Динамична прогноза за развитие на индустрията за рециклиране на батерии

Awdur: Iflowpower - Leverantör av bärbar kraftverk

Министерство на промишлеността и информационните технологии, Министерство на науката и технологиите, Министерство на околната среда, Министерство на транспорта, Министерство на търговията, AQSIQ Изследвания на научни и технологични изследвания на динамично рециклиране на батерии, насочване на производственото и научноизследователско сътрудничество, насърчаване на използването на стълба и използването на регенерация, стимулиране на иновациите в режима за рециклиране на батерии за съхранение на енергия. Внедрете производството на система за разширяване на отговорността на собственика, компанията за производство на автомобили поема основната отговорност за възстановяване на акумулаторната батерия, съответната компания изпълнява съответната отговорност при рециклирането на акумулаторната батерия, гарантира ефективното използване на акумулаторната батерия и изхвърлянето в околната среда. Придържайте се към концепцията за пълен жизнен цикъл на продукта, следвайте принципите на ползите за околната среда, социалните и икономическите ползи и дайте пълна възможност за пазарна употреба.

Изследванията на Zhen lithium вярват, че яснотата на основната отговорност на автомобилната производствена компания да поеме батерията за съхранение на енергия значително ще насърчи развитието на мощната индустрия за възстановяване на литиеви батерии и може да насърчи иновациите на автомобилните компании в бизнес модела и да защити ефективното използване на съхранение на енергия и опазване на околната среда Изхвърляне, изграждане на система за управление на затворен цикъл. Очаква се в бъдеще да има все повече и повече автомобилни компании, които да се присъединят към редицата литиеви батерии. Според данните от проучване на ZHIHV пазарът на електрически автомобили в моята страна реализира общо 33.

55GWH на пазара на електрически превозни средства в Китай, което е ръст от 21% на годишна база, а до 2020 г. инсталираният обем ще достигне 104,41GWH. Според данните от изследването на ZHIHHLV, през 2017 г. скоростта на препредаване на динамична литиева батерия за нови енергийни превозни средства достигна 36 000 тона, което е ръст от 140% на годишна база, 2018-2020 г. ще достигне 118 000 тона, 141 000 тона, 196 000 тона.

Понастоящем динамичното рециклиране на литиева батерия е важен модел за използване на възобновяемия цикъл и модел на използване на стълба, а цикълът на регенерация е много подобен на процеса на местни и чуждестранни. Първо разредете, след това разглобете батерията, за да разглобите положителния електрод, отрицателния електрод, електролита и компонентната част на диафрагмата. След това електродният материал се излугва, киселината се потапя и екстракцията се извършва, за да се постигне обогатяване на жизнеспособния метал.

Има два важни метода за възобновяемо рециклиране. , Особено появата на отработени газове и произволното изхвърляне на отпадъци, отпадъчна киселина, отпадъчна основа и се превръщат във важна причина за вторично замърсяване на околната среда. Използването на стълбата на захранващата литиева батерия също е изправено пред голям проблем, най-големият проблем е цената.

Вземайки 3MW * 3H система за съхранение на енергия като пример, след като се вземат предвид фактори като инвестиционни разходи, оперативни разходи, разходи за зареждане, финансови разходи, като захранващата литиева батерия, използвана от стълбата като батерия на батерията, пълният жизнен цикъл на системата струва 1,29 юана / kWH и новопроизведената литиево-йонна батерия като батерия на системата за съхранение на енергия, цената на пълния жизнен цикъл на системата е 0,71 юана / kWh, което показва, че мощността на литиевата батерия е значително по-висока от тази на новата батерия.

Неговата важна причина е, че етапът на стълбата все още не е зрял, което води до демонтирането на пенсионираната динамична литиева батерия, откриването, подбора и рекомбинацията на наличните модули и т.н. В същото време, поради лошата последователност на стълбата, част от разходите се добавят към закупуването на укрепваща стабилност на системата при закупуване на свързано оборудване. Тези разходи са важни фактори, които ограничават развитието на стълбовидни динамични литиеви батерии в насърчаването на индустрията за съхранение на енергия.

В момента, въпреки че концепцията на търговеца е приета, как да се извърши и комбинира с цикъла на рециклиране, да се създаде пълна система или празно. В същото време има и проучване за устойчиво развитие на свързаната индустрия за регенериране на литиево-йонни батерии и модели на кръгова икономика. Анализаторите на изследването на литиев Zhen вярват, че в процеса на бъдещо динамично възстановяване на литиеви батерии, чрез създаване на ефективна и надеждна литиево-йонна стълба на литиева батерия и по-нататъшно укрепване на изследванията и развитието на свързани технологии, постигане на безпрепятствени екологично чисти материали Разграждане на изискванията за възстановяване, така че вторичното замърсяване и разходите за възстановяване на околната среда да могат постепенно да бъдат извадени, а по отношение на мощността на компаниите за литиеви батерии, чрез подобряване на дизайна и производствения процес на динамичната структура на литиевите батерии, той може също да намали последващото възстановяване.

цена. .