Subsidy Slave Threshold Hogyan lehet javítani a lítium akkumulátor vállalat teljesítményét a jövő megteremtése érdekében

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

Az új energiaautó-támogatási politikák új körének bejelentése, a lítium-ion akkumulátor energiasűrűsége gyorsan nő, kevesebb, mint 140 WH / kg, a piaci versenyképesség jelentősen csökken. A magasabb energiaigényű korszakban a háromdimenziós ion akkumulátor tiszta volt, mint energia, és a cég „felkelt” nyert. Az ausztrál Shuichang Annual Roadban a cég elnöke, a cég elnöke azt mondta, hogy a jövőbeni lítium-ion akkumulátor lesz a profit nagy feje, az erősáramú lítium-ion akkumulátor szektor pozíciója lesz hazám hengeres lítium-ion akkumulátorának fő neve.

A hatalom lítium-ion akkumulátor szektor-Tianpeng tápegység vezérigazgatója Chen Wei egyértelműen kijelentette, hogy szükséges, hogy megcélozza a magas nikkel-rendszer, esküt "hazám Xiaoxin". A jelentések szerint 2017-ben Aoyang Shunchang 3,64 milliárd jüan működési összbevételt ért el, ami 82-szeres növekedést jelent.

9%-kal az előző év azonos időszakához képest; 350 millió jüan részvényesei a jegyzett társaságok, 72,4%-kal nőtt az előző év azonos időszakához képest, több mint 2008 Rising közel 10-szer. Közülük az ausztrál Shunchang stratégiai fókuszaként a lítium akkumulátor szektor bevétele 680 millió jüan, 92%-kal nőtt az előző évhez képest, a nettó nyereség 190 millió jüan, ami éves szinten közel kétszerese.

A dinamikus lítium-ion akkumulátorral kapcsolatos „hazám gyártása 2025” egyértelműen azt javasolta, hogy 2020-ban 350Wh/kg egyetlen energiasűrűséget érjünk el. A háromdimenziós magas nikkeltábor belsejében az akkumulátor pozitív anyaga nikkel-kobalt-mangánt (NCM) vagy nikkel-kobalt-alumíniumot (NCA), a csomagolás formája szelektív négyzet vagy henger, és az egyes cégek útvonala nem azonos. Technikai úton, a kobalt árának beáztatásával, a kobalt nyomása alatt a vállalat inkább csökkenti a kobalt felhasználást.

Chen Wei szerint az NCA-rendszer által igényelt kobalt aránya viszonylag kicsi, befolyásolja a kobalt árának ingadozása, így népszerűbb. Az új rendszernek azonban stratégiai együttműködési kapcsolatot kell kialakítania kiváló hazai és külföldi anyagbeszállítókkal, hogy a következő években is biztosítható legyen az ellátási láncok száma, minőségi elrendezése és támogatása. „2018-ban a Tianpeng Power NCA rendszer teljes tömeggyártású lesz, beleértve az első NCA-terméket, amelyet egy év alatt 200 000 autógyártó vállalatnál vezettek be.

„A csomagok formájában zajló játék bonyolultabb. Még Japánban is reális valóság, amely felső kategóriás dominanciát foglal el, a műszaki utat is a forrasztó csúcshengeren kívül kezdi. A közelmúltban a Dalian Factory is elkezdte gyártani az autó négyzet alakú lítium-ion akkumulátorát.

Chen Wei úgy véli, hogy a magas nikkel + szilícium-karbon korszakban a hengeres akkumulátor ellentétes, a puha táska magja kerékpározás alatt áll. Nagy szerkezettel és biztonsági előnnyel rendelkezik. A hazai autógyártó cégeknek nincs szükségük hengeres akkumulátorokra ahhoz, hogy megértsék az akkumulátor filozófiáját, valamint a hengeres akkumulátorokkal (PACK) kapcsolatos kihívásokat.

Ennek érdekében a Tianpeng Battery átadta a hazai vezető Pack-et a stratégiai együttműködés kialakítása érdekében, és sikeresen belépett a SAIC General Wuling és más modellek szállítójába. A piacról ugyan a három jüanos utat választó akkumulátorgyártó cég az NCM-et és az NCA-t tekinti majd a következő generációs termékeknek, de vannak olyan cégek is, amelyek az év folyamán tömegtermelést érhetnek el, de általában véve a magas nikkeltartalmú három jüanos akkumulátorok piaca még mindig nagy léptékű iparosításban van. Van egy kis tér, a legtöbb cég továbbra is a kivárás stratégiáját választja, nem akar túl gyorsan menni, remélem hosszabb lesz az ellenőrzési és lefoglalási idő.

Az idei kormányzati munkajelentés azt mutatja, hogy az új energetikai járművek területének megnyitása tovább fog növekedni, és a tintahal felhelyezésére irányuló stratégia elősegíti hazám lítiumipari vállalatát, hogy erős konszenzusra jussanak. Zeng Qinghong, az Országos Népi Kongresszus és a Guangqi Group képviselője a következőt javasolta a javaslatban: "Engedjék meg a külföldi, kiváló minőségű dinamikus lítium-ion akkumulátor-szállítók részvételét a piaci versenyben, ami egyrészt előnyös az elektromos járművek költségének növelése, másrészt hazám elektromos járművek befolyásának erősítése, valamint Kína számára is. "Xiao Song víziója", Chen Wei azt mondta: "Az akkumulátormárkák létrehozásának lényege a termék hitelessége, és e mögött a vállalat, a gyártás, a folyamat, a teljesítmény és a biztonság átfogó eredménye.

Ennek komolynak kell lennie, csak a vastagság jövedelmező a jövő megteremtésében. ".