یارانه Slave Threshold چگونه می توان شرکت باتری لیتیوم قدرت را برای ایجاد آینده بهبود بخشید

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

اعلام دور جدیدی از سیاست های یارانه خودروهای انرژی جدید، چگالی انرژی باتری باتری لیتیوم یونی قدرت به سرعت افزایش می یابد، کمتر از 140WH / کیلوگرم، رقابت در بازار به طور قابل توجهی کاهش می یابد. در دوران پرانرژی، باتری یونی سه بعدی به عنوان انرژی روشن بوده است و شرکت "خاموش شدن" برنده شده است. در جاده سالانه Shuichang استرالیا، رئیس شرکت، رئیس هیئت مدیره شرکت، گفت که باتری لیتیوم یونی آینده به سود بزرگ تبدیل خواهد شد، موقعیت بخش باتری لیتیوم یون قدرت، نام اصلی باتری لیتیوم یون استوانه ای کشور من است.

چن وی، بخش باتری لیتیوم یون قدرت آن، مدیر کل منبع تغذیه Tianpeng، به وضوح بیان کرد که هدف قرار دادن سیستم با نیکل بالا، سوگند "کشور من Xiaoxin" ضروری است. گزارش شده است که در سال 2017، Aoyang Shunchang به درآمد کل عملیاتی 3.64 میلیارد یوان، افزایش 82، دست یافت.

9 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل؛ 350 میلیون یوان در سهامداران شرکت های فهرست شده، افزایش 72.4٪ نسبت به مدت مشابه سال قبل، بیش از 2008 افزایش نزدیک به 10 برابر. در میان آنها، به عنوان تمرکز استراتژیک Shunchang استرالیا، درآمد بخش باتری لیتیوم 680 میلیون یوان است که 92٪ سال به سال افزایش یافته است، سود خالص 190 میلیون یوان، نزدیک به 2 برابر سال به سال افزایش یافته است.

"تولید کشور من 2025" مربوط به باتری پویا لیتیوم یون به وضوح پیشنهاد شده است، برای دستیابی به چگالی انرژی 350Wh / kg در سال 2020. در فضای داخلی کمپ سه بعدی با نیکل بالا، ماده مثبت باتری، نیکل-کبالت منگنز (NCM) یا نیکل-کبالت آلومینیوم (NCA) را انتخاب می کند، شکل بسته یک مربع یا استوانه انتخابی است و مسیر هر شرکت یکسان نیست. در مسیر فنی، با خیس شدن قیمت کبالت، تحت فشار کبالت، شرکت تمایل به کاهش مصرف کبالت دارد.

به گفته چن وی، نسبت کبالت مورد نیاز سیستم NCA نسبتاً کم است و تحت تأثیر نوسانات قیمت کبالت قرار می گیرد و بنابراین محبوبیت بیشتری دارد. با این حال، سیستم جدید باید یک رابطه همکاری استراتژیک با تامین کنندگان مواد عالی در داخل و خارج از کشور ایجاد کند تا از تعداد زنجیره های تامین، طرح بندی با کیفیت و پشتیبانی در چند سال آینده اطمینان حاصل شود. «در سال 2018، سیستم Tianpeng Power NCA به طور کامل تولید انبوه خواهد شد، از جمله اولین محصول NCA که با سالانه 200000 شرکت خودروسازی معرفی شد.

«بازی در قالب بسته‌ها پیچیده‌تر است. حتی در ژاپن، این یک واقعیت واقع گرایانه است که تسلط بالایی را اشغال می کند، همچنین مسیر فنی را خارج از سیلندر پیشرفته لحیم کاری آغاز می کند. اخیراً، کارخانه دالیان آن نیز شروع به ارائه یک باتری لیتیوم یونی با قدرت مربع خودرو کرده است.

چن وی معتقد است که در دوران کربن با نیکل بالا + سیلیکون، باتری استوانه ای مخالف است، هسته کیسه نرم در حال چرخش است. ساختار و مزیت امنیتی بزرگی دارند. شرکت‌های خودروسازی داخلی برای درک فلسفه باتری و همچنین چالش‌های باتری استوانه‌ای (PACK) به باتری‌های استوانه‌ای نیاز ندارند.

برای این منظور، Tianpeng Battery با Pack پیشرو داخلی برای ایجاد همکاری استراتژیک دست به کار شد و با موفقیت وارد تامین کننده SAIC General Wuling و سایر مدل ها شد. از بازار، اگرچه شرکت باتری‌سازی که مسیر سه یوان را انتخاب می‌کند، NCM و NCA را به‌عنوان محصولات نسل بعدی می‌بیند، شرکت‌هایی نیز هستند که می‌توانند در سال به تولید انبوه برسند، اما به طور کلی، بازار باتری‌های سه یوان با نیکل بالا هنوز در صنعتی شدن در مقیاس بزرگ است. فضای خاصی وجود دارد، اکثر شرکت ها هنوز استراتژی انتظار و دیدن را اتخاذ می کنند، نمی خواهند خیلی سریع پیش بروند، امیدوارم زمان تأیید و رزرو طولانی تر باشد.

گزارش کار امسال دولت نشان می دهد که افتتاح میدان خودروهای انرژی جدید همچنان رو به افزایش خواهد بود و استراتژی قرار دادن ماهی مرکب باعث ارتقای شرکت لیتیوم کشور من برای ایجاد اجماع قوی خواهد شد. Zeng Qinghong، نماینده کنگره ملی خلق و گروه Guangqi، در این پیشنهاد پیشنهاد کرد: "اجازه دهید تامین کنندگان باتری های پویا لیتیوم یون خارجی با کیفیت بالا در رقابت بازار شرکت کنند، که هم برای بهبود هزینه خودروهای الکتریکی مفید است، هم نفوذ خودروهای الکتریکی کشور من را تقویت می کند و هم به چین کمک می کند. "چشم انداز "Xiao Song"، "چن وی" گفت: هسته اصلی ایجاد برندهای باتری، اعتبار محصول است و در پشت این، نتیجه جامع شرکت، تولید، فرآیند، عملکرد، امنیت است.

این چیزی است که باید جدی باشد، فقط ضخامت برای ایجاد آینده سودآور است. ".