti i reforçant encara més la investigació i desenvolupament de tecnologies relacionades, aconseguint materials respectuosos amb el medi ambient sense obstacles, descompondre els requisits de recuperació, de manera que el cost secundari de la contaminació i la recuperació es puguin reduir gradualment en termes d&39;energia i recuperació. Les empreses de bateries de liti, mitjançant la millora del procés de producció i disseny de l&39;estructura del producte dinàmic de la bateria de liti, també poden reduir la recuperació posterior.

cost. .