Subsidie ​​Slave Threshold Hoe het lithium-ionbatterijbedrijf te verbeteren om de toekomst te creëren

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

De aankondiging van een nieuwe ronde van nieuwe subsidiebeleid voor energieauto&39;s zorgt ervoor dat de energiedichtheid van de lithium-ionbatterij snel toeneemt, tot minder dan 140 WH / kg, waardoor de concurrentiekracht op de markt aanzienlijk afneemt. In het tijdperk van de hogere energie-efficiëntie is de driedimensionale ionenbatterij zo duidelijk als energie, en het bedrijf dat &39;opstaat&39; heeft gewonnen. In de Australische Shuichang Annual Road zei de voorzitter van het bedrijf dat de lithium-ionbatterij van de toekomst de grote winstbron zal worden. De positionering van de sector voor krachtige lithium-ionbatterijen moet de hoofdnaam worden van de cilindrische lithium-ionbatterij van mijn land.

De sectorleider van de lithium-ionbatterijen van Tianpeng, Chen Wei, gaf duidelijk aan dat het noodzakelijk is om te mikken op het systeem met een hoog nikkelgehalte, eed "mijn land Xiaoxin". Naar verluidt realiseerde Aoyang Shunchang in 2017 een totaal operationeel inkomen van 3,64 miljard yuan, een stijging van 82%.

9% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar; 350 miljoen yuan aan aandeelhouders van beursgenoteerde bedrijven, een stijging van 72,4% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, meer dan in 2008. Een stijging van bijna 10 keer. Daaronder vallen onder andere de strategische focus van het Australische Shunchang, de omzet van de lithium-ionbatterijsector bedraagt ​​680 miljoen yuan, een stijging van 92% op jaarbasis, en de nettowinst bedraagt ​​190 miljoen yuan, bijna een verdubbeling ten opzichte van het voorgaande jaar.

"De productie van mijn land in 2025" had betrekking op de dynamische lithium-ionbatterij die duidelijk werd voorgesteld om in 2020 een enkele energiedichtheid van 350 Wh/kg te bereiken. In het binnenste van het driedimensionale kamp met een hoog nikkelgehalte selecteert het positieve materiaal van de batterij nikkel-kobalt-mangaan (NCM) of nikkel-kobalt-aluminium (NCA), de vorm van de verpakking is selectief een vierkant of cilinder en de route van elk bedrijf is niet hetzelfde. Op technisch gebied, nu de prijs van kobalt daalt en de druk op kobalt toeneemt, neigt het bedrijf ernaar het kobaltgebruik te verminderen.

Volgens Chen Wei is het aandeel kobalt dat nodig is voor het NCA-systeem relatief klein, beïnvloed door schommelingen in de kobaltprijs, en daarom populairder. Het nieuwe systeem moet echter een strategische samenwerkingsrelatie aangaan met uitstekende materiaalleveranciers in binnen- en buitenland, om het aantal toeleveringsketens, de kwaliteitsinrichting en de ondersteuning in de komende jaren te waarborgen. "In 2018 zal het Tianpeng Power NCA-systeem volledig in massaproductie gaan, inclusief het eerste NCA-product dat in een jaar door 200.000 autobedrijven werd geïntroduceerd.

"Het spel in de vorm van pakketten is ingewikkelder. Zelfs in Japan is het een realistische realiteit dat de high-end dominant is, ook buiten de soldeer high-end cilinder begint het technische traject. Sinds kort levert de fabriek in Dalian ook een vierkante lithium-ionaccu voor auto&39;s.

Chen Wei is van mening dat in het tijdperk van de hoge nikkel- en siliciumkoolstofconcentraties de cilindrische batterij het tegenovergestelde doet en de zachte kern van de zak zich in een cyclisch proces bevindt. Hebben een groot structuur- en veiligheidsvoordeel. Binnenlandse autobedrijven hebben geen behoefte aan cilindrische batterijen om de basisprincipes van de batterijfilosofie te begrijpen, plus de uitdagingen van cilindrische batterijen (PACK).

Om dit doel te bereiken, ging Tianpeng Battery een samenwerking aan met de binnenlandse marktleider Pack om een ​​strategische samenwerking op te zetten. Ook werd het bedrijf succesvol leverancier van SAIC&39;s General Wuling en andere modellen. Vanuit de markt zal het batterijbedrijf dat voor de drie-yuanroute kiest NCM en NCA zien als producten van de volgende generatie. Er zijn echter ook bedrijven die binnen een jaar massaproductie kunnen bereiken. Over het algemeen bevindt de markt voor drie-yuanbatterijen met een hoog nikkel-gehalte zich echter nog in een fase van grootschalige industrialisatie. Er is een bepaalde ruimte, de meeste bedrijven hanteren nog steeds een afwachtende strategie, willen niet te snel gaan, ik hoop dat de verificatie- en reserveringstijd langer is.

Uit het werkrapport van de overheid van dit jaar blijkt dat de ontsluiting van het veld voor nieuwe energievoertuigen zal blijven toenemen en dat de strategie om de inktvis in te zetten het lithiumbedrijf van mijn land zal aanzetten tot een sterke consensus. Zeng Qinghong, een vertegenwoordiger van het Nationaal Volkscongres en de Guangqi Group, stelde het volgende voor in het voorstel: "Laat buitenlandse leveranciers van hoogwaardige, dynamische lithium-ionbatterijen deelnemen aan de marktconcurrentie, wat zowel gunstig is voor de kosten van elektrische voertuigen, de invloed van mijn land op elektrische voertuigen versterkt en ook bijdraagt ​​aan China. Het bedrijf versterkt de R <000000> D-investeringen in de batterij en bevordert de ontwikkeling van de industrie. "De visie van" Xiao Song, ", Chen Wei, zei: "De kern van het vestigen van batterijmerken is de geloofwaardigheid van het product, en hierachter zit het alomvattende resultaat van het bedrijf, productie, proces, prestatie en veiligheid.

Dit is iets wat serieus genomen moet worden, alleen dikte is winstgevend om de toekomst te creëren. ".