Soglia di schiavitù dei sussidi Come migliorare la potenza della batteria al litio per creare il futuro

Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station

Con l&39;annuncio di un nuovo ciclo di politiche di sussidi per le auto a energia nuova, la densità energetica delle batterie agli ioni di litio è aumentata rapidamente, a meno di 140 WH/kg, e la competitività sul mercato sarà notevolmente ridotta. Nell&39;era dell&39;energia ad alta potenza, la batteria agli ioni tridimensionali ha avuto la meglio in termini di energia e l&39;azienda che si è "alzata" ha vinto. Nel quotidiano australiano Shuichang Annual Road, il presidente dell&39;azienda, il presidente del consiglio di amministrazione, ha affermato che la futura batteria agli ioni di litio diventerà la grande fonte di profitti, il posizionamento del settore delle batterie agli ioni di litio di potenza sarà il nome principale della batteria cilindrica agli ioni di litio del mio paese.

Il direttore generale dell&39;alimentazione elettrica del settore delle batterie agli ioni di litio di Tianpeng, Chen Wei, ha affermato chiaramente che è necessario puntare sul sistema ad alto contenuto di nichel, giurando "il mio paese Xiaoxin". Si segnala che nel 2017 Aoyang Shunchang ha raggiunto un reddito operativo totale di 3,64 miliardi di yuan, con un incremento dell&39;82%.

del 9% rispetto allo stesso periodo dell&39;anno precedente; 350 milioni di yuan in azionisti di società quotate, in aumento del 72,4% rispetto allo stesso periodo dell&39;anno precedente, più del 2008. Aumento di quasi 10 volte. Tra questi, come focus strategico dell&39;australiana Shunchang, il fatturato del settore delle batterie al litio è di 680 milioni di yuan, in crescita del 92% rispetto all&39;anno precedente, con un utile netto di 190 milioni di yuan, in crescita di quasi il doppio rispetto all&39;anno precedente.

"La produzione del mio Paese entro il 2025" relativa alla batteria dinamica agli ioni di litio propone chiaramente di raggiungere una densità energetica unica di 350 Wh/kg nel 2020. All&39;interno del campo tridimensionale ad alto contenuto di nichel, il materiale positivo della batteria seleziona nichel-cobalto manganese (NCM) o nichel-cobalto alluminio (NCA), la forma del pacchetto è un quadrato o un cilindro selettivo e il percorso di ciascuna azienda non è lo stesso. Dal punto di vista tecnico, con il prezzo del cobalto in calo, sotto la pressione del cobalto, l&39;azienda tende a ridurre l&39;utilizzo del cobalto.

Secondo Chen Wei, la percentuale di cobalto richiesta dal sistema NCA è relativamente piccola, influenzata dalle fluttuazioni del prezzo del cobalto e quindi più richiesta. Tuttavia, il nuovo sistema deve stabilire un rapporto di cooperazione strategica con eccellenti fornitori di materiali in patria e all&39;estero, per garantire il numero di catene di fornitura, la qualità della disposizione e il supporto nei prossimi anni. "Nel 2018, il sistema Tianpeng Power NCA sarà completamente prodotto in serie, compreso il primo prodotto NCA che è stato introdotto con 200.000 aziende automobilistiche all&39;anno.

"Il gioco sotto forma di pacchetti è più complicato. Anche in Giappone è una realtà realistica che occupa un posto di rilievo nell&39;alta gamma, iniziando anche il percorso tecnico al di fuori del cilindro di saldatura di alta gamma. Di recente, anche la sua fabbrica di Dalian ha iniziato a fornire una batteria agli ioni di litio per auto di potenza quadrata.

Chen Wei ritiene che nell&39;era del nichel + silicio-carbonio elevato, la batteria cilindrica sia l&39;opposto e che il nucleo della sacca morbida sia in fase di ciclaggio. Hanno un grande vantaggio in termini di struttura e sicurezza. Le case automobilistiche nazionali non hanno bisogno delle batterie cilindriche per comprendere appieno la filosofia delle batterie, oltre alle sfide legate alle batterie cilindriche (PACK).

A tal fine, Tianpeng Battery ha stretto un accordo con il leader nazionale Pack per stabilire una cooperazione strategica ed è entrata con successo nella fornitura del General Wuling di SAIC e di altri modelli. Dal mercato, sebbene l&39;azienda produttrice di batterie che sceglierà la strada dei tre yuan considererà NCM e NCA come prodotti di nuova generazione, ci sono anche aziende che possono raggiungere la produzione di massa nel corso dell&39;anno, ma in generale il mercato delle batterie ad alto tenore di nichel e nichel da tre yuan è ancora in fase di industrializzazione su larga scala. C&39;è un certo margine di tempo, la maggior parte delle aziende adotta ancora la strategia di aspettare e vedere, non vogliono procedere troppo in fretta, spero che il tempo di verifica e di riserva sia più lungo.

Il rapporto di lavoro del governo di quest&39;anno mostra che l&39;apertura del nuovo campo dei veicoli energetici continuerà ad aumentare e la strategia di lanciare il calamaro promuoverà l&39;azienda di litio del mio Paese per ottenere un forte consenso. Zeng Qinghong, rappresentante dell&39;Assemblea nazionale del popolo e del Gruppo Guangqi, ha suggerito nella proposta: "Lasciare che i fornitori esteri di batterie agli ioni di litio dinamiche di alta qualità partecipino alla competizione di mercato, il che è vantaggioso sia per migliorare il costo dei veicoli elettrici, sia per rafforzare l&39;influenza dei veicoli elettrici nel mio Paese e anche per contribuire alla Cina. L&39;azienda rafforza gli investimenti in R <000000> D sulle batterie e promuove lo sviluppo del settore. "La visione di" Xiao Song ", Chen Wei, ha affermato: "Il fulcro della creazione di marchi di batterie è la credibilità del prodotto e, dietro a questo, c&39;è un risultato completo dell&39;azienda, della produzione, del processo, delle prestazioni e della sicurezza.

Questa è una cosa che dovrebbe essere presa sul serio, solo lo spessore è proficuo per creare il futuro. ".