Қысқы минус 30 градус электр көлігінің электр қуаты шамадан тыс

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Қысқа бірден кіреді. Солтүстіктегі кейбір достар суық ауа райын сезініп үлгерді, сонымен қатар қар жауған аймақтар да көп. Ауа-райы салыстырмалы түрде салқын болса да, қар жауса да, жұмысқа бару үшін әлі де аянбай еңбек етеміз.

Қазір көлігі бар достар көбейгенімен, көлігі жоқтардың қатары әлі де көп. Сонымен, мен тек электромобильді міне аламын, сонымен қатар бұл суық қыста электромобильді міну. Электромобильді жиі мінетін иесі қиындық көреді ме? Қыста ауа-райы да салқын, біздің аккумулятор электр жарығы жоқ сияқты, түнде тек электр тоғымен толтырылады, таңертеңнен кейін машинаның кеткенін сеземін.

Электромобильдегі құралдар тақтасы да бірнеше қуатты көрсетеді, бұл уақытта әркім электромобиль аккумуляторында ауыстыруды жөндеуге қатысты проблемалар бар деп ойлайды. Шындығында, мұны жасамаңыз. Бүгін мен сіздерге электромобильдің тым жылдам екендігімен таныстырамын.

Не істеуім керек? Ескі жүргізуші өте жақсы. Біріншіден, қыста аккумуляторлық вагонда электр энергиясы жеткіліксіз болады. Мұның себебі - электромобильдер қорғасын қышқылымен қабылданады.

Температура төмендегеннен кейін қорғасын-қышқылды аккумулятордағы ауа райы да төмендейді, сондықтан химиялық реакция жүреді. Ол өндіріп жатыр ма, шығара ма, бұрынғыдан аз болады. Батареяның ең төменгі температурасы 25 градус.

Егер ол 15 градустан төмен болса, электр тоғының 75% ғана пайда болуы мүмкін. Қыста тау-кен жұмыстары кезінде 30 градус ыстық, ал қуат өте аз. Бұл мәселені шешудің жақсы жолы қандай? Бірінші мәселе - электр машиналарын зарядтау кезінде, көшеде асықпаңыз.

Көптеген адамдар электр көлігін зарядтайды, олар кешке оралғаннан кейін электр көлігімен зарядталады. Зарядтау жылдамдығы да өте жылдам, ең маңызды аккумулятор әлі де өте берік болуы үшін біз үй ішінде зарядтау үшін электромобильді таңдауымыз керек. .