보조금 노예 임계값 리튬 배터리 회사의 전력을 개선하여 미래를 창조하는 방법

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

새로운 에너지 자동차 보조금 정책이 발표됨에 따라, 전력용 리튬이온 배터리의 에너지 밀도가 급격히 높아져 140WH/kg 이하로 떨어지면서 시장 경쟁력이 크게 떨어질 것입니다. 고에너지 시대에 3차원 이온전지는 에너지로서 뚜렷이 각광받고 있으며, &39;일어나는&39; 기업이 승리했습니다. 호주 슈이창연로에서 회사 회장인 류 회장은 미래의 리튬이온 배터리가 이윤의 큰 축이 될 것이며, 전력용 리튬이온 배터리 분야의 포지셔닝은 우리나라 원통형 리튬이온 배터리의 머리 글자가 될 것이라고 말했습니다.

그 전력 리튬이온 배터리 부문인 톈펑 전력공급 총책임자 천웨이는 고니켈 시스템을 타깃으로 삼아 "나의 조국 샤오신"을 맹세하는 것이 필요하다고 분명히 밝혔습니다. 2017년에 아오양 순창은 82% 증가한 36억 4천만 위안의 영업 총 수익을 달성했다고 합니다.

전년 동기 대비 9% 증가; 상장기업 주주 3억 5천만 위안으로 전년 동기 대비 72.4% 증가, 2008년보다 10배 가까이 증가. 이 중 호주 순창의 전략적 중점 사업인 리튬전지 부문의 매출은 6억 8천만 위안으로 전년 대비 92% 증가했으며, 순이익은 1억 9천만 위안으로 전년 대비 약 2배 증가했습니다.

"나의 국가 제조 2025"는 리튬이온 배터리의 동적 특성을 명확히 제시했으며, 2020년까지 단일 에너지 밀도 350Wh/kg을 달성할 것이라고 밝혔습니다. 3차원 고니켈 캠프 내부에서 배터리 양극재는 니켈코발트망간(NCM) 또는 니켈코발트알루미늄(NCA)을 선택하였고, 패키지 형태는 선택적으로 정사각형 또는 원통형이며, 각 회사의 경로는 동일하지 않습니다. 기술적인 측면에서, 코발트 가격이 하락하고 코발트 수요에 대한 압박이 커지면서 회사는 코발트 사용량을 줄이는 경향이 있습니다.

천웨이에 따르면, NCA 체계에서 요구하는 코발트의 비중은 비교적 작아서 코발트 가격 변동의 영향을 받기 때문에 더 인기가 있다고 한다. 그러나 새로운 시스템은 향후 수년 내에 공급망의 양, 품질, 레이아웃, 지원을 보장하기 위해 국내외의 우수한 자재 공급업체와 전략적 협력 관계를 형성해야 합니다. "2018년, Tianpeng Power NCA 시스템은 본격적인 양산에 돌입하게 되며, 여기에는 1년에 20만 대의 자동차 기업에 공급되는 최초의 NCA 제품도 포함됩니다.

"패키지 형태의 게임은 더 복잡합니다. 일본에서도 하이엔드 우위를 점유하는 것이 현실적인 현실이며, 솔더 하이엔드 실린더 밖에서도 기술적 경로가 시작됩니다. 최근 들어 대련 공장에서도 자동차용 정사각형 리튬이온 배터리를 공급하기 시작했습니다.

천웨이는 고니켈+실리콘 탄소 시대에 원통형 배터리는 그 반대이고, 소프트백 코어는 사이클 과정에 있다고 생각합니다. 구조가 크고 보안성이 뛰어납니다. 국내 완성차 업체들은 원통형 배터리의 본질적인 이해와 더불어 배터리 철학, 그리고 원통형 배터리(PACK) 과제에 대한 이해가 필요합니다.

이를 위해 천펑배터리는 국내 유수 팩사와 전략적 협력을 체결하고, SAIC의 일반 우링 등의 모델 공급업체로 성공적으로 진입했습니다. 시장에서는 3위안 노선을 선택한 배터리 기업은 NCM과 NCA를 차세대 제품으로 보고 있지만, 올해 안에 양산이 가능한 기업도 있지만, 전반적으로 고니켈 3위안 배터리 시장은 아직 대규모 산업화 단계에 있습니다. 어느 정도 여유가 있는데, 대부분 회사는 아직도 기다리고 보는 전략을 취하고 너무 빨리 가고 싶어하지 않습니다. 검증 및 예약 시간이 좀 더 길기를 바랍니다.

올해 정부 업무 보고에 따르면 신에너지 자동차 분야의 개방이 계속 확대될 것이며, 오징어 전략을 통해 우리나라 리튬 회사가 강력한 공감대를 형성하도록 촉진할 것입니다. 전국인민대표대회 겸 광치그룹 대표 쩡칭훙은 건의문에서 "외국의 고품질 동적 리튬이온 배터리 공급업체가 시장 경쟁에 참여하도록 하는 것은 전기자동차 비용을 낮추고, 우리나라 전기자동차 영향력을 강화하는 데 유익하며, 중국 기업이 배터리에 대한 R&D 투자를 강화하고 산업 발전을 촉진하는 데 도움이 될 것"이라고 제안했습니다. "샤오송의 비전", 천웨이는 "배터리 브랜드를 만드는 핵심은 제품의 신뢰성이며, 그 뒤에는 회사, 제조, 공정, 성능, 보안 등 모든 요소가 종합적으로 결합된 결과"라고 말했습니다.

이건 진지하게 다뤄야 할 문제인데, 미래를 창조하려면 두께만이 유익합니다. ".